दुर्घटनामा दर्ता निर्देशन। नयाँ नियम प्रोटोकल बनाउने

हाम्रो सडक मा अक्सर दुर्घटनामा हुँदा। दृश्य डिजाइन - यो के पछि भइरहेको छ। प्रत्येक अलार्म अवश्य निश्चित छ। यो सबैको बारेमा जान्न आवश्यक छ किनभने यो विषय धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

नवीनता

वा बरु, साना दुर्घटना को fixation को एक सरल प्रणाली - जुलाई, 2015, एक नयाँ कानून को पहिलो दिन। त्यस बिन्दु बाट अवकास दुर्घटना सहभागीहरू गर्न सकिन्छ। तर मामला मा, यदि त्यहाँ शारीरिक विमान कुनै सिकार छन्। कारहरुको भित्र थिए जो दुवै चालक र यात्रु, जस्ताको तस्तै जीवित र राम्रो हो भने, तिनीहरू आफैलाई लागि बाहिर पाउन सक्नुहुन्छ। यसो गर्न, तपाईं फोन 102 को संयोजन डायल र त्यहाँ एक टकराव थियो रिपोर्ट गर्न आवश्यक छ। यो पनि फोटो लिन वा भिडियो मा सबै फिलिम गर्न लायक छ।

यस्तो अवस्थामा मा, DVR यात्रा को निर्देशन सबै फिक्स कि मद्दत गर्छ। त्यसपछि यो स्वतन्त्र ट्राफिक प्रहरी (सबै भन्दा नजदीकी स्थान दृष्टिकोण सडक र हुलाक कार्यालय) आउन आवश्यक छ, तर पहिले नै त्यहाँ कागजातहरू कार्यान्वयन गर्न छ।

दोस्रो नवीनता

साथै, गर्मी को अघिल्लो वर्ष देखि यो सम्भव evroprotokol मा तथाकथित दुर्घटना डिजाइन भयो। आफ्नो यस दुर्घटनामा एक प्रत्यक्ष सहभागी अप आकर्षित, तर केवल आपसी सहमति गरेर। यातायात प्रहरी कर्मचारीहरु को उपस्थिति एक आवश्यकता छैन। मोटर चालकहरुलाई सही स्थान मा कागजातहरू आकर्षित, र त्यसपछि बीमा कम्पनी तिनीहरूलाई पारित, तर दुर्घटना पछि पछि पाँच भन्दा भयो। अनुमति पार्टीहरूलाई क्षति को राशि, घाइते व्यक्ति 50 भन्दा बढी हजार rubles छ भने माथि, तथाकथित evroprotokol बनाउन प्रदान गरिएको छ।

यस दुर्घटनामा को दोषी नही कुरा थाहा हुनुपर्छ। कार को मरम्मत, सिकार गर्न सम्बन्धित भने उहाँलाई 50 भन्दा बढी हजार rubles बराबर रकम लागत, उहाँले थप क्षतिपूर्ति माग गर्न हरेक सही छ। उदाहरणका लागि, कार मर्मत गर्न भने 25 000 rubles को यस्तो मामला मा छैन 50, र 75 000, को क्षतिपूर्ति रकम लिए।

तर एक अपवाद को मास्को र Leningrad क्षेत्रहरु लागि बनेको छ। त्यहाँ भौतिक क्षति सीमा छ 400 हजार rubles छ। तर, दुर्घटना को सहभागीहरू उपलब्ध registrar खाता हुनुपर्छ। भिडियो मिति, समय र घटना को स्थान हुनुपर्छ।

मिडिया फाइलहरू लागि आवश्यकताहरू

दुर्घटनामा को सरल दर्ता - यो पक्कै पनि सुविधाजनक छ, तर पनि यहाँ केही nuances छन्। विशेष मा, दृश्य छविहरू र रेकर्डिङको लागि आवश्यकताहरू। प्रतिज्ञा, खैर, वर्तमान, 2016 तिनीहरूलाई कस। हामी योजना विश्वास भने, यो स्वचालित रिकर्डर संग भिडियो टेप गति, को दुर्घटना भयो जब मिसिन को प्रवेग र deceleration बारेमा उद्देश्य जानकारी हुनुपर्छ। पक्ष प्रभाव पार्ने को Fixation पनि आवश्यकताहरु सूचीमा समावेश गरिएको छ। र पनि उपकरणहरू संग स्वचालित रूपमा ट्राफिक प्रहरी पोस्ट मा दुर्घटना सूचनाहरू पठाएको हुनुपर्छ।

निस्सन्देह, आवश्यकताहरु र गुणस्तर स्तर। तस्बिरमा सबै र रेकर्डिङको स्पष्ट र पढ्न सकिने हेर्न गर्नुपर्छ - यो उच्च हुनुपर्छ। खैर, फोटो लिएर, यो आवश्यक कुनै पनि विस्तार गर्न ध्यान छ। विभिन्न कोण बाट तस्वीर हटाउन (बायाँ, दायाँ, अगाडि, पछाडि, यदि सम्भव - र त्यसपछि शीर्ष)। बन्द-अप उपस्थित हुन अनिवार्य छ। र, पाठ्यक्रम, तपाईं क्षतिग्रस्त कार को तस्वीर लिन आवश्यक छ। सामान्य मा, यो छोटकरीमा राख्न, फोटो पूर्ण हुनुपर्छ भयो के को सार कब्जा।

दुर्घटनामा को मामला मा के गर्न?

यसलाई मानिसहरू एक दुर्घटना को घटना मा कार्य गर्नेछ कसरी सोचिरहेका छन् भन्ने असम्भाव्य छ। यो प्रक्रिया बनाउन र गर्छ धेरै अज्ञात र unexplored सम्बन्ध लागि हो। राम्रो, यदि एक व्यक्ति एक दुर्घटनामा संलग्न छ, तर कुनै गम्भीर परिणाम भयो छ, उहाँले सख्त नियम अनुसार कार्य गर्नुपर्छ। बाटो गरेर, "गम्भीर परिणाम" अन्तर्गत चोट, आघात, र घाउ बुझाउँछ। सामान्य मा, स्पष्ट र पर्याप्त एक व्यक्ति सुरक्षित छ भने र विचार गर्न सक्नुहुन्छ।

(- आफ्नो लाइन को लागि शहर र 30 मा छैन कम 15 मिटर भन्दा एक दूरी मा) पहिलो चरण, कार रोक्न जोखिम चेतावनी रोशनी मा बारी र चेतावनी त्रिकोण राख्नु हो। यो पनि घटना सबै निशान संरक्षित गरिएको छ भन्ने सुनिश्चित गर्न कदम लिनुपर्छ। यस दुर्घटनामा गर्न दोस्रो पक्ष "शान्तिमा फैलाने" सहमत छैन भने, त्यसपछि तपाईं उपयुक्त सेवाहरू कल र ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरू कल गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूले उत्पादन गर्ने हो भने दुर्घटनामा बनाउने।

प्रोटोकल कसरी लेख्न?

दुवै दुर्घटना सहभागीहरू आफ्नै बाटोमा वर्तमान अवस्था सामना गर्न सहमत भने, यो यस्तो दुर्घटना को दर्ता रूपमा प्रक्रिया अघि बढ्नु आवश्यक हुनेछ। यस मामला मा STSI प्रक्रिया पनि प्रतिनिधित्व गर्दछ। पहिलो चरण verbally सबै बारे सहमत छ। अर्को, तपाईं बीमा कम्पनी गर्न सूचना को एक फारम सिर्जना गर्न आवश्यक छ। सबै डाटा यो नीलो क्या त्यो बलपेन कलम मा रेकर्ड गरिएको छ। र यति, पहिलो पानामा लिपिबद्ध सबै जानकारी, र अर्को देखिएको थियो।

सामग्रीहरू मात्र एक फारम हुनुपर्छ। "बी" मा - पहिलो सहभागी दुर्घटनामा स्तम्भ "एक" डाटा, दोस्रो ल्याउँछ। सबै एक पानामा लेखिएको। पछि कागजातको अगाडि पक्ष को कार्यान्वयन पूरा भएको छ, दुई को लागि फारम भाग। र मोटर चालकहरुलाई प्रत्येक पहिले नै व्यक्तिगत विपरीत दिशा भरिन्छ।

पूरा गर्दा के विचार

दुर्घटनामा को दर्ता को नयाँ नियम वर्णन, तपाईं कुख्यात evroprotokol को फारम को सामने भर्न कसरी कुरा गर्न आवश्यक छ। त्यसैले, सबै स्तम्भहरू र वर्गहरु, सबै अपवाद बिना मोटर चालकहरुलाई पूरा गर्न आवश्यक छ। केही सम्झना गर्न असम्भव छ। त्यहाँ समय, घटना को स्थान र मिति विषयमा जानकारी हुनुपर्छ। अझै पनि बीमा कम्पनी मा दुर्घटना, साक्षी र डाटा को बिषय निर्दिष्ट गर्न आवश्यक छ। विवरण मिसिन दृश्यात्मक क्षति वर्णन गर्नुपर्छ। त्यहाँ कार स्वामित्व बारेमा प्रश्नहरू छन्, किनभने आफ्नै प्रत्येक - आठौं (र 17) मा पहिलो सबै अन्य सहभागी एक, भरिन्छ।

11 औं अनुच्छेदमा यो दुर्घटना को समयमा कार चलाए गर्ने मोटरहाक्ने व्यक्ति गर्न डाटा निर्दिष्ट गर्न आवश्यक छ। 14 औं मा क्षति वर्णन। आकार, दृश्यात्मक, वर्ण (खरोंच, निशाना, क्षति, peeling paintwork) - यो अपवाद बिना सबै स्पष्ट गर्न आवश्यक छ। यसलाई सिकार पहिले कार थियो भन्ने तथ्यलाई गर्न श्रेय छैन भनेर जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो त केही अवस्था शोषण गर्ने निर्णय भनेर हुन्छ। म यसलाई उदाहरणका लागि, हुड dented थियो, र उहाँले दोष मर्मत गर्न बीमा भुक्तानी को खर्च मा, मुक्त गर्न, 14 औं अनुच्छेद मा प्रवेश गर्नेछ। सबै एउटै परीक्षा गरिनेछ रूपमा आवश्यक छैन Dissemble। 15 औं अनुच्छेद मा दुर्घटना को अवस्था सन्दर्भमा थप जानकारी संकेत गर्छ। "निशान" राख्नु भन्दा सही ढंगमा दुर्घटना झल्काउने कक्षहरू मा 16 औं मा। त्यहाँ टकराव गर्न नेतृत्व कि ती Maneuvers संकेत गर्छ। को 17 औं अनुच्छेद मा दुर्घटना को एक योजनाबद्ध रेखाचित्र कोर्न आवश्यक छ। तपाईं पनि डी एक 18-एम प्रत्येक आफ्नो हस्ताक्षर राख्दछ त्यसैले लेआउट, यातायात रोशनी, संकेत, सडक नाम निर्दिष्ट गर्नुपर्छ र।।

पछाडि पक्षमा के लेख्न?

माथिको प्रावधान - यी दुर्घटनामा को दर्ता सबै नियम छैन। केही शब्दहरू यो फारम को उल्टो पक्षमा निर्दिष्ट गर्न आवश्यक छ भने गर्नुपर्छ। पहिले, हरेक चालक यसको आफ्नै मा भरिन्छ। छ कागज मा छैन दुर्घटना को सबै परिस्थिति प्रस्तुत गर्न पर्याप्त ठाउँ घटनाको, तपाईँ तिनीहरूलाई छुट्टै टुक्रा मा लेख्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि फारममा संलग्न गर्नुहोस्। त्यहाँ पनि त्यहाँ एउटा अनुप्रयोग हो भने कि, राख्नु गर्न आवश्यक "निशान" को लागि ठाउँ छ। सबै खाली खाली लामो "Z" वा ड्यासहरू नामित गर्नुपर्छ। फारम भरने प्रक्रिया चलिरहेको बेला SPOILED छ भने, यो नष्ट हुन्छ, र एउटा नयाँ भरिएको। यसलाई कडाई केहि थप्न कागज भर्नु पछि निषेध गरिएको छ, र यो गरिन आवश्यक छ भने, साथै घटनाको दुवै पक्षलाई हस्ताक्षर गरिनेछ।

फारम पूर्ण भरिएको भएपछि, यो पाँच दिन भित्रमा बीमा कम्पनी गर्न श्रेय हुनुपर्छ। बीमा देखि अनुमोदन बिना मेसिन मरम्मत सुरु गर्न सकिन्छ।

परिष्कृत दुर्घटना

के भने एक भारी दुर्घटना थियो? यस मामला मा दर्ता, पाठ्यक्रम, ट्राफिक प्रहरी गर्नेछ। पहिलो कुरा ड्राइभर, आफ्नो कार रोक्न इन्जिन रोक्न बाध्य छ, "आपतकालीन गिरोह" समावेश गर्नुहोस्। तिनीहरूले तिनीहरूलाई पहिलो सहायता दिन प्रयास गर्न सक्षम छन् जसमा - त्यसपछि सिकार जाँच गर्नुहोस्। तुरुन्त कि पछि, तपाईं कल गर्न आवश्यक "एम्बुलेन्स।" ड्राइभर एक पैदल हिट भने, तब मामला मा तपाईं यसलाई बाटोमा एक्लै छोड्न सक्नुहुन्न। आफ्नो टाउको अन्तर्गत नरम कुरा वरिपरि बार लाउनु पर्छ। कि पछि, तपाईं यातायात प्रहरी अधिकारीहरू कल गर्न आवश्यक, तिनीहरूलाई सही ठेगाना भनिन्छ। जबकि तिनीहरू दृश्य आइपुगेको छैन, तपाईं जहाँसुकै जान सक्नुहुन्छ। यो पनि केहि छुन र यथास्थिति परिवर्तन गर्न निषेध गरिएको छ।

दुर्घटना को दर्ता लागि प्रक्रिया पनि घटना को साक्षी अस्तित्व वा अभाव को एक खोजन आवश्यक छ। तिनीहरूले लिखित बयान दिन तयार हुन्छन् भने, आफ्नो नाम तिनीहरूलाई थाहा र प्रश्न गर्न लायक छ। र विशेषज्ञहरु पुग्नु हुनेछ जब तपाईं स्पष्ट गर्न र distinctly (र सबै भन्दा महत्वपूर्ण कुरा, इमानदार) आफ्नो प्रश्नहरूको जवाफ प्रयास गर्नुपर्छ। अर्को को निरीक्षक द्वारा माथि कोरिएका प्रोटोकल जाँच गर्न उचित छ।

व्यवस्था को प्रतिनिधिहरु कल गर्दा गर्न?

त्यसैले, तपाईं एक दुर्घटना को दर्ता को नयाँ नियम बुझ्न सक्छौं रूपमा सहभागी स्वतन्त्र सबै घटना सामना गर्ने मौका दिनुहोस्। तर सधैं यो बाहिर जान्छ। बीच मतभेद छन् भने, यो ट्राफिक प्रहरी को पेशेवरों कल गर्न आवश्यक छ। कसैले जो कोहीले सम्भ्काउनु गर्नुपर्छ। नोटिस भर्न सँगै यस्तो परिस्थितिमा अझै पनि काम गर्ने छैन। र यो प्रयोगकर्ता दर्ता दुर्घटना आवश्यक छ।

खैर, एक मोटरहाक्ने व्यक्ति यातायात प्रहरी बिना गर्न सिकार सम्भ्काउनु गर्न, खोज्छ भने यो सहमत छैन। विशेष गरी यदि यो एकदम soberly र पर्याप्त खोज्दैन। उहाँले सजिलै अर्को सडक दुर्घटनामा बनाउन सक्छ यस्तो अवस्थामा थियो, र नतिजा थप दयनीय हुनेछ।

के सबैलाई थाहा हुनुपर्छ

कहिलेकाहीं राम्रो कल्पना गर्न सक्दैन भनेर नतिजा धेरै डरलाग्दो र भयानक दुर्घटना आउँदैन। कुनै आश्चर्य कार उच्च जोखिम वाहन हुन मानिन्छ। एक क्षण लागि चालक speeding विचलित, - र सबै एक घातक नतिजा एक भयानक दुर्घटना हुन सक्छ। म ती परिस्थिति एक टकराव बेला दुवै चालक चेतना गुमाउनु जहाँ मा के गर्नुपर्छ? यो राहगीरों-द्वारा र आफ्नो मानवता को उत्तरदायित्व महत्त्वपूर्ण छ। दुर्भाग्यवश, थप र थप मान्छे टाढा, रहन आफूलाई बारेमा मात्र हेरचाह र हाम्रो आधुनिक संसारमा "नरक जान छैन" रुचि गर्छन रुचाउँछु।

एक व्यक्ति दुर्घटना देखेका र दुवै चालक घाइते भएका देखे छ भने, यो नाम ठेगाना, ट्राफिक प्रहरी कल र तिनीहरूले सोध्न कि प्रश्न (मिसिन को सामान्यतया नम्बर, र यति मा। डी) जवाफ हुनुपर्छ। तिनीहरूले देखे के कुरा गर्न रहन उचित छ। यसलाई कडा वाहनहरु को मालिकहरू उद्धार र टकराव बिन्दु तिनीहरूलाई टाढा सार्न सिफारिस गरिएको छ। TC अक्सर सल्काउनुभयो। यस्तो अवस्थामा यो indifferent रहन असम्भव छ। हामी प्रत्येक ट्राफिक को एक सदस्य हो, र misfortune कुनै एक प्रतिरक्षा छ।

सिफारिसहरू अपराधियों

माथि नीतिहरू दुर्घटना केही विस्तृत छलफल भएको थियो। अन्तमा म आफूलाई दुर्घटना लागि दोष फेला जो ड्राइभरहरू सुझाव को एक जोडी दिन चाहन्छु। तपाईं एउटा प्रशासनिक ठेस प्रारम्भ गर्न एक व्यक्ति विरुद्ध निर्णय भने, तपाईं व्यक्तिगत लाभ मा तथ्य र प्रमाण भेला गर्न डराउनु आवश्यक छैन। यो थियो perpetrator भन्दा अन्य कुनै पनि चिन्ता गर्न हुनेछैन। र यो गर्नै पर्छ, अन्यथा यो योगफल प्राप्त बीमा गर्न असम्भव हुनेछ। बीमा दोषी नही, खैर, सिकार गर्न केहि तिर्न हुँदैन। अर्को, पछि नीति को गुणक को गणना मा मात्र परिवर्तन। र आरोप व्यक्ति उहाँले दुर्घटनामा को दृश्य बाँकी छ भने, वकिल को मद्दत गर्न Resort गर्न आवश्यक छ, अन्यथा तपाईं यसलाई के गर्न सक्नुहुन्छ थाहा कहिल्यै छ।