पोर्ट Bronk - Multifunctional समुद्र बदलन जटिल

फिनल्याण्ड को खाडी नयाँ बन्दरगाह निर्माण गरिएको छ मा - Bronk, आधुनिक समुद्र-सहयात्रा जहाज र नौका-प्रकार कन्टेनर प्राप्त गर्न छाँटकाँट। यो परियोजना सेन्ट पीटर्सबर्ग बाहिरी harbors को विकास को अवधारणा को रूपरेखा भित्र कार्यान्वयन गरिएको छ। ग्राहक उत्तरी राजधानी र रूसी संघ को परिवहन मंत्रालय को सरकार हो।

कथा

2003 मा त्यहाँ एक पोर्ट निर्माण गर्न विचार। सेन्ट पीटर्सबर्ग अधिकारीहरु परियोजना विकास पछि अगाडी एक अनिश्चितकालीन अवधिको लागि निर्माण सुरु मिति ढिला जो अतिरिक्त आवश्यकताहरु, राख्नु छ। समयमा कंडक्टर CJSC "RosEvro ट्रांस" र "NESTE सेन्ट पीटर्सबर्ग" थिए।

तथापि, एक कार दुर्घटनामा 2006 मा सह-मालिक "बाल्टिक परिवहन प्रणाली" (CJSC "RosEvroTrans" को दुई संस्थापक मध्ये एक) मारे। परियोजना यस उद्देश्य को लागि 2008 मा एक सहायक कम्पनी "फिनिक्स" स्थापित जो कम्पनी "फोरम", लाग्यो। डिजाइन र काम दस्तावेज ZAO सिर्जना "Morstroy"।

तटीय पूर्वाधार निर्माण 2011 मा सुरु भयो। जबकि Bronk पोर्ट रूसी परिवहन प्रणाली को लागि एक रणनीतिक लक्ष्य रूपमा मान्यता थियो। 2011-2014 को समयमा, बर्थ नम्बर 1 मा ढेर नींव को निर्माण 2, 3, 4, 5 र 6 तिनीहरूले भवन Supervisory र नियामक निकायहरू ठाडो गर्न थाले, पूरा भएको थियो, डकर्स लागि घरहरू, पूरा स्वायत्त को सिस्टम आगो-लड।

हामी तल मा काम गर्न थाले। सेप्टेम्बर 2015 द्वारा बिल्डर्स 11 मीटर गर्न दृष्टिकोण च्यानल को गहिराई पुग्न योजना।

2013 मा, हानि लागि आंशिक क्षतिपूर्ति गर्न वातावरण निर्माण MMPK "Bronka" को Leningrad क्षेत्र को reservoirs मा गर्न कारण 10 हजार जारी। माछा प्रजाति Ladoga ताल अक्षर। निर्माण कार्यक्रम बाट क्षति रूपमा यो कार्य कम्पनी "फिनिक्स" Financed। 5 वर्ष को लागि कार्यक्रम नै डिजाइन गरिएको छ।

परिवहन मोडतर्फ को लाभ

सम्भावित प्रतियोगिहरु मध्ये एक, Ust-Luga, नव निर्मित (2001 मा कमीशन) र वाहक को वर्तमान आवश्यकता पारस्परिक रहेको छ। तर उहाँले एक ठूलो drawback छ: यो सेन्ट पीटर्सबर्ग टाढा छ।

साथै, परिवहन Ust-Luga खराब छ - सडकको गुणस्तर आदर्श देखि टाढा छ, प्लस उत्तर र दक्षिण क्षेत्रमा अहिले धेरै व्यस्त छन्, र वाहन को घनत्व मात्र समय संग वृद्धि हुनेछ।

तर घन्टी सडक पहुँच, यसको टर्मिनलहरु संग WHSD मार्फत जान्छ र ZSD मात्र म र द्वितीय कार्गो क्षेत्र प्रत्यक्ष निस्कनुहोस् छ - दोस्रो काम बन्दरगाह राम्रो देखिन्छ यो पृष्ठभूमिमा (सेन्ट पीटर्सबर्ग उत्तरी राजधानी यसको उपनाम सम्म जीवित)। जोन III र चतुर्थ मा यात्रा ट्रक, चालक वा जनसंख्याको लागि या त लाभदायक हुन सक्दैन भन्ने शहर ब्लक मार्फत जाने छ।

समुद्र र भूमि entrances

पोर्ट Bronk यी कमी deprived। 2013 मा, उनले घन्टी सडक जोडिएको थियो। भूमि मा एक-120 र सीआर गर्न जान्छ। को सीआर-2 रूपमा पर्याप्त फिट बन्द गर्नुहोस्।

स्टेशन बयलर र Veimarn मार्फत W / Q Gatchinsky शाखा गन्तव्य, एमसीए स्टेशन मार्फत द्वारा: रेल द्वारा माल हटाउन धेरै कुञ्जी तरिकामा सम्भव छ।

यस समुद्री Multifunctional बदलन जटिल पूरा भएपछि "Bronk" कन्टेनर जहाज र कार्गो पानीजहाज ह्यान्डल गर्न सक्षम। यी समावेश:

• CKH-1500 (अटलांटिक लेडी);
• CKH-2500 (ढक्कन Ducato);
• Panamax (वान Hai 501);
• पोस्ट Panamax (वान Hai 501)।

आर्थिक दक्षता

कम से कम को रूसी परिवहन मन्त्री मैक्सिम Sokolov केही मा - पोर्ट Bronk सेप्टेम्बर 2015 मा पहिलो परीक्षण लिन। उहाँलाई अनुसार, परिवहन क्षेत्र धेरै लाभदायक र होनहार छ - "सुन्दर" एक पैसा धेरै र अर्को पोर्ट को कमीशन छ र एक सम्पूर्ण रूपमा देश को राजस्व क्षमता वृद्धि।

एकै समयमा यो निर्णय फर समस्या। प्रणाली को परिचय संग, "Bronk" MMPK निकै ठूलो बन्दरगाह (सेन्ट पीटर्सबर्ग) को लोड कम, यो कार्गो हैंडलिंग, शहर को केन्द्र मा व्यावहारिक बाहिर छ, जो हस्तान्तरण हुनेछ। पनि 2,300 नयाँ देख्न अपेक्षा जब।

को समयमा कमीशन को पहिलो टर्मिनल लगानी 43 अर्ब। Rubles पुग्नेछ। राशि मा वार्षिक प्रत्यक्ष कर भुक्तानी पुग्यो 3.7 अर्ब। RUB।, अनि बजेट गर्न अप्रत्यक्ष राजस्व 11 अर्ब। Rubles मात्रा हुनेछ।

पारिस्थितिकी

पर्यावरण मुद्दाहरू र निर्माण अन्तर्गत पोर्ट को प्रकृति मा प्रभाव बहस कारण जारी। एक हात मा, यस्तो ठूलो परियोजना जैविक प्रणाली मा प्रभाव क्षेत्र विकास गरेका हुन सक्दैन। अन्य मा - एक न्यूनतम निर्माण को नकारात्मक प्रभाव कम गर्न महत्वपूर्ण प्रयास लागू छन्।

विशेष मा, xvi IEF मा "बाल्टिक सागर दिन" एक रिपोर्ट VF गरे जो 2013-2014 मा हुर्केका कि भएको र उत्पादन उल्लेख Shumsky, लेक Ladoga 166 भन्दा बढी हजार। युवा Ladoga अक्षर। 2015 मा यो 196 भन्दा बढी हजार उत्पादन गर्ने योजना बनाए छ।

विशेषज्ञहरु वातावरण मा प्रभाव कम गर्न लिएको को उपाय, निर्माण को पर्यावरण सुरक्षा एकदम उच्च छ भन्ने दर्शाउन।

Lomonosov

शहर - राजकुमार विज्ञापनको पूर्व सरसम्पत्ति Menshikov, यो Bronco अर्को स्थित छ पत्रुस आई को एसोसिएट - को चालक दल पर्याप्त नजिक र जहाज आइपुगेपछि यो देख्न सक्थे यात्रु। Lomonosov पनि परियोजना नेताहरूले "Bronk" को लागि "हेरविचार को वस्तुहरु" को संख्या मा समावेश गरिएको छ - विशेष मा, शहर मा रूखहरू र उद्यान 17 जायदाद रोपेर योजना बनाएका र 977 ओक saplings लगाए।

पूर्वानुमान

हालसम्म, ग्लोबल पोर्ट स्वामित्वमा STEVEDORING सेवाहरूको बजार को 80% भन्दा - तिनीहरूले "PETROLESPORT" पहिलो कन्टेनर टर्मिनल र "मबी डिक" र Ust-Luga मा मात्र कन्टेनर टर्मिनल नियन्त्रण।

निर्माण MMPG सुरुवात "Bronk" यो एकाधिकार अन्त portends। "डीपी" पहिलो स्थानमा विशेषज्ञहरु को पूर्वानुमान अनुसार नयाँ पोर्ट सेन्ट पीटर्सबर्ग, त्यसपछि को ऐतिहासिक भाग को बोझ ढिलाइ हुनेछ - बाल्टिक राज्य बाट, र त्यसपछि मात्र - फिनल्याण्ड देखि।

एक आज बाल्टिक क्षेत्रमा मुख्य रुझान को - पोत ठूलो क्षमता को प्रयोग। यो तथाकथित सल्फ्युरिक निर्देशनहरू को परिचय कारण छ - यो ढुवानी कम्पनीहरु क्लीनर तदनुसार अधिक महंगा इन्धन प्रयोग गर्न जानुहुन्न।

फलस्वरूप, माल दर 15-20%, धेरै जहाज मालिकहरूले पैसा बचत गर्न, उठ्नेछ सक्छ एक ठूलो ढुवानी क्षमता संग जहाज प्रयोग गर्नेछ। र यो Bronka सहित एक गहिरो दृष्टिकोण च्यानल, छ जो पोर्ट, को लाभ दिन्छ।

दृश्य विभिन्न अंक र सेन्ट पीटर्सबर्ग टर्मिनल को भीड को स्तर। त्यो छ, विद्यमान सुविधाहरु बारेमा 75% कब्जा गर्दै छन् - लगानीकर्ताले देखि निर्माण अन्तर्गत पोर्ट गर्दा विश्व पोर्ट को प्रतिनिधिहरु "सहज" काम रकम भन्छन्, राय अधिभार सुनिन्थ्यो।

नयाँ समुद्री कार्गो जटिल धेरै लाभ: को (यो प्रतियोगिता मा एक गम्भीर कारक छ) च्यानल, एक विशाल क्षेत्र, उपलब्धता (सुविधाजनक सडक र रेल जंक्शन), पोर्ट क्षेत्रमा प्रवेश रहयो बोया देखि एक छोटो बाटो ठूलो गहिराई।

कारण यी कारक, MMPG "Bronk" को निर्माण ध्यान धेरै आकर्षित गर्छ। तर, यी लाभ मात्र नयाँ पोर्ट सामान को सेवा, भण्डारण र भन्सार अवकास लागि कम शुल्क परिचय भने र पोर्ट सेवाहरूको सांस्कृतिक स्तर उठाउनु मौलिक अर्थपूर्ण हुनेछ।

ग्राहकहरु कसरी विभाजन

अपेक्षित शक्ति Bronchi पहिलो टर्मिनल सुरु गरेपछि - 1.45 लाख TEU .. प्रति वर्ष 3 लाख TEU .. - 2022 द्वारा यो पोर्ट ग्राहकहरु आउँदै रूसी बंदरगाहों जान सक्नुहुन्छ। फिनिश पक्षमा, हेलसिन्की मा टर्मिनल एकदम प्रतिस्पर्धी छ, तर अरूलाई जोखिममा छन् - रूसी जहाज को बारे मा 15% त्यहाँ unloaded छन् वास्तवमा। त्यहाँ Bronchi को सुरूवात पछि तिनीहरूले प्रयोग गर्नेछ धेरै वास्तविक मौका छ।