एआरटी 72 - क्षेत्रीय एयरलाइन्सको लागि अपरिहार्य विमान

यात्री एयर यात्रा लामो समयदेखि हाम्रो जीवनको अंश हो। यो लामो दूरीको यात्रा गर्नको लागि सबैभन्दा विश्वसनीय र सबभन्दा तेज तरीका हो। निस्सन्देह, विमान टिकटहरू यति महँगो हुन्छन् कि उनीहरूको लागतमा समुद्री क्रूज जहाजहरूको टिकटको साथ प्रतिस्पर्धा गर्न सकिन्छ। विमान बजार पनि सैकड़ों विभिन्न मोडेलमा भरिएको छ। एआरटी 72 - केही मोडेलहरू जुन छोटो दूरीमा उडानहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ। एक महत्वपूर्ण प्लस यस विमान को मूल्य पनि हो। मेशिन आफुको कम लागत र अपरेशनको अपेक्षाकृत कम लागत टिकट मूल्यमा सकारात्मक असर छ।

सानो, तर अपरिहार्य

ठूलो र कडा टर्बोजेट विमानले धेरै दूरीको साथ राम्रो काम गर्छ, तर तिनीहरू छोटो मार्गहरूमा प्रयोग गर्न सकिँदैन। एटीआर 72 यस कार्यसँग पूर्ण रूपमा प्रतिलिपि गर्दछ। यो विमानले ती सबै सुविधाहरूबाट बञ्चित छ जसले छोटो उडानलाई ठूलो विमानको लागि समस्या बनाउँछ।

सबैभन्दा पहिला, यो एक मध्यम-दायरा टर्बरोपप विमान हो। यसको लम्बाइ मात्र 27 मीटर छ! यस्तो विमानको लागि लक्षित मार्गहरू आंतरिक वायुसेवाहरू हुन्।

एटीआर 72 प्रतिक्रियाशील वा टर्बोजेट कर्षणबाट निस्केको छ। यो केवल दुई टरब्रोप्रो इन्जिन संग सुसज्जित छ , जसले निस्सन्देह यसको संचालन को सरल बनािन्छ। यस्तो इन्जिनहरूको रखरखाव धेरै सजिलो छ, र यसको अलावा, तिनीहरूले कम ईन्धन खपत गर्छन्, र यसको मूल्य धेरै कम छ। धेरैले लामो प्रभाव पारेको छ कि पेंच विमान एक भयानक एकोनोनिज्म, एक दुर्लभता र अतीतको एक चप्पल हो। अभ्यासले विपरीत भन्छ।

एआरटी 72 को समान विमान, उत्कृष्ट तरिकाले सानो, मध्यम र यहां सम्म कि लामो दूरी सम्म उडान गर्ने प्रबन्ध गर्दछ। टर्ब्रोप्रोप इन्जिन सरल र विश्वसनीय छन्। तिनीहरू मात्र नागरिक विमाननमा प्रयोग गर्दैनन् तर सेनामा पनि। टर्ब्रोप्रोप कर्षणको साथ सैन्य विमानले रूसी वायु सेना र अमेरिकी वायु सेनाद्वारा प्रयोग गरिन्छ। यो एक पटक फेरि प्रमाणित गर्दछ कि विमान उद्योगमा कुनै पुरानो इन्जिन छैन। त्यहाँ केवल कार्यहरू छन् जसको लागि प्रत्येक विमान डिजाइन गरिएको छ, र इन्जिनहरू नियुक्त गरिएका कार्यहरूमा यथासंभव प्रतिक्रिया दिन्छ।

एआरटी 72 विमान को एक विशिष्ट विशेषता यो छ कि विंग कान्स पूरी तरह देखि कार्बन फाइबर को बनेको छ। हरियो विमानको डिजाइनमा कार्बन-प्लास्टिक तत्वहरू प्रयोग गरिन्छ। यो एक टिकाऊ र धेरै हल्का सामाग्री हो कि धीरे - धीरे विमानन एल्यूमीनियम को बदलन गर्दछ । अन्य मिश्रित सामग्री डिजाइनमा पनि प्रयोग गरिन्छ। यस्तो आधुनिक प्रविधिहरूले विमानलाई अझ सजिलो बनाउन, जसले यसको प्वाललोड बढाउँछ।

के यो विमानलाई बदल्न सम्भव छ? पक्कै होइन! यो मोडेल केवल मध्य दूरी को लागि विश्वसनीय र इष्टतम मात्र होइन, तर छोटो उडानहरुको लागि पनि उपयुक्त छ। यसको अपरिहार्यता यसको क्षमताले समझाएको छ। हवाई जहाज 74 यात्रुहरु लाई समायोजित गर्दछ। छोटो-दायरा एयरलाइन्सको विमानको लागि यो एकदम धेरै छ, जुन भनेको छ कि विमानले राम्रो व्यापारिक क्षमता छ।

लक्षणहरू

एटीआर 72 2 पायलटहरूद्वारा नियन्त्रण गरिएको छ। प्रबंधन क्लासिकल हो र लामो समय पछि पुन: प्रयास गर्न आवश्यक छैन। विमान आश्चर्यजनक रूपमा डकैली र व्यवस्थित योग्य छ। यसको आधारभूत क्षमता क्षमता लगभग 7500 टन छ, जो एक क्षेत्रीय एयरलाइन विमान को लागि एकदम धेरै छ। अधिकतम गति लगभग 511 किलोमिटर / घन्टा हो, र क्रुज गति 50 9 किलोमिटर / घन्टा हो।

यस विमानको गति लामो समयसम्म लामो लामो ताल टर्बोजेट यात्री विमानको क्रुज गतिको रूपमा होइन। यो आश्चर्यजनक छैन, किनभने यसको इन्जिनले ती उच्च गति विकास गर्न अनुमति दिदैन, र यो आवश्यक छैन।

काल

यस विमानको कमी केवल एक मात्र छ, तर यो सबै पायलटहरू द्वारा ध्यान दिइन्छ। विरोधी-प्रतीक प्रणालीले शीत ऋतुको मौसममा कठिन मौसमको स्थितिमा आफ्नो कार्यको सामना गर्न सक्षम नहुन सक्छ। यस कारणको लागि, धेरै विपत्तिहरू उत्पन्न भयो।

Grandpa 72nd

वास्तवमा मानिस द्वारा बनाईएको सबै चीजको आफ्नै प्रोटोटाइप छ। विशेष गरी यसले प्रविधिलाई चिन्ता गर्दछ। ओटोमोबाइलहरू, समुद्री र नदी भेँडाहरू र, निस्सन्देह, विमानहरूले आधुनिकीकरणको विकास नगरे सम्म मशीनले डिजाइनरहरू द्वारा बनाईएको क्षमता समाप्त पारेको छैन। एटीआर 42 72 मोडेलको अग्रगामी बन्यो। यो एक अनुभवी प्रतिलिपि छैन र मजाक अप छैन। यो क्षेत्रीय हवा मार्गहरूको लागि पूर्ण विमान हो। आधारभूत तत्वहरू र सुविधाहरू सन्तानसँग मेल खान्छ।

2 मोटर्स - यो इष्टतम छ!

यो एक सानो सानो जुत्ता इन्जिन विमान हो। विभिन्न संशोधनहरूमा टर्ब्रोप्रोप इन्जिनहरू स्थापित छन्। यो सब ग्राहकको प्राथमिकतामा निर्भर गर्दछ। यो सानो र 42 वटा यात्रुहरू समायोजन गर्दछ। कडा रूपमा बोल्नु, क्षमताको नाममा मोडेलको प्रतिबिंबित हुन्छ। यद्यपि, यो केवल आधारभूत मोडेलमा लागू हुन्छ। यो विमान निर्माण गरिएको छ कि क्याबिनमा सीटहरूको संख्या बढ्न वा घटाउन सकिन्छ। यसरी, यो सार्वभौम हो।

लक्षित श्रोता

एटीआर 42 न केवल निजी एयरलाइन्सद्वारा खरीद गरिएको छ, तर धनी व्यक्तिहरूले पनि। यो सानो र हल्का कार हो जुन आकाश-उच्च पैसा खर्च गर्दैन। क्षेत्रीय ठूला व्यवसायीहरू यो विमान प्राप्त गर्नु केवल सक्षम छैनन्, तर यसको पनि राखन पनि।

चिन्ता

प्रत्येक चीज एक निर्माता छ। एक हवाई जहाज एक सम्पत्ति हो जुन एक डिजाइन कार्यालय र राम्रो उत्पादन सुविधाहरु को निर्माण र डिजाइन को आवश्यकता हो। सानो जवान कम्पनीहरू स्वतन्त्र रूपमा निर्माणको उत्पादन र उत्पादन स्थापित गर्न सक्षम छैनन्, तिनीहरूसँग पर्याप्त पैसा छैन। यो धेरै कम्पनीहरु को एक उत्कृष्ट संयोजन हो, ठूलो दिग्गज देखि उत्पादन सुविधाहरु भाडा मा।

Concern ATR फ्रांसीसी-इटालियन हो। यो 2 कम्पनीहरु, फ्रांसीसी एर्रोपैपेरियल र इटालियन एलेनिया एयरोनटिका द्वारा बनाईएको छ। यी दुई साना कम्पनीहरू इन्जिन र विमानको फिसलजग्गामा संलग्न छन्। आफुहरू बोइङ कर्पोरेट प्लान्टहरूमा निर्माण गरिएका छन्, जसले हामीलाई निष्कर्ष निकाल्छ कि चिन्ताको उत्पादन उच्च गुणस्तरको हो।