कसरी कार बहाव गर्न तयार। कसरी कार बहाव गर्न सिक्न

2014 मा, रूस मा पहिलो पटक जापानी संग D1 दौड बित्यो। अटो रेसिङ ग्रैंड PrixD1 - वास्तवमा एउटा स्वतन्त्र मन रूपमा दौड बहने सुरु दिनुभयो जो जापान, व्यवस्थित यो प्रतियोगिता। जापानी रूस मा रेस गर्न आए भन्ने तथ्यलाई तिनीहरू उच्च ग्रेड घरेलू drifters पहिचान भनेर भन्छन्।

ठीक छ, हामी यो प्रवृत्ति गति प्राप्त छ छ। लेख कार बहाव गर्न तयार कसरी केंद्रित। धेरै रूसी पाइलटहरूले अधिक गम्भीर उपकरण गर्न त सार्दा, VAZ आफ्नो दौड तरिका सुरु गर्नुहोस्।

स्वतः बहाव

बहाव यस पाइलटहरूले को कौशल को उच्चतम डिग्री भनिन्छ गर्न सकिन्छ। उहाँले एक नियन्त्रित बहाव संग उच्च गति मा cornering छ।

यो खेल कार रेसिङ शायद अब यो बिना कल्पना गर्न छ त शानदार छ।

प्रशंसक र चालक संख्या दिन दिन बढ्दै छ। यो मनोरञ्जन बाहेक बताए गर्न सकिन्छ, यो अभिप्राय अपेक्षाकृत सस्तो खेल हो भन्ने तथ्यलाई। यो कार यति महत्त्वपूर्ण प्रदर्शन विशेषताहरु छैन। को अझ ठूलो महत्त्व अन्य प्राविधिक घटक द्वारा प्ले।

बहने लागि सबै भन्दा राम्रो कार

स्वाभाविक, सबै भन्दा लोकप्रिय परंपरागत जापानी छन्। यो "निसान" र "टोयोटा" छ। अन्य जापानी Automakers पनि बहाव कार उत्पादन गर्न थालेका छन्। यो कम्पनीहरु "माज्दा", "होन्डा", "सुबारु" र पनि "मित्सुबिशी" लागू हुन्छ।

अमेरिकी, बेलायती, जर्मन र Swedes - जापानी साथै आफू र अन्य मोटर कम्पनीहरु सिद्ध गरेका छन्।

सबैभन्दा drifters, सबै दुनिया भर पाइलटहरूले को "निसान", अर्थात् निम्न मोडेल प्रेम:

• "Sylvia" शरीर एस वा उच्च;
• "क्षितिज";
• "CEFIR A31";
• "बल 80";
• "लौरेल"।

धेरै प्रशंसक बहने "निसान" बहाव लागि सबै भन्दा राम्रो छ पक्का के।

VAZ को Arkady Tsaregradtsev

क्रास्नायार्स्क र चालक ए Tsaregradtsev शहर मा निर्देशक सडक हरेक साईट चालक कसरी Wha मा ठीक बहाव थाहा आवश्यक छ कि विश्वास गर्दछन्। यो मिसिन उहाँले आफ्नो ड्राइभिङ मार्ग सुरु सुझाव छ।

कार छ, जहाँ र के प्रत्येक अन्य प्रभावित छ कसरी समझ गर्न "Zhiguli" मा आउनुहोस्। सडक बीच स्पष्ट लिंक, कार को र जसले तपाईंलाई जस्तै आफ्नो कार महसुस गर्न सिक्दै छ ड्राइभर गरेर सबै तत्व।

को जाडो मौसमको लागि, त्यो भन्दा राम्रो कार कि विश्वास गर्दछन्। वजन र शक्ति, चेसिस, सजिलै उपलब्ध भागहरु को संयोजन - यी सबै घटक सफलता प्रमुख छन्। कुनै पनि "LADA" मा, तपाईं यो खेल सिक्न सक्छौं।

पहिलो बहाव कार

तपाईं बहने लागि मिसिन तयार अघि, तपाईं प्रतियोगिता लागि आवश्यक सबै मतभेद जान्नु आवश्यक छ। र तिनीहरूले कार प्रशस्त छन्। एक सानो खेल कार को बस उपस्थिति। ड्राइभ गर्न साथै, हार्ड शरीर कार बहाव को विशेषताहरु को एक नम्बर छ।

दिग्गज "टोयोटा" Sprinter Trueno AE86 उदाहरण विचार गर्नुहोस्। यो पछिल्लो शताब्दीमा Kunimitsu Takahashi बहाव बनाउने, प्रेरित आफ्नो भविष्य अनुयायीहरूलाई धेरै उनको जापानी drifter थियो।

कार प्रारम्भिक eighties मा विधानसभा लाइन बाँकी। drifters यसलाई आकर्षक पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव र अपेक्षाकृत प्रकाश वजन गरे लागि। पछि, को पाठ्यक्रम, यो थप आधुनिक "टोयोटा", पहिलो र मुख्य, "निसान" supplanted। तथापि, उहाँले यो खेल कार कसरी कोर्न धेरै मान्छे, को हृदयमा रह्यो। को नब्बे को दशक मा हामी मोडेल "टोयोटा" थियो एक केटा एनिमे हटाइयो। यो प्राविधिक विशेषताहरु र बाटोमा कार को व्यवहार बारे विस्तृत बताउँछ।

यो तीन-ढोका कूप वा hatchback अन्धो वा पारंपरिक रोशनी भइरहेको। वाहन एक राम्रो सन्तुलित चेसिस पछिल्लो डिस्क ब्रेक, एलएसडी र शक्तिशाली एकाइ छ। धेरै drifters अझै पनि श्रद्धा र उहाँलाई आदर।

कसरी बहाव गर्न कार तयार: वजन

त्यसैले, नजिकको लिन मा उपस्थित हुनुपर्छ भन्ने मुख्य विशेषताहरु हेर्न मिसिन बहाव।

प्रकाश कार को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक को छ। सबै सम्भव छ सुविधा। यो सकारात्मक गतिशीलता, inertia असर र cornering गर्दा valkost कम गर्नेछ। कारण टायर मा अलिकति दबाब, कार थप सजिलै एक बहाव मा Indulge र यसलाई राख्न गर्दछ। इन्जिन, शरीर, प्रसारण, ग्लास र थप - राहत subjected गर्न सकिन्छ कि सबै।

वजन वितरण

कार रूपमा लामो सकेसम्म बहाव थिए गर्न, वजन वितरण, लगभग एउटै अगाडि र पछाडिको हुनुपर्छ जो उत्पादन। त्यसैले मिसिन तटस्थ हुनेछ। यो केवल बहाव को अनुपात र दर निगरानी आवश्यक र रियर धुरा स्किड सामना वा अगाडि बहाव सामान्य वजन वितरण विभिन्न प्रतिशतको संग हुन्छ कि छैन। एउटै गर्मी डुब्नु र अन्य तत्व गर्न लाइटर हस्तान्तरण ब्याट्री पछाडि र इन्धन ट्यांक, र कहिले काँही मा।

पछिल्लो ड्राइभ

कसरी गुणस्तर बहाव स्किड, एक लागि मिसिन तयार अर्को घटक पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव। अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव कार मा प्रभाव हातले लगाउने ब्रेक मार्फत केवल हासिल छ। अन्य सबै प्रकार उपलब्ध छैन। साथै, प्रसारण र मोटर को स्थापना मा यो तपाईं के आवश्यक छ छैन। पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण, तथापि, बहाव गर्न सकिँदैन। उदाहरणका लागि, सबै भन्दा कार र्याली मा सहभागी छन् चार-पाङ्ग्रा ड्राइव। यसैबीच, जानीबुझी को लगभग हरेक पालो प्रयोग स्किड।

तथापि, वास्तविक व्यवसायि, पाठ्यक्रम, पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव रुचाउँछु। यो पूरापूर मा स्लाइड आफ्नो कार महसुस गर्न सम्भव छ। र, को पाठ्यक्रम, नियन्त्रण निकै वृद्धि भएको छ।

यो तथ्यलाई कि कारण छ:

• मात्र अगाडि पाङ्ग्रा नियन्त्रण र एक स्किड मा कार राख्न प्रयोग गरिन्छ;
• को रियर पाङ्ग्रा विभिन्न तरिकामा बहाव नियन्त्रण गर्न मात्र प्रयोग गरिन्छ।

सीमित-पर्ची अंतर

कसरी बहाव गर्न कार तयार सुरु गर्न? सीमित पर्ची अंतर को उपकरण संग। सामान्य दृश्य संग गर्न, र राख्ने पनि गाह्रो ठूलो कोण मा एक स्किड। र एक सय र असी र तीन सय र साठी बेकारी डिग्री मा एक बारी कुरा। तथ्यलाई बाहिरी पाङ्ग्रा बारी गर्न प्रयास लोड गर्न कहिले र भित्री, त्यसको विपरीत, माल सामान उतार्नु गर्न छ। यसबाहेक उत्तरार्द्ध जमीन माथि उठन सक्छ। यो स्थितिमा मोटर को व्यस्त को परिक्रमा unloaded किनभने टोक व्हील मा लोड उत्पादन सक्षम हुने छैन। तसर्थ, ग्याँस समायोजन संग स्किड सुरु काम गर्दैन। उहाँले मदत संग मात्र सम्भव छ एक मार्गदर्शन ब्रेक। र के दाबीले प्रसार, तर बहाव छैन। तर सीमित पर्ची अंतर टोक संग कुनै पनि मामला मा प्रसारित छ।

बस

यसलाई योग्य पकड सुनिश्चित गर्नुपर्छ। एकै समयमा, त्यसैले कसरी slick टायर सजिलो एक कार बहाव गर्न किनभने थप तिनीहरू केवल बाँच्न छैन कम गति तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न सक्छ सिक्न। तर प्रतियोगिता कम्तिमा एक जाति पकड गर्न सक्षम छन् जो यस्तो टायर, हुनुपर्छ। यस मामला मा, एक अधिक शक्तिशाली मोटर टायर कार उच्च गति मा र धुवाँ को एक निष्पक्ष राशि संग skidded थप tenacious हुन।

यो अभिप्राय लागि प्रयोग गरिन्छ , कम-प्रोफाइल टायर। यसलाई मा टोक को परिवर्तन को एक न्यूनतम परिशोधन छ। यो उच्च प्रोफाइल भन्दा धेरै राम्रो हुनेछ स्लाइड गर्नुहोस्।

अन्य सुधारहरू

शक्ति लागि जाँदा, त्यसपछि, को पाठ्यक्रम, अन्य जात जस्तै, यो आवश्यक छ। एक शानदार प्रदर्शन र कम बिजुली कारहरुको लागि जानिन्छ एकै समयमा। तसर्थ, बहाव लागि कार को तयारी दुवै घोडाहरू काम समावेश, र यो बिना गर्न सक्नुहुन्छ।

को बाहुला र salenbloki अर्को महत्त्वपूर्ण महत्त्व प्रयास गर्नुपर्छ जो सबैभन्दा गम्भीर हुन। उन्नतोदरता नकारात्मक कोण बनाउँछ। यो बहाव को एक महान कोण बनाउने परिणाम। निलम्बन सबै घटक सबैभन्दा ठूलो सम्भव rigidity प्राप्त गर्न प्रयोग गर्नुपर्छ। को पानीका मुहानहरू र dampers परिवर्तन गर्दै, वा सानो स्ट्रोक छ जो coilovers, माउन्ट। मोटा levers पार्श्व स्थिरता पनि परिवर्तन भयो।

यदि प्रश्न छ, प्राविधिक पक्षमा बहने लागि कार कसरी तयार गर्न, यो सम्भव निर्णय र नियन्त्रण सार्न थियो। यहाँ यो पायलट लागि रूपमा सहज हुनुपर्छ। बरु मानक सेट हाइड्रोलिक हातले लगाउने ब्रेक को, स्टेरिड़ सानो व्यास संग माउन्ट, पेडल सँगै पुल र चालक अन्य rearrangements बनाउन।

विशेष, विशेष खेल सिट स्थापित गर्दै छन्, राम्रो स्लाइड आफ्नो कार महसुस र अधिकतम पार्श्व समर्थन सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्छ।

लेख हामी कसरी बहने लागि आफ्नो कार तयार बाहिर फेला परेन। तर कार, यसलाई जे विशेषताहरु अधिकार हुन सक्छ, बस impotent प्रविधी, गतिशीलता यसको आफ्नै मान्छे मा साँच्चै र निवेश जो छ। त्यसैले खत्म संकेतक अझै पनि मुख्यतया यसलाई भर पर्छन्। खैर, कार - विजय आनन्द र हार को तीता साझेदारी गर्न इच्छुक छ जो एक मित्र। यो मनमोहक, पाठ्यक्रम, दुवै - एक concomitant मरम्मत संग।