किन हवाईजहाज मा यात्रु लागि कुनै parachutes?

कहिल्यै आनन्द छ जो कोहीले हावा, शायद किन विमान को यात्रु छैन जारी parachutes छन् बारेमा छक्क परे। उडान परिचारिका आवश्यक उडान मा सुरक्षा को नियम मा निर्देशन आयोजित अघि, जहाँ यो छ र कसरी यो प्राप्त गर्न कसरी, एक अक्सिजन मास्क प्रयोग गर्न वार्ता कि बरु अनौठो सहमत हुनुहुन्छ। साथै, तपाईंले जहाँ भन्नुभयो गरिनेछ लाइफ ज्याकेट, र कसरी यो लगाउन। तर कसरी कुनै उल्लेख राम्ररी एक प्याराशुट र जहाँ आपतकालीन निकासमा राख्न। कसरी? किन कुनै parachutes यात्री विमान? जीवन जैकेट हो, र कुनै प्याराशुट!

एक पटक एक विमान मा Parachute?

सबै को पहिलो, यो कल्पित एक यात्री विमान कि - एक भारी-कर्तव्य मिसिन र सुपर विश्वसनीय। तथ्याङ्क अनुसार, हावा परिवहन दुर्घटना मात्र 1 20 लाख उडानहरू मा, जबकि कार दुर्घटना 1 9200. गर्न द्वारा छन् यो प्रश्न गर्न मुख्य उत्तरको छ हुन्छ किन विमान मा यात्रु लागि कुनै parachutes। यसबाहेक, अधिक विशिष्ट र तर्क आपत्ति को पर्याप्त संख्या छ। यो कारणहरू धेरै छन्, र तिनीहरूले छन् को पाठ्यक्रम, ती स्पष्ट गर्ने कम्तिमा कहिल्यै प्याराशुट जम्प वा सैद्धांतिक प्रक्रिया को मेकानिक्स परिचित।

पहिलो कारण किन विमान मा यात्रु लागि कुनै parachutes

, अत्यन्तै कम उँचाइमा, कि छ प्याराशुट बेकारी हुँदा पनि - - तथ्याङ्क अनुसार, हावा परिवहन दुर्घटनाहरु को 60% भन्दा उत्पन्न अवतरण वा लिन-बन्द आरोहण समयमा उनले खोल्न समय छैन, र तपाईंले बचत झोला संग जमीन मा "थप्पड" सँगै। "तर अन्य 40% हावा मा एक दुर्घटना आउँछ - तिमी भन्न सक्छ। - त्यसैले हवाईजहाज मा parachutes नदिने? साँच्चै, यो पनि केही जीवन बचाउन सक्छ। " यहाँ प्ले अन्य तर्क आउन।

दोस्रो कारण

तपाईं एक प्याराशुट धारण गर्दै पटक कति आफ्नो जीवनमा मलाई इमानदार भन्नुहोस्,? सायद, बहुमत जवाफ - कहिल्यै। हवाईजहाज parachutes छ गर्छन् किन छैन - यो अर्को कारण हो। औसत यात्री बस सही धारण र प्याराशुट, अधिक त्यसैले एक आतंक र घबराहट मा कस्नु पहिलो वा दोस्रो समय असक्षम छ भन्ने तथ्यलाई। र यदि यो स्वस्थ मान्छे को लागि छोराछोरी, पेंशनरों, अशक्त बारेमा कुरा गर्न साँच्चै के केही, साँचो बलियो शारीरिक र नैतिक छ, वा बस यात्रु बारेमा, यो आतंक गर्न सजिलो छ? यस्तो "चाल" मास्टर तिनीहरूले एक प्राथमिकताओं उठयो गर्न सक्दैन।

तेस्रो तर्क: हवाईजहाज मा किन कुनै parachutes

हामी विमान हरेक यात्री एक प्याराशुट कसरी प्रयोग गर्ने सिक्न छैन सम्म सम्म बन्द लिएनन् भनेर मान्छु भने पनि, राम्रो, उदाहरणका लागि, केवल मौलिक को एअर थुप्रै संरचना बदल गर्न हुनेछ विशेष पाठ्यक्रम पारित गरेको छ गर्नेहरूलाई टिकट बेच्न हुनेछ।

तथ्यलाई तपाईं मात्र फिर्ता, को पुच्छर खण्ड देखि विमान बाहिर हाम फाल्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा तपाईं एक भाग मा "shmyaknut" को जोखिम चलाउन वा व्यक्ति तत्काल सानो मा torsion जहाँ इन्जिन, प्रविष्ट "चाउचाउ।" विमान को विशाल बहुमत को डिजाइन एक एकदम साँघुरो पदहरू र यात्रु को ठूलो संख्या को तत्काल निकासी लागि ढोका को एक अपर्याप्त संख्या प्रदान गर्दछ। यो विमान parachutes छ गर्छन् किन अर्को कारण हो। यो विमान घटना को सानो घर मा के नाश गर्नेछ कल्पना गर्न सजिलो छ। साथै, विमान धेरै चाँडै पतन र यात्रु को विशाल संख्या बस बाहिर निकाल्छ प्राप्त गर्न समय छैन।

चौथो तर्क

अझै प्याराशुट तपाईं कसरी लगाउन थाहा ठान्नु र आपतकालीन बाहिर निकाल्छ पहिलो थिए। अब तपाईं पक्का, दायाँ लागि सुरक्षित हुनेछ? होइन, यो यति सरल छैन, र यहाँ हामी विमानहरु parachutes दिनुहुन्छ किन छैन को प्रश्न मा मुख्य तर्क गर्न आउँछन्। कि उडान स्तर मा विमान को गति "cruising" तथ्यलाई, कि उहाँले सामान्य रूपमा उडान थियो जहाँ एक उचाइ मा, छ 800-900 मी / घन्टा र एक शीर्ष गति विशेष सुट वा कुर्सी बिना skydiver समर्थन सक्षम छ, 400 छ -500 मी / घन्टा। बस, तपाईं बस हावा को प्रवाह "धब्बा" राखे, तर सबै होइन ...

पाँचौ तर्क

मुख्य कारण भएको यात्री कुनै parachutes विमान किन, को एक उडान उचाइ छ।

एक व्यक्ति उदाहरण को लागि, को रूप मा विशेष उपकरण प्रयोग बिना श्वास फेर्न सक्नुहुन्छ जसमा अधिकतम उचाइ अक्सिजन सिलेंडर, 4 हजार। किमी, उडान स्तरमा उडान उचाइ 8-10 हजार किलोमिटर छ। यो तपाईं सुरक्षित घटना को विमान बाहिर हाम फाल्न सक्छ पनि भने, श्वास लगभग केही, को पाठ्यक्रम, तपाईं एक अक्सिजन सिलिन्डर ल्याउन थिएन दूरदृष्टि छ भने हुनेछ भन्ने हो।

को विमानहरु parachutes छ गर्छन् किन अर्को कारण चिसो मा तापमान छ। तपाईं सामान्यतया व्यावसायिक विमान उड थियो जहाँ कि ऊंचाई, मा, वर्ष को कुनै पनि समय मा हावा तापमान माइनस 50-60˚S छ, र यो व्यक्ति कुनै विशेष सुरक्षा थियो सुझाव, सेकेन्ड कुरा आफूलाई सबै स्थिर, सम्भव छ, र वा मृत्यु स्थिर।

छैटौं कारण

को विमानहरु parachutes दिनुहुन्छ किन छैन कारण अर्को एक, उडान सानो घर समयमा, रूपमा जानिन्छ छाप छ भन्ने छ। उचाइ मा जहाँ किनभने भित्र र हवाइजहाज को खुला ढोका बाहिर दबाब फरक उडान यात्री विमान, लगभग काल्पनिक छ। तथापि, त्यहाँ दुर्घटनामा एक depressurization थियो ठान्नु - यो 10,000 किमी को ऊंचाई मा भयो भने, चेतना गुमाउनु वा 30 सेकेन्ड भित्र पनि मर्न सबै यात्रु। यो धेरै सानो समय को पाठ्यक्रम, कसैले धारण गर्ने समय हुनेछ भनेर असम्भाव्य छ एक अक्सिजन मास्क प्याराशुट र बाहिर निस्कन प्राप्त गर्नुहोस्।

तपाईं व्यावहारिक छैन बलियो संरक्षकको दूत छ र तपाईं छोयो छैन माथिको कारण सबै, तल तपाईं पाउनुहुनेछ कि कल्पना भने तर, हामी मान्छु पनि भने: को taiga, मरुभूमि, बरफ विशाल समुद्र वा ट्रेक्टर कारखाना को सेवा यार्ड। बस, राख्न तपाईं भूमि भन्ने मौका, वाह छैन भङ्ग, र तपाईं चाँडै, पहिले सहायता प्रदान गर्न नगण्य सक्षम छन् जो व्यक्ति खोज्न ठाउँमा छ। त्यसैले यात्री विमानहरु मा parachutes प्रयोग बस अव्यावहारिक छ।

यो एक सानो मौका कति खर्च हुनेछ

"Parachutes किन यात्री हवाईजहाज मा दिन छैन?": तर, एक विशेष लगातार aerophobia अझै पनि सोध्न बन्द छैन।

प्रक्रिया को प्राविधिक पक्षमा हामी अब आर्थिक घटक कुरा गरौं, एक सानो बुझे। सारा संसार "शायद" को लागि आशा बानी भरिएको थियो, र सबै विमान parachutes संग सुसज्जित थिए मान। हामी विचार:

• प्रत्येक चिप्लेटी सबै मोडेल र यो हुर्काउन सक्षम छ कि वजन आधारमा 5 15 किलो देखि वजन। बरु parachutes उड - यो विमान 15-20% कम यात्रु लागि बोर्ड मा लिन सक्षम हुनेछ भन्ने हो। कम्पनी आफ्नो लाभ तरिका दिन सक्छ किनभने सबैभन्दा चासो नगद बराबर, बाँकी टिकट को मूल्य मा पुनः वितरित गरिनेछ।
• साथै, टिकट आफ्नो भाडामा राखिएको हुनेछ र parachutes लागत आफूलाई वा बरु। यो (parachutes पनि आफ्नो जीवन छ लागि) तिनीहरूले पहिलो खरिद र समय समयमा प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक भन्ने तथ्यलाई कारण छ।
• अर्को लाइन लागत - यो निरीक्षण र प्याक। हरेक प्रस्थान, प्रत्येक चिप्लेटी उपयुक्ततामाथि र अवस्था जाँच बाहेक हुनेछ अघि, धेरै मोडेल तिनीहरूले प्रयोग गरिन्छ हुँदा पनि छैन refolding आवश्यक, (एक पटक एक महिना वा छ महिना)। यो गर्न, एयरलाइन्स जसको तलब पनि टिकट को मूल्य मा निर्मित गरिनेछ कर्मचारी को सारा कर्मचारी समावेश गर्न हुनेछ।

त्यसैले, नियमित उडान लागि टिकट मूल्य, सम्भवत, त्यहाँ केही किन्न इच्छुक छन् भनेर बन्द लाग्छ। उसोभए, तपाईं मास्को बाहिर 100-150 हजार। Rubles लागि सिम्फरोपोल मा, उदाहरणका लागि, उड गर्न चाहने हेर्न?

तर इन्जेक्शन सिस्टम के?

त्यसैले यात्री विमान मा parachutes दिन किन, हामी बाहिर समझ जस्तो देखिन्छ, तर तपाईं पनि हरेक सीट दुवै लडाकूको प्रणाली बेलआउट सुसज्जित पार्न सक्नुहुन्छ। वा छैन? गरेको छानबिन गरौं।

उद्धार सिस्टम लडाकूको मा स्थापित, उद्धार कुर्सियाँ, अक्सिजन प्याराशुट प्रणाली र विशेष सुरक्षा संयन्त्र पायलट राम हावा फ्लो को निर्वाचकगण एक जटिल प्रतिनिधित्व गर्छ। यो सबै जटिल सँगै लगभग 500 किलो वजन। यसरी, स्ट्रोक को संख्या, जो विमान "खाने" किनभने सामान्य TR-154, 180 यात्रु accommodating को इन्जेक्शन सिस्टम प्रयोग बारे 15 यो एउटा टिकट खर्च हुनेछ कति कल्पना गर्न आफ्नो नम्बर अप कम गर्नेछ सक्षम छ भने। यो सामान गुणस्तर निर्भर गर्दैन - अर्को शब्दमा, विमान एक Catapult जस्तै उहाँले भाग्यमानी या मान्छे छ।

अप्रिय प्रत्याशा - साथै, बेलआउट सिस्टम फाइदा लिन, यात्रु सबै उडान विशेष सूट, हेलमेट, कस को कुर्सी गर्न fastened मा हुन हुनेथियो। र त्यसपछि, हरेक कुर्सी छुट्टै छाप दानाको, अन्यथा एकल सीट को "को शूटिंग", सबै अरूलाई कटर को विस्फोट द्वारा क्षतिग्रस्त हुनेछ हुनुपर्छ। छोटो मा, एक एक सम्पूर्ण नयाँ वाहन माथिको अवस्था सबै प्रदान सक्षम निर्माण गर्न हुनेछ।