कार "निसान घन": समीक्षा, सुविधा र विवरण

"निसान घन" - धेरै असामान्य कार। यो शायद (बाहेक रूस पूर्वी भाग मा) शहर मा देखेको छ। यो मिसिन जापान मा घरेलू बजार को लागि predominantly गरिएको थियो। तर, केही वस्तुहरू उत्तर अमेरिका र युरोप को बजार वितरित थिए। एक "निसान घन" के हो? मालिकहरूको समीक्षा, लाभ र यो मिसिन को बेफाइदा, तपाईं हाम्रो आजको लेखमा सिक्नेछौं।

डिजाइन

यो कार को बाहिरी अवधारणा कार मिल्दोजुल्दो छ। तर होइन, यो एकदम सिरियल kompaktven छ।

धेरै मालिक "घन" पाङ्ग्रेमा फ्रिज भनिन्छ। र यसका squareness कारण। मेशिन लगभग आयताकार bevels छ। को "टोयोटा बी बी" जस्तै गन्तव्य डिजाइन kompaktvena।

- मालिकहरूको "निसान घन" समीक्षा कुरा दुष्ट "जापानी" को एक प्रकारको: कार एक आक्रामक बम्पर र कुनै न कुनै रुप छ। को बम्पर तल्लो भाग मा ठूलो राउन्ड कुहिरो रोशनी राख्नुभयो। तिनीहरूलाई बीच - एक विस्तृत हावा सेवन जंगला। धेरै प्रभावशाली डिजाइन समाधान - रेडिएटरको जंगला को ओप्टिक्स जोडिएको छ। कार पछि कम सजिलै देखिने खोज्दैन:

तुरुन्त प्रस्ट asymmetric पक्ष भागहरु छन्। तसर्थ, बायाँ व्यापक रुख छ, र सही ग्लाजिंग विभिन्न ठूलो क्षेत्र हो। एकल शरीर एकताबद्ध वर्ग पालो संकेत र ब्रेक रोशनी, - अमेरिकी शैली बनेको ओप्टिक्स। तिनीहरूलाई बीच त्यहाँ लाइसेन्स प्लेट लागि cutout छ। यहाँ तपाईंलाई अमेरिकी-शैली को एक नम्बर (कि ट्रक रूपमा, वर्ग छ) सेट गर्न सक्नुहुन्छ। सामान्य मा, मिसिन प्रशंसनीय देखिन्छ। जापानी धेरै प्रगतिशील र आकर्षक डिजाइन गर्न व्यवस्थित। मेशिन शहर यातायात र राजमार्ग मा निर्धक्क देखिन्छ।

आकार सन्दर्भमा, तिनीहरूले "निसान Nout" (को "घन" उसलाई नै मंच मा निर्माण गरिएको छ रूपमा) तुलना छन्। 1.7 मीटर, उचाइ - - 1.65 मिटर तसर्थ, मिसिन को लम्बाइ 4 मीटर, चौडाइ छ। Wheelbase - 2.5 मीटर। यो ठूलो शहर लागि undisputed फाइदा छ कि एकदम बिट छ। के "निसान क्युबा" को अवकास सन्दर्भमा मालिकको समीक्षा? मेशिन कारण जो गर्न क्रसओभर साथ यो मा permeability, शरीर को सही ज्यामिति छ। कार अनियमितताहरु र "विकर्ण" संग copes। "घन" पूर्ण दुवै शहर को लागि अनुकूल छ र परिवार को लागि देहात मा यात्रा।

सैलून

पहिलो नजर मा यो जो पूर्णतया मात्र दुई मान्छे फिट धेरै संकुचित कार, छ जस्तो देखिन्छ। तर कारण उच्च छत र राम्रो लाग्यो-बाहिर लेआउट सैलून धेरै विशाल आए। कम से कम तिनीहरूले "निसान घन" (2002) मालिकको समीक्षा के भन्न छ। ट्रंक एकदम फराकिलो छ। को रियर सिट फोल्ड गर्दा यसको मात्रा 1645 लिटर छ। उल्लेखनीय, यो सबै कुरा राख्नुभयो। को सामान कक्ष पछि न वर्ग छ कि सबै भन्दा छ। तपाईं एउटा सानो फ्रिज वा लकर सजिलै बोक्न सक्छ।

भित्री डिजाइन पनि धेरै असामान्य छ। Torpedo - डुप्लेक्स, एक उच्चारण तखता संग। Deflectors - गोलो र तेर्सो राखिएको र आवेषण छ "एल्यूमीनियम।" पाङ्ग्रा - तीन-बोले, अतिरिक्त बटन र केन्द्रमा लोगो संग। यो साधन प्यानल - एक उज्ज्वल र सूचनात्मक। प्यानल को केन्द्र मा सीडी-रेडियो राखिएको छ। तल - यो जलवायु नियन्त्रण एकाइ। उहाँले एक असामान्य आकार छ। सबै कार एक आयताकार blochok छ भने, यहाँ एक सर्कल को रूप मा छ। एक डिजिटल प्रदर्शन - केन्द्र मा। गियर लीवर नजिकै दुई गहिरो cupholders छ। एक फराकिलो पन्जा कक्ष - सामने यात्री को खुट्टा मा। छत पनि डिजाइनर को ध्यान को deprived छैन। यसरी, यो padding पानी मार्फत यात्रा एक हालियो पत्थर देखि छालहरू जस्तो। यसलाई कसरी देखिन्छ हेर्नुहोस्।

के तिनीहरूले मालिकहरूको "निसान घन" समीक्षा सैलून बारेमा भन्छन्? एक व्यावहारिक र आधुनिक डिजाइन - मोटर चालकहरुलाई दुई कारक भन्छन्। वर्ष आउन लागि यो भित्री सान्दर्भिक हुनेछ।

प्राविधिक विशेषताहरु

powertrains को लाइन मा 103 अश्वशक्ति संग polutoralitrovye इन्जिन संग दुवै पेट्रोल र डिजेल इन्जिन छ।

पेट्रोल इन्जिन लागि जाँदा, त्यहाँ दुई छन्। पहिलो 1.5 लिटर एक काम मात्रा छ। अधिकतम शक्ति 109 अश्वशक्ति छ। अमेरिकी बजार उपलब्ध 1.8-लीटर इन्जिन लागि। यो 124 घोडा शक्ति क्षमता विकास।

प्रसारण गतिशीलता, खपत

माथिको पावर एकाइहरु सबै पीपीसी दुई प्रकार संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ:

• एक छ-गति मेकानिक्स।
• Stepless variator।

मार्गदर्शन प्रसारण कार मा 13.5 सेकेन्डमा एक सय गर्न accelerates। को variator मा - 16 को लागि अधिकतम गति - प्रति घण्टा 170 किलोमिटर। खपत मा "निसान घन" प्रतिक्रिया के गर्छ? "शहर बाहिर" मोड कार अप इन्धन 7 लिटर गर्न खपत। को शहरी चक्र मा, यो आंकडा 10 लिटर गर्न बढ्छ। संयुक्त चक्र वाहन 8 9 लिटर खपत। सबै पेट्रोल एकाइहरु इन्धन गुणस्तर undemanding र 92 मिनेट पेट्रोल लागि डिजाइन भनेर याद गर्नुहोस्।

समीक्षा

जापानी "निसान घन" समीक्षा के हो? मालिक भित्री व्यावहारिकता भन्छन्। भित्र सजिलो 4 मान्छे सम्म फिट - यो धेरै सुविधाजनक छ। साथै, धेरै संग एक सपाट तल्ला ठूलो सामान खण्ड मन परायो।

हुनत यो अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव भएको माटो सडक मा कार एकदम passable छ। अक्सर यात्रा शहर मा गर्नेहरूका लागि, एक undoubted फाइदा पार्किंग को सजिलो छ। को "क्युबा" मा पार्किङ स्थान पाउन गाह्रो छैन। र कारण छोटो wheelbase गर्न "Whack" बल्लतल्ल मध्य-आकार पालकी squeeze जहाँ फिट। मिसिन को डिजाइन दुवै पदयात्रीहरुलाई र मोटर चालकहरुलाई अनुभव घाँटी को पतन गराउँछ। निसान घन »z12" - यो विशेष प्रभावशाली अन्तिम शरीर देखिन्छ। एउटै पनि भित्री बारेमा भने गर्न सकिन्छ। उहाँले अगाडि केही वर्ष लाग्यो।

जापानी kompaktvena "निसान घन" को बुरा के हुन्? समीक्षा स्पेयर पार्ट्स को कठिन पहुँच भन्छन्। धेरै केही analogues यो कार मा छान्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, मूल मोटर चुलो लायक छ, 27 हजार rubles आधारमा। एक हेडलाइट - 30000 (राम्रो भने neoriginal 6)। तसर्थ, कार रूस पूर्वी भाग मा थप र थप व्यापक प्राप्त गरेको छ। धेरै लागि, "निसान" मा सही पाङ्ग्रा कमी देखिन्छ। तर समय, मालिकको फरक ड्राइव वाहनहरु प्रयोग रही छन्। , एक कार मा सम्भव overtaking बनाउन थप एक बिट गाह्रो हुनत भन्दा "यूरोप"। त्यहाँ एक बायाँ हात ड्राइभ र परिमार्जन छ, तिनीहरूले रूसी चालक थप accustomed छन्। तर, हाय, पत्ता लगाउन आफ्नो बिक्री धेरै गाह्रो।

मूल्यहरु

आधिकारिक, रूस मा "निसान घन" आपूर्ति छैन। तर, यो दोस्रो बजार मा उपलब्ध छ। पाँच वर्ष प्रतिहरू 400-500 हजार rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ। आधारभूत प्याकेज पहिल्यै बिजुली Windows, सेन्ट्रल लक, वातानुकूलन र शक्ति स्टीयरिंग समावेश छ। खैर, serially "घन" हालसम्म उत्पादित। 2.2 मिलियन येन, वा 21 हजार डलर को घरेलू बजार मा नयाँ कार को लागत। मेशिन पनि अमेरिकी र युरोपेली बजार मा उपलब्ध छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले हामी समीक्षा र विनिर्देशों "निसान घन" के छ बाहिर समझ। मेशिन ध्यान योग्य हुनुहुन्छ। तथापि, भागहरु को आफ्नो खरीद को illiquidity कारण मात्र रूस को केन्द्रीय र पूर्वी भाग मा उपयुक्त छ।