समय श्रृंखला ZMZ-406: स्थापना र प्रतिस्थापन

वाल्व सिस्टम - कुनै पनि इन्जिन को मुख्य घटक को एक। यो एक श्रृंखला वा समावेश बेल्ट ड्राइभ। उत्तरार्द्ध कम हल्ला छ, तर एकै समयमा कम विश्वसनीय। माला कहिल्यै खण्डन। तर काम मा ध्वनि बनाउन सक्छ। आज हामी बनाउन कसरी श्रृंखला प्रतिस्थापन समय ZMZ-406 मा हेर्न र दिइएको तत्व हो।

सुविधा

यो भाग इन्जिन को आधार छ। यो श्रृंखला धन्यवाद सही चरण समय ZMZ-406 सेट गर्न सक्नुहुन्छ छ। सम्झनुहोस्, यो सेवन, सङ्कुचन, शक्ति स्ट्रोक र जारी। को वाल्व मोड र विशेष सर्किट प्रयोग गरेर अधिकतम दक्षता सुनिश्चित गर्न क्रममा।

यो खुल्छ र इन्जिन वाल्व को सही समय मा बन्द गर्ने एक कैंषफ्ट आफ्नो प्रयासमा वर्गीकृत। यसरी, समय ZMZ-406 सिस्टम तेस्रो स्ट्रोक (काम स्ट्रोक) पछि दहन कोठामा र तिनीहरूलाई उत्पादन मा दहनशील मिश्रण को समसामयिक आपूर्ति प्रदान गर्दछ। परिणाम एक शक्तिशाली र आर्थिक इन्जिन छ।

यो कहाँ छ?

समय सर्किट ZMZ-406 को क्रैन्कशाफ्ट चरखी मा स्थित। यो इन्जिन चलिरहेको संग साथ rotates। timing श्रृंखला ZMZ-406 विशेष dampers पनि प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले आवश्यक तनाव संयन्त्र प्रदान गर्नुहोस्।

उहाँले जीर्णता मा आउँछ भने, समय चरण ZMZ-406 को स्थापना गलत हुनेछ। माला सुत्छन् वा केही दाँत मा हाम फाल्न हुनेछ। यस संयन्त्र को सञ्चालन अवधिमा पानी पम्प संचालित छ, एक हाइड्रोलिक एम्पलीफायर (छैन सबै, "Gazelle") र ज्वलन सिस्टम को मध्यवर्ती सापट। यी तत्व प्रत्येक संग ZMZ-समय सर्किट 406 आपसमा सम्बन्धित छन्।

यस समय संग दोष

टूटना को प्रमुख लक्षण - निकास मा इन्जिन शक्ति विशेषता claps एक कमी र सेवन धेरै गुना र कम सङ्कुचन अनुपात। यो वर्ग सेन्टिमिटरले प्रति 10 भन्दा कम किलोग्राम हुँदैन। तर यो timing ZMZ-406 को एक नयाँ सेट किन्न छैन आवश्यक छ। सायद बस श्रृंखला आउनुभयो। खैर, यो एक दोष धातु घचघच्याउनुहुन्छ उत्पादन हो। यस्तो दोष समय ZMZ-406 वाल्व सिट gapping सुनेपछि गर्न सकिन्छ। परिणाम एक दूषण, वाल्व पानीका मुहानहरू असफल भएको छ। यस घुमाव र वाल्व स्टेम बीच अवकास सही छैन। इन्जिन को वाल्व को पर्याप्त खोल्ने प्रदान गर्दैन भने, यो फाल्नु को टूटना ट्रिगर हुन सक्छ। साथै, गियर सनकी र कैंषफ्ट लगाउने। फलस्वरूप, मरम्मत गर्न आवश्यक इन्जिन ZMZ-406। समय - यो गम्भीर मिसिन छ। समस्या जोगिन, तपाईं श्रृंखला तनाव पालना र स्पंज समायोजन गर्न आवश्यक छ। यो कुनै हरेक पटक भन्दा कम 80 हजार किलोमिटर गरेको हुनुपर्छ। दल, बेल्ट गर्न विरोध रूपमा - एक एकदम विश्वसनीय संयन्त्र। यसलाई तोड्न गर्दैन र वाल्व मोड्नु कारण छैन, तर केवल लामो अवधि प्रयोगको लागि फैलयो। स्रोत समय सर्किट बारेमा 200 हजार किलोमिटर छ। स्रोत-बेल्ट मा 80 हजार भन्दा बढी छैन। तर तपाईं 150 हजारौं (धातु घचघच्याउनुहुन्छ श्रृंखला अर्थ) को विशेषता लक्षण पालन गरेका छन् भने, यो आवश्यक छैन प्रतिस्थापन ढिलाइ छ। तल हामी आफ्नै हातले प्रणाली मर्मत गर्न कसरी हेर्न।

साधन

timing ZMZ-406 सफल छ परिवर्तन गर्न, हामी उपकरण को एक सेट तयार गर्न आवश्यक छ। हामी टाउको र हेक्स कुञ्जी, टोक रेन्च, एक हथौडा र छिनो एक सेट गर्न आवश्यक छ। अर्को एक phased समय श्रृंखला ZMZ-406 प्रतिस्थापन प्रक्रिया विचार गर्नुहोस्।

प्रिपेरेटरी काम

पहिलो हामी सञ्चालन तरल पदार्थ को जल लागि कन्टेनर तयार गर्न आवश्यक छ। पहिलो, जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु खन्याउन। को "Gazelle" यसको बारेमा दस लिटर धेरै छन्। उहाँले रेडियेटर तल मा प्लग loosening द्वारा भोकमरी। पहिलो रन जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु उच्च दबाव - हुन होसियार रहनुहोस्। तपाईं खन्याउन, यो कम हुनेछ। यो एक थोक डिब्बा वा बाल्टिन प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। यो कन्टेनर सफा छ कि महत्त्वपूर्ण छ। राम्रो उत्पादन जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु लागि, विस्तार ट्यांक मा टोपी वोल्ट नट आदि खोल्नु।

अर्को के?

( "Biznesovsky" बम्पर बीचमा भएको पक्ष र यसको बन्धन वोल्ट नट आदि खोल्नु भएमा) त्यसपछि जंगला संग अगाडि एप्रन हटाउन। अर्को, रेडिएटरको गर्न खुवाइन्छ जसले सबै Clamps र फिटिंग, हटाउनुहोस्। पछिल्लो तत्व खोल्ने। आफ्नो कार हाइड्रोलिक शक्ति स्टीयरिंग संग सुसज्जित छ भने, पम्प ड्राइव बेल्ट शक्ति स्टीयरिंग हटाउन।

पनि बाहिरबाट बेल्ट बिजुली र पंप, loosened तनाव भइरहेको gat। अब वाल्व कवर सिलेंडर टाउको हटाउन। सबै बोल्ट छुट्टै बक्स वा आला मा जोडेको गर्न छ। यो मरम्मत असर गर्दैन, तर एकदम सम्मेलन प्रक्रिया गति अप। तपाईं हेर्न छैन, जहाँ यो अक्सर होता, बेपत्ता बोल्ट वा नट छ। अर्को, यो प्ररित गर्नेवाला संग प्रशंसक viscous युग्मन वोल्ट नट आदि खोल्नु।

वाल्व कवर सुक्खा सफा र स्थानमा राख्न सिफारिस गरिएको छ। भित्री पक्षमा धूलो उपस्थिति तत्संबंधी अत्यन्तै खराब छ। अर्को, पंप हटाइएको छ र इन्जिन गति सेन्सर (अन्यथा तपाईं बस इन्जिन सुरु हुनेछ, ठाउँ मा सेट गर्न नबिर्स)। अर्को चरण मा क्रैन्कशाफ्ट चरखी र तेल पैन फुकाल्नु गर्न। त्यसपछि दुई निर्धारण बोल्ट घुमाई gidronatyazhitelya श्रृंखला। पछिल्लो तत्व बाहिर जान्छ। 406-एम र 405-एम gidronatyazhitelya मोटर दुई को एक कुल - माथि र तल। हामी दुवै तंत्र प्राप्त गर्न आवश्यक छ। एउटै सिद्धान्त मा कम पोख्त। अर्को, हामी श्रृंखला आवरण हटाउन आवश्यक छ। यो सात बोल्ट संलग्न छ। हुन होसियार - तपाईं अगाडि क्रैन्कशाफ्ट तेल छाप र बिगार्न सक्छ को सिलेंडर टाउको गैसकेट। को बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु र फुली संग माथिल्लो tensioner हात हटाउनुहोस्। थप वोल्ट नट आदि खोल्नु प्लास्टिक स्पंज समय श्रृंखला ZMZ-406। को निकला गर्न कैंषफ्ट गियर सुरक्षित गर्ने बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु (जो यस इन्जिन दुई मा)। अर्को, हामी अर्को उपकरण आवश्यक छ। तल्लो गियर हटाउन, यो र दोस्रो गियर बीच (यो एक लीवर रूपमा सेवा गर्नेछन्) माइनस चालक सेट गर्न आवश्यक छ।

लक प्लेट को अन्त तल गर्नुहोस्, र मध्यवर्ती सापट पकड गर्दा, हाम्रो उपकरण घुसाउनुहोस्। को पंख काटन र क्रैन्कशाफ्ट देखि एक श्रृंखला को तल्लो भाग बाहिर लिनुहोस्। तपाईं समाप्तिन्यू संग कठिनाइ सामना भने गियर र स्लिभ बीच रबर छाप हटाउन आवश्यक छ। पछिल्लो तत्व पनि dismantled छ। दोस्रो गियर एक Stripper को माध्यम द्वारा थिचिएको छ।

पछि श्रृंखला हटाइएको थियो

तसर्थ, हामी एक तत्व बाहिर प्राप्त। माला राम्ररी पेट्रोल मा धोए र यो माटो बाट सफा गर्नुपर्छ। यसको संरचनात्मक अवस्था निरीक्षण। 150 हजार वा किलोमिटर पछि, यो 1-2 सेन्टिमिटर द्वारा फैलयो छ। यो गलत समय प्रकुपित पर्याप्त छ। bushings संयन्त्र वस्त्र, रन वा चर्किएको को संकेत छ भने, संयन्त्र को अगाडी सञ्चालन हुन सक्दैन। गियर chipped छ भने, तिनीहरूले पनि नयाँ परिवर्तन। pacifier अवस्था निरीक्षण। क्षतिग्रस्त भने, नयाँ तत्त्व यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुहोस्। को tensioner तारा जाँच गर्नुहोस्। उनि आफ्नो अक्ष घुमाउन सक्षम हुनुपर्छ। Scuffing र काम सतह मा spalling हुँदैन।

Reassembly

पहिलो, तपाईंले सही वाल्व समय स्थापना गर्न आवश्यक छ। यो लागि क्रैन्कशाफ्ट रूपमा लामो यो पहिलो चिन्ह दोस्रो सिलेंडर ब्लक पङ्क्तिबद्ध छ रूपमा स्क्रोल गर्नुहोस्। पहिलो सिलिन्डर को पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्र हुनुपर्छ। अर्को स्पंज सर्किट स्थापना गर्नुहोस्। अझै बोल्ट पेंच छैन। इन्जिन तेल तल्लो श्रृंखला lubricates र यो संचालित गियर र क्रैन्कशाफ्ट लगाउनुहुन्छ। अंत सित सेट त मध्यवर्ती सापट को प्वाल मा पिन छ। गियर मा लेबल को सिलेंडर ब्लक त्यस उपलब्ध समान हुनुपर्छ। को स्पंज मार्फत बित्दै कि श्रृंखला को यो भाग मा tensioned गर्न। बोल्ट countershaft गियर फिक्सिंग काता। यी समायोजित retaining प्लेट अन्तर्गत।

यो एक टोक रेन्च प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। 22 देखि 25 एनएम गर्न - कस टोक। को बोल्ट इच्छित टोक संग काता गर्दा सुरु प्रमुख proschelkivat - दोस्रो तत्व गर्न अगाडि बढ्नुहोस्। ताला लगाईएको प्लेट दुई स्क्रू लक गर्न नबिर्सनुहोला। एक हथौडा र छिनो प्रयोग किनाराको तल बारी। त्यसपछि लीवर tensioner मा क्लिक गर्नुहोस् र चिह्न सिलेंडर ब्लक मा र पंख काटन मा coincided कि जाँच गर्नुहोस्। घुमाउरो स्पंज बोल्ट र शीर्ष श्रृंखला lubricates। हामी एक मध्यवर्ती सापट गियर मा राखेँ। को कैंषफ्ट घडीको दिशामा स्क्रोल गर्नुहोस्। दोस्रो गियर गर्न डन सर्किट। यो एक क्याम को पिन प्रविष्ट गर्न सम्भव हुनेछ।

क्षणमा Irina Zaryazhko र लेबल

को कैंषफ्ट घडीको को quadrangular प्रमुख स्क्रल को मद्दतले। हामी समय श्रृंखला सुत्छन्। Cranked र मध्यवर्ती सापट घुमाउन हुँदैन। ट्याग गर्ने सिलेंडर टाउको माथिल्लो सतह संग एकै समयमा पर्नु। निकास कैंषफ्ट गियर संग हटाउन र यो क्षेत्रीय स्थापना गर्नुहोस्। त्यसपछि हामी अलिकति पनि सापट घडीको दिशामा गर्नाले, फिर्ता राखेँ। यो पिन गियर प्वाल लग इन हुनुपर्छ। को चुच्चो भएको समय श्रृंखला खींच, घडीको घुमाउनुहोस्। अर्को, एक श्रृंखला आवरण र पंप। कवर तह माथि सानो सीलेंट लगाउनुपर्छ। ले हेरविचार स्थापना गर्दा क्रैन्कशाफ्ट अगाडि तेल छाप बिगार्न छैन। थप दुई gidronatyazhitelya र क्रैन्कशाफ्ट चरखी माउन्ट। 104 देखि 129 को एनएम - अन्तिम मा यो कस टोक पालन गर्न आवश्यक छ।

यसलाई 5 समावेश र पार्किङ ब्रेक लागू गर्नुपर्छ। यो गरिएका थिएन भनेर क्रैन्कशाफ्ट पकड। अर्को शाफ्ट को कस। पछिल्लो स्क्रल दुई पालैपालो। को क्रैन्कशाफ्ट शीर्ष मृत केन्द्र स्थिति (पहिलो सिलिन्डर) मा सेट गरिएको छ। यसबाहेक, एक सिलेंडर टाउको कवर। यो तेल लिक रोक्न सीलेंट को एक पत्र राख्न आवश्यक छ। आवरण बारेमा 12 एनएम को एक टोक गर्न कडा छ। थप यो वाल्व टोपी मा सुहाउँछ गर्न crankcase वेंटिलेशन पाइप जडान गर्न आवश्यक छ। को ज्वलन तार तार जडान र तिनीहरूलाई मैनबत्ती को अन्त्य मा राखे। जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु फिर्ता भर्न, ठाउँमा राख्नु र इन्जिन रेडियेटर चलाउनुहोस्। सबै सही गरेको थियो भने, धातु गायब सुनिन्छ, र इन्जिन शक्ति फिर्ता सामान्य हुनेछ। को मरम्मत को यस प्रक्रियामा पनि समय समाप्त भएको छ। सर्वश्रेष्ठ समय ZMZ-406 - यो श्रृंखला मा छ। बेल्ट लागि धेरै मोटर चालकहरुलाई अझै पनि संदेह ड्राइव। दल ड्राइव धेरै पटक थप विश्वसनीय। तर अभ्यास यसलाई हरेक वर्ष विशेष गरी विदेशी निर्माताहरु बीचमा, लोकप्रियता गुमेको छ भनेर देखाउँछ।

स्थापना समस्या

त्यहाँ मरम्मत क्षतिहरूको लागि संयन्त्र गैसकेट टाउको कि अवस्थामा थिए। यस मामला मा यसको remnants कार्यालय चक्कु र प्रयोग सीलेंट काटेर गर्न आवश्यक छ। साथै, यो तपाईं छाप टोपी को सबै प्रक्रिया आवश्यक हो। सुखाने सीलेंट समय - 24 घण्टा।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी के ग्याँस वितरण संयन्त्र गर्न "GAZelevskom" 406 औं इन्जिन बाहिर फेला परेन। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, माला प्रतिस्थापन थप उपकरण उपस्थिति आवश्यकता छैन। तर समय गरेर पुरै दिन लाग्छ। त्यसैले तपाईं अग्रिम यस्तो मरम्मत को लागि योजना गर्नु पर्छ। स्टेशन मा यस्तो सेवा बारे 5 घन्टा लाग्छ। यो लागत - छ हजार rubles। यस समय किरा नै बारेमा पाँच हजार लागत। यो एक श्रृंखला (सानो र ठूलो), gidronatyazhiteli, idlers र sprocket camshafts हुन्छन्।