कारण, अनुसन्धानहरूले, शिकार: Vnukovo डिसेम्बर 29, 2012 मा विमान दुर्घटना

डिसेम्बर 29, 2012 को कीव राजमार्ग मा, Vnukovo विमानस्थलमा स्थित रनवे, बन्द skidded, र सबै गार्ड तोडने, जहाज खसे। दुर्घटना को एक परिणाम मृत्यु रूपमा पाँच मान्छे र तीन अरूलाई घाइते भए। शोकमा को कारण बारे अनुमान धेरै थियो, तर व्यापक जानकारी हुनत यो धेरै अपेक्षा छ, एकचोटि छैन देखियो।

यस लेखमा तपाईं Interstate उड्डयन समिति द्वारा घोषणा शोकमा को कारण, सिक्न, र बाहिर मानव कारक को घटना को एक प्रतिशत को कति ठूलो पाउन।

घटना एस्टर विस्फोट

"विमान दुर्घटना! Vnukovo, डिसेम्बर 29! "रूस र संसारभरि फैलाउन बिजुली गति मा यी शब्दहरू। शीर्षकहरू र एउटै बारे चिल्ला मिडिया मा उत्तेजक समाचार। के साँच्चै भयो? यो भयानक घटना कसरी गरे, र शोकमा गर्न नेतृत्व? यी प्रश्नहरूको जवाफ एक विशेषज्ञ गर्न खोजिरहेका थिए, र सबै आफ्नै राय व्यक्त गरे। आधारभूत संस्करण बोर्ड मा सम्भव प्राविधिक malfunctions, आगो सम्बन्धित, र पनि मानव कारक अनुमानको बीच समझ। आधिकारिक वक्तव्य शोकमा देखि मात्र दुई महिना पछि आए।

हामी ज्ञान अंतराल भर्न

16:35 मास्को समयमा डिसेम्बर 29, 2012 मा Vnukovo विमानस्थलमा एक विमान दुर्घटना भयो। तू-204 जसको मालिक रूसी लाल पंख को विमान थियो, बाट परिणाम Pardubice (चेक गणतन्त्र)। अवतरण उडान को क्षण ठाउँ छैन मात्र सामान्य, तर पनि उत्कृष्ट लिए सम्म। र बस अवतरण अघि, त्यहाँ समस्या थिए। एक कठिन अवतरण पछि विमान को प्रतिरक्षाको नष्ट र बरु तीव्र र भारी यातायात छ जो ट्रयाक, सीधा उड्यो।

यी नाम जान्नु आवश्यक

बोर्ड मा त्यहाँ Vnukovo मा एक विमान दुर्घटना हुँदा समयमा विमान, त्यहाँ मात्र 8 चालक दल सदस्य थिए। यो जी डी Shmelov - विमान कमान्डर, EI Astashenkov - सह-चालक, आई एन Fisenko - उडान इन्जिनियर, टी ए Penkina, EM Zhigalina, ए Izosimov, KS Baranov र डी यू Vinokurov -। उडान परिचारक। हामी एक लामो छानबिन पछि प्राप्त डाटा विश्वास गर्नुहुन्छ भने, सारा चालक दल मा मात्र पूर्णरुपले योग्य थिएन र छल यसको संरचना थियो।

यो थियो

त्यो दिन मा, सिद्धान्त र मा त्यहाँ दुर्घटना हुँदा कुनै पनि दिन दुवै, कुनै एक समस्या आशा गर्नुभएन। को चालक दल चेक गणतन्त्र देखि उड्यो र कीव राजमार्ग मा, सामान्य रूपमा, धेरै व्यस्त ट्राफिक भएको थियो। धेरै मात्र एक उच्च शक्ति को हस्तक्षेप मार्फत सिकार को एक विशाल संख्या बच्न व्यवस्थित तर्क। र कसरी यो 60 टन भन्दा बढी वजन जहाज, तीन भागमा दुर्घटनाग्रस्त व्यस्त सडक मा पतन र भने, अन्यथा हुन सक्छ? सिकार - यो घटना को मात्रा दिइएको, डरलाग्दो सधैं छ, तर, त्यहाँ दसौं पटकको पनि सयौं थप कुरा हुन सक्दैन। राजमार्ग ट्राफिक घण्टा एक जोडी को लागि रोकियो। मो कर्मचारी को शीघ्र कार्य गर्न धन्यवाद, यो धेरै छिटो पुनःस्थापित भएको थियो।

विमान दुर्घटना छानबिन गर्न आयोग को निष्कर्ष

को Interstate उड्डयन समिति (IAC), जो बाहिर विमान दुर्घटना को अनुसन्धान, लगे मार्च 3, 2014 घोषणा र घटना मा एक जूरीको फैसला प्रकाशित गरेको छ। यो काम उद्योग मा समावेश मात्र होइन विशेषज्ञहरु, तर पनि विमान यस प्रकारको को निर्माताहरू थियो कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

त्यहाँ हावा दुर्घटनाहरु को एक छानबिन, OAO को तू-204 को उत्पादन जो "Tupolev", थियो जब यो विमान यस प्रकार ब्रेक समस्या अनुभव हुन सक्छ कि प्रकट गरेको। यो वास्तवमा छिट्टै Vnukovo मा शोकमा अघि, Tolmachevo डिसेम्बर 21, 2012 रेकर्ड भएको थियो।

सार्वजनिक डोमेन कडा तथ्य हुन्छन्। अब हामी Vnukovo मा तू-204 को विमान दुर्घटना predetermined गरिएको छ ठ्याक्कै थाहा छ।

IAC को दुर्घटना को कारण उल्टो को संयन्त्र मा प्राविधिक समस्या, र एकचोटि दुई इन्जिन मा, साथै एक महत्वपूर्ण अवस्थामा आफ्नो inconsistency सहित गलत चालक कार्यहरु थिए उल्लेख गरे।

कागजातहरूको Falsification - मृत्यु को कारण

को सह-चालक भाषा competency र साथ बिग्रेका गरिएका प्रमाणपत्र को स्तर निर्धारण गर्न एउटा प्रोटोकल दिनुभयो भन्ने तथ्यलाई खोल्न Vnukovo मा एक विमान दुर्घटना कारण थियो जो कारण, को लागि खोज समयमा। यो भयानक सत्य पछि को rector UVAU GA पुष्टि भएको थियो। एक विस्तृत विश्लेषण कारण आगमन योजना को परिचय समयमा पोत मा पाइलटहरूले बीच एक क्षमता रेकर्ड कुराकानी, साथै दोस्रो पायलट overspeed र अवतरण मा आक्रमण को कोणबाट जानकारी को कमी रूपमा सेवा गरे।

पछिल्लो मिनेट

डाटा को आधिकारिक स्रोतबाट प्राप्त जानकारी अनुसार, अवतरण चालक कमान्डर हुन्छ। यो पनि बायाँ तर्फ बाट सञ्चालन भएको थियो जो निषेध, पुष्टि भएको छ। परिणाम उल्ट्याउन चालू गरेको छैन, र स्पोइलरहरूबाट को मार्गदर्शन जारी र गरिएको छैन। र यो भयो कसरी सक्थे? को स्पोइलरहरूबाट जारी तुरुन्तै अनिवार्य कमी अवतरण गियर हुनेछ को मामला मा, मुख्य पाङ्ग्रेमा लाइनर ब्रेक ब्रेकिंग, स्विच र फलस्वरूप उल्ट्याउन। र अझै! कुनै पनि प्रकोप बारेमा हामी मानिसहरूको जीवनलाई कुनै पनि खतरा बाहिर छैन! सबै जीवित भएको थियो! को चालक दल अझै पनि उल्टो चलाउन प्रयास एक जबकि लागि, यो सुरु-अप समय इन्जिन गर्न नेतृत्व गरेको छ, र मात्र स्टप नल को मद्दतले बन्द थिए। तर, सबै प्रयासमा अन्ततः अभाव हुनेछ - प्रकोप, दुर्भाग्यवश, छैन बचा गर्न सकिएन।

Committing पछि एक कठिन अवतरण जहाज को रनवे को सीमा पार र धेरै भागमा पोत को पतन परिणाम जो 190 मी / घन्टा एक गति, मा कीव राजमार्ग मा गार्ड रेल rammed। त्यसैले Vnukovo मा एक विमान दुर्घटना भयो।

खुसीको कुरा, कुनै वाहन क्षतिग्रस्त भएको थिएन। लाइनर पछि गति केही घण्टा पुनःस्थापित भएको थियो, तर पूर्ण, ठूलो ट्राफिक जाम सिर्जना गर्ने, पूर्ण अवरुद्ध आन्दोलन भन्दा राजमार्ग अवरुद्ध।

जो व्यवस्थित ती जीवित रहन

दुःखको कुरा, तर Vnukovo मा एक विमान दुर्घटना बलिदान बिना गरिएको छैन। को आठ चालक दल सदस्य मात्र तीन बायाँ बाँचे। यो ए Izosimov - Brigadier-उडान परिचर, KS Baranova - परिचारिका, डी यू Vinokurov -। एक उडान परिचर।

दुर्भाग्यवश, यी मानिसहरू एक विमान दुर्घटना मा मारिए: TA Penkina - परिचारिका कारण आफ्नो चोट लागेको जीवन नमिल्ने गर्न अस्पतालमा मृत्यु; EM Zhigalina - परिचारिका, एक मास्को शहर अस्पतालमा मृत्यु; आई Fisenko - उडान इन्जिनियर, EI Astashenkov - सह-विमानचालक, मृत rescuers फेला परेन; जी डी Shmelov - केही समय चालक कमान्डर, हराएको छ, तर चाँडै आफ्नो शरीर को दुर्घटनाग्रस्त airliner नजिकै फेला परेन।

पर्याप्त गाह्रो साँचो कारण खोज्न र कसैले दोष धेरै सजिलो छ। दुर्भाग्यवश, मात्र शोकमा पछि, हामी दुर्घटना बचा गर्न सक्छ गरिएका छन्, र केवल अब सेवन गर्नुपर्छ के कदम थाहा छ, तर यो एउटा fait accompli छ राज्य गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा खराब कुरा एक विमान दुर्घटना मा मारिए मान्छे भनेर, मानिसको जीवन फिर्ता गर्दैन छ। आफैलाई हेरचाह!