पनामा नहर: सुविधा को आधिकारिक उद्घाटन को वर्ष र यसको ऐतिहासिक महत्त्व

शताब्दीयौंदेखि मानवजातिले कुनै पनि लाभ प्राप्त गर्न पृथ्वी प्राकृतिक अवस्था फेरि बनाउनु गर्न प्रयास गरिएको छ। एक यस्तो मामला को पुनर्गठन छ को पनामा नहर, सुविधा को आधिकारिक उद्घाटन को वर्ष निर्माण को नकारात्मक पक्षहरू बाबजुद, नेविगेशन को सम्पूर्ण विकास दुनिया को यो भाग मा प्रभावित एउटा घटना द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो।

पनामा नहर

मध्य अमेरिका स्थित यो artificially सिर्जना पानी शरीर। च्यानल क्यारेबियन संग अटलांटिक महासागर सीमाना मिश्रित रूपमा सेवा गर्दैछन्। पानी को गहिरो स्तर मा isthmus को लम्बाइ - बारे 82 किमी र 150 मिटर को एक चौडाइ, जहाज तीन गेटवे मार्फत बाटो साथ बित्दै गर्दा, र त्यसपछि Gatun को कृत्रिम ताल मा गिरावट। यसबाहेक, धेरै चरणमा र Miraflores (प्राकृतिक पानी ट्यांक) मिसिन बे मा स्थित भइरहेको। सबै बाटो र पनामा नहर, जो को आधिकारिक उद्घाटन को वर्ष छ - एक हजार नौ सय बीस।

यो सुविधा को निर्माण साथै नेविगेशन को स्कोप गर्न, मध्य अमेरिका को देशहरूमा बीच आर्थिक सम्बन्ध विकास लागि ठूलो महत्व थियो। सडकको 10 भन्दा बढी 000 मी बचत गर्दा च्यानल, कन्टेनर जहाज र टैंकरों जस्तै यस्तो विशाल जहाज को खण्ड अनुमति दिन्छ। बाहिर ताराहरु कामको लागि विशेष सेवा द्वारा, समय औसत बारेमा 9 घन्टा, सारा खण्ड मा बिताए।

ठूलो भवन

को पनामा नहर, को 19 औं शताब्दीमा धेरै मन को विचार को कार्यान्वयन चिन्ह लगाइएको जो वर्ष को आधिकारिक खोल्ने, यो निर्माण सुरु गर्दा 1882 को अन्त्यमा यसको इतिहास सुरु भयो। उहाँले ठूलो फ्रान्सेली इन्जिनियर को टाउको मा उभिए - Ferdinant डे Lesseps, सफल बिछाउने को त्यो क्षण अनुभव मा थियो जसले गणना को स्वेज नहर को।

कम्पनी waterway ट्याब फ्रान्स 1879 मा अन्तर्राष्ट्रिय कांग्रेस छलफल र त्यसपछि 99 वर्ष को लागि कोलम्बियाई सरकारबाट एक सुविधा पाए। यो गतिविधि एक शेयर को मूल्य 500 Francs थियो संग, सदस्यहरू ऋण आधारमा स्थान लियो।

इतिहासकारहरूले उल्लेख गरेका छन् रूपमा, गणना फर्डिनान्ड डे Lesseps एक कुशल कूटनीतिज्ञ र orator, तर आफ्नो नवीनतम सिर्जना भएको थियो - यो पनामा नहर (माथिको आधिकारिक उद्घाटन को वर्ष) - त्यहाँ उहाँको लागि एउटा दयनीय नतिजा शायद किनकी परियोजनाको प्रारम्भिक लागत को underestimation को, भएको छ। लगानीकर्ताले एक ठूलो संख्या आकर्षित गर्न, इन्जिनियर पाठ्यक्रम, पदोन्नति काम को सफलता मा एक प्रभाव थियो, त्यो कम भएको तथ्याङ्कले लगभग दुई पटक प्रस्तुत।

"पनामा घोटाला"

परियोजना पर्यवेक्षक को निर्माण को सुरू भएपछि प्रेरित अप्रिय क्षणहरू धेरै मार्फत जाने थियो। पैसा पहिलो ऋण देखि, पर्याप्त महत्वपूर्ण छ र योजना धन को तेस्रो टिप्न थिएन। कार्यकर्ता को वाहेक, गरिब सरसफाई मा राम्रो बन्द थिएनन् र टाढा मान्छे लिए मलेरिया, typhoid र झाडापखाला एक महामारी बाहिर प्ले। आशा कमजोर थियो, र यदि जो कोहीले उहाँलाई एउटा प्रश्न सोधेका थिए: "के वर्ष पनामा नहर को आधिकारिक खोल्ने?" - पक्कै पनि एक इन्जिनियर जवाफ दिन सकेन।

Lesseps परिवार स्थिति सुधारने प्रयास र परियोजना इन्जिनियर एफ Byuno-Baril, gateways प्रयोग प्रस्ताव गर्ने को आग्रह मा परिवर्तन गरिएको छ। पनि प्रसिद्ध निर्माता ए Eifel भनिन्थ्यो, तर 8 वर्षपछि काम मात्र दुई-fifths उत्पादन थिए। जारी अधिकारीहरु बाट अनुमति आवश्यक जो छैन ऋण, थिए परियोजना जारी, तर THEODORE रूजवेल्ट र प्रतिनिधि को च्याम्बर को सरकार यो कारोबार अनुमोदन गरेनन्।

त्यसपछि, 1892 मा विश्व मात्रा को घोटाले र isthmus निर्माण नेताहरू दोषी थिए। गणना फर्डिनान्ड डे Lesseps बुढेसकालमा कारण प्रवेश देखि जारी थियो, र आफ्नो छोरा - साना Lesseps, मंत्री थप नियन्त्रण र ए Eifel विभिन्न सर्तहरू सुनाइसकेको थिए।

को पनामा नहर को आधिकारिक उद्घाटन को वर्ष Lesseps नामको लागि विमुक्ति थियो, आफ्नो नाम ठगी को stigma को खाली गरिएको छ। समय यो ठूलो मानिस निःस्वार्थ लक्ष्य र सिद्धान्त थियो कि सिद्ध भएको छ।