"फोर्ड Ekosport": मालिकको समीक्षा। "फोर्ड Ekosport": प्राविधिक विनिर्देशों

घरेलू बजार मा एसयूवी खण्ड उत्पादक "जर्मन» ओपल Mokka र चुस्त क्रस-सीडी निसान जूक सहित एक एकदम राम्रो मोडेल प्रतिनिधित्व। पहिलो-वर्ग यस्तो विकल्प Automakers को लाइन स्वामित्वको गुण को मामला मा सबै भन्दा राम्रो मूल्य गर्दछ, तर एक लागत, तिनीहरूले उत्तिकै साझेदारी गरिएको छैन। त्यसैले, धेरै प्रेमीहरूको चिनियाँ निर्माताहरु को प्रस्ताव गर्न congenial Renault Duster कार वा सबै crossovers गर्न खोल्दै हुनुहुन्छ। तर यो विश्वसनीयता को मामला मा एक धेरै जोखिमपूर्ण समझौता छ भनेर बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ। एक तरिका बाहिर एक कार हुन सक्छ मालिकहरूको "फोर्ड Ekosport" समीक्षा जो को manageability र कार्यक्षमता बारेमा कुनै गम्भीर उजुरी छ। तर यो मामला मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो - मूल्य छ। कार को न्यूनतम उपकरण 700 हजार खर्च हुनेछ। RUB।, कुन चीन देखि राज्य कर्मचारीहरु को लागत भन्दा अलिकति उच्च छ।

मोडेल बारेमा सामान्य जानकारी

कार रूपमा प्रारम्भिक 2003 रूपमा विश्व बजार मा देखा हुनत, यो वर्ष एक जोडी पहिले रूसी उपभोक्ताहरु उपलब्ध भयो। सिर्जना मोडेल फ्युजन मंच, हाम्रो चिरपरिचित मोटरहाक्ने व्यक्ति kompaktvena। यो ब्राजिलमा फोर्ड, को क्रसओभर को प्रत्यक्ष उत्पादन संलग्न छ विचारणीय छ। वास्तवमा, त्यहाँ उहाँले उच्चतम बिक्री परिणाम देखाए: मिति, 700 भन्दा बढी भएको क्रसओभर "फोर्ड Ekosport" को नवीनतम संस्करण मा हजार को बेच प्रतिहरू संख्या महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू भइरहेको छ .. उदाहरणका लागि, 2012 मा एक मिसिन एक विस्तारित चाड मंच मोडेल मा राखे। र एक वर्ष पछि युरोप को विजय गर्न एक दृश्य संग टर्बो मोडेल प्राप्त।

र 2014 को गर्मी द्वारा कम्पनी Naberezhnye Chelny मा क्रसओभर को उत्पादन संगठित भएको छ। विकासकर्तालाई रूसी सञ्चालन सुविधाहरूमा मिसिन अनुकूल हेरविचार लिएका छन्। मुख्यतया हामी विद्युत ताप प्रणाली, प्रदान र ओछ्यान गर्न सहायक ducts समेट्न गरम गाडीको अगाडीको शिशा मार्फत सानो घर खुसीले गदगद छन्। प्रारम्भिक समीक्षा रूपमा, "फोर्ड Ekosport" पनि जस्ता कोटिंग शीर्ष र एक राम्रो बलियो निलम्बन मा प्राप्त। तर, सबै त सरल छैन, र केही सञ्चालनको nuances अझै पनि छ।

आधारभूत विनिर्देशों

मोडेल को विशाल युरोपेली crossovers गर्न श्रेय गर्न सकिँदैन। यो शहरी एसयूवी को सुविधाहरू सामान्य सीडी छ। अझै यो प्रदान र राम्रो controllability र विश्वसनीयता कार को, "फोर्ड Ekosport" छ धन्यवाद जो, विचारशील डिजाइन टिप्पण लायक छ। डिजाइन को आधारभूत संस्करण को प्राविधिक विशेषताहरु प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ निम्नानुसार:

• चौडाई - 176,5 सेमी।
• लम्बाइ - 427,3 सेमी।
• उचाइ - 168 सेमी।
• Wheelbase - 251,9 सेमी।
• अवकास - 20 सेमी।
• 1386 किलो - वजन Curb।
• सकल वजन - 1715 किलो।
• ढोका संख्या - 5।
• सुइट्स संख्या - 5।
• सामान क्षमता - 1238 लिटर सम्म।
• निलम्बन - वसन्त स्वतन्त्र अगाडि र पछाडिको निर्भर।
• ब्रेक - अगाडि डिस्क प्रयोग तंत्र र पछिल्लो सिस्टम ड्रम प्रस्तुत।

इन्जिन निर्दिष्टीकरण

दिइएको आन्तरिक भर्ने को कार्यान्वयन मा कुनै पनि आश्चर्य लागि प्रतीक्षा को अपेक्षाकृत शालीन लागत, को पाठ्यक्रम, यो आवश्यक छ। तर पनि शंकास्पद गुणस्तर को सार्वजनिक क्षेत्र देखि इन्जिन संग एक बराबरीको मा शक्ति एकाइ "फोर्ड Ekosport" जसको विनिर्देशों निम्नानुसार छन् राख्न सक्छन्:

• इन्धन को प्रकार प्रयोग - इन्धन।
• मात्रा - 1596 ^cm3।
• हुड अन्तर्गत स्थान - एक क्रस-सामने।
• सिलेंडर संख्या - 4।
• वाल्व - 16।
• शक्ति क्षमता - 122 लिटर। एक।
• सूचक विषाक्तता - मानक "यूरो-5" अनुरूप।

यसलाई उल्लेख पर्छ भनेर शक्ति "Ekosport" पक्कै छैन भन्दा राम्रो विकल्प को मामला मा। यो मोडेल को केही संस्करण पनि 500-600 को लागि मिसिन पार हजार। RUB। तर, वातावरणीय मित्रता र अर्थव्यवस्था सन्दर्भमा "ब्राजिलियन" अझ उपयुक्त उपाय प्रदान गर्दछ, तर पछि यो।

गतिशील प्रदर्शन

द्वारा र ठूलो, उच्च गतिको गुणहरू छैन क्रसओभर लागि निर्णायक छन्, तर संकुचित मोडेल, जो ब्राजिलियन एकाइ विधानसभा समावेश को मामला मा, तिनीहरूले प्रमुख बन्न सक्छ। र यी संकेतक, संभवतः सबै भन्दा राम्रो स्थिति मा किफायती एसयूवी को खण्ड मा "फोर्ड Ekosport" ओगटेको छ। 174 मी / घन्टा - विशेषताहरु 12.5 सेकेन्ड "सयौं" सबैभन्दा आकर्षक, अधिकतम गति र प्रवेग को गतिशीलता व्यक्त गर्दै हुनुहुन्छ। को प्रवेग डाटा आदर शायद प्रभावशाली सकिन्छ, तर चोटी गति संभावित छिटो ड्राइभिङ को प्रशंसक आशा दिन्छ। वास्तवमा, हामी शहर वरिपरि यातायातका एक माध्यम रूपमा कार विचार भने, यसको गतिशीलता पर्याप्त हुनेछ। यो गर्न क्रसओभर maneuverability दिन जो नै संकुचित आयाम थप्ने गर्न आवश्यक छ।

इन्धन खपत

gluttonous पूर्ण आकार क्रसओभर मोडेल को पृष्ठभूमिमा विरुद्ध धेरै आकर्षक देखिन्छ। म आज subcompact वर्ग देखि लगभग कुनै पनि उत्पादन कम खपत दावा, तर इन्जिन ( "फोर्ड Ekosport") घरेलू को प्रयोगमा मूल अभिमुखीकरण को रूप मा एक फाइदा छ भनेर भन्न पर्छ पेट्रोल ब्रान्डहरु। यसरी, मिसिन को ट्यांक 52 लिटर को मात्रा एक शहरी वातावरण (सरकारी तथ्याङ्कले अनुसार), 9.2 एल मा खपत र देश ड्राइभ मोडमा - 5.6 लिटर (100 मी)।

सामान्यतया, "Ekosport" एक दुर्लभ उदाहरण, साधारण मालिक को शोषण को अभ्यास तलतिर खपत मा यसो तथ्याङ्कले देखि विचलन यसो देखाउँछ। समीक्षा रूपमा, शहर मा "फोर्ड Ekosport" प्रति 100 मी 8 लिटर भित्र खपत राख्न सक्षम छ। पहिलो, ट्राफिक न्यूनतम सवारी: तर यो ट्राफिक अवस्था योगदान गर्नुपर्छ। सामान्य, र आधिकारिक मान प्रतियोगिहरु संग तुलना उच्च क्रसओभर बचत संकेत गर्छ।

प्रदर्शन ड्राइभिङ समीक्षा

वस्तुतः कुनै उजुरी डामर मा ड्राइव सापेक्षिक। परिलक्षित पाङ्ग्रा ठोस प्रतिक्रिया पठाएमा, र निलम्बन साथ कोटिंग कमजोरीहरू चौरसाई, उच्च गति मा रोल minimizes। तथापि, बाहिर एक सहन सकिने सडक क्रसओभर व्यवहार बदतर लागि परिवर्तन। मालिकको समीक्षा द्वारा प्रमाणित, "फोर्ड Ekosport" को स्टेरिड़ कह blows पहुंचाता जो जमीन, पहिले नै देश मिलाउ गर्न सुरु हुन्छ। यस्तो अवस्थामा यात्रु पनि कठिन समयमा छ: कम्पन र मिलान, र नरम निलम्बन एक अर्थमा मद्दत गर्दैन। राम्रो परिणाम र इन्जिन को प्रदर्शन को thrust मामलामा प्रतिज्ञा छैन। त्यो गम्भीर कम revs मा leases, तर त्यसपछि फेरि यस्तो आधारलाइन डाटा अवस्था संग बुरा हुन सक्छ।

तर पारी चाँडै र स्पष्ट कार्यान्वयन। मेशिन ह्यान्डल गर्ने मामलामा अझै पनि थप सकारात्मक प्रतिक्रियाहरू गराउँछ। अर्को कुरा धेरै ड्राइभिङ अवस्था निर्भर छ। बन्द-सडक, उदाहरणका लागि, कार "फोर्ड Ekosport" बक्स संग अचाक्ली कडा बंधन मोटर महसुस हुन सक्छ। समीक्षा क्रसओभर मालिक पनि इन्जिन हल्ला याद गर्नुहोस्। बस जहाँ अधिकतम क्षमता सक्रिय छ क्षेत्रमा, यो सानो घर मा एक मजबूत बज लागि तयारी गर्न आवश्यक छ।

बाहिरी बारेमा टिप्पणी

वस्तुतः सबै बाहिरी बारेमा राय "Ekosport" मोडेल एक विशेषता कम - यो एक मूल छ। बाहिरी क्रसओभर जापानी ठूलो मोडेल भ्रमित गर्न सकिँदैन, न त चिनियाँ राज्य कर्मचारीहरु संग। विशेष मा, धेरै डिजाइनर एक बोल्ड दुई-टोन बम्पर प्रदान जसमा अगाडि भाग प्रशंसा - र उहाँले सुरिलो देखिन्छ रूपमा यो बन्द भुक्तानी गरेको छ। को underbody ट्रिम प्रयोग unpainted प्लास्टिक। यो पनि एक रोचक समाधान छ। यो कम लागत मोडेल मा minimalism सुझावको साथ कुनै पनि महत्तव cheapness अन्डरस्कोर कि जस्तो थियो। यो कुरा, र मालिकको समीक्षा - तर यो मामला मा, अनुपचारित प्लास्टिक एक एसयूवी को एक छवि बनाउन योगदान पुग्छ। "फोर्ड Ekosport" को आक्रामक प्रकृति र पछिल्लो गर्न देखाउनुहुन्छ। यसलाई उल्लेख हुन सक्छ र विशाल पाङ्ग्रा, ट्रंक ढोका माउन्ट र tailgate ह्यान्डल, दायाँ दीपक मिसिन को पृष्ठभूमिमा मा असामान्य देखिन्छ जो।

को भित्री समीक्षा

भित्री ट्रिम, धेरै मालिकहरूलाई अनुसार, सबै आशा पूरा गर्दछ। निस्सन्देह, यो प्रिमियम अनुरोध को कुरा छैन, तर डिजाइन गरिब बाट टाढा छ। मात्र छाला कवर को प्रयोग हो। तथापि, फ्युजन विपरीत, सानो घर मा एक नरम प्लास्टिक छैन। तर त्यहाँ राम्रो छ मल्टिमिडिया सिस्टम, सफलतापूर्वक कार्यान्वयन नियन्त्रण जलवायु नियन्त्रण र गरम सिट र समायोजन सुविधाहरू, उच्च प्रदर्शन मालिकहरूको राय पुष्टि गर्छ जो। "फोर्ड Ekosport" पनि अत्यधिक अनुकूलन तीन कुरा स्टेरिड़, जो, प्रसंगवश पनि छाला ट्रिम संग सजाया छ संग endowed छ। स्तम्भ समायोजित र ढलान तथा उचाइ गर्न सकिन्छ। को चालक सीट यस्तो सेटिङहरू Ergonomics योगदान गर्ने फिट संग मिलेर।

समन्वित प्रणाली को समीक्षा

अलग कुराकानी एक मल्टिमिडिया सिस्टम समिकरण योग्य हुनुहुन्छ। विकर्ण यसको स्क्रिन 3.5 इन्च छ, र नियन्त्रण 4-ब्यान्ड जोइस्टिक द्वारा बुझे छ। तथापि, र साथै यो अन्य बटन प्रशस्त मात्रामा प्रणाली संग सुसज्जित छ। सबै functionalities संगीत नियन्त्रण, रेडियो, मोबाइल उपकरणहरू र यति मा। डी मालिकहरूको समीक्षा रूपमा लागि समूह सहित धेरै क्षेत्रमा विभाजित छन्, एक माध्यम फोन संग सिंक्रोनाईजमा रूपमा मल्टिमिडिया को कार्यान्वयन को मामला मा "फोर्ड Ekosport" विशेष रोचक छ। उदाहरणका लागि, प्रयोगकर्ता ब्लुटुथ मार्फत समिकरण ठेगाना पुस्तिका डाटा, सम्पर्क प्रदर्शन गर्न सक्छ, र पनि कल लिन।

कार्यक्षमता र उपकरण को समीक्षा

मोडेल आधारभूत संस्करण पहिले देखि नै छ एक USB कनेक्टर र औक्स, पक्ष दर्पण नियमहरु संग सुसज्जित छ, ताप प्रणाली, साथै शक्ति Windows सबै ढोका मा संग एकीकृत निर्देशन संकेतक। पनि जलवायु नियन्त्रण प्रणाली, सबै उपकरण ( "फोर्ड Ekosport") द्वारा उत्पादित छ जो पहिले नै डेटाबेसमा बारे मा भूल छैन। मोडेल को आन्तरिक स्पेस प्रयोग को मामला मा त कार्यात्मक छैन। अझै पनि यो एउटा सानो मंच को compactness असर गर्छ। तर, पछिल्लो सीट जो आराम समायोजित गर्न सक्छन् दुई यात्रु, समायोजित गर्न सक्छन्।

निष्कर्षमा

मोडेल जो desperation मा सस्ती विकल्प crossovers खोज्दै उपभोक्ता, गर्न, तर पनि कार मालिक गुणस्तर माग द्वारा मात्र होइन ध्यान योग्य हुनुहुन्छ। टाउको को कोण विचारशील चेसिस, राम्रो ह्यान्डलिङ, सवारी र कार्यक्षमता राख्नु छ भने, तपाईंले सुरक्षित "फोर्ड Ekosport" चयन गर्न सक्नुहुन्छ। आफ्नो प्रशंसक मूल्य एक गम्भीर वृद्धि आशा गर्नुपर्छ त्यसैले यो मोडेल मा चार-पाङ्ग्रा ड्राइव, उच्च ट्रिम स्तर मा उपस्थित छ। आवश्यक अन्य nuances नजिक भित्री, मस्यौदा unexpressed इन्जिन क्षमता र बन्द-सडक अवस्थामा आन्दोलन असक्षम पूरा गर्न। अभ्यास "Ekosport" शहर र जमीन मा दुर्लभ आक्रमण लागि प्रयोग हुनुपर्छ भन्ने देखाइएको छ। हाम्रा सबै शर्तहरूमा विकासकर्ताहरूले क्रसओभर मिलाइएको को अझै पनि आधुनिक बन्द-सडक प्रदर्शन पूरा गर्दैन प्रयासहरु, इन्जिन डिजाइन बावजुद।