ट्युनिङ "सोलारिस" (पालकी) र यसको विवरण

रूस प्रेम टाटा कम्पनी बाट कार शाब्दिक प्रस्तुति को क्षण देखि, चाँडै जित्यो। अविश्वसनीय डिजाइन, विश्वसनीयता, सुरक्षा र प्रयोज्य, र किफायती मूल्य उहाँलाई bestseller आज सम्म रहन अनुमति दिन्छ। प्राविधिक मिलाउने "सोलारिस" (पालकी) जो संग निर्माता कार को aerodynamic गुणहरू सुधार गर्न व्यवस्थित छ विशेष टुक्रा, प्रस्तुत।

वाहन एक्सेन्ट embodiment प्रतिस्थापित। हामी थप विवरण विचार भने, यो मिसिन प्रस्तावित चौथो पुस्ता छ। पहिलो शो 2010 मा भयो, उत्पादन 2011 मा शुरू भयो

उपस्थिति

ट्युनिङ "सोलारिस" एकदम बाहिर देखिन्छ देखि आकर्षक छ। restyling पछि पालकी, 2014 मा आयोजित, को प्रकाशिकी प्रकाश परिवर्तन र बम्पर निर्माताहरु स्थापित चलिरहेको रोशनी। हेडलाइट्स faceted आकार विशेष linzovannaya डूबा। HDO protivotumanok नजिकै छ। उपस्थिति ennobling र नेत्रहीन Expressive शरीर रेखाहरू कार को आकार बढ्छ।

सैलून

राम्रो गुणस्तर परिष्करण र विधानसभा आन्तरिक मिलाउने "सोलारिस" प्रसन्न। पालकी (तल सैलून छवि) सुसज्जित optitronnoy साधन प्यानल यात्रा कम्प्युटर र हल्का नीलो russified छ जो। कारण ठूलो तराजू यसलाई राम्रो readability प्रदान, तर सूर्यका मा "उपकरणबक्स" समय समयमा Lambent। मल्टिमिडिया सिस्टम केन्द्र कन्सोलमा र भन्ने सुखद छैन ठूलो रंग स्क्रीन को devoid छ। तर त्यहाँ औक्स / USB-आदानों। Ergonomics राम्रो छ, तर अप्ठ्यारो कुहिनो समर्थन लागि एउटा सानो बक्स केन्द्रीय armrest।

"सोलारिस" (पालकी) को मिलाउने विचार, को बस्ने बारेमा भने हुनुपर्छ। जसबाट लामो सवारी समयमा फिर्ता दुखाइ, सीट ड्राइभिङ गर्दा सफल पार्श्व समर्थन कारण cornering ड्राइभर, तर undistinguished प्रोफाइल सीट राख्छ। मा फिर्ता सीट धेरै सानो, कि अपेक्षा गरिएको छ। को घुँडा लागि विशेष गरी पर्याप्त ठाउँ छैन। समस्या कुराहरू लोड उत्पन्न गर्नुपर्छ संग त, 465 लिटर - को सामान खण्ड एक एकदम ठूलो मात्रा छ।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

कार "टाटा" थपिन वायुमण्डलीय powerplant 1.6 (123 एल। सी) अनि छ-गति मार्गदर्शन प्रसारण।

पर्याप्त शक्ति भन्दा बढी र ट्रयाक शहर मा त्रुटिपूर्ण महसुस गर्दैन। "कोरियाली" खराब कम गति क्षेत्रमा खींचती र briskly उच्च मा unwound (अप कट ओफ गर्न) - वर्णन गर्न सकिन्छ प्राविधिक मिलाउने "सोलारिस" (एक पालकी)। प्रति घण्टा 140 किलोमिटर गर्न उत्कृष्ट को गतिशीलता। त्यसपछि एउटा सानो क्षमता इन्जिन नै महसुस बनाउँछ र कार उत्साह बिस्तारै eroding छ। गियरबक्सलाई राम्ररी चुनिएको गियर अनुपात, तर mediocre स्विच को स्पष्टता छ।

maneuverability cornering मा एक परिणाम जो को सामने धुरा बाहिरबाट एक predetermined बाटो विस्थापित छ रूपमा, अयोग्य महसुस गरिएको छ। को स्टेरिड़ "अस्वाभाविक" मा प्रयास - पनि उच्च गति मा सजिलो नियन्त्रण। यो बेला सानो बैंकहरू, छिटो cornering लागि अनुकूल छैन।

ट्युनिङ "सोलारिस" (पालकी) र समावेश लामो-स्ट्रोक, ऊर्जा-गहन निलम्बन, आराम को राम्रो स्तर सुनिश्चित जो - सफलतापूर्वक सानो र मध्यम आकार को धक्का Swallows। यो बेफाइदा केही जम्पिङ सडक उभाडना मा arising छलफल गर्न सकिन्छ। खण्डको स्तर द्वारा soundproofing एक उच्च तहमा छ - aerodynamic शोर मात्र प्रति घण्टा 120 किलोमिटर भन्दा बढी गतिमा मा भित्री मा भित्र पस्नु र इन्जिन को सञ्चालन 3500 RPM हासिल गर्न स्पष्ट हुन्छ।

परिणाम

"टाटा सोलारिस" कक्षाकोठामा सबै भन्दा राम्रो प्रस्ताव को छ। राम्रो गुणस्तर / मूल्य अनुपात, साथै सन्तोषजनक ड्राइभिङ गुण कुनै पनि उमेर र लिङ्ग धेरै उपभोक्ताहरु अपील गर्नेछ।

फाइदा:

• राम्रो ट्रिम;
• उत्कृष्ट सुविधाहरु;
• को सामान खण्ड को पर्याप्त मात्रा;
• राम्रो वक्ता;
• लोचदार निलम्बन।

बुरा:

• पछाडिको स्थान अपर्याप्त छ;
• हल्का पाङ्ग्रा।