"निसान maxima A33": वर्णन, विशेषताहरु, मर्मत र समीक्षा

"निसान maxima A33" - पूर्ण आकार sedans, जो 2000 देखि 2006 बाहिर जाने को प्रसिद्ध श्रृंखला को एक मोडेल। Maxima सात पुस्तासम्म उपलब्ध छ नै, आठ थप जारी गर्न निर्धारित गरिएको छ। इतिहास श्रृंखला टाढा 1981 मा सुरु हुन्छ। तर व्यक्तिगत ध्यान म 2000s को पहिलो आधा मा जारी भइरहेको छ जो मोडेल, याद गर्न चाहन्छु।

डिजाइन

"निसान maxima A33", "A32" को रूपमा चिनिने मिसिन, थियो जो आफ्नो पूर्ववर्ती, विपरीत एकदम आकार मा हुर्केका। कारण यो यो एक लक्जरी कार भनिन्छ सकिएन। मिसिन को लम्बाइ 4920 मिमी पुग्छ। चौडाई - 1780 मिमी। उचाइ - 1435 मिमी। एक wheelbase 2750 मिमी छ। कारण सानो घर को आकार मा वृद्धि गर्न स्वाभाविक चालक र यात्रु दुवै को सुविधा र सान्त्वना सकारात्मक प्रभाव थियो जो थप स्थान, छ।

विशेष ध्यान ओप्टिक्स उल्लेख गर्नुपर्छ। पहिले तिनीहरूले कडी मार्फत फैलयो थिए हुनत पछिल्लो रोशनी, व्यक्तिगत diffusers को फारम छ। अगाडि बम्पर देख्न headlamp वाशर। खैर, तिनीहरू सबै भन्दा मोडेल क्सीनन छन्।

र अझ बढी ध्यान एकल 'विन्डो' द्वारा आकर्षित छ, फिर्ता ढोका माथि बढ्दो, यो पर्दैन। तर यो ग्लास ढोकामा "आउँछ" भनेर उहाँलाई धन्यवाद थियो। अर्को लायक मानक संस्करण 15 इन्च पाङ्ग्रेमा खडा कि टिप्पण। अझ शक्तिशाली इन्जिन (3 लीटर) सुसज्जित ती जसको व्यास संग एक मोडेल 16 बराबर छ।

भित्री

को "निसान maxima A33" को प्रत्येक संस्करण ड्यासबोर्डमा असल विजन पूरा भएको थियो। इन्जिन सुरु रूपमा धूम्रपान ग्लास र निरन्तर काम गर्दै रोशनी, समावेश - र कार पोख्त हरेक मानिस, उनको "zest" थाह छ।

यो बिजुली संचालित सीट अझै पनि सेट भनेर थाह पाउँदा लायक छ "निसान maxima A33।" अगाडि सिट 4 फरक विमानहरु मा समायोजित गर्न सकिन्छ। र यो धेरै सुविधाजनक छ। मानिस फिर्ता, सीट तकिया को उचाई र ढलान समायोजन र longitudinally सीट समायोजन गर्ने क्षमता छ। पनि कम मोटरहाक्ने व्यक्ति सुविधा। खैर, दुवै अगाडि सिट ताप संग सुसज्जित छन्। हामी कुर्सियों समायोज्य कटि समर्थन छ, तर त्यहाँ तिनीहरू पनि व्यापक एक सानो लाग्न सक्छ किन छ जो कुनै पार्श्व समर्थन छ।

को स्टीयरिंग स्तम्भ छ पनि समायोज्य। यसलाई कुनै कुरा मान्छे को कोण चयन के उपकरणहरू overlapped छैन भन्ने रोचक छ। को स्टेरिड़ मा, खैर, यो नियन्त्रण बटनहरू "क्रूज", को जहाज कम्प्युटर र अडियो सिस्टम राख्न निर्णय भएको थियो। थप शीर्ष प्यानल resealable बक्स राखिएको छ।

विशेष ध्यान उल्लेख गर्नुपर्छ स्वचालित "निसान maxima A33।" लीवर बक्स धेरै विशाल छ। तर तपाईं थकाना बन्द बटन को छेउमा देख्न सक्छौं। यो व्यक्ति पहाड जान्छ, विशेष गरी यदि धेरै सुविधाजनक छ। र चालक ढोका मा सामान खण्ड र इन्धन ट्यांक प्वाल खोलेर लागि लीवर छ। सामान्य मा, सबै नियंत्रण बटन आराम र ergonomically रूपमा अवस्थित।

सुरक्षा

"एक 33" - मिसिन मात्र होइन आकर्षक, तर पनि भरपर्दो छ। यसलाई 4 airbags संग सुसज्जित छ। त्यो केही कुराहरू लागि अगाडि सिट अन्तर्गत राख्न छैन यो मूल्य छ। किनकी यो तिनीहरूले ताराहरु पैड बिगार्न कि भयो।

अर्को लायक सीट बेल्ट सजिलै उचाइ मा समायोजित गर्न सकिन्छ कि टिप्पण। यसबाहेक, तिनीहरूले सबै एक सीट छ। र सक्रिय headrests पछि देखि मारा हुनबाट उत्कृष्ट सुरक्षा हो। यो धेरै बस काम गर्दछ। यदि पछिल्लो बम्पर "निसान" अर्को कार मा दुर्घटना, को headrests नजिक टाउको गर्न धक्का, र त्यो निश्चित हुन देखिन्थे। तदनुसार, को क्षति र प्रभाव को नतिजा कम हुनेछ।

सान्त्वना

र, को पाठ्यक्रम, ध्वनि इन्सुलेशन। यो यस कार को मुख्य लाभ को छ। इन्जिन चलिरहेको मौन छ। उहाँले काम गरिरहेको छ भन्ने तथ्यलाई बस गति नाप्ने यन्त्र मा सुई सम्झाउँछ र सडक परिदृश्य तरिका दिन्छ। र अझै इन्जिन कंपन प्रसारित गर्दैन।

यूवी-लेपित ग्लास को आराम स्तर मा सकारात्मक प्रभाव। सोही, आन्तरिक दर्पण वाहन हेडलाइट्स पछि हौं फेंकना कि कठोर प्रकाश देखि मोटरहाक्ने व्यक्ति सुरक्षा नै dims।

"निसान maxima A33" सिद्ध छैन। यी लाभ बाहेक, यो एक drawback छ। यो दृश्यात्मक। एक व्यक्ति सामान्य मोडमा गएपछि, कुनै उजुरी खडा। तर उहाँले फिर्ता बारी र पार्क सुरु गर्नुपर्छ, उहाँले यो दृश्यात्मक राम्रो बनाउन सम्भव थियो बुझे।

अन्य सबै सैलून मा यो धेरै, व्यावहारिक सहज र Ergonomic छ। भित्र त्यहाँ पनि एक सकेट र ऐशट्रे छ, भन्न अनावश्यक।

हुड अन्तर्गत के?

अब यो महत्त्वपूर्ण घटक बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छ। र हामी पवरट्रेन सुरु गर्नुपर्छ।

यी कार पेट्रोल इन्जिन संग विशेष सुसज्जित थिए। तिनीहरू सबै वी आकारको र प्रत्येक ब्लक मा छ सिलिन्डरहरु छ। 2-लीटर उत्पादन कि 140 अश्वशक्ति - त्यहाँ आधार इन्जिन को पाठ्यक्रम थियो। "शीर्ष" संस्करण 3 लिटर को मात्रा मा सेट र 200 HP उत्पन्न भएको थियो

अमेरिकी विकल्प सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन संग प्रस्ताव राखे। अमेरिकी बासिन्दा 225 "घोडाहरू" को एक 3.5-लीटर इन्जिन क्षमता संग "33 एक" खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। चाखलाग्दो कुरा, अमेरिकी संस्करण मात्र "स्वचालित" संग सुसज्जित। सोही, प्रत्येक शक्ति एकाइ एक श्रृंखला ड्राइभ छ। र यो विश्वसनीयता लागि एक महत्वपूर्ण प्लस छ।

व्यवस्थापन

चाखलाग्दो कुरा, यो व्यवसाय वर्ग कार, बाँकी, अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव विपरीत। मोडेल 5-गति "संयन्त्र" staffed, तर विकल्प थियो र 4-चरण "स्वचालित"। सामान्य र जाडो खेल - यो तीन मोड छ किनभने स्वचालित प्रसारण राम्रो छ।

अर्को प्राविधिक सुविधा - एक हाइड्रोलिक समर्थन। तिनीहरूले स्वतः आन्दोलन अवस्था विश्लेषण को कठोरता परिवर्तन। ड्राइभर मा "ग्याँस" सम्म सकेसम्म क्लिक गर्न निर्णय गर्दा, समर्थन यसको सामान्य अवस्थामा छ। बित्तिकै कार तीव्र गतिमा गति पाउन थाल्छ, यो मुश्किल हुन्छ।

रिलीज को 2000-2006 को "Maxims" व्यवस्थापन सकारात्मक प्रभाव छ जो धेरै संवेदनशील र उत्तरदायी स्टेरिड़ छ। थप यो विकल्प ABS र EBD मा उपस्थिति प्रभावित छ। र अझै कार ब्रेक सहायक रूपमा यस्तो काम छ। यो धेरै रोचक छ। यो अचानक ठूलो बल, ब्रेक छैन जो एक व्यक्ति मदत गर्छ भनेर एक प्रणाली छ। पुरानो मान्छे वा महिला लागि सजिला सुविधा। बस प्रणाली, धेरै शक्ति बिना स्वतः ब्रेक सिस्टम मा दबाव बढ्छ हुनत मानिस, को पेडल slammed कि साकार।

हेरविचार र मर्मत

हरेक कार लागि पालना गर्न आवश्यक छ। तपाईं यो हुनु पर्छ बाटो उहाँलाई हेरविचार भने, यो लामो समय टिक्न र आफ्नो राज्य राख्ने हुनेछ।

को ओडोमिटर 100 000 किलोमिटर को स्तर नजिक भने, यो शक परिवर्तन गर्न समय छ। अन्यथा मिसिन पनि रोल हुनेछ। निलम्बन को दृष्टि गुमाउन कुनै आवश्यक छैन। उनको कमजोर बिन्दु - यो मौन ब्लक छ। माइलेज 60 भन्दा बढी 000 मी हो भने, बाहिरी आवरण रबर बाट बन्द पत्र सुरु हुनेछ। मौन ब्लक बल बेयरिंग र लीवर संग आपूर्ति गर्दै छन्। तर! बलजोडाइ बारेमा 80-100 हजार किलोमिटर जान सक्नुहुन्छ। तर, यो जोखिम लिन छैन र समय मा उनलाई प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।

के भने गर्न सकिन्छ भएको टाई रड? यो पनि 1,00,000 किलोमिटर मा खडा।

खैर, केही मालिकहरूले दायरा 200 000 मी को चिन्ह नाघ्यो गर्दा यो श्रव्य ध्वनि हुन्छ भनेर भन्न पनि स्टीयरिंग रैक। यो गियर मा दाँत बाहिर लगाउने भन्ने तथ्यलाई कारण छ। यस मामला मा "निसान maxima A33" मर्मत (वा बढी ठीक, खरीद र नयाँ रेल को स्थापना) बारे 900 डलर खर्च हुनेछ।

मालिक सुझाव

स्वचालित प्रसारण चयन स्थिति सेन्सर बारे मा भूल छैन। धेरै मालिकहरूले लाभ 200 उच्च भन्दा 000 किमी छ भने, तल जान्छ भन्छन्। वेयर जोगिन राम्रो छ किनभने यो समस्या अन्य समस्याहरूको एक पाहुना सक्छ।

समय आफ्नो विश्वसनीयता लागि ज्ञात छ। तर, ठूलो रन लागि (120-200 हजार किलोमिटर) श्रृंखला tensioner रचनाहरू सक्छ। त्यसपछि, इन्जिन चालक सुरु को समयमा Knock सुन्नुहुन्छ। यो समस्या निर्मूल गर्न सकिन्छ। तपाईं नयाँ समय र tensioner किन्न र स्थापना गर्न आवश्यक छ। यी भागहरु "निसान maxima A33" 600 डलर खर्च हुनेछ।

यो पम्प प्रवाह गर्न सुरु कि हुन्छ। को विवरण माला संयन्त्र छ, किनभने काम अरोचक - यो प्रतिस्थापन एकदम गाह्रो छ किनभने यो खराब छ। प्रतिस्थापन पूरा गर्न इन्जिन हटाउन आवश्यक हुन। पंप बारेमा $ 100 खर्च हुनेछ।

अझै पनि नियमित तेल र मोमबत्ती परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। "निसान maxima A33" - आयात वाहन। विचार यो 90 000 किलोमिटर भित्र मोमबत्ती परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन भन्ने छ। तर अभ्यास तिनीहरूले मात्र 30 000 मी स्याहारसुसार भनेर देखाउँछ।

र अधिक। यसलाई नियमित (प्रत्येक 50-60 हजार किलोमिटर) को इंजेक्शन सिस्टम फ्लश गर्न महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, यो बिजुली बिगार्न सक्छ "निसान maxima A33।"

समीक्षा

यो वाहन स्वामित्व गर्ने मान्छे, ज्यादातर सकारात्मक टिप्पणी बायाँ। सबै सबै पहिले सैलून याद गर्नुहोस्। विशाल, फराकिलो र सहज, स्पष्ट नियन्त्रण संग। अलग, गतिशीलता। मिसिन अप गति छिटो र सजिलै उठयो। र गति लगभग महसुस छैन: तपाईं 140 मी / घन्टा जान सक्नुहुन्छ, र जस्तै अधिकतम एक सय लाग्छ।

तर, बुरा कुरा। मुख्य नकारात्मक बिन्दु - गरिब maneuverability। ट्रयाकको मा कार ठूलो व्यवहार, तर धेरै बाटाहरू घुमावदार छैन। तर तपाईं गति सीमा छैन भने, त्यसपछि कार यी अवरोधहरू सामना गर्नेछ। र अझै, हाम्रो रूसी सडक पनि सरल निलम्बन लागि। किनभने ruts, pits र गड्ढे को यो उच्च गति मा सार्न छैन राम्रो छ।

अन्तमा, मूल्य। यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने, त्यसपछि यो कार 200 हजार rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ। तपाईं सस्ता र अधिक महंगा विकल्प फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर यसलाई जारी को राम्रो अवस्था मा 2000 मोडेल लागि स्वीकार्य मूल्य छ, तर उच्च लाभ संग। सामान्य मा, तपाईं थप ध्यान हेर्न भने, तपाईंले एक उपयुक्त कार पाउनुहुनेछ।