ट्युनिङ के हो? कार ट्युनिङ - बाह्य र आन्तरिक

हाम्रो देशमा, यो शानदार कार बदलाव छैन धेरै छन्। ट्युनिङ के हो? यो शब्द आफ्नो आवश्यकता र चाहना बुझे जो अलग-अलग मिसिन अन्तर्गत पूरा, बुझाउँछ, र आफ्नो तरिका को मात्र कार बन्दछ।

वाहन सीमा सुधार, शायद छैन। बदलाव कार को सबै घटक असर गर्न सक्छ। हामी बारे थप कुरा गर्नेछौं।

ट्युनिङ के हो?

यो अवधारणा अन्तर्गत कार एक अद्वितीय व्यक्तित्व प्रकार दिने implies। को पाठ्यक्रम, जब एक कार खरीद, भविष्यमा मालिक अनुरूप हुनेछ कि एक मोडेल चयन गर्नुहोस्। तसर्थ, सिद्धान्त मा, सामान्य दृश्य सामान्यतया यो जस्तै छ। तर त्यसपछि यो वाहन धेरै समान फरक छ कि मनमोहक थियो।

यसरी, मोटर चालकहरुलाई यसको मिसिन जनसंचार, दुःखी स्थितिमा, उदाहरणको लागि, यातायात देखि बाहिर खडा।

आधुनिक मिलाउने मा तीन क्षेत्रमा हो:

• उपस्थिति;
• भित्री;
• मेकानिक्स।

बाहिरी सुधार

अंग्रेजी अनुवाद जो स्टाइल भनिन्छ अर्को बाह्य मिलाउने, अर्थ मा "pastiche"। तुरुन्तै सबै वरिपरि प्रस्ट र यस प्रकारको सबैभन्दा प्रभावकारी मानिन्छ। यांत्रिक बदलाव प्रदान छैन। मूलतः यो airbrush, फरक प्रकाश, हावा intakes, टिन्टिङ, स्पोइलरहरूबाट र थप थपियो। यो कार संग आफ्नो अद्वितीय नजर हुन्छ।

उज्ज्वल उपस्थिति साथै, यस्तो सुधार जब वाहन सञ्चालन गरिएको छ लाभ उठाउन सक्छौं। उदाहरणका लागि, क्सीनन headlamps एकदम दृश्यात्मक बाटोमा जब अन्धकारमा ड्राइभिङ सुधार, र हल्का-मिश्र धातु खेल पाङ्ग्रा मोटर चलाई र प्रसारण, इन्धन बचत भएको लोड कम। Aerodynamic शरीर किरा हैंडलिंग मिसिन वृद्धि गर्न सक्षम छन्।

आन्तरिक सुधार

rework यस प्रकारको वाहन भित्र सजावट गर्न भन्छिन्। भित्री मिलाउने अगाडि प्यानल खेलकुद स्टेरिड़ र सिट, बलियोसँग बस्ने र भित्री kozhzamom वा प्राकृतिक छाला, विभिन्न समतल को एक अतिरिक्त पनि स्लाइड तालिका लामो-दूरी यात्रा प्रेमीहरूलाई लागि पूर्ण छ कि को स्थापना प्रतिस्थापन समावेश छ।

को सैलून को मिलाउने पनि अडियो प्रणाली, मनिटर, ध्वनि इन्सुलेशन, अलार्म र चोरी विरुद्ध सहित विभिन्न प्रणाली, को स्थापना पनि समावेश छ। पूर्ण विशिष्टताको हासिल गर्न, केही कार मालिक यहाँ पनि नियन र एलईडी पट्टी सेट। यो सबै मुख्य कार मा हुनुको सुविधाको लागि हो।

तर, खेल शैली को प्रशंसक लागि आन्तरिक मिलाउने मौलिक भिन्न हुनेछ। यस मामला मा प्रयोज्य र ड्राइभिङ आराम, छोड्न तयार बृद्धि गर्न। सुधार खेल कार संग समानता हासिल गर्न केन्द्रित हुनेछ। र कहिलेकाहीं तिनीहरूले पनि यात्री सिटमा एक केसिङ छैन। तर धेरै सेन्सर र बटनहरू अगाडि प्यानल, साथै सीट बेल्ट मिसिन अधिकतम शक्ति प्राप्त गर्न चालक को इच्छा, साथै पूर्ण आफ्नो फलाम मित्र व्यवस्थापन गर्न सक्ने क्षमता देखाउन।

साथै, सिटको कमी वा ट्रिम तिनीहरूलाई यात्रु को बेवास्ता संकेत गर्दैन। न यस्तो बदलाव यांत्रिक प्रदर्शन सुधार जो मिसिन, को वजन कम उद्देश्य छन्। एक सरल layman कारण कम्तिमा bewilderment मा, वास्तवमा सुरक्षा रूपरेखा भने राजमार्ग मा एक दुर्घटना छ, शरीर बलियो बनाउन र चालक जीवन रक्षा गर्न डिजाइन जो सानो घर, मा सिधै ट्यूब कहिलेकाहीं राखिएको छ।

मेकानिक्स

वास्तवमा, वाहन को यांत्रिक विशेषताहरु मा सुधार, कि के साँच्चै मिलाउने हो। त्यहाँ सुधार को दुई अलग क्षेत्रहरु छन्:

• शक्ति एकाइ;
• बाटो।

इन्जिन

मोटर प्रयासमा मुख्य जसबाट सिर्जना उच्च गति अझ शक्ति, अश्वशक्ति अधिकतम वृद्धि प्राप्त निर्देशित। को प्रवेग समय कम छ, र इन्जिन थप गतिशील हुन्छ।

कार ट्युनिङ एकैचोटि इन्जिन को सञ्चालन वा सबै सुधार गर्न धेरै तरिका को एक को प्रयोग पनि समावेश छ।

ठूलो पिस्टन तल सिलेंडर खन्नु को क्रैन्कशाफ्ट मा जब ठूलो टोक छनौट गरेको छ।

टर्बो एकाइ मा प्रवेग थप बढावा आपूर्ति वृद्धि भएको छ। तसर्थ, वृद्धि गति, र तिनीहरूलाई साथ र दबाव। तर यहाँ हामी सेट गरिएको छ BU, नियन्त्रण एकाइ को एक अतिरिक्त आफ्नो खाल्टो हुनेछ हुँदा सीमा खातामा लिनुपर्छ। तर, यो सीमा पनि वृद्धि हुन सक्छ, तर अन्यथा त्यहाँ जोखिम पूर्ण इन्जिन बर्बाद छ किनभने यो उचित छ।

मोटर मा सूक्ष्म manipulations

को टोक इन्जिन मा कैंषफ्ट माउन्ट उच्च गति र व्यापक सार्न भने, यो पैंदा तिनीहरूलाई गुमाउन धेरै सजिलो छ। यो खराब उड्ने गर्न सक्नुहुन्छ। तर, सिलिन्डरहरु राम्रो भरिएको हुँदा एक सेट गति संग, टोक वृद्धि, र यो इन्जिन शक्ति वृद्धि हुनेछ। एकाइ को असमान सञ्चालन समायोजन गर्न, प्रसारण गियर अनुपात सेट आवश्यक हुनेछ। यो सबै हेरफेर जटिल छ। तर रेखा मा, काम लिएको छ भने, उदाहरणका लागि, "LADA", एक खास खेलाडी चरित्र लगाया गरिनेछ जो कार, मा उनको बारी ट्युनिङ।

chassis

एक निलम्बन उत्पादन, सबै भन्दा विकासकर्ताहरूले यात्रा गर्दा अधिकतम सुविधा प्राप्त गर्न खोज्दै हुनुहुन्छ। तथापि, यो सवारी जस्तै सबै मोटर चालकहरुलाई। थप गतिशील विशेषताहरु लागि अक्सर सुविधा बलिदान गर्न तयार हुन्छन्। यस मामला मा मिलाउने मिसिन पनि अंतर रहन्थ्यो गर्न सकिन्छ।

उदाहरणका लागि, तंग मा शक परिवर्तन। सामान्यतया तिनीहरूले ग्याँस भरिएको हो, र तिनीहरूले समायोजित गर्न सकिन्छ। केही महंगा शक मा विशेष उपकरण संग सशस्त्र को सानो घर बसेर आफ्नो दायाँ, समायोजन गर्नुहोस्।

साथै, निलम्बन पानीका मुहानहरू प्रतिस्थापित गर्दै छन्, र घटता मा tilting कम गर्न - हार्ड विरोधी-रोल बारहरू।

एक पाङ्ग्रा छनौट, सामान्यतया कम प्रोफाइल खेल टायर रुचाउँछु। तिनीहरूले जाली पाङ्ग्रा सेट। तपाईं चयन गर्न सक्नुहुन्छ र डाली, तर तिनीहरू उच्च गति मा दरार गर्न सक्नुहुन्छ।

बाटो मा सबभन्दा साहसी सुधार

निलम्बन को प्रतिस्थापन पूरा गर्न कहिलेकाहीं आनाकानी। तर, यो काम गर्न सजिलो र सस्तो छैन।

पहिलो स्थानमा एक कार को गतिशीलता प्रसारण असर गर्छ। र मुख्य भूमिका केपी दिइएको छ। सामान्यतया बोल्ने, राम्ररी बक्समा गियर अनुपात सेट अप भने, कार छिटो र ट्यूनिंग बाँकी बिना हुनेछ।

को क्लच पनि धेरै जिम्मेवार विकल्प छ। यसको मुख्य कार्य शक्ति इन्जिन ले गियरबक्सलाई र अचानक प्रवेग परिवर्तन गर्दा jerks mitigating, प्रसारण स्थानान्तरण छ।

साथै, शक्ति कार दुई-पाङ्ग्रा ड्राइव र सीमित-पर्ची transverse अंतर छन् वृद्धि गर्न। को पाङ्ग्राहरू को परिक्रमा धेरै फरक छ मा काम हो भने, उहाँले बलियो पर्ची दिन छैन, र शीर्ष दुई घुमाउन जारी हुनेछ।

आफ्नो हातमा कार ट्युनिङ

धेरै मानिसहरू एक कार केही शानदार आंकडा सजी गर्न, यो एक विशेष खण्ड मा सम्बोधन गर्न imperative छ कि लाग्छ। तर यो थप कि मिलाउने दर एकदम उच्च हुन सक्छ आवश्यक छैन। केवल एक टुक्रा मा रेखाचित्र राख्दै लायक बीस हजार मास्को छ। तथापि, धेरै सजिलै र स्वतन्त्र गर्न सकिन्छ।

एक विशेष airbrush मार्गदर्शकरेखाथप्नुहोस्, जो अनुपात हो प्रयोग गर्न। यस्तो छाया, प्रकाश gradations, विचार dorisovyvat अलग रूपमा पतली तत्व। यदि आंकडा एउटा सानो त्रुटि लागू गरेर प्राप्त, त्यसपछि चित्रकला को माध्यम द्वारा तिनीहरूलाई सच्याएर।

अक्सर, बाह्य मिलाउने पूरा, को थ्रेसहोल्ड परिवर्तन। शरीर ड्रिल गर्न आवश्यक छैन किनकी यो, लागू गर्न धेरै सजिलो छ। थ्रेसहोल्ड समावेश छन् भनेर स्क्रू संग नियमित ठाउँमा निश्चित छन्। थ्रेसहोल्ड को विकल्प मा गल्ती जोगिन, यसलाई खरीद मा एक कम्पनीको प्रतिष्ठा, साथै तिनीहरूले गरे जो देखि सामाग्री ध्यान आवश्यक छ। रेशा शायद हाम्रो सडक लागि उपयुक्त छ। तर ABS र अधिक धातु थ्रेसहोल्ड धातु खियाले उजागर रूपमा, कम्तिमा अन्तिम आवश्यकता हेरविचार लागि विभिन्न कारगर विकल्प हो।
एक छुट्टै विषय, ट्यूनिंग मिसिन को एक सदस्य अतिरिक्त प्रकाश छ। र हामी पाङ्ग्रा बारेमा मात्र होइन कुरा गर्दै छन्। यो कार को तल अन्तर्गत देखि आ रोचक प्रकाश देखिन्छ। तर तिनीहरूले पनि कहिलेकाहीं रेडियेटर, हेडलाइट्स र केही पुर्जा वितरण गर्नुहोस्। ज्योति साँच्चै अद्वितीय र अति expressive कार बनाउँछ। यस्तो ब्याकलाइटद्वारा प्रकाश सञ्चालन केबल प्रयोग गरिन्छ, विभिन्न दीपक वा नियन लागि। उत्तरार्द्ध विकल्प स्थापना गर्न सजिलो तरिका हो।

जो वर्तमान स्थिरिकारी समावेश गर्ने पाङ्ग्रा, तयार बनाएको किरा किन्न सुविधाजनक, सजाने। पनि बोल्ट loosen गर्न ज्याक टाउको संग, नालीदार, तार, केबल सम्बन्ध फास्टनरों, Sealants, र, पाठ्यक्रम आवश्यक छ। व्हील डायोड टेप निराकरण पछि सीलेंट को माध्यम द्वारा पहिले degreased ज्याकेट कट मा घाउ र सुरक्षित छ। त्यसपछि यो तार जडान छ नालीदार ट्यूब मा राखिएको सम्पूर्ण ताराहरु पृथक र ठाँउ हो। ताराहरु को stabilizer आपूर्ति गरिएको छ।

ट्युनिङ हेडलाइट्स, डायोड ब्याकलाइटद्वारा बाहेक Tinted प्रकाश emitter प्रयोग गर्नुहोस्। बेरंग सीलेंट टेप प्रकार नेतृत्व RGB, पन्जा, पट्टियां, र headlamps को समाधान प्राप्त गर्न यो आवश्यकता मा। तिनीहरूले शरीर हटाइएको गर्दै पहिलो कुरा, फुकाल्नु, र त्यसपछि सीलेंट टेप प्रयोग संलग्न र वाहन ताराहरु जोडिएको।

फ्ल्यासलाइट गोंद को अन्त्यमा, यो कार को शरीर मा सम्मिलित गर्न सकिन्छ, जो पछि एक दिन, को लागि छोड्नुहोस्।

तपाईं बस रोशनी toned गर्न सक्नुहुन्छ। यो उद्देश्य, एक विशेष रंग लागि। ब्याट्रि गर्न लागू वा न्यानो पानी मा कम अझ राम्रो गरम केही मिनेट बेलुन। छिडकाव तीस सेन्टिमिटर को एक दूरी मा, तेजी हुन्छ। दोस्रो, यो निर्देशन अनुसार - एक कोट, र सुकाएपछि।

अक्सर, यी सुधार जस्तै "LADA" को रूपमा घरेलू कार, मा पाउन सकिन्छ। ट्युनिङ एक अद्वितीय अद्वितीय र कहिलेकाहीं हास्यास्पद कार मा कम लागत मोडेल बनाउँछ।

निश्कर्षमा

लेख, तपाईं यसलाई हुन्छ, र आफ्नो मा लागू गर्न सजिलो हो कि यो सबै भन्दा साधारण प्रकारका रूपमा, एक कार ट्युनिङ भनेर सिके।

बदलाव एकदम कार को उपस्थिति, यसको प्राविधिक विनिर्देशों सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। उनीहरू त्यहाँ पूर्णता कुनै सीमा छ भन्छन्। शायद उनको कार गरिरहेको, धेरै संग सहमत थियो।