मंच 2013 "ट्याक्सी" मा कानूनी प्रश्न

अन्तर्राष्ट्रिय यूरेशियन फोरम "ट्याक्सी" मा 8 र 9 अगस्ट 2013 सेन्ट पीटर्सबर्ग मा आयोजित थियो। को काम सत्र दौरान, वक्ता आधुनिक ट्याक्सी क्षेत्रको भन्दा अहम मुद्दा कानुनी विनियमन को peculiarities र आधुनिक प्रविधिहरू प्रयोग सकारात्मक पक्षहरू छलफल उठायो।

हालै, सांसदहरु ट्याक्सी सञ्चालनका सुधार संग आसक्त। समस्या अपनाए कानून र परिमार्जन मिश्रित प्रतिक्रिया ट्याक्सी समुदाय कारण छ। संघीय व्यवस्था №69 को ग्रहण को महत्वपूर्ण इन्टरनेटमा धेरै समीक्षा, लोकप्रिय भएको "टैक्सी को व्यवस्था।" भनिन्छ व्यवस्थाको भाग 2012 को गर्मी मा सेना आए, तर पूर्ण शक्ति मा अहिले कमाए।

सेन्ट पीटर्सबर्ग मा परिवहन मा समिति को अध्यक्ष - को "ट्याक्सी मा व्यवस्था" र मंच मा सेन्ट पीटर्सबर्ग शहर मा ट्याक्सी को क्षेत्र को कानूनी विनियमन को peculiarities को परिणाम मा Popov Stanislav Vladimirovich बताए। उहाँले महत्त्वपूर्ण कानुनी अंक को एक नम्बर उल्लेख र तथ्याङ्क डाटा को एक प्रभावशाली संख्या नेतृत्व। तसर्थ, प्रस्तुत Stanislavom Vladimirovichem रेखाचित्र ट्याक्सी को गतिविधिहरु प्रदर्शन गर्न सरकारी लाइसेन्स प्राप्त को सानो प्रतिशत 2012, संघीय व्यवस्था №69 पहिलो यसको काम सुरु गर्दा पतन कि देखाइएको छ।

तर महत्त्वपूर्ण यो पहिले र को ग्रहण पछि फाइदा र नियमहरू ट्याक्सी को बेफाइदा मा तुलनात्मक डाटा ल्याउन थियो "टैक्सी को व्यवस्था।" यो लाभ को बेफाइदा भन्दा थिए पहिले त्यो बाहिर गरियो। उदाहरणका लागि, व्यवस्था को बेफाइदा गर्न सम्झौताको कमी र रंग कार रंग स्थापित गर्न शक्ति को अभाव लागि प्रशासनिक जिम्मेवारी गर्न वाहक आकर्षित गर्न सक्ने क्षमता को कमी समावेश गर्नुहोस्। र पहिलो shortcoming गम्भीर छलफल गर्न सकिन्छ भने, दोस्रो असम्भाव्य कसैले आवश्यक समझे छ। 2011 संघीय व्यवस्था ग्रहण संग №69 स्तम्भ मा minuses सार्न व्यवस्थित प्लस, तर कमीकमजोरी सूची विस्तार गरिएको छ: पठाउनुभयो सेवाहरूको विनियमन मा प्रावधान को कमी, शक्ति को कमी विनियमित गर्न संगठित ट्याक्सी काम खडा र अधिक। यसलाई कुनै अर्थमा बनाउँछ न्याय गर्न एक रंग लिन मौका यो सबै कसरी लायक थियो।

एक यो ट्याक्सी मात्र पहेंलो हुन सक्छ जहाँ अमेरिकी र युरोप, अनुकरण गर्ने इच्छा बढी छ भन्न मात्र छ। तर नबिर्स - यी देशहरू अभ्यास को रंग एकरूपता एक परम्परा छ र त्यहाँ वर्ष धेरै दसौं छन्। अमेरिकी मा, पहेलो कं भनिन्थ्यो जो पहिलो आधिकारिक ट्याक्सी सेवाहरूको एक, जस्तै सबै भन्दा सम्बन्धित (त्यसैले पहेलो रंग)। टैक्सी चालक को राज्य मा ग्राहकहरु बीचमा विश्वास प्रेरित र शहर यातायात मा ट्याक्सी को पहिचान बढावा किनभने, पहेंलो मा कार रंग मा जानाजानी छन्। रूस मा कुनै यस्तो गहिरो-गाडेको परम्परा छ।

ट्याक्सी को क्षेत्र मा आधुनिक कानून संग अवस्था एक कम्पनी प्रतिनिधि MADIV टिप्पणी - अन्तर्राष्ट्रिय यूरेशियन फोरम "ट्याक्सी" को साझेदार:

- वास्तवमा, कानून प्राण मा गिर छैन सबै छ। हामी तथ्याङ्क हेर्न भने पनि, हामी चालक इजाजतपत्र प्राप्त गर्न चाहने संख्या कम भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं व्यवस्थाको शक्ति मा प्रवेश संग। को पाठ्यक्रम, 2012 संग तुलना, शो बढेको छ। तर यो देशमा ट्याक्सी सेवाहरूको बजार वृद्धि गर्न बरु सम्बन्धित छ। MADIV र अन्य यस्तै कम्पनीहरु आफ्नो गतिविधिहरु सुरु भएदेखि ट्याक्सी सेवाहरू र ठूलो र सानो सहर मा बन्दैछ। मंच ट्याक्सी सार्वजनिक परिवहन स्वीकार गर्न प्रस्ताव सुनेका छ। र उचित त। प्राविधिक समाधान को विकास मा लगे, MADIV पनि अनुगमन र ट्याक्सी बजार सामान्य विकास। र यो पश्चिमी प्रकार आउँदै, राम्रो भन्दा बढी विकसित छ। यस्तो रंग एकरूपता बढाउने छैन, बरु प्रगति सुस्त रूपमा अनावश्यक नियमहरु, को परिचय को कृत्रिम उत्तेजना।

नयाँ व्यवस्था छ महिना भन्दा कम पूर्ण जबर्जस्ती काम गरिरहेको छ, र प्रारम्भिक दीर्घकालीन पूर्वानुमान बनाउन गर्दा। तर कानुनी सुधार को अर्को गोल लागि आवश्यकता बारेमा यहाँ निष्कर्ष पनि यूरेशियन फोरम 2013 मा सुनिन्थ्यो।