ड्राइभशाफ्ट, "Gazelle": मरम्मत र प्रतिस्थापन

को PTO शाफ्ट पूर्ण वा संग वाहन लागि प्रसारण प्रणाली को भाग हो पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव। यो तत्व अघि बक्समा वा एउटै देखि टोक प्रसारित गर्न प्रयोग गरिन्छ स्थानान्तरण मामला को रियर वा सामने धुरा गर्न। को "Gazelle" मा Cardan सापट पनि यो कार्य गर्दछ। का यसको संरचना हेर्न, साथै कायम र यो मर्मत गर्न कसरी सिक्न गरौं।

प्रोपेलर शाफ्ट को इतिहास देखि

वैल जो आफ्नो सिर्जना मा काम गरे प्रोपेलर को आविष्कारक, नाम ज्ञात भयो। Girolamo Cardano - यो चिकित्सा र गणित मा एक इटालियन विशेषज्ञ थियो। उहाँले यो घुमाउँदा भागहरु र सम्मेलन जडान गर्न सम्भव छ, जो आज द्वारा टिका मा एक संयन्त्र, साथ आएका पहिलो पटक थियो।

विशेषज्ञहरु-इतिहासकारहरूले पहिलो विश्वव्यापी संयुक्त लियोनार्डो दा विंची द्वारा आविष्कार भएको थियो भन्ने विश्वास गर्छन्। धेरै रोचक बिन्दु यो विकास को लेखक अर्को व्यक्ति हुन चाहन्छ छ। यो रबर्ट Huk छ, तर आफ्नो प्याटेन्ट, उहाँले प्राप्त गर्न सकेनौं। उहाँले पछि यसलाई जारी।

कार मा डिजाइन 1898 मा भयो प्रयोग गर्नुहोस्। पहिलो Lui रेनो थियो। यो सरल तर एकै समयमा धेरै कुशल ड्राइव, वस्तुतः मात्र विकल्प टोक को प्रसारण लागि उपलब्ध छ, जो आज छ। आज, प्रोपेलर सापट प्रयोग वाहन को वस्तुतः सबै प्रकार।

"Gazelle": को चुच्चो एकाइ

यो तत्व driveline भाग भएको छ। यो, बारी मा, एक मध्यवर्ती शाफ्ट, मध्यवर्ती समर्थन, समायोज्य सापट र तीन टिका comprises। हामी तिनीहरूलाई प्रत्येक विचार गर्नुहोस्।

countershaft

यो सम्मेलन एक खोक्रो पाइप इस्पात मिश्र धातु बनेको रूपमा छ। को चुच्चो को peculiarity - पातलो पर्खालहरु संग एक पाइप। को बच्चाहरु पिंडली को रियर अन्त भाग मा बाहिरी splines छ जो सापट अडिएको छ। को चुच्चो को सामने अन्त भाग एक विशेष प्लग छ। प्रत्येक सार्दा प्लग संलग्न एक विशेष कब्जा मार्फत यस प्लग। यो भाग मा त्यहाँ एक आन्तरिक splined प्वाल र लागू gryazeotrazhatel छ।

अगाडि काँटा

यो विस्तार पछिल्लो आवास केपी गर्न एक विस्तार मा स्थापित छ। त्यो दोस्रो सापट मा कटौती छन् भनेर splines संग संलग्न छ। ट्रिगर गर्दा पछिल्लो निलम्बन, propshaft ( "Gazelle" वा छ "Valdai", यो कुरा गर्दैन) longitudinally सार्न सकिँदैन। यी आन्दोलनहरु लागि ज्यादा देखि ज्यादा क्षतिपूर्ति गर्न मा, बच्चाहरु पिंडली को transaxle को दोस्रो सापट को splined भाग साथ सार्न सकिँदैन। यो जडान स्थायी रूपमा crankcase पीपीसी मा स्थित छ जो तेल, संग lubricated छ।

मध्यवर्ती समर्थन

यो तत्व रबर बनेको छ। उहाँले नालीदार छ। यो समर्थन को भित्री vulcanization बल द्वारा जोडिएको छ गेटेड गरदै। एक विशेष समर्थन कोष्ठ प्रदान बाहिरी पक्षमा।

बाक्लो रबर शरीर भागहरु गर्न आन्दोलन को प्रसारण देखि कम्पन को स्थानान्तरण अनुमति छैन, तर पनि अनुदैर्ध्य अक्ष driveline आन्दोलनहरु लागि मौका प्रदान गर्दछ।

बोल्ट संग कोष्ठ सुरक्षित वाहन फ्रेम crossmember संलग्न।

समर्थन मा माउन्ट छ जो, असर, धेरै लामो सेवा जीवन छ। उहाँले आफ्नो सम्पूर्ण आफ्नो जीवन समयमा कुनै पनि मर्मतका आवश्यकता छैन।

पछाडिको सापट पनि पातलो पर्खालहरु संग स्टील पाइप बाट गरे, तर बिभाजनमा अन्त अंश संलग्न। निश्चित अगाडि भाग मा विशेष जोइन्टहरूमा मार्फत मध्य तत्व देखि प्लग slotted। त्यो बारी मा, मध्यवर्ती सापट को splined अंशमा निश्चित छ। त्यसैले, पहिले प्रोपेलर सापट समर्थन छ। "Gazelle" थप प्लग संग पूरा भएको छ। यो टुक्रा भएको स्लट मा सार्न गर्दैन, प्लग फिक्स कि बोल्ट प्रदान। क्रूसमा सापट को माध्यम द्वारा समायोज्य अर्कोतर्फ एक विशेष केंद्रित बेल्ट छ जो निकला माउन्ट। यो निकला द्वारा सुरक्षित bolting को पीपीसी मा मुख्य ड्राइव गियर पाङ्ग्रा प्रसारण गर्न।

संयुक्त propshaft

को चुच्चो काँटाहरू, साथै Crosses हुन्छन् जो एक कब्जा, सुसज्जित छ। उनको डिजाइन चार सुई बेयरिंग छ मा त्यो हो। असर पिंजरे 20 को प्रत्येक रोलर्स छ। आफ्नो व्यास 2 मिमी छ। यी सुई उच्च सटीक उपकरण मा उत्पादित गर्दै छन्। तिनीहरूले विशेष एक crosspiece संग विधानसभा बोकेका ती लागि चयन गरिएका छन्। जो विभिन्न बेयरिंग हटाइएको गर्दै सुई, विस्थापन गर्न प्रयत्न गर्ने। पनि अस्वीकार्य मात्र हो क्रूसमा cardan प्रतिस्थापन सापट। "Gazelle" र मरम्मत गर्न सकिन्छ, मात्र केही बेयरिंग प्रतिस्थापित। यो एक सम्पूर्ण रूपमा सम्पूर्ण सेट को प्रतिस्थापन भएकोले के, अनुमति छ। तपाईं क्षति मात्र एक एकल असर पनि भने, यो परिवर्तन हुनुपर्छ।

माकुरा को स्नेहन लागि चिल्लो उपयुक्त छ। यो तेल Nipples, एक सिरिंज संग इंजेक्शन छ जो भित्री स्नेहन च्यानलहरूमा असर रोलर्स मा पतन किनभने। तेल भित्र कायम थियो, crosspiece विशेष रबर कफ संग सुसज्जित। इंजेक्शन स्नेहन कफ वसन्त को क्षण मा फैलएको छ र अतिरिक्त तेल पिंजरे बाहिर बग्छ।

एक सुई बोकेका प्वाल मा थिचिएको छ र काँटाहरू सुरक्षित छल्ले retaining मिलाएका छौं।

यी भागहरु सधैं छ जो सुविधाजनक र कुशल परम्परा गियर तेल, द्वारा lubricated छन्। तसर्थ, crossbar र प्लग अक्सर तेल भर्न छ। यो स्नेहक संरचना №158 प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। यो तेल लामो समय को लागि माकुरा मा बेयरिंग बारेमा भूल हुनेछ, त्यसैले बाक्लो छ।

साधारण समस्याहरू

अन्य कुनै पनि भाग जस्तै, प्रोपेलर सापट असफल हुन सक्छ ( "Gazelle" यस सन्दर्भमा कुनै अपवाद छ)। तर धेरै समस्या हल गर्न सकिन्छ। गरेको यस नोड सबैभन्दा आधारभूत दोष हेरौं।

कम्पन सँग सम्बन्धित समस्या

यसरी, ड्राइभिङ गर्दा कम्पन स्थिर महसुस गरिएको छ भने, यो सम्भव भएको सापट ट्यूब विरूपण देखा परेको छ भन्ने छ। यो सम्बोधन गर्न कुनै पनि विशेष वा कठिन उपाय प्रयोग गर्न आवश्यक छ। अक्सर, बस पाइप पूर्ण विस्थापन वा अरू cardan शाफ्ट को मरम्मत आदेश। "Gazelle" कुनै पनि शरीर को दोकान, जहाँ मेकानिक्स समान काम मा मरम्मत गर्न सकिन्छ। प्रतिस्थापन वा मरम्मत पूरा मा अनिवार्य सन्तुलन सापट छ।

को कमजोर कस पछिल्लो रोलर पुल mounts यदि यसबाहेक पाइप कम्पन को विरूपण उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ।

यो एकदम स्वतन्त्र अनिश्चित जडानहरू पुल गर्न सकिन्छ।

अक्सर कंपन कारण ड्राइभशाफ्ट ट्यूब देखि सन्तुलन प्लेट को जुदाई गर्न आउँदैन। यस मामला मा, पाइप को प्रतिस्थापन वा यसको मर्मत सेवा स्टेशन। तर त्यहाँ पनि सन्तुलन गर्न हुनेछ।

को कम्पन स्थिर महसुस गरिएको छ भने, यो बेयरिंग मा सम्भव प्ले लागि वस्तु निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। यहाँ प्रतिस्थापन Crosses मद्दत propshaft मर्मत गर्न, र कम्पन को हटाउनु बेकारी छ। यस्तो कार्यका पछि "Gazelle" नयाँ जस्तै हुनेछ।

को Beats मा निकला गियर reducer को असर कलर अवलोकन गर्दै हुनुहुन्छ भने पनि रियर धुरा, त्यहाँ निकला प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ। CPR मा स्लाइड प्लग पिटाई एकदम अब भने, तपाईं पीपीसी विस्तार प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो पहनने को bushings stalebabbita को लगाउने कारण हो।

जहाँ थकित बेयरिंग वा प्रोपेलर सापट पार भने, स्लट संग कनेक्शन मा clearances वृद्धि मामला मा, "Gazelle" नयाँ संग पुरानो भागहरु प्रतिस्थापन गरेर मरम्मत को छ।

को cardan हटाउने गर्दा असफल पत्ता

दुर्भाग्यवश, समस्या को सबै तत्व ड्राइभिङ को पाठ्यक्रम पहिचान गर्न सकिन्छ। धेरै गल्तीलाई पत्ता सकिन्छ मात्र हटाउने वा ओवरहाल पछि।

त्यसैले, यदि बाट तेल लीक कब्जा जोइन्टहरूमा, यो तेल राख्नुपर्छ जो कफ, क्षतिग्रस्त छ भन्ने संकेत गर्छ। यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सजिलो पर्छ। टोपी कलर साथ सँगै घुमाएर छ भने, cardan माकुरा बदलिएको छ र त्यसपछि सन्तुलित सापट विस्तार।

40 000 मी तेल को एक रन पनि वाल्व स्टेम सबै कफ बाहिर प्रवाह गर्दैन पछि भने, त्यसपछि तपाईं सानो मरम्मत गर्न आवश्यक छ। यो प्रोपेलर सापट ( "Gazelle") कसरी खोल्ने गर्न बुझ्न गाह्रो छ भने, हाम्रो लेख को फोटो भागहरु एकदम मदत गर्नेछ हटाउने र disassembly प्रक्रिया अघि बढाउने। उदाहरणका लागि, मर्मत गर्न, तपाईं प्रसारण हटाउन, को टिका खोल्ने पर्छ, को garter वसन्त प्रतिस्थापन र तिनीहरूलाई छाप धारण गर्न, क्रूसमा को सफा स्नेहन च्यानलहरू उत्पादन। त्यसपछि सबै फिर्ता सङ्कलन गर्नुपर्छ र सन्तुलित सापट मा दिन।

कसरी वाहन देखि ड्राइभशाफ्ट हटाउन?

cardan शाफ्ट को मरम्मत गर्न यो के ले? "Gazelle" सञ्चालन लागि तयार हुनुपर्छ। यो एक सरल प्रक्रिया हो, तर तपाईंले सही प्रक्रिया थाहा हुनुपर्छ।

गियर हटाउने अघि तपाईं प्लग को आपसी कोणीय स्थिति, साथै पीपीसी सापट को ठाउँ चिनो रंग प्रयोग अग्रिम आवश्यक छ। यी लेबल काँटाहरू बढन reflectors मा धेरै सहज, साथै विस्तारित CPR छन्।

को बोल्ट को पिरोया भाग गुणात्मक को caked माटोको खाली गर्न सम्भव हुनुपर्छ। त्यसपछि यी बोल्ट unscrewed। त्यसपछि मध्यवर्ती समर्थन सुरक्षित कि पागल त्यागेर। क्रूसमा-सदस्य बाट उपलब्ध समर्थन को परिणाम स्वरूप। त्यसपछि सारा driveline अगाडि उत्प्रेरित गर्छ र पुल मा निकला देखि detaches। सम्भव यस कार्यका सुविधा, तपाईं एक हथौडा प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर केवल एक तामा वा पीतल shim मार्फत। तपाईं निकला संयुक्त पछाडि हिट गर्न आवश्यक छ।

त्यसपछि तपाईँ स्लाइड driveline को सामने अन्त हटाउन सक्नुहुन्छ।

को संचालित सापट अन्त भाग मा पीपीसी पनि लेबल स्थिति राख्नु पर्छ।

स्थानान्तरण पूर्ण हटाइएको छ, यो ज्यादा देखि ज्यादा सम्भव दूषण देखि पुच्छर प्लग रक्षा गर्न आवश्यक छ। यो नै र पीपीसी मा प्वाल माग।

अब तपाईं विभिन्न समस्या सम्बोधन गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

नयाँ खरीद

एक क्षतिग्रस्त प्रतिस्थापन गर्न नयाँ साइट खरिद गरेर, तपाईं निश्चित cardan शाफ्ट को आकार खातामा लिनुपर्छ। "Gazelle" कुनै अपवाद छ। विभिन्न मोडेल विभिन्न संशोधनहरू छ भन्ने तथ्यलाई। त्यसैले, मानक संग मोडेल मानक लम्बाईहरू मा नोड्स स्थापना wheelbase। यी भागहरु धेरै मोटर वाहन पसलहरुमा किनेको गर्न सकिन्छ।

बुरा विस्तार कार मोडेल मामला छ। यी शाफ्ट अनुरोध मा उपलब्ध छ, र जताततै खरिद छैन सकिँदैन।

आज, स्वतन्त्र तत्व को विस्तार बारे जानकारी को धेरै। उदाहरणका लागि, प्रोपेलर सापट ( "Gazelle") विस्तार मालिकले कार को wheelbase वृद्धि गर्न चाहन्छ भने, आवश्यक हुन सक्छ। को कार्गो पकड को ठूलो लम्बाइ - यो केही लाभ दिन्छ।

Cardan सापट - एउटै टुक्रा, सबै अरूलाई जस्तै। यो नोड पूर्ण मरम्मत गर्न सकिन्छ। उचित हेरविचार र नियमित मर्मतका यसलाई धेरै लामो पछिल्लो हुनेछ। र तपाईं प्रतिस्थापन आवश्यक छ भने, त्यसपछि वाहन प्रोपेलर सापट को लम्बाइ लागि कि सम्झना ( "Gazelle" र "Valdai" यो श्रृंखला मा कुनै अपवाद छ) - यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर छ।