कार "टावरिया"। आफैलाई ट्यूनिंग: सुविधाहरू र सिफारिसहरू

कुनै पनि कारलाई सुधार र परिष्करण चाहिन्छ, विशेष गरी यदि यो ZAZ संयंत्रमा उत्पादन गरिएको छ। ZAZ-1102 ट्यूनिंग "टावरिया" - प्रसिद्ध यूक्रेनी कारको अन्तिमकरण हो, जसले राष्ट्रव्यापी अवस्थामा प्राप्त गर्यो। न्यून लागत, सजिलो मरम्मत र रखरखावले पनि साना वेतन भएका व्यक्तिहरूको लागि पनि किफायती बनायो। तर दुर्भाग्यवश, कस्तो मूल्य त्यस्तो गुण हो, त्यसैले धेरै मोटरसाइकलहरूले "टावरिया" को टाउको आफै आफ्नै हातमा राख्छन्।

बाह्य मौसम-कपडा

ट्यूनिंगको लगभग सबै विवरणहरू बाह्य भाग र आफ्नै बल द्वारा हात द्वारा बनाईएको छ। ZAZ-1103 बजारको प्रवेशको साथ, भागहरु को धेरै घरेलू निर्माताहरु को हल्के स्कर्ट बनाउन को लागी शुरू गर्यो, तर उनि कुनै एरोडाइलेक्टिक गुण नहीं दिछन। त्यसोभए, "टावरिया" ट्यूनुको आफ्नै हातले थप सान्दर्भिक भयो।

पहिलो कुरा अगाडि र पछि बम्परहरू परिमार्जन गर्न हो। एक सामग्री, प्लास्टिक, शीसे रेशा र मोटर वाहन प्लास्टिनिन प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन प्रक्रियामा सजिलो छ, र फाराम लिन पछि यो राम्रो तरिकाले राखिएको छ।

थ्रेसहोल्डहरूको साइड अस्तर प्लास्टिक वा शीट धातुबाट बनेको छ, एल्युमीनियम उत्पादनको लागि उत्तम हो। एउटै सामग्रीबाट विस्तारकर्ताहरू पहिएदार तीरहरू बनाउन सकिन्छ, तर यहाँ सामान्यतया माउन्ट फोम लागू गर्दछ, जसमा त्यस पछि शापाकलीयित्य र पेंट गरिएको थियो।

Tailgate मा तपाईं "Tavria" ब्रान्ड को लागि रियर विन्डो विन्डोज स्थापित गर्न सक्नुहुन्छ। भागको ट्यूनिंग संस्करण अटोमोबाइल मार्केट वा विशेष स्टोरहरूमा खरिद गर्न सकिन्छ।

ZAZ-1102 को लागि वैकल्पिक विकल्प छैन । तर कार उत्साही एक तरीका पाएको छ: मानक लेंस मा सस्तो चीनी क्सीनन स्थापना पनि ट्यूनिंग छ। "टावरिया" को एक लेख मा प्रस्तुत गरिएको छ, मोटरसाइकलबाट एलईडी टेक्नोलजीजको मार्केटमा प्रवेश गर्दा उनीहरूले चलिरहेको रोशनीको थपसँग मानक हेडलाइट्स प्राप्त गर्न थाले।

पेंट र हावा ब्रश

आधुनिकीकरण र सुधारको लागि अर्को विकल्प चित्रकला धातु वा मोती मा रहेको छ र साथसाथै एअरब्रिशिंग गर्दछ। एकै समयमा, "टावरिया", जसको ट्यूनिंग सधैँ लागत-प्रभावकारी छैन, रंगीन हुन्छ र अन्य कारहरू बीचमा उभिएको छ।

युक्रेनमा, लेखकले चित्रकला वा रेखाचित्रमा ZAZ-1102 लाई भेट्न सम्भव छैन। यस्ता कारहरू अक्सर विभिन्न प्रदर्शनी र ट्यूनिंग फोरममा संग्रहित नमूनाहरूको रूपमा पेश गरिन्छ।

सैलून ट्यूनिंग

"ZAZTavria" को लागी कार को मूल्य लगभग 1000-2000 डलर हो, सैलून को ट्यूनिंग अनुपयुक्त हुन्छ, किनकी यो पनि सामाग्री मा एक नै मुद्रा को निवेश गर्न सम्भव छ। मोटरसाइकलहरू सजिलो तरिका भेटियो। ओपेल विक्ट्रा बी बाट नियमित सीटहरू स्थापना गर्नुको सट्टा तिनीहरू आदर्श रूपमा मानक फास्टेनमा हुन्थे, र आटोमोबाइल बजारमा उनीहरूको लागत - अपमानजनक।

ट्यूनिंग सैलून "टावरिया" एक सिट परिवर्तनको साथ समाप्त हुँदैन। असामान्य रैक र कालीनता कालीनको साथ प्रतिस्थापित गरिन्छ, जसको रंग मालिक द्वारा चुनेको छ। ड्याशबोर्ड को रंगीन फिलिम-गोंद संग कवर गरिन्छ, जो खर्को पोलीथाइल कारखाना द्वारा निर्मित। यंत्र क्लस्टर को रोशनी एलईडी को एक डिजिटल सर्किट मा सोल्डर को तरिका ले बदल दिए।

इञ्जिन ट्यूनिंग

यूक्रेनी कार "टावरिया" ट्यूनिंग इन्जिनको लागि दुई संस्करणहरूमा अवस्थित छ:

1. VAZ-2106 वा 2108 बाट इन्जिनको लागि इन्जिन र गियरबक्सको पूर्ण प्रतिस्थापन।
2. पिस्टन समूह र इंजेक्शन को समापन।

धेरैका लागि पहिलो विकल्प धेरै परिचित छ: पुरानो इन्जिन MeMZ-245 हटाइएको छ र एउटा नयाँ स्थापित छ। यस अवस्थामा, तपाईं ईंधन प्रणाली को परिष्करण र ठंडा को तत्वहरु लाई तेज को तकिए देखि, धेरै भागहरु को बदलन हुनेछ।

दोस्रो विकल्प पनि सरल छैन, किनकि यो पहिलो नजरमा देखिन्छ। इन्जिनलाई ध्वस्त गरिनुपर्छ र नयाँ पिस्टनको लागि बोरिंग-ह्यान्डिंग गर्न पर्छ। सामान्यतया, सट्टाको सट्टा, हल्का वजन ATI (पोल्याण्ड) 75 मिमी को व्यास संग स्थापित छ।

टावरिया ओटो को इनलेट र निकास वाल्व को पहलू, जसको ट्यूनिंग केवल एक विशेष मिसिन मा गरिन्छ, 0.4 मिमी द्वारा कम हुन्छ, जसले यसलाई ईंन्धन को दहन कक्ष मा पहिले इंजेक्शन गर्न सक्छ। साथै, शक्ति थप्न, तपाईं दुई Solex कार्बोचर को स्थापना गर्न सक्नुहुनेछ। तर यो मान्य छ कि उपभोग मानक बाट 50% वृद्धि हुनेछ।

शक्ति थप्नको लागि अन्तिम विकल्प किट-किट निकास प्रणालीको स्थापना हो। यो एक महान् खुशी हो, र त्यसैले यूक्रेनी कार "टावरिया" को मालिकों यस प्रणाली को ट्यूनिंग गर्दैन। किफायती रहेको एउटा मात्र चीज मफलरको लागि नजल हो , जुन कत्तिको विशाल छ।

चेसिस ट्यूनिंग

"टावरिया" को दौडने गियर को ट्यूनिंग कुल या आंशिक रूप मा गरिन सक्छ। त्यसोभए, सबै भन्दा पहिले, हबहरू, डिस्क र टायरहरू प्रतिस्थापित छन्। अर्को, तपाईं नयाँ स्प्रिङ्स र झटका अवशोषकहरू स्थापना गर्न सक्नुहुनेछ। कम क्लाइन्टको प्रशंसकहरूका लागि, तिनीहरू 2 सेन्टिमिटरमा काट्नुपर्छ।

निस्सन्देह, तपाईं ट्यूनिंग चलाउने पूर्ण सेट खरीद गर्न सक्नुहुन्छ, जुन यूक्रेनी निर्माता "बोगदान" को प्रतिनिधित्व गरिएको छ, तर मूल्य नीति एक आकाश-उच्च लागत हो, जुन लगानी को औचित्य छैन। यसैले, VAZ निलम्बन को केहि तत्वहरु प्राय: स्थापित गरिन्छ, जो सडक सतह मा तवीरिया को अधिक स्थिर बनािन्छ।

ब्रेक प्रणालीको अनुकूलन

दौडने गियरको आधुनिकीकरणको एक अभिन्न भाग कार "टावरिया" को मानकमा ब्रेकिंग प्रणालीको अनुकूलन बनी रहन्छ। ब्रेक को ट्यूनिंग परिष्कृत को अनिवार्य भाग हुन्छ, किनकी यस संयंत्र बाट पुरा तरिकाले विश्वसनीय छैन।

ब्रेक प्रणालीको दक्षता सुधार गर्न, तपाईलाई अगाडि र पछि ब्रेक ड्रम, प्याड र पार्किङ ब्रेक बदल्न पर्छ । यसमा तपाईं रोक्न सक्नुहुन्न र ब्रेक ट्यूबको छोटो सेट स्थापित गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो ब्रेक सिलिन्डरहरू बदल्न पर्छ, जुन यो गाडी उठाउन गाह्रो हुनेछ।

निस्सन्देह, "ट्यूभ्रिया" ट्यूनिंग एक महान आवेग हो, तर अक्सर यस्तो कारमा लगानी गरिएको पैसा आफैले औचित्य गर्दैन। त्यसैले, तपाईंले ZAZ-1102 लाई आधुनिक बनाउन सुरु गर्नु अघि, तपाईंलाई ध्यानपूर्वक सोच्नु पर्छ।