मोटर वाहन उद्योग को विकास। पुराना कार।

कार ग्रह भरियो। मानिस समुद्रहरू पार, रेल परिवहन तिनीहरूले Chase। नजिक साथ एक आँखा ग्यारेज राखन, पहिले नै पैसा गन्दै छ जो आफ्नो मालिक, हरेक क्षण।

तपाईं जो आफ्नो मालिकको लागि एक प्रतिनिधि कार अर्थ, धेरै राम्रो तरिकाले थाह छ। आफ्नो खल्ती मा कार कुञ्जीहरू संग, जो कोहीले ठोस महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।

यो सबै कारणले गर्दा मानिस ईन्जिनियरिङ् को विकास भएको थियो। होइन, मेशिन यसलाई अब राम्रो रूपमा सुरुदेखि गरिएको छैन। आफ्नो सुधार, ठीक रूपबाट। नयाँ प्रविधि की, कार समय चोट भनेर केही बेफाइदा सफाया।

पुराना कार

यो कल्पना गर्न गाह्रो छ, तर यो कार जस्तै केहि XVII सताब्दी मा सिर्जना गरिएको थियो। निस्सन्देह, हामी सबै एक मिसिन मा र यो बुझ्न रूपमा। यो चिनियाँ सम्राट लागि विशेष डिजाइन एउटा सानो आकारको उपकरण थियो। उहाँलाई लागि दुर्भाग्य, त्यो यो सिर्जना मा प्राप्त गर्न सक्षम थियो। यो खेलौना को एक विशेष सुविधा एक थियो बाफ इन्जिन। यो आविष्कार हो भनेर विश्वास छ पहिलो कार बाफ सार्न।

सबैभन्दा पुरानो मिसिन तीन पाङ्ग्रा संग छोराछोरीको साइकल जस्तै केहि छन्। को आकार पाठ्यक्रम, धेरै ठूलो थियो, र बाहेक त्यहाँ इन्जिन, र पनि दहन थियो। बरु एक तरल इन्धन महामण्डल मिश्रण प्रयोग। मात्र 1870 मा, इन्धन ट्यांक संग सामान्य ट्रक राख्दै, Zigfrid मार्कस तल इतिहास मा एक वाहन पेट्रोल प्रयोग गर्न पहिलो व्यक्तिको रूपमा भयो।

कार को ठूलो उत्पादन सुरु

XX-शताब्दीको सुरुमा, Automakers, गाडी उत्पादन गर्न थाले आज हामीलाई भनिन्छ पुरानो मिसिन। फ्रान्स अन्य प्रतियोगिहरु बीचमा सबैभन्दा ठूलो प्रगति हासिल। तसर्थ, 1903 मा विश्वव्यापी उत्पादन वाहनहरु को कुल संख्या को 48% को लागि लेखांकन, यो सिर्जना 30,000 भन्दा बढी कार। संयुक्त राज्य अमेरिका, बारी मा, कार प्रयोग संख्या मा नेताहरूले गरिएको छ।

प्रगति

बाहिर आंकडा मोडेल को प्रकारको प्रगति उल्टो सम्पूर्ण स्वतः उद्योग टाउको गरियो "सारियो" के प्रयास गर्नुहोस्। त्यसैले, पुरानो कार जसको नाम, अभ्यास मा डिजाइनर को सबै नवाचारै राख्नु छन्:

"मर्सिडीज सिमप्लेक्स" 1902 समस्या: यसको predecessors फरक
चार-सिलिन्डर इन्जिनको। यो मोडेल दिइएको थियो अधिकतम शक्ति, 33 अश्वशक्ति अनुमान गरिएको छ। बल बेयरिंग को परिचय, ग्याँस समायोजन स्वयं गरे। प्रसारण अगाडि 4 कदम र एक फिर्ता शामिल थिए। 900 किलो को एक ठूलो तीर गर्दा गति पुग्छ 80 किमी / एच।

"Oldsmobile Kevd ड्यास" (1902): यो स्वतः वजन 320 किलो अघिल्लो प्रदर्शनी जस्ता ठूलो इन्जिन छैन। 4.5 घोडाहरू को क्षमता - भन्दा अधिकतम एक-सिलेंडर चार स्ट्रोक इन्जिन को घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ। पनि "Kevd ड्यास" एक दुई चरण गियरबक्सलाई थियो।

यसको मूल्य अन्य चार पाङ्ग्रा तुलनामा धेरै भद्र थियो। यसलाई "Oldsmobile" ठूलो श्रृंखला मा कार को उत्पादन मा अग्रणी थियो विचारणीय छ। आफ्नो सिर्जना 43A श्रृंखला लामो सफल नवीनता को एक मोडेल भएको छ। बाध्य पानी बन्द पाश ठंडा यो मोडेल मा पहिलो पटक प्रयोग भएको थियो।

"रोल्स-रोयस सिल्भर भूत": त किनभने पत्रकार को भनिन्थ्यो। नवीनतम व्हील "रजत अतिथि" मा गिर कि अविश्वसनीय परीक्षा अवलोकन: उहाँले 15,000 माइल जाने थियो। आकर्षक उपस्थिति संग, कार को 120 मी / घन्टा एक गति पुग्यो। इन्जिन धेरै चुपचाप चल्छ। को 48 एल / को क्षमता संग एक छ-सिलिन्डर इन्जिनको संग सुसज्जित। बक्स चार चरणमा शामिल थिए।

पछाडिको परीक्षण गर्न जाने गरौं। लण्डन ग्लासगो मार्ग। लामो समय को लागि यसमा सडक गुणस्तर सपनाहरू आधुनिक मोटर चालकहरुलाई मा सपना देख्यो होला। 48 दिन परीक्षण ड्राइभमा भयो। अन्तमा, परीक्षण विजयी पछि प्राविधिक समिति प्रमाणपत्र को जारी स्वीकृत। यो कागजात विज्ञापन भन्दा अझ प्रभावकारी थियो। यो घटना पछि, चासो वरिपरि 8000 प्रतिहरू को कुल बेच्न सक्षम थियो।

समग्र avtoprogress प्रभावित जो पुराना कार, यो छोटो सूची अन्त्य गर्दैन। वास्तवमा, लगभग हरेक ब्रान्ड नयाँ कुरा inculcated वा पहिले नै थियो के सुधार।

घरेलू ओटो उद्योग

यहाँ हामी रमाइलो भाग आउँछन्। पूरा - पुराना कार सोभियत संघ। निस्सन्देह, कुनै यस्तो महत्वपूर्ण उपलब्धिहरू र ठूलो breakthroughs, पश्चिमी कम्पनीहरु जस्तै छ। सोभियत संघ त्यहाँ यति धेरै कार थिए। यो यसैबीच, अमेरिका, प्रत्येक दोस्रो कार को एक खुसी मालिक थियो 200. को सोभियत मानिसको एक मा XX सताब्दी 1 कार को बीचमा आएको भनेर विचारणीय छ। दोस्रो विश्व युद्ध अघि, देश कार्गो वैन प्रभुत्व थियो। निजी कार मात्र आदरणीय व्यक्ति थिए। साधारण सोभियत मानिस पाङ्ग्रा पछि सान्त्वना भर गर्न छैन - कार प्राप्त गर्न मात्र मौका लटरी टिकट थिए।

"विजय" र कम्पनी

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध पछि मोटर वाहन उद्योग को विकास गर्न थाले। Stalin गरेको आदेश आधुनिक आवश्यकताहरु पूरा गर्ने नयाँ वाहन सिर्जना गति दिए।

पहिले नै कार "विजय" चाँडै देखिनेछ। Stalin, यो विकल्प रुचि थिएन: सुरुमा, को डिजाइनर नाम "मातृभूमि" कार दिन बाहिर सेट। समीक्षा विकल्प, हामी मात्र सही छनौट गरे।

त्यो समय मा धेरै को लागि मूल्य unaffordable - "विजय" लायक 16,000 rubles थियो। औसत काम तलब बारेमा 400 rubles थियो। 9000 rubles को "Moskvich-401" मूल्य किफायती देखिन्छ। यो बावजूद, "विजय" साँच्चै आदर्श कार-सपना छ।

"Muscovites" प्रारम्भिक 60s मा लोकप्रिय भयो। यी उल्लेखनीय मिसिन को नयाँ श्रृंखला आफ्नो खरीदारों पाएका छन्। मात्रा लोकप्रियता बन्द "Moskvich"। भइरहेको आफ्नो समय को मारा, उहाँले सबै द्वारा लाग्यो एक लामो समय को लागि रह्यो।

तिनीहरूले आफ्नो ग्राहकहरु र फेला परेन "Cossacks।" एक कम मूल्य सुविधा, तिनीहरूले ट्रंक ठाउँमा केहि असामान्य डिजाइन चाहनुभएको माउन्ट इन्जिन भएको छ। ट्रंक, शरीर को सुरुमा स्थित एक सानो आकार, त्यसैले छैन अपेक्षाकृत ठूलो कुरा ओसारपसार आशा थियो। "Zaporozhets" एउटा महत्त्वपूर्ण कार्य सेवा - राहगीरों देखि एक मुस्कान उठ्छ।

पुराना कार र अझै पनि ध्यान धेरै प्राप्त गर्नुहोस्। समय curiosities रूपमा आफ्नो मूल्य मात्र वृद्धि हुनेछ।

आधुनिक मिसिन गर्न विगतको

सबैलाई आजकल संग्रहकर्ता प्रशस्त थाह छ। तिनीहरूले विभिन्न रंग मा आउन: केही मानिसहरू दुर्लभ सिक्का सङ्कलन गर्न चाहनुहुन्छ। कसैले प्रमुख लेखक को चित्रहरु खरीद, कला मोल। तर यहाँ जो पुरानो मिसिन श्रद्धा मान्छे बिना थियो। मूल्यहरु सामान्यतया दुर्लभ परिवहन प्रशंसक लागि गहन महत्त्व छैन। एक राउन्ड योगफल बाहिर राख्नु कुनै पनि क्षण मा तयार, तिनीहरूले "दन्त्यकथा" को अघिबाटै जान्ने काम छन्।

एक विशाल आय गैरेज उत्पन्न गर्न यस्तो वाहन को पुनर्निर्माण, तिनीहरूलाई प्रारम्भिक उपस्थिति दिने र पछि बिक्री। लागत एक ठोस आधुनिक कार को मूल्य भन्दा बढी गर्न सक्नुहुन्छ।

यो आधारित, हामी निर्धक्क भई रेट्रो कार यसको admirers कहिल्यै गुमाउनु हुनेछ भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं। यो शताब्दीमा प्रगति गर्न वृद्धि दिनुभएको मूल आदर्श मानिन्छ कारण - त्यहाँ सधैं सक्रिय छलफलहरू, hysterical बहस हुनेछ।