एक बल असर अब के हुनेछ?

बल असर पहिलो कार को आगमन अघि लामो विकास भएको थियो। बस सबै विमानहरु मा rotates को कब्जा छ, राखे। यसको बेफाइदा पाठ्यक्रम को सीमितता, साथै एक निश्चित fragility छन्। यो सामान्यतया कम गुणस्तर सामाग्री गराउँछ। दुर्भाग्यवश, यो पनि घरेलू ओटो उद्योग लागू हुन्छ। अक्सर 30 000 बक्स अप घोषित - 40 000 स्रोत, तर बल हजार को एक जोडी मा दस्तक गर्न सुरु गरदै।

साथै, यो नै कम्पनी को उत्पादन शो परिणाममा एकदम फरक भएकोले एक विशेष निर्माता दोष असम्भव छ। क्लासिकल स्वतन्त्र मा अगाडि निलम्बन प्रत्येक पक्षमा दुई बल बेयरिंग प्रयोग गर्दछ। तिनीहरूले निलम्बन यात्रा प्रदान र पाङ्ग्रा गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न सेवा गर्छन्। यो यस्तो योजना मात्र लागू हुन्छ भनी उहाँ सम्झनुहुन्छ लायक छ , एक स्वतन्त्र निलम्बन किनभने जब तपाईं प्रयोग crossbeam बल pintles प्रतिस्थापित।

बल संयुक्त पनि अवशोषक ठूलो सेवा जीवन तर्साउन, सबै भन्दा कमजोर, "शरीर" अगाडि निलम्बन छ। खैर, पहिलो एकदम कम यसलाई लगाउने। र मात्र यो बाहेक, निलम्बन प्रयोग गरिन्छ कि सबै रबर उत्पादनहरु ग्रस्त छ। त्यसैले आफ्ना अवस्था आवश्यक मा एक आँखा राख्नुहोस्। दुर्भाग्यवश, बल असर, यो disassembly बिना निदान छैन, जो वास्तवमा, एक रोकावट zastuchit छैन।

तर बस किनभने "राम्रो Knock आफूलाई देखाउनुपर्छ।" पन्छाउन गर्छन् यसले सबैभन्दा inopportune क्षणमा बन्द लाग्न सक्छ भन्ने हो। खैर, यदि यो गाउँमा मा गर्मी र एक कम गति मा हुनेछ। पनि यी अवस्थामा, घाइते अपरिहार्य छन्। यो कार को लगभग सम्पूर्ण आम लागि खाताहरू किनभने कम बल असर, सबैभन्दा पीडित। झर्ने यो मा प्वाल मार्फत एक विपरीत दिशा मा वसन्त को "बाहिर झिकेर" को कार्य अन्तर्गत discharged छ।

यो परिदृश्य अन्ततः त्यहाँ धान्न भन्ने लोहोराले चलाउने फलामको अचानु, इस्पात को छैन हरेक प्रकार को एक प्रभाव छ, किनभने लगाउने गराउँछ। दुर्भाग्यवश, आजको निर्माताहरु लापरवाही पहिले विफलता निम्त्याउँछ जुन उत्पादन यस पक्षलाई, को हो हुन्। बल संयुक्त Wha गर्नुपर्छ, नियम, 300 rubles, सबै 1200 मा प्रतिस्थापन लागत, काम गर्न हुनेछ भन्ने तथ्यलाई बावजुद रूपमा। र यो नसाहरू, छ समय, सायद पनि चोट। खातामा सेवा जीवन लिएर, यो तिनीहरूलाई सञ्चालन मोड आधारमा प्रति सिजन दुई पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

म बल बेयरिंग मात्र घरेलू कार मा पहना छन् भनेर मिथक dispel गर्न चाहन्छ। भागहरु को बहुमत लाइसेन्स अन्तर्गत उत्पादन गर्ने, तथ्यलाई जो तिनीहरूले रूस वा विदेश निर्मित गर्न सकिन्छ भन्ने हो। उदाहरणका लागि, फ्रान्स मा त्यहाँ साथै, भागहरु को 'क्लासिक' को लागि आपूर्ति गरिएको एक बिरूवा छ, तिनीहरू यस संसारको अर्को 27 ब्रान्डहरु लागि गरिन्छ। गुणस्तर निर्भर गर्दैन कार को ब्रान्ड, छैन निर्माता, छैन त्यहाँ एक कारखाना छ जो देश, र एक को निर्माण वा अन्य स्पेयर को धातु बाट। यी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण को सबै भन्दा प्रयोग गर्न यो कारक हो। तर सबैले एक राय छ।