अमेरिकी क्लासिक 70: पोन्टिआक ग्रैंड हूँ

1973 मा, ब्रान्ड ईन्जिनियरिङ् कौशल को एक झोंक तथ्यलाई गर्न नेतृत्व गरेको छ कम्पनी "जनरल मोटर्स" भन्दा बढी एक दर्जन विभिन्न एक-शरीर नाम थियो जो एक मामला, आधारित कार को प्रकार सिर्जना गरेको छ। यी कार को सबै भन्दा उत्पादनहरु अमेरिकी मोटर वाहन इतिहासको अँध्यारो युग लुप थिए। साँचो अमेरिकी क्लासिक - तर, यी मोडेल को एक, स्वराङ्कित पोन्टिआक ग्रैंड हूँ, मूल 1975 को लागि उत्पादन, जो कुनै एक सार्न छैन निर्णय गरेको छ सडक संकेत चिन्ह रूपमा यो दिन त्यहाँ छ।

controllability

नाम लक्जरी मोडेल पोन्टिआक ग्रान्ड प्रिक्स र प्राविधिक संकेतक पोन्टिआक ट्रांस हूँ को एक संश्लेषण सुझाव हुनत, नयाँ मोडेल युरोपेली समकक्षों को छवि मा डिजाइन गरिएको र सहज र चिल्लो नियन्त्रण र सुरुचिपूर्ण भित्री डिजाइन केन्द्रित - यो युरोप मा समय र विभिन्न प्रिमियर-वर्ग कार मा यो छ। यो "पोन्टिआक" रेडियल टायर, खेल निलम्बन, बाल्टिन सिट र स्टेरिड़ cocky संग सुसज्जित थियो। पनि टाढा रोशनी सबै युरोपेली कार मा रूपमा स्टेरिड़ मा स्थित स्विच गर्नुहोस्, तर सबै भन्दा अमेरिकी कार जस्तै, एक बटन थियो। धेरै पत्रिका मा Firebird / Camaro र Corvette बाहेक, अमेरिका त्यहाँ भन्दा यो "पोन्टिआक" थप सुविधाजनक हुनेछ नियन्त्रण एक कार छ भनेर लेखे - र पनि अधिक त आकार उहाँलाई नजिक प्राप्त सक्ने कार थियो। प्रसन्न - तर यो सबै कार चलाउनु भनेर राय मा सहमत भए।

शैली

तर यो अमेरिकी कार बाँकी देखि यसलाई चिनो लगाइएको कि नयाँ कार को शैली थियो। को "पोन्टिआक" गरौं र एउटै आकार जस्तै "बुइक शताब्दी" र कार, को संख्या रूपमा थियो "शेवरलेट Shevel," उहाँले अझै पनि अद्वितीय, बरु विशिष्ट जीवन्त र स्मरणीय थियो। जो बाट नयाँ "पोन्टिआक" विकास गर्ने LeMans मोडेल, स्वरूप, कार क्लासिक लामो हुड र छोटो काण्ड imposing जंगला र एक अद्वितीय डिजाइन सिर्जना स्मरणीय वस्तुहरू प्रत्येक अन्य अनुरूप हो, छ। यसबाहेक, नयाँ "पोन्टिआक" खुलिरहेको प्रमुख सधैं ब्रान्ड मिसिन को एक पहिचान भएको छ जो "नाक"। यो पनि एक हल्का टकराव पछि यसको मूल आकार रिटर्न जो नरम polyurethane, को बनेको छ रूपमा नयाँ मोडेल मा - तर, यो एकदम फरक थियो - नाक, साथै सम्पूर्ण बम्पर अघि धातु थियो। कार को मालिक आफ्नो रेखाहरू मानिसहरूले यसलाई मा 2015 सडक तल यात्रा गर्दा यो चमत्कार हेर्न बारी रूपमा तिनीहरूले यसो भनिएको, केवल सही हेर्न बताए। आखिर, यो मिसिन जो सडक मा देख्न सकिन्छ अन्य सबै वाहन, देखि धेरै फरक छ।

मूल्य

1973 मा कार को आधारभूत मोडेल को मूल्य, उहाँले पहिलो देखा गर्दा 4263 डलर र 50 सेन्ट राशि। यसलाई हजार बारेमा डलर यसको पूर्ववर्ती ब्रान्ड "पोन्टिआक" भन्दा बढी थियो - यो LeMans, तर यो मूल्य मात्र आधा कि लागत थियो, उदाहरणका लागि, "बीएमडब्ल्यू Bavaria" वा "जगुआर XJ6»। त्यस्तो 7.5 लिटर गर्न सर्वोत्तम मा-लाइन आठ-सिलिन्डर 455-सीसी इन्जिन, क्रूज नियंत्रण, वातानुकूलन र, पाठ्यक्रम, आठ कैसेट मा टेप प्लेयर रूपमा विभिन्न थपिएको लोड, यो कार मात्र हजार छ डलर द्वारा मूल्य मा भयो। तर 1981 मा, रन Berglund, को "पोन्टिआक" को एक लामो समयदेखि सेवा प्रशंसक, यस्तै पोन्टिआक ग्रैंड हूँ बस पाँच सय डलर लागि एडअनहरू को पूर्ण सीमा संग प्राप्त। र उहाँले यस कार दुई वर्ष को पाङ्ग्रा पछि बसे जब उहाँले आफूलाई भने - यो कार कहिल्यै भाग्य लायक हुनेछ। तसर्थ, उहाँले यो बहाल गर्ने निर्णय गरे।

सर्वश्रेष्ठ कार

र मिति गर्न, "पोन्टिआक" Berglund अमेरिका मा सबै भन्दा राम्रो को छ। यो आदर्श यसलाई धेरै गर्व र पनि एक सानो सिकारी देखिन्छ, 15 इन्च पाङ्ग्रेमा बस्छन छ। र कार को वजन नयाँ अनुभव उत्पादित प्रभाव होइन्छ - यो कार एक 112 इन्च wheelbase मा आयोजित छ र दुई टन वजन। र यो उहाँले एक दुई-ढोका कूप थियो भन्ने तथ्यलाई बावजुद - चार-ढोका पालकी पनि अब र अधिक वजन छ। तुलना लागि, तपाईं "पोन्टिआक" को ढोका लाग्न सक्छ - यो आधुनिक "फिएट 500" को छत को आकार लगभग बराबर छ।

भित्री

भित्री को sixties को "पोन्टिआक" को शैली संग परिचित छन् सबै, यो कार को पाङ्ग्रा पछि घरमा महसुस हुनेछ। ड्यासबोर्डमा कार मा स्टाइलिश डायल, साधन को एक ठूलो संख्या छ, प्राकृतिक काठ संग सजाया। व्यक्तिगत ध्यान, सिट र स्टेरिड़ - पहिले, तिनीहरूले चालक र यात्रु दुवै लागि अविश्वसनीय सुविधाजनक र आराम गर्दै छन्, र दोश्रो, तिनीहरू केवल सही र पूर्ण वाहन भित्री बाँकी संग संयुक्त हेर्न।

लन्च

म एक मिसिन जस्तै आवाज चाहनुहुन्छ जस्तै - Berglund को स्टार्टर सुरु गर्दा, यो तुरुन्तै बजार मा यो कार भन्दा अमेरिकी मोडेल बीच सजिलै देखिने फरक छ - यो brutally, बस ठूलो सुनिन्छ, तर deafening छैन। यसबाहेक, Berglund आफ्नो कार संग बस अचम्मको छ कि थप एक बिट sonority थप्नेछ केही परिवर्तन खर्च - यो मोटरहाक्ने व्यक्ति लागि वास्तविक संगीत छ। तर पनि एक कारखाना इन्जिन संग, यो मिसिन कुनै पनि महत्वपूर्ण समस्या बिना प्रति घण्टा 80 किलोमिटर मा पुरा दिन सवारी सक्षम छ। यसबाहेक, Berglund अक्सर गति नाप्ने यन्त्र तीन अंकको संख्या देखिएको छ, र कारण यो हो भन्ने विश्वास छैन भन्छन्। प्रसारण यो कार मात्र तीन गति छ, तर कुरा झन् खराब बनाउन गर्दैन। त्यो ठूलो उत्पादन गर्न गरिएको थियो छैन, कि र आदर्श यस मिसिन संग आपूर्ति छ जो मोटर, पङ्क्तिबद्ध छ भन्ने तथ्यलाई। परिणाम सिद्ध सिम्बायोसिस छ, र फलस्वरूप तपाईं सधैं सही गति मा यात्रा गर्दै एक भावना छ।