जहाज, कप्तान गरेको सानो घर को कडी र आफ्नो सहायक, कार्ड र उपकरणहरू

समुद्री शब्दावली मा जहाज को कडी शब्द "बाहिर" भनिन्छ र पोत को पछाडि छ। को छिल्का ( "ट्यांक") र मध्य भाग भाग धनु ( "कमर") अत्यावश्यक सेवा, हतियार, साथै मनोरंजनात्मक नाभिकहरु, मुक्त हेर्ने को टोली समायोजित डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। समुद्र र महासागर जहाजहरु खान्छन् - कप्तान र आफ्नो सहायक को केबिन को यो क्षेत्र, पोत, गियर शाफ्ट र को पिछाडी इन्जिन कोठा मा स्थित छ propellers। एक स्टेरिड़ र सबै नियन्त्रण संयन्त्र पनि छ। छुट्टै कोठामा पिछाडी regalia, पुरस्कार र औपचारिक paraphernalia पोत मा अवस्थित छ।

जहाज को कडी के हो?

को XVIII-XIX सदियों मा खुवाउन एक जलयात्रा जहाज, डिजाइन मा धनी छ, बहुमूल्य काठ को बाहिरी समाप्त, कटघरा र carved cornices धेरै। लक्जरी को फिड र खन्नु संकेत को परिसर को भित्री, गलैँचा फर्श गलैँचा, पर्खालहरु र छत काठको छेकवार पलिश महोगनी। जहाज को कडी - यो सबै पक्षहरूमा मा यो मुख्य भाग हो।

ब्रिटिश जहाज निर्माण कम्पनीहरु, लामो बजार प्रभुत्व जो जहाजहरु, को galleons, चिया कतरनी, frigates र corvettes, ग्राहकहरु आकर्षित गर्ने प्रयास परिष्करण को उच्च लागत छ। जहाज को seaworthiness अक्सर पृष्ठभूमिमा relegated छन् संग, unabashed लक्जरी केबिन एउटा डुङ्गा निर्माण गर्न प्रतिष्ठित मानिन्थ्यो। र जहाजको कडी लक्जरी विशेषताहरु लागि सबैभन्दा उपयुक्त स्थान थियो, सबै ध्यान shipbuilders भुक्तान गरिएको छ। विशेष गरी महंगा आदेश स्कटिश दृढ स्कट र Linton पूरा गर्नुभयो।

विलासिता र तत्व

कुनै एक शानदार staterooms संग महंगा जहाज अक्सर कहिलेकाहीं पनि सानो आँधी संग, डुबेर मर्छन् पिछाडी कि पाऱ्यो छ। समुद्र एक छेउमा उच्च छालहरू पोत ढेर गणना मा क्षमाशील लापरवाही छैन, र यो सुन र शुद्ध चाँदी भारी candelabra तालिका सेट साथ पानी अन्तर्गत जान्छ।

लक्जरी साधारण अर्थमा जित्यो छ कसरी सबैभन्दा हडताली उदाहरण, 1912 को वसन्त मा भयो जसले transatlantic जहाज "टाइटैनिक", को मृत्यु हो। जहाज बेलफास्ट र समयमा जहाज बनाउने ठाउ जहाज निर्माण कम्पनी "Harland अन्त्य Wolfe" मा बनाइएको थियो दुनिया मा सबै भन्दा ठूलो र सबै भन्दा शानदार जहाज थियो। महोगनी, गिल्ट, रेशम, कलात्मक दाग लागेको सिसा प्रथम श्रेणी केबिन मा, परंपरागत विशाल को पिछाडी भाग मा स्थित सागर लाइनर ... अप्रिल 14, 1912, चार दिन यात्रा सुरु गरेपछि "टाइटैनिक" एक हिमशैल प्रहार र sank। मान लक्जरी तत्व विरोध? हालसम्म यस प्रश्नको जवाफ।

फिड र इन्जिन

जहाज को स्क्रू propellers को आगमन संग पानी आकृति hydrodynamics को ईन्जिनियरिङ् आवश्यकताहरू पूरा गर्न थियो, परिमार्जन भए फिड। पनि, परिवर्तन छ कडी को एक सतह भाग लक्षण बारोक लक्जरी बेपत्ता थप गम्भीर बन्न। बिस्तारै, जहाज को सम्पूर्ण पछाडिको भाग जहाँ साधन समुद्री उपकरण र नेभिगेसन नक्सा केंद्रित थिए तामझाम, को devoid, आदेश केन्द्र मा गरियो।

गति र चपलता

पोत को कडी को आकार यसको गति र maneuverability मा निर्भर गर्दछ। यस रोटरी संयन्त्र, को कडी मा स्थित को मुख्य भाग, को स्टेरिड़ छ। यसलाई साधारण 0 90 डिग्री को एक परिक्रमा कोण संग ठाडो प्लेट हुन्छन्। यो बाँकी 30 डिग्री को "मरेको" क्षेत्रमा अवस्थित छन् र काम छैन, ठाडो झुकाव स्टीयरिंग स्तम्भ को मात्र 60 डिग्री प्रयोग गर्दछ। प्रभावकारी सारा जहाजको hull खोल्दै गर्न, डुङ्गा वा डुङ्गा तल्लो स्तर यसको कडी streamlining आवश्यक छ। पोत को गलत गणना फिड आकृति माथि zavalivatsya cornering हुन र गति गुमाउनु हुनेछ भने।

नौसेना लडाई को XVIII-XIX सदियों मा सधैं नै सर्किट मा आयोजित छ, प्रत्येक सहभागी झर्ने गोले देखि फिड रक्षा गर्न खोजे। विनाश पिछाडी जहाज, आसन्न मृत्यु धम्की जहाज मिनेटमा पानी अन्तर्गत बाँकी। र तपाईं afloat रहन भने, त्यसपछि म नियन्त्रण, नष्ट drifted र कुनै पनि मामला मा बर्बाद भएको थियो। जहाज को कडी सधैं यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग भएको छ।