प्रारम्भिक र लेट ज्वलन: संकेत। कसरी जो राम्रो छ, प्रारम्भिक वा लेट ज्वलन पहिचान गर्न?

सही उजागर हुनबाट, को ज्वलन समय आन्तरिक दहन इन्जिन को प्रभावकारिता र दक्षता मा निर्भर गर्दछ। फायर कोण Exhibiting - धेरै स्वतः मेकानिक्स, शक्ति एकाइ को समायोजन प्रक्रिया सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कदम मानिन्छ। ठीक राखेँ भने, र यो तल र समय दुवै हुन सक्छ, यो तुरुन्तै मोटर काम प्रतिबिम्बित गरिएको छ। यस कार्यका धेरै गम्भीर लग्नु गर्नुपर्छ। सेटिङहरू बनाउने, तपाईं conversely, लेट ज्वलन पनि प्रारम्भिक जोगिन प्रयास गर्नुपर्छ, वा। fraught इन्जिन प्रारम्भिक संचालन र लेट ज्वलन भन्दा विचार र कोण कसरी निर्धारण गर्न सिक्न।

विशेषताहरु tramblera र यसको एकाइहरु

को पेट्रोल आन्तरिक दहन इन्जिन मा घटक र त्यो एक स्पार्क उत्पन्न गर्न सक्छ त कि, स्पार्क प्लग गर्न भोल्टेज को समसामयिक आपूर्ति लागि जिम्मेवार छन् भन्ने तंत्र को एक नम्बर छ। त्यसपछि, यो इन्धन मिश्रण सल्काउनुभयो गर्न सक्षम हुनेछ। यी घटक छुट्टै संयन्त्र गठन। को कार्बोरेटर र इंजेक्टर केही यी कार्यहरु को कार घडी वा वितरक द्वारा प्रदर्शन गर्दै छन्। यो सिलेंडर ब्लक मा स्थित छ। Tramblor इन्जिन सापट एक कैंषफ्ट द्वारा संचालित। वितरक सापट विशेष क्याम्स छ। आफ्नो मुख्य कार्य - आवश्यक समय को उद्देश्य तोड्न। यो खोल्ने पछि स्पार्क हुन्छ स्पार्क गर्न। यसलाई अगाडि (अगाडि) उत्पादन गरिएको छ भने, त्यसपछि निर्धारित समय को समयावधि ग्याँसहरु को ऊर्जा पिस्टन को आन्दोलन को दिशा मा काम गर्नेछ। यस स्पार्क लेट छ भने, ऊर्जा बहिर्गमन पिस्टन जानेछन् र पूर्ण छैन बुझे गर्न सकिन्छ। यसरी प्रारम्भिक र लेट ज्वलन - अदक्ष आन्तरिक दहन इन्जिन छ। घडी गम्भीर drawback छ। गुणस्तर जसद्वारा भिन्न यांत्रिक तत्व र स्पार्क को समय को यो वेयर। यो शक्ति एकाइ को काम असर गर्ने पक्का छ। एक समय पछि यो ज्वलन कोण सेट आवश्यक हुनेछ।

प्रारम्भिक ज्वलन को लक्षण

प्रारम्भिक वा लेट ज्वलन कसरी पहिचान थाहा नगर्ने ती लागि, यी लक्षण धेरै मद्दत छन्। यसरी, इन्जिन सञ्चालन समयमा श्रव्य घण्टीको, धातु शोर र इन्जिन सिलिन्डरहरु को दस्तक हुनेछ। यो बिन्दुमा, आन्तरिक दहन इन्जिन एक महत्वपूर्ण अधिभार अनुभव र बेयरिंग बलियो थाक्नु। त्यहाँ पनि एकाइ को दक्षता र प्रभावकारिता मा एक तेज गिरावट द्वारा महसुस गरिनेछ क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों संख्या कम हुनेछ। कर्षण गुमाए। को पाठ्यक्रम, कि इन्धन अर्थव्यवस्था वृद्धि हुनेछ र सबै संयन्त्र थप तीव्र वेयर हुनेछ। साथै, पूर्व-ज्वलन उच्च लोड को समयमा मिश्रण को एक विस्फोटक ज्वलन द्वारा निदान गर्न सकिन्छ।

लेट ज्वलन को लक्षण

यसलाई कसरी परिभाषित गर्ने? केही क्षणमा प्रारम्भिक र लेट ज्वलन को मुख्य संकेत मनपर्छ। एक वृद्धि इन्धन खपत पनि छ। त्यहाँ शक्ति को एक हानि छ। तर पछि बिन्दु दहन कोठामा कार्बन जम्मा एक उच्च स्तर र इन्जिन को तापमान मा भेद सक्दैन। यो गरम करना हुनेछ।

प्रारम्भिक वा लेट?

प्रारम्भिक र लेट ज्वलन - यो खराब इन्जिन लागि हो। तर जानाजानी अलि फरक कोण पर्दाफास र इन्जिन माथि वार्मिंग सुरु गर्न भनेर घरेलू कार स्वामित्व जो मोटर चालकहरुलाई छन्। अरूलाई ज्वलन समय ठीक गर्नु यो पटक थियो भनेर। कुनै एक विभाजन भन्दा बढी। यो उच्च revs मा सबै भन्दा राम्रो गतिशील प्रदर्शन दिन्छ। तर कम RPM शक्ति मा एकदम डुब्नु हुनेछ। प्रारम्भिक वा लेट ज्वलन - हामी जो राम्रो छ भन्न सक्दैन। र पहिलो र दोस्रो मामला मा यो लक्ष्य मा निर्माण गर्न आवश्यक छ। यसलाई ठीक परिभाषित गर्नुपर्छ - एक स्थिर र कुशल सञ्चालन वा उच्च गतिशीलता र इन्जिन घटक को तीव्र वेयर।

कार ग्याँस यदि

अन्य र को इन्धन संरचना यसैले यो धेरै छिटो खपत। अर्को ग्याँस एक उच्च octane नम्बर छ। तसर्थ, इन्धन मिश्रण को आधार मा जारी चरण मा बाल्न जारी हुनेछ। यो थर्मल निकास प्रणालीमा नकारात्मक प्रभाव पार्न हुनेछ। एक महत्त्वपूर्ण उद्देश्य ईंन्धन ग्याँस मिश्रण को ज्वलन र दहन अनुकूलन छ। र सही कोण समायोजन भने तपाईँले अझै पनि बचत गर्न सक्नुहुन्छ। ग्याँस लागि भन्दा पहिले वा पछि - त्यसैले आवश्यक जो राम्रो ज्वलन छ थाहा छ। एचबीओ को मामला मा पहिले राखे। यसरी, मिश्रण निकास बाटो खुलेको छ अघि बाल्न समय छ। यो, इन्जिन घटक बिगार्न छैन, निकास प्रणाली गरम करना छैन इन्जिन काम थप लागत प्रभावी र कुशल गर्नेछ।

डिजेल इन्जिन

लक्षण प्रारम्भिक र लेट ज्वलन पेट्रोल इन्जिन को छाडा, र डिजेल इन्जिन सान्दर्भिक छन्। तर डिजेल पावर एकाइ कारण को सिद्धान्त को अर्को दृश्यमा अलि फरक तरिकामा छलफल गर्नुपर्छ। मुख्य फरक डिजेल आन्तरिक दहन पेट्रोल को इन्जिन - मिश्रण को ज्वलन को एक विधि। आन्तरिक दहन इन्जिन हावा-इन्धन मिश्रण को पहिलो प्रकार दबाब र तातो हावा द्वारा ignited छ। एक डिजेल शक्ति एकाइ मा ज्वलन सेट इच्छित इंजेक्शन समय छाँटकाँट हो। इन्धन को सङ्कुचन चरण को बिल्कुल माथिवाला बिन्दु मा दहन कोठामा आपूर्ति गर्न। को कोण गलत तरिकाले उजागर गरिएको छ भने, इन्धन समयमा आपूर्ति गरिएको छ। यो इन्जिन मा एक असंतुलन र गैर-इष्टतम दहन गर्न जान्छ। यो पम्प - एक डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिन मुख्य तत्व मा। तथापि, नलिका संग यो दहन कोठामा मिटरिङ्ग र इन्धन को कार्य कार्य गर्दछ। यी कार को मालिक एक डिजेल इन्जिन मा प्रारम्भिक वा लेट ज्वलन लागि कसरी जाँच गर्न जान्नु आवश्यक छ। इंजेक्शन कोण समायोज्य विस्थापन पम्प छ। सधैं इच्छित लेबल प्रस्तुत गरिएको छैन। तसर्थ, काम empirically गरिन्छ। उच्च दबाव बन्द-हुक एक चुच्चो संग, र यसको ठाउँमा अर्को पारदर्शी मा राखे। अर्को, यो ज्वलन मा स्विच को समयमा यो मा इन्धन माथिल्लो सीमा मापन। एक चरखी मा इच्छित लेबल सेट। त्यसपछि लेबल क्रैन्कशाफ्ट र camshafts समायोजन गर्नुहोस्।

को कार्बोरेटर मा कोण कसरी जाँच गर्ने?

कार्बोरेटर इन्जिन लागि प्रारम्भिक जाँच र लेट ज्वलन एक stroboscope र नियन्त्रण दीपक को माध्यम द्वारा सम्भव छ। संधारित्र संग समानान्तर जडित सूचक दीपक यसलाई परीक्षण गर्न। अर्को, यो ह्यान्डल गर्ने क्रैन्कशाफ्ट द्वारा घुमाइन्छ। को रोटर मा प्लेट टोपी tramblera मा स्थित अधिकतम सम्पर्क नजिकिंदै सम्म बनेको छ। यस दीपक रोशनी बेला, धीरे क्रैन्कशाफ्ट बारी। ट्याग मा र वाल्व मा एकै समयमा पर्नु पर्छ। यस दीपक म्याच लेबल अघि अप रोशनी भने, वा पछि ज्वलन सही स्थापना गरिएको छैन। त्यहाँ एक डिजेल इन्जिन मा प्रारम्भिक वा लेट ज्वलन पहिचान गर्न अर्को तरिका हो। stroboscope प्रयोग गरिनेछ। यन्त्र ज्वलन प्रणालीमा समावेश गरिएको छ। त्यसपछि, मोटर सुरु र निष्क्रिय मा काम गर्नुपर्छ। मा प्रत्यक्ष स्ट्रोब को क्रैन्कशाफ्ट को चरखी ज्योति चिन्ह चम्कन्छ भनेर। यो समयमा पहिलो सिलिन्डर मा स्पार्क चमक देखि, त्यसपछि चरखी मा लेबल स्थिर छ। को कोण साँचो सेट गरिएको छ भने, लेबल मेल खाँदैन। अन्यथा, तपाईं समायोजन गर्न आवश्यक हुनेछ।

चलान मा ज्वलन समय कसरी जाँच गर्ने?

यो पछि वा पूर्व-ज्वलन पत्ता लगाउन अर्को तरिका हो। यो कुनै स्ट्रोब र चेतावनी दीपक छ हात मा भने, प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो राजमार्ग मा जान कार फैलाने र चौथो गियर मा ड्राइव आवश्यक छ। गति 50 किमी / घन्टा भित्र कायम गर्नुपर्छ। थप तीव्र आन्दोलन गर्ने ब्रेक थिचिएको। यदि, यो मुठभेड चुप र छोटकरीमा ध्वनि दस्तक पछि ज्वलन समय साँचो सेट गरिएको छ। चर्को ध्वनि भने, यो प्रारम्भिक छ। तिनीहरूले गैर-अस्तित्वहीन हो भने, यो लेट कुनामा छ।

परिणाम

ज्वलन समस्या कुनै राम्रो वाहन मालिक छैनन्। आदर्श देखि अलि कति विचलन महत्वपूर्ण छैन। तर समय, इन्जिन कम कुशलतापूर्वक चल्नेछ। समय समयमा, यो ज्वलन समय समायोजन गर्न सिफारिस गरिएको छ।