स्वतन्त्र पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन

केही अवस्थामा, अगाडि पाङ्ग्रा बाहिर एक विशेषता हल्ला, आवश्यकता व्हील असर प्रतिस्थापन गर्न संकेत गर्न सक्छ, जो सुन्न सक्नुहुन्छ। धेरै मोटर चालकहरुलाई बस आत्म-परिवर्तन कसरी असर गर्छ हब, उनि भन्छन्, आफ्नो काँध shrug। र स्टेशन जाने मर्मतका। प्रश्न नयाँ वा धेरै महंगा कार मा मामला मा, त्यसपछि यो शायद सबैभन्दा उपयुक्त विकल्प हो। तर कार थप एक दर्जन वर्ष भन्दा पहिले देखि नै छ भने, असर प्रतिस्थापन बाहिर सम्पूर्ण आफ्नै लगे गर्न सकिन्छ।

क्रममा एक Stripper पाङ्ग्रा बीयरिंगों आवश्यक हुनेछ एक्लै यो विवरण प्रतिस्थापन गर्न। यो एक शक्तिशाली बोल्ट हुन्छन्, तीन बाक्लो वाशर (सबै भन्दा ठूलो जो नट को), को घन्टी को बाहिर व्यास। (यो असर को बाहिरी व्यास भन्दा केहि सानो छ रूपमा) बाहिरी घन्टी आकार मा स्थित मुद्दा, र औसत संग एक ठूलो वशर भित्रका जान्छ। एक Stripper को अभाव मा nastavkami र राम्रो hammers प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

पङ्क्तिबद्धहरू उत्पादन भइरहेको बच्न क्रममा, आघात अवशोषक सँगै एक nave र रोटरी मुट्ठी संग हटाउन। यो कुनै ठूलो सम्झौता हो, तर यो जस्ताको तस्तै पङ्क्तिबद्धहरू रहनेछ।

पाङ्ग्रा असर को विस्तृत प्रतिस्थापन:

- हब नट unscrewed टाउको 30 र पाइप संग उल्टाउन राम्रो;

- Strut रड नट हुड अन्तर्गत पतन;

- व्हील हटाउन;

- यो स्टीयरिंग औलाको जौर्नी देखि पृथक छ स्टीयरिंग टिप ;

- एक ब्रेक संयन्त्र औलाको जौर्नी देखि पृथक छ;

- हब गर्न बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु भएको ब्रेक डिस्क को हटाइएको;

- यो औलाको जौर्नी देखि unwound लीवर उत्पादन औलाको जौर्नी को टाढा संग दराज थिचेर गोलाकार असर माउन्ट बल संयुक्त (, यसरी आघात अवशोषक कचौरा को शीर्ष मा झुन्डिएको रहिरहन्छ सदमे अवशोषक रड मा नट देखि पूरै unscrewed छ);

- यो ब्रेक डिस्क Bumpers, हटाइयो को बोल्ट unscrewed;

- बाहिरी CV संयुक्त को हब देखि उत्पादन सापट र पकड रैक तल, सम्म नट को अन्त unscrewed छ आघात अवशोषक रड;

- हब र स्टीयरिंग औलाको जौर्नी संग झिकेर आघात अवशोषक विधानसभा, एउटै टाउको 30 र didactylism खींचने असर बाहिर squeezing, हब (को Mounts र हथौडा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ) को प्रयोग गरेर बोकेका हब देखि, यसरी असर को भित्री घन्टी को एक ले आधा extruded छ ;

- यो औलाको जौर्नी असर बाट Stripper थिचिएको छ, पहिले हटाइएको circlips;

- हब असर पूर्व-पिंजरे को पुरानो भित्री घन्टी को हब हराएका बाँकी एक हथौडा र छिनो प्रयोग गरेर, उपाध्यक्ष मा राखिन्छ छ धेरै कटौती Grinder गर्न बनेको छ (यो को भित्री घन्टी सामान्यतया पहिलो Beats खण्डन);

- केही अवस्थामा, असर केही भाग प्रयास गर्न हुनेछ हब रहन सक्नुहुन्छ, र यो उन्मुक्ति पाउनु, (तर हब को बस्ने सतह क्षतिग्रस्त भने, तपाईं यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ किनभने तपाईं धेरै होसियार हुनुपर्छ)।

सबै त्यहाँ मात्र विधानसभा थियो dismantled हटाइएको, सबै भागहरु माटो को साफ छन् र पाङ्ग्रा असर को प्रतिस्थापन लगभग पूरा,:

- यो retaining घन्टी को भित्री पक्ष औलाको जौर्नी सम्मिलित छ;

- एक औलाको जौर्नी एक Stripper, को स्टप विरुद्ध retaining घन्टी मा औलाको जौर्नी मा ठूलो chamfered असर Orient को माध्यम द्वारा नयाँ मोर्चा पाङ्ग्रा असर थिचिएको;

- बाहिरी घन्टी ताला राखिएको छ;

- थिचिएको यो अगाडि हब असर मा बन्द नभएसम्म।

कार अर्को संकलित छ र हब र औलाको जौर्नी गर्न आघात अवशोषक विधानसभा मा राखिएको छ।

व्हील असर प्रतिस्थापन घरमा 3-4 घण्टा अधिकतम लाग्छ।