फाइदा र डिजेल र पेट्रोल को बुरा। डिजेल वा पेट्रोल? के रोज्ने?

धेरै मानिसहरू कार रुचि, लाभ र डिजेल र पेट्रोल को बेफाइदा के छन् थाहा छ। तर, तैपनि, केही लागि यो विषय अझै पनि अज्ञात छ। खैर, यो मिसिन गर्न आबद्ध प्रत्येक व्यक्ति बुझ्न मनमोहक छ। कम्तिमा उसलाई इन्जिन मोडेल किन्न कसरी थाहा गर्न।

टोक र शक्ति

यो तुलना powertrains हुन पहिलो मापदण्ड छ। पेट्रोल इन्जिन यसको डिजेल प्रतियोगिहरु विपरीत थप छोटो-स्ट्रोक छन्। तिनीहरूले कम टोक, तर थप शक्ति छ किनभने। र यो सुविधा मोटर्स धन्यवाद एक एकदम उच्च गति सम्म स्पिन गर्न सक्नुहुन्छ। कारण यस बारी मा, कार थप गतिशील छ। यस सन्दर्भमा, यस्तो एकाइहरु नयाँ डिजेल इन्जिन, सुसज्जित टर्बो संग नभएसम्म प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्।

सामान्य मा, यो इन्जिन राम्रो के बारेमा प्रश्नको जवाफ धेरै गाह्रो छ। यो सबै चालक आवश्यकता मा निर्भर गर्दछ। पेट्रोल वा डिजेल - यो उहाँले आवश्यक छ कि निर्णय, छ। फाइदा र विभिन्न इन्जिन को बुरा पनि। यसरी, डिजेल इन्धन खपत गर्ने इन्जिन को ठूलो फाइदा - यो आफ्नो तरस छ। यी उपकरणहरू को उचाइ मा टोक। कारण यो धेरै उच्च-टोक डिजेल इन्जिन गर्न।

अर्थव्यवस्था

पहिले नै थप महत्वपूर्ण र अर्थपूर्ण छ जो दोस्रो मापदण्ड, यसलाई आर्थिक छ। धेरै मानिसहरू डिजेल इन्जिन सम्भव सस्तो डिजेल इन्धन रूपमा पैसा धेरै सुरक्षित बनाउन र कम आवश्यक भन्ने विश्वास गर्छन्। यो सत्य हो? त्यसैले, यी शक्ति एकाइहरु, रूपमा उल्लिखित एक धेरै उच्च सङ्कुचन अनुपात। कारण यो गर्न, यो प्रदर्शन को तथाकथित गुणक बढ्छ। र यो 20-40 प्रतिशत पेट्रोल इन्जिन भन्दा उच्च छ। तदनुसार, डीजल इन्जिन प्रति 1 मी, आफ्नो प्रतियोगी भन्दा पेट्रोल कम इन्धन प्रयोग गर्दछ। यो कि यी इन्जिन को दक्षता को विचार सही हो।

साथै, यो इन्धन इंजेक्शन दहन कोठामा तिनीहरूलाई प्रत्यक्ष ठाँउ लिन्छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। त्यो हो, इन्धन फलस्वरूप, यसको हानि न्यून पारिएको छ कुनै पनि अतिरिक्त मार्गहरू पारित गर्दैन र। तर पेट्रोल इन्धन मा एकाइहरु पहिलो हावा संग मिश्रित छ। र यो सेवन धेरै गुना मा हुन्छ। मूल्य त फरक छैन हुनत। प्रति DT र 98-एम पेट्रोल बीच लीटर फरक जोडी rubles।

कम्पन र हल्ला

यो पनि डिजेल र पेट्रोल को फाइदा र बेफाइदा कुरा, कुरा गर्नुपर्छ। मिति, हरेक automaker सक्रिय डिजेल इन्जिन को कम्पन र हल्ला कम गर्न काम गरिरहेको छ। डिजेल मा चलिरहेको आधुनिक इन्जिन, लगभग पेट्रोल एकाइहरु माथिको संकेतक मा नजिक छ। तर अझै पनि तपाईं अझै पनि तिनीहरूलाई छुट्याउन सक्नुहुन्छ। कम्तिमा इन्जिन चलिरहेको र निस्क्रियगर्दै गर्दा देखा कि विशेषता कम्पन र clatter लागि। एक पेट्रोल इन्जिन चुपचाप चल्छ। कहिलेकाहीं यो परिभाषित गर्न कठिन - यो चलिरहेको वा स्थापित गरिएको छ। सिद्धान्त, यी कारक को धेरै पेट्रोल र डिजेल इन्जिन को फाइदा र बेफाइदा अध्ययन गरेर खातामा लिएको छन्। तर बहुमत लागि अझै पनि यो कुरा छैन। त्यसैले ठूलो छैन र unseemly यी शोर र कंपन। कार पक्कै छैन 30 वर्ष छ भने।

चिसो मौसम मा काम

यो मापदण्ड पनि धेरै मान्छे को लागि महत्वपूर्ण छ। तिनीहरूलाई लागि यो फाइदा र डिजेल र पेट्रोल को बुरा जस्ता विषयहरू छलफल मा एक महत्वपूर्ण विन्दु हो। यो पनि भन्न केहि छ। डीजल मोटर - यस सन्दर्भमा थप समस्याग्रस्त। र यो एक्लै इन्धन ignites सबै किनभने, हावा कडा शक्तिशाली गर्दा सङ्कुचन गरम छ देखि। बाहिर तापमान तल माइनस 30 डिग्री छ भने, समस्या हुन्छ। हावा पर्याप्त अप warms! र यो इन्धन सल्काउनुभयो गर्न असम्भव छ। र आदेश यस समस्या वरिपरि प्राप्त गर्न, डिजेल इन्जिन लागि आभा प्लग प्रयोग गर्नुहोस्। उनलाई गर्म कारण एकाइ को सञ्चालन सुरु गर्नु अघि दहन कोठामा सफल।

तर उहाँले एक पटक चिसो मा सुरु भएको छ भने, यो एउटा कष्ट-मुक्त यात्रा ग्यारेन्टी छैन। ट्यांक बचत वा कम गुणस्तर इन्धन भरिएको छ भने, त्यहाँ चिसो तुरुन्तै खुट्टाफिन क्रिस्टल गठन गर्दै हुनुहुन्छ। तिनीहरूले फिल्टर संग प्रवाहकीय इन्धन च्यानल ओभरल्याप जो "flaps" छन्। र कार जाँदा गोठ गर्न सक्नुहुन्छ। जाडो ट्यांक आधा पूर्ण राख्न सल्लाह छैन। यो इन्धन स्तर सधैं ठूलो पारिएको हुनुपर्छ। एक पेट्रोल एकाइहरु तुरुन्तै सुरु भयो। इन्धन तत्काल ignites - स्पार्क देखि। मोटरहाक्ने व्यक्ति मात्र आवश्यक ब्याट्री चार्ज नियन्त्रण गर्न र तेल सही टिप्न।

सेवा

निश्चित ध्यान, डिजेल र पेट्रोल को फाइदा र बेफाइदा कुरा असर पर्छ भनेर अर्को वस्तु। यो कि डिजेल मा चलिरहेको इन्जिन, सस्तो सेवा हुन प्रयोग। तर अब सबै परिवर्तन भएको छ। तिनीहरूलाई लागि उपभोग्य धेरै सस्तो।

के मर्मतका बारेमा? सबै एउटै, पेट्रोल समकक्षों को मामला मा रूपमा। कल छल्ले, क्रैन्कशाफ्ट, सिलेंडर, पिस्टन - केही नयाँ छ। तर, एक विवरण छ, भनिन्छ उच्च दबाव इन्धन पम्प। उपकरण छ सरल। तर! यो सबै विवरण सबैभन्दा सही प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ। र यो हरेक मास्टर पूरा गर्न सक्दैन। त्यसैले लामो समय हुनेछ पेशेवर खोज्छन्। तथापि, धेरै दुर्लभ अवस्थामा, यो एक नयाँ पम्प को स्थापना आवश्यक छ। त्यसैले न्यूनतम जोखिम।

वातावरण मैत्री

अर्को महत्त्वपूर्ण caveat। डीजल इन्जिन धेरै कुशल इन्धन जला छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद उत्सर्जन अझै पनि थप भएको थियो। यो इन्धन सल्फर को ठूलो मात्रा समावेश भएकोले। र यसको दहन soot गठन पछि। यो अक्सर हुन्छ र धुवाँ डिजेल। र अन्तमा, थप एक कुरा: तिनीहरूले इन्धन उत्पादन को दहन एक मानव क्यान्सर को जोखिम वृद्धि भन्छन्। ग्याँस लाइटर इन्धन छ। हो, र यो जम्मा विभिन्न प्रकारका यस्तो ठूलो गठन संग बाल्न छैन। यो पेट्रोल इन्जिन संग कार अधिक वातावरण मैत्री छन् भन्ने हो।

स्थायित्व लागत र

यो एक डिजेल कार इन्जिन को फाइदा र बेफाइदा कुरा, विचार लायक पनि छ। त्यसैले, यो पेट्रोल विपरीत, कम revs मा काम गर्छ। र यसको काम दायरा प्रति मिनेट सामान्यतया 5-6 हजार क्रांतियों छ। पेट्रोल मा, बारी मा, उहाँले 8000-9000 मा पुग्यो। तिनीहरूले लगभग 300-350 हजार किलोमिटर स्याहारसुसार - त तपाईं मरम्मत गर्न आवश्यक छ। यस सन्दर्भमा, डिजेल इन्धन खपत कि, मोटर्स धेरै व्यावहारिक छन्। आखिर, तिनीहरूले पारित गर्न सक्छ र एक लाख (!) किलोमिटर। असफलता, को पाठ्यक्रम, छैन बहिष्कृत गर्न सकिन्छ, तर गम्भीर हस्तक्षेप आवश्यक छैन।

र लागत। त्यो डिजेल एकाइहरु पेट्रोल भन्दा उच्च छ। र यो, फेरि, त्यहाँ तार्किक कारणहरू छन्। यो किनभने यी इन्जिन मा सङ्कुचन डिग्री माथि छ। भनेर पिस्टन, को सिलेंडर ब्लक, क्रैन्कशाफ्ट, जडान छड र सिलेंडर टाउको डिजेल इन्जिन मा भारी लोड अनुभव। तिनीहरू सबै यो सामना गर्न सकून् भनेर तदनुसार, तिनीहरूले परिलक्षित छन्। र यो मूल्य मुद्रा किनभने यस्तो एकाइहरूको मूल्य माथि छ।

सुरक्षा

यो शायद पेट्रोल वा डिजेल कुरा, उल्लेख गरिएको छ। विषय महत्त्वपूर्ण छ देखि फाइदा र थप लायक को बुरा, विस्तृत छलफल गर्न। यसरी, डिजेल तेल हो, त्यसैले बोल्न, एक सानो अस्थिर पदार्थ। र इन्धन एक स्पार्क द्वारा ignited छैन। धेरै मानिसहरू उहाँलाई, र सबै मिलान बारेमा simmer गर्न सक्ने मजाक (को पाठ्यक्रम, यो कथन जाँच लायक छैन)। र वास्तवमा भन्ने, अविश्वसनीय उच्च तापमान आवश्यक इन्धन igniting यसलाई थप सुरक्षित बनाउन।

पेट्रोल विपरीत! यो उडान बाहेक, अत्यधिक ज्वलनशील पदार्थ हो। खैर, यो इन्धन, तर केवल एक जोडी सल्काउनुभयो थिएन। ईंन्धन ट्यांक मा भरिएको छ भने, र उहाँले बारी मा, कस बन्द, यो 80% द्वारा आगो जोगाउन सकेन। र सामान्य मा, छैन safest इन्धन। त्यहाँ एक गम्भीर दुर्घटना, पल्टाइदिनुभयो कार, smashed हुँदा सबैले मामला थाह र बचे रूपमा चाँडै सकेसम्म त्यहाँ बाहिर प्राप्त गर्ने प्रयास गरेका छन्। किन? र किनभने यस्तो अवस्थामा यो सामान्यतया ट्यांक भागहरु गरम करना गर्न क्षतिग्रस्त भएको छ। यसलाई त्यहाँ एक स्पार्क हुनेछ, र कार बस कमजोर हुनेछ सम्भव छ। यस सन्दर्भमा, सुरक्षित डिजेल। यस मामला मा र बेफाइदा स्पष्ट प्रबन्ध छन्।

को पेट्रोल इन्जिन बारेमा सारा सत्य

र अब, अलग खडा एकाइहरूको यस प्रकारको संग विशेष गर्नुहुन्छ कि सबै गरेर बतान। र पछि यसलाई अलग फाइदा र डिजेल इन्जिन को बुरा छलफल गरिनेछ।

पहिलो फाइदा: अपेक्षाकृत सस्तो मरम्मत। माइनस: को ज्वलन प्रणाली र मोमबत्ती पालना गर्नुपर्छ लागि। कुनै एक डिजेल इन्जिन जस्तै छ। अर्को caveat: सेवा सस्तो, तर उच्च खपत (बारेमा 1/3)। तपाईं तेल परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ र कम अक्सर फिल्टर, तर मोटर कम स्रोत छ। जाडो सजिलै सुरू हुन्छ, र शक्ति पनि सानो हुनेछ। शान्त। तर टोक - कम। र, अन्तमा, उत्कृष्ट शक्ति उच्च RPM मा विकसित! तर डिजेल भेद को सुरु मा गुमाउनु हुनेछ।

के तपाईं डिजेल इन्धन मा इन्जिन बारेमा जान्नु आवश्यक छ?

पहिलो स्थानमा डिजेल एकाइहरु को लाभ को कम इन्धन खपत चिनो लगाइएको छ। माथि उल्लेख रूप मा, पेट्रोल इन्जिन संग फरक बारेमा 30-35 प्रतिशत छ। एक महंगा मरम्मत (को बदनाम पंप को मामला मा - - विशेष गरी) को minuses को। तर यो एकाइ को एक सरल डिजाइन छ। तर हिउँदमा यो एक विशेष इन्धन भर्न आवश्यक छ। अन्यथा, पंप बस "मार्न" गर्न सक्नुहुन्छ।

अर्को सकारात्मक कुरा हो - को ज्वलन सिस्टम को अभाव। नकारात्मक - यो "Antigel" खरिद गर्न आवश्यक छ। डिजेल इन्धन मा चलिरहेको इन्जिन संग थप उच्च गतिको मिसिन, पेट्रोल समकक्षों आफ्नो गुमाउन। एक धेरै पुरानो इन्जिन हल्ला हो। र अन्तमा, तपाईं ट्यांक छोड्न सक्नुहुन्न "ड्राई"। तर त्यहाँ एउटा ठूलो प्लस विशाल छ स्रोत इन्जिन। यो कुरा डिजेल वा पेट्रोल भन्दा फरक कुरा बिर्सन असंभव छ। के रोज्ने? र बेफाइदा सूचीबद्ध थिए। त्यसैले मोटर चालकहरुलाई गर्न पहिले नै सीधा समाधान गर्न।

उदाहरणात्मक उदाहरण

माथि यो पेट्रोल या डीजल खपत इन्जिन छुट्याउन सक्नुहुन्छ बारेमा भन्न धेरै थियो। सबै फाइदा र बेफाइदा पनि सूचीकृत थिए। अब हामी डिजेल इन्धन मा चलिरहेको केही कार को उदाहरण दिन छ। के को लागि? स्टीरियोटाइप तोड्न! धेरै मानिसहरू कार डिजेल इन्धन खपत भन्ने लाग्छ - पातलो। यो त छैन। उदाहरणको लागि, को डज राम 2500 5.9 टीडी। यसको क्षमता 325 लिटर छ। ग।! साथै, यस पिकअप एक ट्रेलर, 6 टन अधिकतम ठूलो पुल गर्न सक्नुहुन्छ। फोर्ड फा-250 6.0 टीडी - एउटै शक्तिशाली मिसिन। 325 एल। ग, पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव, पूर्ण उन्नत डिजाइन र राम्रो मूल्य को $ 28 700 मा (अमेरिका, मोडेल को जन्म ठाउ लागि - सानो) ..

विशाल पालकी को वोक्सवैगन को Phaeton हुड अन्तर्गत V10 TDI एक शक्तिशाली 313-अश्वशक्ति इन्जिन छ। एक छ-गति स्वचालित प्रसारण गति मा सेट गर्छ। अधिकतम गति, इलेक्ट्रोनिक गर्न 250 मी / घन्टा सीमित छ, र 7 भन्दा कम सेकेन्डमा dispersed अप सयौं पालकी गर्न। र ओडी A8 4.2 TDI Quattro? एक संसारमा TDI संग frisky कार को! 326 लिटर। को, प्रवेग 100 मी / घन्टा -। 6 भन्दा कम सेकेन्ड! शक्तिशाली मिसिन।

एक बीएमडब्ल्यू 745d? 100 मी / घन्टा 6.6 सेकेन्ड! को C320-बेन्ज मर्सिडीज CDI, बीएमडब्लू 330xd, ओडी को A4 देखि 3.0 TDI Quattro ... अनि यो आफ्नै विशेषताहरु मार सक्षम छन् कि कार को एउटा सानो सूची छ! डिजेल वा पेट्रोल - धेरै मानिसहरू साँच्चै लिन राम्रो छ भनेर सोच, यस्तो कार लागि देख। को फाइदा र बेफाइदा, सिद्धान्त मा, पूर्ण मा प्रदर्शन गरिएको छ। कार को भविष्य मालिक मात्र छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।