«डेवा-दन्तव्य»: समीक्षाहरू। "दाऊ-दन्त": मालिकहरूको समीक्षा। «देवू-गन्तव्य»: प्राविधिक विशिष्टताहरू

"Daewoo Gentra" "Chevrolet-Lachetti" को आधारमा बनाइएको "सी" वर्गको कम्पैम्प फ्रान्स-ड्राइभ कार हो। यो मोडेल दक्षिण कोरियाली कम्पनी डेवू द्वारा विकसित गरिएको थियो। 2013 को गर्मीमा नयाँ "नयाँ देवता" बजारमा देखा पर्यो।

स्वत: उद्योगले लामो समयको लागि कारहरू फ्याँकिरहेको छैन, जसको समय चलेको छ। भनिने विकासशील देशहरूमा, यी अप्रचलित मोडेलहरू सफलतापूर्वक एक वर्ष भन्दा बढीको लागि बेच्न सकिन्छ। लोगो परिवर्तन गर्न मात्र आवश्यक छ - र परिणामले तपाईंलाई पर्खिरहेको छैन। दुर्भाग्यवश, यो सत्य हो। आर्थिक तथ्याङ्कहरूलाई दिइएका, सबै भन्दा पहिले धेरै डिजाइन डिजाइन र प्राविधिक विशेषताहरूमा छैन, तर कार सञ्चालन गर्ने मूल्य र लागतमा। यस्तो "नयाँ उत्पादन" को सूची "Daewoo-Gentra" मा थपिएको थियो। कारको पहिलो मालिकहरूको समीक्षाहरू प्रायः सकारात्मक छन्, जुन तर आनन्दित हुन सक्दैन।

निर्माताको इतिहास

निगम डेवू 1 9 67 मा देखा पर्यो। 9 0 वर्षमा कम्पनीले घरेलू उपकरणहरू, जहाजहरू, कारहरूको उत्पादनमा संलग्न 30 ठूला कम्पनीहरू समावेश गरेको थियो। सन् 1994 मा, उजुरी-कोरियाली उपक्रम उज-डेवू ओटो कम्पनी स्थापना भएको थियो र उजबेकिस्तानमा एक ओटोमोबाइल संयंत्र निर्माण भयो। र 1 99 6 मा उच्च गुणस्तरका कारहरुको उत्पादन सुरु भयो।

मोडेलको पहिलो भाग

राम्रो उपकरणको साथ दैनिक यात्राहरूको लागि सरल किफायती कार, भान्सा आन्तरिक र एक राम्रो प्रतिष्ठा वास्तवमा तपाई "स्विडिङ" बाट परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

पहिलोपटक पछि, कार विभिन्न नामहरूमा विश्वभर 10 वर्षको लागि बेचेको थियो। यस मोडेलको विकास कम्पनी जीएम देवूले समावेश गरेको छ, डिजाइनले इटालियन स्वामीहरूमा काम गऱ्यो र भियतनाम, रुस, यूक्रेनमा कार इकट्ठा गर्यो, किनभने यी देशहरूमा विधानसभा सस्ता थियो।

जीएममा तिनीहरूले बुझेका थिए कि शेवरले-लेसिटी अझैसम्म आफ्नो पद फिर्ता नगर्ने भएको थियो। उत्पादनको अन्तिम वर्षमा यसले बिक्रीको नकारात्मक गतिशीलता देखाउँछ। तथ्याङ्कमा यो लगभग 30 हजार कारहरु थियो। मोटर वाहन बजारमा यस्तो थोरै भागलाई इन्कार गर्नु मूर्ख हुनेछ। साथै, म ग्राहकहरु लाई शेभ्रोले क्रुज को अधिक उत्पादन लाइन देखि नहीं चुनना चाहता। अन्त्यमा, सबै कुरा यस तथ्यमा आइपुगेका थिए कि उजबेकिस्तानमा प्रसिद्ध "शेभ्रोलेट-लेसिटी" "दर्ता गरिएको" "डेवो-गिन्ट्रा" नाम प्राप्त भयो।

"शेवरलेट-लेसिटी" को मालिकहरूको समीक्षाले कारलाई विश्वसनीय छ र पूर्ण रूपमा यसको मूल्यलाई सही ठहराउँछ। यस सन्दर्भ मा, "Gentra" चाँडै आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा कम लोकप्रिय हुन सक्छ।

यो "ग्यारेन्ट" को बारे मा एक चीज को बारे मा केहि चीजहरु बिना शेवरलेट लेसिटी को बारे मा एक कहानी को निर्माण गर्न को लागि असंभव छ, जसमा कहानी को एक दिलचस्प तथ्यहरु शामिल छ।

एक पटक कार चार गियर कार्यक्रममा विभिन्न हस्तियोंको आगमनको लागि बजेट पालानको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो। पछि यो रेसिङ परिमार्जन सिर्जना गर्ने आधारको रूपमा लिइएको थियो, जसले सफलतापूर्वक विश्व च्याम्पियनसिपमा भ्रमण कारहरू बीच प्रदर्शन गर्यो। वर्तमान कारहरू "दाई ग्यारेरा" ले त्यस समयमा मात्र एक गूंज प्रतिनिधित्व गर्दछ, तर अझै मोटर वाहन बजारमा आफ्नो अस्तित्वको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दछ।

रूप

"नवीनता" बैज इन्जिनियरिङको उदाहरण हो। तर उजुरीहरूले लेसीली लोगोलाई मात्र बदलेनन्, तर कारको अगाडि परिवर्तन गर्न प्रयास गर्यो। नयाँ "Daewoo-Gentra" धेरै परिवर्तनहरू द्वारा विशेषता हो।

• यो उपन्यासले पूर्ववर्ती "लेसिटी" बाट मोती हेडलाइट्स गरेको छ। हेराइ अप्टिक्स ले भिजुअल स्टोरेटिङ र पूर्णता प्रदान गर्छ।
• अगाडि बम्पर परिवर्तन भएको छ। यो पार्किङको उच्च कणबाट सम्भावित क्षति घटाउन डिजाइन गरिएको छ।
• बोनेटको आकार र रेडिएटर ग्रिलको डिजाइन परिवर्तन भएको छ।

यसको अतिरिक्त, नयाँ वस्तुहरूले पछाडि दृश्य दर्पण बढेको छ। यसको अतिरिक्त, लेसिरामा लेसेटीको ढोका बन्द गर्ने टिनिनी ध्वनिको विपरीत, मोटो मुहरको लागि धन्यवाद, यो बहर र सुखद छ।

सम्भावित खरीदारले कार उपलब्ध गराउँदा धेरै उपलब्ध रङहरू (चाँदी, दूध, क्रीम, कालो र मोती छायाको साथमा) खरिद गर्न सक्नेछ। कन्फिगरेसनको आधारमा, "गेन्ट्रु" लाई हल्का मिश्र धातु पाङ्ग्रा र इस्पात पहिएहरू 1 9 51 / 55R15 सँग फिट गर्न सकिन्छ।

कारको ठुलो प्लस यो इस्पात पानाहरू बाहिर छानिएको छ, विरोधी जंग उपचारको अधीनमा। घरेलू उपभोक्ताहरूको लागि यो महत्त्वपूर्ण छ। कारखाना धेरै आकर्षक उपस्थिति छ, किनभने उजुरी डिजाइनर को श्रद्धांजलि तिर्न आवश्यक छ।

आयामहरू

डेवा गोन्टा को लम्बाई 4515 मिमी, चौडाई - 1725 मिमी, ऊँचाई - 1445 मिमी छ। कार को व्हीलबेस को 2600 मिमी सम्म घटाइएको थियो। गियरबक्स र उपकरणको आधारमा पालानको जन 1245-1300 किलोमिटरको दायरामा भिन्न हुन्छ।

भित्री डिजाइन

Daewoo Gentra को शोरूम कोठा शेभलेट लेस्टी शोरूम बाट धेरै फरक छैन। परिवर्तनहरू कम से कम छन् र मुख्य रूपमा केन्द्र कन्सोलमा केन्द्रित हुन्छन्। माथिको संग्रहमा रूख अन्तर्गत म्याट प्लास्टिक इन्टरनेट देखापर्यो। तिनीहरूले मात्र आंतरिक रूपमा मात्र महंगे बनाउँछ, यद्यपि आन्तरिक सजावट, खाता लिँदा कारको कम लागत उच्च गुणस्तरको सामग्री समावेश गर्दछ। उदाहरणका लागि, टारडोडोमा अस्तर र साथै ढोकाको असबाबको भाग नरम प्लास्टिकको बनाइन्छ। एक सानो जाडो सस्ता ग्रे प्लास्टिक र रबड स्टीयरिंग व्हील "दाई-गोन्टा" को समग्र चित्र।

नवीनताका मालिकहरूको समीक्षाहरूले कारलाई सहज र सजिलै समायोजन कुर्सियोंसँग समझाएको छ, जसलाई सहयोग पुर्याउन सजिलो ल्यान्डिङ पत्ता लगाउन गाह्रो छैन। कुनै पनि अजीब कुरा हो, किनकि सबै पालानको पूर्ण सेटमा चालकको सीट र दुई-स्तरको उचाइ समायोजनको लामो समयसम्म समायोजन दुवै हुन्छन् - कुशनको अगाडि र पछिल्लो पक्षहरू अलग-अलग समायोजित हुन्छन्। के महत्त्वपूर्ण छ, कार लम्बर समर्थन समायोजित हुन्छ। सबै ट्रिम स्तरहरूमा, अधिकतमको बाहेक, स्टीयरिंग स्तम्भ उचाइमा समायोज्य छ। यद्यपि, यसको अर्थ छैन कि एक आरामदायक ल्यान्डिंग स्थापना गर्दा राम्रो दृश्यता प्राप्त गरिनेछ। यसको कारण प्रमुख "अन्धा" क्षेत्रहरूमा व्यापक अगाडि स्तम्भहरू र दृश्य दृश्य दर्पण हो। यसले धेरै चालकको जीवनलाई जटिल बनाउँछ।

"दैत्यरी" को दोस्रो पङ्क्तिमा त्यहाँ धेरै कोठा छैन। यदि लामो व्यक्ति अगाडि सीटमा बसिरहेको छ भने, त्यहाँ उहाँको पछि पर्याप्त ठाउँ हुनेछैन। अधिकतर अवस्थामा, यो अझै पनि पर्याप्त हुनुपर्छ। पादरी आफ्नो प्रतियोगिहरु भन्दा धेरै सानो छैन। नयाँ 2600 मिटरको व्हीलबेसलाई हामीले दिएको भन्न सक्छौं कि कार निकै ठुलो छ। तपाईंको हेड माथि अपेक्षाकृत कम ठाउँ छ, जसले डेवा-ग्रन्ट्रा अटोमा ह्याचको उपस्थितिको कारण हो। केबिन बारे सामान्य समीक्षाहरू, संतोषजनक। माथि उल्लेखित रूपमा, अन्धा क्षेत्रहरूको छेउमा दर्पणले चालकको कामलाई सानो बनाउँछ । त्यहाँ सानो व्यक्तिले केबिनमा लामो व्यक्तिहरूको स्थानमा सानो समस्या पनि हुन सक्छ, जस्तै चालक र अगाडि यात्रीले दोस्रो पङ्क्तिमा पहिले नै सानो ठाउँ घटाउनेछ।

यसलाई सजिलैसँग केन्द्रीय बाह्य आशङ्कालाई ध्यान दिनुहोस्, क्षैतिज स्थितिमा निश्चित गरिएको छ र, जुनसुकै हुन्छ, तकरीमा बिर्सन सक्दैन। तथापि, यो केवल शीर्ष उपकरण को मालिकहरु को लागि उपलब्ध छ।

विभिन्न वस्तुहरू, जेबहरू र अन्य चीजहरूको "Gentre" मा पर्याप्त भन्दा बढी। सबैभन्दा प्रचलित क्षमता दस्ताने बक्स हो। यसमा एक विच्छेद विभाजन, प्रकाश र ठंडा छ। आर्मेस्ट अन्तर्गत एक सानो सानो स्थान हो। यसबाहेक, त्यहाँ स्टीयरिंग व्हीलको बायाँको बक्स हो, र केन्द्र कन्सोल अन्तर्गत शेल्फमा तपाईँले फोन राख्न सक्नुहुन्छ, बिना डराउँनेछ कि यो खरोंच हुनेछ, किनकी यसको तल एक कपडामा राखिएको छ। अगाडि र पछि पछाडीको कप धारकहरू, यो सबैको अलावा, यात्रीमा सीट र ढोकाहरू थप जेबहरू छन्। यात्री सीट अन्तर्गत अर्को सुन्दर आकारको अर्को बाकस लुकेको छ। र यो सबै - भरी पारिवारिक कार जस्तै छ।

कार्गो क्षेत्र

सिजनको केन्द्रीय लक को रिमोट कंट्रोल होइन, त्यसैले तपाईंलाई आशा गर्न आवश्यक छ कि ट्रंक "डेवा-ग्रेंटा" को ढोकामा बटनमा खोलिएको छ। सामान डिब्बाको विशेषता उत्तम छैन। सामान्य अवस्थामा, ट्रंकको क्षमता 405 लिटर हो, र पछि सेब्याकको साथमा यो 1225 लिटर बढ्छ। सामान्यतया, सामान डिब्बा राम्रो छ - "सानो डुङ्गा" मा एक सानो लोडिङ उचाइ, पर्याप्त खुल्ला आयामहरू, ब्याकलाइटिंग, पूर्ण आकारको रिजर्भ। कार उत्साहीहरूको समीक्षाले के के भित्र भित्रबाट ह्यान्डल रोक्न सक्दैन।

मल्टीमीडिया

बाह्य र आन्तरिक रूपमा, सबै कुरा लेसेलीबाट माइग्रेट गरिएको छ, जुन धेरै अनुमानित छ। यो अन-बोर्ड कम्प्यूटर बिना एक साधन प्यानल हो, र एयर कंडीशनर जसले केबिनलाई ठुलो पार्दै र हटाउन सक्छ।

यो ध्यान दिइनेछ कि "दाई-गेन्ट्री" को अधिक महंगा पूरा सेटहरूमा छ छ स्पिकरहरूसँग एक नयाँ अडियो प्रणाली हो। यसमा राम्रो आवाज छ, सीडी र MP3-डिस्क सँग काम गर्दछ। अडियो प्रणाली पनि AUX-input सँग सुसज्जित छ, तर USB पोर्ट छैन। "Daewoo Gentra" को अधिग्रहित मोडेल मा पहिलो "प्यानक्चर" फेला पर्यो। मालिकहरूको समीक्षाहरू भन्नाले कारमा 6 स्पिकरहरूको सट्टा मात्र दुई थियो। साथै, यात्रु सीटहरूको तापक्रम केही समयपछि काम गर्न रोकियो।

"भरने" कार "दाऊ-ग्रन्ट्रा"

प्राविधिक विशिष्टताहरूले तपाईंलाई ठूलो गतिमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिदैन - कार शान्त सवारीको लागि डिजाइन गरिएको छ। कारले नयाँ 1.5 लीटर V4 इन्जिन प्राप्त गर्यो, एक विकल्प जो प्रस्तुत गरिएको छैन। यही छ, पालानले या त पाँच-गति मेकेनिक वा एक छ-गति स्वचालित गियरबक्स स्थापना गरेको छ। "दाऊ-ग्रन्ट्रा" मा यो मशीनमा 163 किलोमिटर / घण्टासम्म चाँडै सकिन्छ, र मेकानिक्सको साथ 180 किलोमिटर / घन्टा सम्म। यो इन्जिन 107 लीटर जारी गर्न सक्षम छ। संग। टोक़को 141 एनएममा। निर्माताको अनुसार, मेकानिक्ससँग कारको ईन्धन खपत 8.5 एल / 100 किलोमिटर छ, र एक बक्स-मशीन-9 .5 ल / 100 किलोमिटरको साथ। सीलियनसँग 60 लीटरको क्षमताको साथमा धेरै प्रभावकारी इन्धन ट्यांक छ। अक्सर, मोटरसाइकलमा ईन्धन खपत बुझिरहेको छ, तर यो अवस्थामा, यसको वाहेक पनि यो डेभू ग्रन्टको 1.5 लीटर इन्जिनको लागि राम्रो छ।

कारको प्राविधिक विशेषताहरूले तपाईंलाई शहरी परिस्थितिहरूमा आत्मविश्वास र आरामपूर्वक ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ, सजिलै संग पुनर्निर्माण गर्न र ओभरटाइज गर्न जान्छ। 1.5-लेटर इन्जिनको एक महत्वपूर्ण फाईल मध्ये एक कम रिजल्टमा उत्कृष्ट जोस हो। कहिलेकाहीं तपाईं ट्राफिकलाई कम गर्न सक्नुहुन्न। यो ठूलो प्लस हो, किनकि कारमा गियर बक्स राम्रो गुणस्तरको होइन। यसले एक लामो लिभर स्ट्रोक र खराब गियरशफ्ट सुविधा दिन्छ। सामान्यतया, इन्जिन "दाई-गिनेरा" यो बजेट कारको लागि उपयुक्त छ।

ट्रयाकमा, "मेकानिक्स" इन्जिन सजिलो छैन - जाहिर छ त्यहाँ छ छठी गियर। पहिले नै 100 किलोमिटर / घन्टामा टचमीटरको तीर 3000 आरपीएम देखाउँछ, र 120 किलोमिटर / लगभग - यो 4000 आरपीएम पुग्छ। यस्तो ड्राइभिंगले देवू गिन्त्राको ईंधन खपत बढाउँछ। टेस्ट ड्राइभले देखाएको छ कि उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा ठूलो ईन्धन खपतको अलावा, केबिनमा ध्वनिक असुविधा हुन्छ। व्हील आर्सेजमा शोर इन्सुलेशनको अनुपस्थितिले यस अवस्थालाई अझ बढाउँछ।

एक-बोर्ड कम्प्युटर बिना, कारको ईन्धन खपत सही रूपमा निर्धारण गर्न गाह्रो छ। कुनैपनि अवस्थामा, "डेभिक" मा 9 8 किलोमिटर / 100 किलोमिटर र "दाई गिन्ट्रा" मा 9 .5 / 100 किलोमिटर - शहरी मोडमा सावधानीमा तपाईले सुरक्षित रूपमा 0.5 लिटर थप्न सक्नुहुनेछ।

निलम्बन कोष्ठक

चेसिस "गेन्ट्री" संरचनात्मक रूपमा "Lacetti" चलिरहेको जस्तो देखिन्छ। यो सबै पाङ्ग्राहरूको नि: शुल्क निलम्बन हो। अगाडि त्यहाँ McPherson, पछि - "बहु-लिभर" बाट स्तम्भहरू छन्। निलम्बन कारको बलियो बिन्दु हो। यसले सजिलै सडक मार्गहरू "निगल" गर्छ। यो माध्यमबाट तोड्न धेरै गाह्रो छ, भित्तामा धेरै यात्रुहरू संग। तर यो सम्झना हुनुपर्छ कि कार को अतिरिक्त वजन संग, ब्रेक को दक्षता को महत्वपूर्ण रूप देखि कम छ। घरेलू सड़कों को लागि क्लीनर "Daewoo-Gentra" अपेक्षाकृत सानो छ - 150 मिमी। यसले कुनै पनि तरिका कारको राम्रो सम्भावनालाई असर गर्दैन।

राम्रो-टाउन्ड गरिएको निलम्बनले तपाईंलाई भरोसा राख्ने सडकलाई अनुमति दिन्छ। कारमा परिणत गर्दा उहाँले साना रोलहरू खिच्नुहुन्छ। समग्र चित्र स्टीयरिंग व्हीलमा ढिलो प्रतिक्रिया खराब गर्दछ। तथापि, सूचनात्मक स्टीयरिंगको कमीले तपाईंलाई सडकमा सिजनलाई अझ राम्रो महसुस गर्न र "Daewoo Gentra" को मोडेल सजिलै नियन्त्रण गर्न दिन्छ।

प्याकेज र मूल्यहरू

"Gentra" 8 ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध छ: सुविधा एमटी, अप्टियम एमटी, ओप्टिम प्लस एमटी, सुविधा एटी, ओप्टिम एट, ओप्टिम प्लस एट, सुरुचिपूर्ण एमटी र सुरुचिपूर्ण एटी।

"Daewoo-Gentra" को पूरा सेट

प्याकेजहरू	मूल्य सूची	इन्जिन	गियरबक्स	Actuator
आराम MT	3 99 000	1,5 एल	MKPP	Anterior
अप्टियम एमटी	416 000	1,5 एल	MKPP	Anterior
ओप्टिम प्लस एमटी	423 000	1,5 एल	MKPP	Anterior
Comfort AT	44 9 000	1,5 एल	स्वचालित ट्राफिक	Anterior
Optium AT	454 000	1,5 एल	स्वचालित ट्राफिक	Anterior
ओप्टिकियम प्लस एटी	460 000	1,5 एल	स्वचालित ट्राफिक	Anterior
सुरुचिपूर्ण एमटी	490 000	1,5 एल	MKPP	Anterior
सुरुचिपूर्ण एटी	542 000	1,5 एल	स्वचालित ट्राफिक	Anterior

आराम को मूल संस्करण मा फ्रंट एयरबags यात्रीहरु को लागि एक उच्च स्तर को सुरक्षा प्रदान गर्दछ। मानक संस्करण डायोड नेभिगेसन रोशनी, केन्द्रीय लक, हाइड्रोलिक बूस्टर, उचाइ समायोज्य स्टीयरिंग स्तम्भ, कोहरे को रोशनी संग सुसज्जित छ। साथै, आराम संस्करणमा इलेक्ट्रोप्याकेक्स (पावर सन्झ्यालहरू, बिजुली दर्पणहरू), चालक र यात्री सिटहरूका लागि डिटेप्लेटरहरू छन्। यो बजेट कार डेवो गुणात्रा को लागि एक धेरै राम्रो सेट हो, सेट र मूल्यहरु जो सीधा अतिरिक्त विकल्प को संख्या मा निर्भर गर्दछ। म्यानुअल गियरबक्सको साथ आराम परिमार्जन गर्ने लागत 3 99,000 रूबलबाट सुरु हुन्छ।

अप्टियम एमटी संस्करण, आराम संस्करण को सबै विकल्पहरु को अतिरिक्त, एबीएस संग सुसज्जित छ। यसको लागत यांत्रिक चेकपोइन्टबाट 416,000 रूबल छ।

ओप्टिम प्लस एमटी 7 000 भन्दा बढि महँगो छ, किनकि यसले अघिल्लो सीटहरू गरम गरेको छ।

"Daewoo Gentra" को संस्करण, जसको मूल्य 49 0 000 रूबलबाट सुरु हुन्छ, सस्ता परिमार्जनमा थुप्रै फाईनहरू छन्। सबैभन्दा महंगी उपकरण चालकको सिटमा लम्बर समर्थन, गहिराई र उचाइको लागि स्टीयरिंग रैक, एक बिजुली ह्याच, तल्लो यात्रीहरूमा तनाशाह सहित armrest र जेनेटर बाकीको एक सीमित क्षेत्र। माथिको संस्करणमा हल्का-मिश्रित 15 इन्च पाङ्ग्राहरू छन्।

उपभोक्ताको आँखाबाट

एक हप्तापछि, "डेवा गिन्ट्रा" को पाङ्ग्राको पछि, तपाईंले महसुस गर्न थाल्नुभयो कि तपाइँ राम्रो प्रयोगमा प्रयोग कार चलाइरहनुभएको छ। पालान डिजाइनको 10-वर्षको इतिहास स्पष्ट रूपमा पुरानो हो। यो यसको सबैभन्दा ठूलो दोष छ, तथापि, धेरै फाइदाहरू ढाकिएको छ।

उपकरण र अधिक महंगा प्रतियोगी मोडेल, अझै तिनीहरूसँग तुलना छ "देवू-Gentry,"। यो राम्रो Emgrand 7, BYD F3, JaC J5 प्रतिस्पर्धा हुन सक्छ। कार यी मोडेल सुसज्जित गर्न कमसल छ भने, त्यसपछि उहाँले प्रत्येक सेवा स्टेशन यो किनभने स्पेयर पार्ट्स छैन साथ समस्या को मरम्मत सक्छौं भन्ने तथ्यलाई लिन पर्छ। साथै, यो कुनै पनि चिनियाँ मोडेल भन्दा धेरै सजिलो कार बेच्छ। को "देवू-Gentry" को अर्को फाइदा यसको व्यावहारिकता, सान्त्वना र राम्रो प्राविधिक प्रदर्शन हो।

मर्यादा

• को भित्री सबै वस्तुहरू जसबाट गुणस्तर विधानसभा को छाप सिर्जना गर्ने, अंतराल बिना खासा फिट।
• अगाडि प्यानल को कवर र ढोका अधिक महंगा कार मा प्रयोग "नरम प्लास्टिक" प्रयोग गरे।
• को चालक सीट समायोजन, अगाडि र पछाडिको सीट तकिये दुवै सेट शामिल एक ठूलो संख्या। हामी कटि backrest को समायोजन खुसी थिए।
• बक्स, कन्टेनर, कप धारकों: फरक विवरण लागि कन्टेनर र compartments एक अधिकता। व्हील पछि धेरै समय खर्च र नै आफ्नो ड्राइभिङ ठाउँ व्यवस्थित गर्न चाहने मान्छे को लागि, एक विशाल प्लस छ।
• वातानुकूलित। वाहन मा एयर कंडीशनर को उपस्थिति नै एक rarity खर्च र आधारभूत संस्करण मा आफ्नो उपस्थिति पनि अधिक सुखद छ।
• Ergonomically-परीक्षण र राम्रो पठनीय ड्यासबोर्ड। नियन्त्रण levers को सुविधाजनक स्थान।
• अधिक महंगा संस्करण मा प्वाल उपस्थिति। यो squeaks र Jamming बिना काम गर्दछ। वर्षाको मौसम मा, प्वाल मार्फत पानी सैलून प्राप्त गर्दैन।
• पक्ष दर्पण नियन्त्रण गर्न सक्ने क्षमता "टाढैबाट।"
• ड्राइभर ब्रश बरफ सफाई समय र प्रयास बचत गर्न अनुमति गरम गाडीको अगाडीको शिशा।

कमीकमजोरी

• पन्जा बक्स ठूलो नचाहनु र creaks संग बन्द गरिएको छ।
• ड्यासबोर्डमा को चमक समायोजन लागि संयन्त्र नहुनु।
• गरिबी ढोका ताले समायोजित।
• सीट ताप मोड मात्र समाविष्ट। / बन्द।
• कम गुणस्तर तेल को एक स्वचालित प्रसारण को प्रयोग।

कार को बाहिरी तपाईं आपत्ति छैन भने, त्यसपछि यो नजिक ध्यान गर्नुपर्छ जो बजेट sedans बीच मोडेल, छ।

परिणाम

को "शेवरलेट Lacetti" गम्भीर डिजाइन "देवू-Gentry मा चिप्स संग तुलना» फेला परेन। लाउंज को नवीनता देखिने छैन पनि छ, तर यो कम सहज बनाउन गर्दैन। सहज नियन्त्रण प्यानल पनि पुरानो संग, तर राम्रो डिजाइन। सडक अवस्था कार धेरै, आषा व्यवस्थित र जीवंत छ। एक मिसिन यस्तो मा ड्राइव देखि छाप धेरै सकारात्मक।

यो कार घरेलू उत्पादन किनभने, नियम, तपाईँ डिजाइन र विधानसभा मा कुनै पनि कमीकमजोरी देख्न अपेक्षा। क्षणमा, यो imperceptible हो, र हामी यो भविष्यमा हुनेछ भन्ने आशा।

सामान्य मा, यो सकारात्मक प्रभाव विकास। कार राम्रो प्रदर्शन र एक खरीदार फेला - यो कुनै शङ्का छैन।