हीटर VAZ-2110। Heatsink रेडिएटर VAZ-2110

कार को ताप र वेंटिलेशन को तंत्र कोबिन मा जलवायु विनियमित गर्दछ, र यसमा हावा को परिसंचरण को बढावा गर्दछ। VAZ-2110 हीटर यो प्रणालीको मुख्य तत्व हो। यसले यसको प्रदर्शनमा निर्भर गर्दछ सडकमा उप-शून्य तापमानमा तपाईँले कारमा कसरी महसुस गर्नुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। यसको डिजाइन धेरै सरल छ, यद्यपि यो "क्लासिक" VAZ र समारा परिवार बाट महत्वपूर्ण छ। यस लेखमा हामी VAZ-2110 हीटरको बारेमा के देख्नेछौं, यो कसरी काम गर्दछ, कुन समस्यामा यसको डिजाइनमा हुन्छ, र कसरी समाधान गर्न सकिन्छ।

अघिल्लो मोडेलहरूबाट के फरक छ?

"दस" को लागि VAZ को सबै मोडेल "स्टोव" संग सुसज्जित थिए, केबिन को अंदर एक रेडिएटर को स्थापना को लागि प्रदान गरियो। एकै समयमा, यो मरम्मत र प्रतिस्थापन को लागि एक धेरै असहज स्थान मा यात्रु को किनारा मा स्थित थियो। यसलाई प्राप्त गर्न, आधाको केबिन खाली गर्न आवश्यक थियो। यसको अतिरिक्त, केबिनमा तातो हावाको आपूर्ति विनियमन एक विशेष क्रेन को माध्यम ले चलाइएको थियो, केबल प्यानलमा लेजर बाट ल्याईएको केबल द्वारा संचालित। यो वाल्वले क्यान्सर को प्रवाह को रेडिएटर को प्रवाह को अवरुद्ध गर्यो, यसैले आपूर्ति को हवा को तापमान को विनियमित गर्दछ। यदि ट्याप धेरै पटक तोडिएको छैन भने सबै ठीक हुनेछ। अक्सर, चिसोको सुरुवातमा चालकहरूले पार्यो कि तापनि नियन्त्रण लेभर सजिलै घुमाउन बन्द भयो, जुन ताला लगाउने उपकरणको आन्तरिक तत्वहरु को खपत को परिणाम थियो। साथै, यस्तो खराबी अक्सर ट्याप देखि कूलेंट को रिसाव को कारण बनाइयो । Thekla , बेशक, सैलून मा, जो अतिरिक्त असुविधा पैदा गर्यो।

कार मालिकहरूको आनन्दको लागि हीटिंग रेडिएटर VAZ-2110, स्थापना कक्षमा छैन, तर इन्जिन कम्पाइन्टमा, जुन यसको उपयोग गर्न सजिलो हुन्छ, यस तत्वको सजिलो निदान, मरम्मत र प्रतिस्थापनको संभावना खोल्दछ। यसको अतिरिक्त, "शीर्ष दस" मा यो समस्याग्रस्त र कभी तोडने क्रेन छैन। यसको भूमिका अब एक विशेष हानिकारक द्वारा खेलाएको छ, जो वास्तव मा, गर्म हावा को आपूर्ति को विनियमित गर्दछ।

स्टोवको डिजाइन

VAZ-2110 हीटर आफैलाई निराशाजनक ढाँचा हो जुन निम्न आधारभूत तत्वहरू छन्:

• प्लास्टिकको आवरण (शरीर);
• रेडिएटर;
• प्रशंसकको साथ इलेक्ट्रिक मोटर;
• ड्राइव (माइक्रो्रोटर);
• बाधा

हीटर नियन्त्रणको विशेषताहरू

प्रणालीमा चिसो शीतलन तरल लगातार "स्टोव" को रेडिएटर हुँदै जान्छ, यसलाई हटाउन। तर यहाँ पहिले नै हीटर मैन्युअल रूपमा नियन्त्रित छैन, तर स्वत: प्रणालीको माध्यमबाट केबिनमा तापमान सेन्सर पनि छ। यो चालक को लागि वांछित मोड सेट गर्न को लागि पर्याप्त छ, र स्वचालित रूप देखि एक निश्चित वातावरण को बनाए राखन को लागी स्वचालित रूप देखि बनाएगी। VAZ-2110 मा ओभर- बोर्ड कम्प्यूटरले सबै प्रक्रियाहरू राख्ने निगरानी गर्दछ, केबिनमा तापमानको चालकलाई सूचित गर्दछ।

तपाईं मैन्युअल रूपमा हीटर सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्न को लागि, केवल वांछित कोण मा फ्लैप खोल्नुहोस् र प्रशंसक मोटर को गति समायोजित गर्नुहोस।

सिद्धान्तमा, डिजाइनरहरूले "दर्जनहरू" तापनि प्रणाली राम्रो विचारधाराबाट बाहिर निस्कनुपरेको छ, तर यससँग सम्बन्धित VAZ-2110 खराब प्रदर्शनहरू प्रायः उठ्छन्। यसको लागि मुख्य कारण उचित रखरखावको कमी र भागहरूको खराब गुणस्तर हो।

"स्टोव" को मूल खराब दुरुपयोग को लक्षण

संकेतहरू जुन VAZ-2110 हीटर अर्डर हो:

• खुला फ्ल्यापसँग चिसो हावाको क्याबिनमा आगमन;
• फ्यानमा हुँदा कुनै एयरफ्लो छैन;
• केबिनमा हावा हावा पर्याप्त छैन।

प्रत्येक मामलालाई अलग-अलग मा विचार गरौं।

किन "स्टोव" न्यानो पार्छ?

डिफेक्टर्सबाट चिसो हावा निम्न दोषहरू संकेत गर्न सक्छन्:

• आन्तरिक तापमान सेन्सर असफल भएको छ;
• हीटर नियन्त्रण एकाइ गलत छ;
• माइक्रो्रोटर-कमर, जो हानिकारक चलाउन असफल भएको छ;
• हीटर को रेडिएटर दोषपूर्ण छ (कूलेंट को प्रसारित छैन)।

पहिलो अवस्थामा, सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। यो प्रकाश लम्बाइको क्षेत्रमा छतमा स्थित छ। यसलाई ओहोमेटेर वा कार परीक्षकद्वारा यसको मोडमा जाँच गरिएको छ। 20-22 डिग्री सेल्सियसको तापमानमा, यसको प्रतिरोध लगभग 15 ओम, 15-16 डिग्री - 25 ओम्म भित्र हुनुपर्छ। यदि यो निर्धारण गरिन्छ कि सेन्सर गलत छ, यो प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

नियन्त्रकले ठूलो कनेक्टरमा गुलाबी र खैरो तारको बीच भोल्टेज को माप गरेर निदान गरेको छ। यो गर्न, स्वचालित नियन्त्रण इकाई सीटबाट हटाइएको छ, इग्निशन खोल्नुहोस् र भोल्टरमा भोल्टेज माप गर्नुहोस्, नियामकको घुम्न स्क्रोल गर्दै। यदि यसको मूल्य परिवर्तन हुन्छ भने, नियन्त्रकले काम गरिरहेको छ। अन्यथा, यो पुन: मरम्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

माइक्रोमटरको जाँच गर्न, यो हीटर आवास असुरक्षित गर्न आवश्यक छ र बिजुलीबाट मोटर जडानकर्तालाई शक्ति जोड्न आवश्यक छ। यदि यो काम गर्दछ भने, कारण अन्य ठाउँ खोज्नु पर्छ। यदि छैन भने, तपाईंले यसलाई बदल्न पर्छ।

हीटिंग रेडिएटर VAZ-2110 पनि धेरै समस्याको समाधान गर्न सक्षम छ। औसतमा, यो हरेक 2-4 वर्ष परिवर्तन हुनुपर्छ। यसको कारण यो वा त धातुको खराब गुणको कारण बनाइएको मापको आन्तरिक परतहरूको रूप हो जुन यसमा बनाइएको हो, वा कम-ग्रेड कूलरको प्रयोग। "स्टोव" VAZ-2110 को रेडिएटरले एल्युमिनियम वा तामा निर्माण गर्न सक्दछ। नवीनतम संस्करण उत्तम छ, किनकि, एल्युमिनियमको विपरीत, यो लामो समय सम्म रहन्छ र रिसाईको अवस्थामा मापन (सील) हुन सक्छ।

प्रशंसकले हवाई ड्राइभ गर्दैन

यदि योटर पंखा चालू हुँदा यसले काम गर्दैन, त्यहाँ मात्र तीनवटा मुख्य कारण हुन सक्छ:

• अवरोध (नियामक) गलत छ;
• ब्लाउज फ्यूज ब्लोअर;
• बिजुली मोटर असफल भएको छ।

ट्रांजिस्टर यसको टर्मिनलमा प्रतिरोध को माप गरेर जाँच गरिन्छ। नियामक नै, जस्तै, अन्य VAZ-2110 इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू, आदेश भन्दा बाहिर छ र शायद नै नै छ, अधिक समस्या यो सम्पर्क वा तार विच्छेदको अभाव हो।

फ्यान फ्यूज इन्जिन डिब्बे मा स्थित माउन्ट ब्लकमा स्थित छ। यसको उपयोगिता पहिचान गर्न एक पारंपरिक परीक्षक हुन सक्छ। यदि यो दोषपूर्ण छ भने यसलाई बदल्नुहोस्।

माइक्रो्रोटर-कमरको स्थितिमा विद्युत मोटरको जाँच, ब्याट्री टर्मिनलहरूको सीधा जडानमा समावेश गर्दछ।

त्यहाँ एक हुन सक्छ जहाँ सबै काम गर्दछ, तर हवाप्रवाह धेरै कमजोर छ। यो एक भरी इन्टरनेट फिल्टरको कारण हुन सक्छ। सफा गर्नुहोस्, वा यसलाई नयाँमा बदल्नुहोस्।

किन हवाले उचालो गर्दैन

यो पनि हो कि ओए बोर्ड कम्प्यूटर VAZ-2110 मा, एक निश्चित तापमान मा यात्री कम्पाइन्ट तापक्रम को काम प्राप्त गर्न को लागी, यो सामना गर्न सक्दैन। रेडिएटरले काम गरिरहेको जस्तो देखिन्छ, फ्यान चलिरहेको छ, र आपूर्ति हवा पर्याप्त छैन गर्म। पहिलो कारण उही तापमान सेन्सर हुन सक्छ, जसको प्रतिरोध प्रतिरोध गरियो, यो यसको प्रदर्शनको मूल्यांकन गर्न सम्भव छ। दोस्रो सम्भावित कारण जाम शटर हो। हो, यो अक्सर हुन्छ। ह्याण्डर ह्याट्स अप, एक्सटेन्सन र क्लिटाइट। यस्तो असफलता निदान गर्न अगाडि डिटेक्टरहरु लाई हटाउन र पनडुब्बी को हिसाब गरेर हावा संग रोक को तंत्र द्वारा हल गर्न सकिन्छ।

तर प्रायः अपर्याप्त हीटिंग VAZ-2110 कार मालिकको लापरवाहीको परिणाम हो। कूलेंटको आवश्यक स्तरको कमीले यो तथ्यलाई संकेत गर्दछ कि यो हीटरको रेडिएटरमा प्रवेश गर्दछ, यसलाई पूर्णरुपमा भरिएको छैन। यस अवस्थामा, एन्टीफ्रेज वा एन्टिफ्रिज थप गर्नु अघि, यो लीकको लागि प्रणाली जाँच गर्न अति उत्तम हुनेछैन। सम्भवतः, कहीं एक ठंडा तरल को रिसाव हो।

हीटर को जीवन को विस्तार को लागि केहि उपयोगी युक्तिहरु

1. सँधै प्रणालीमा मात्र वाहन निर्माता द्वारा उपलब्ध गुणवत्ता कूलेंटको साथ भर्नुहोस्।
2. सँधै एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिज को स्तर को निगरानी गर्नुहोस् , र ठंडा प्रणाली मा दबाव मा ध्यान दिनुहोस। विस्तार टैंकको कार्कबाट रिसावले कर्कले ठाउँ निर्माण गरेको संकेत गर्दछ।
3. गन्तव्य, धूल र विदेशी वस्तुहरु लाई हीटर मा जाने देखि रोकन को लागि आंतरिक फिल्टर को स्थिति को जाँच गर्नुहोस।
4. गर्मीमा पनि, कहिलेकाँही हीटर पंखाको अपरेशन र माइक्रो-मोटर, कम समयको लागि तिनीहरूलाई समेत जाँच गर्नुहोस्।
5. पानीलाई स्टोवको शरीरमा प्रवेश गर्न अनुमति नदिनुहोस्।
6. हीटर को रेडिएटर मा रिसाव को पत्ता लगाउन को लागी यसलाई एक नयाँ मरम्मत संग दोकान या बदले।