VAZ-2101। दिग्गज "Kopeika"

"Zhiguli" VAZ-2101 - सोभियत subcompact कार, पहिलो मोडेल, आधार मोडेल फिएट 124. कार 1971 देखि 1982 को उत्पादन भएको थियो मा इटालियन चासो "फिएट" बाट लाइसेन्स अन्तर्गत सिर्जना, केवल 2.7 मिलियन एकाइहरु संकलित थिए, र यसरी, कार ठीकै राष्ट्रिय रूपमा मानिन्छ गर्न सकिन्छ। यसरी मिसिन को लागत यसको स्थिति संग राखन थियो। आधारभूत यो VAZ मोडेल को सम्पूर्ण परिवार सुरु गर्ने मोटर चालकहरुलाई भनिन्छ रूपमा VAZ-2101 "Kopeika", यो बहुमुखी 2102, VAZ-2103, 2105 र 2107. मा अपग्रेड 2106 मोडेल ती सबै चेसिस 2101 मा जाँदै थिए मापदण्डहरु र सिद्ध को विशेषताहरु प्रयोग सुधार " मुद्रा। "

इटालियन सवारीसाधान चासो संग सम्झौता

अगस्ट 1966 मा, विदेशी व्यापार को मास्को विभाग यात्री कार उत्पादन क्षेत्रमा सहयोग मा इटालियन कम्पनी "फिएट" एउटा लाइसेन्स सम्झौता हस्ताक्षर गरे। - VAZ-2103 VAZ-2101 यात्री कार (पालकी), VAZ-2102 (गाडी) र लक्जरी कार: प्रोटोटाइप फिएट 124 को तीन मोडेल को उत्पादन को लागि सोभियत संघ मा बोट मा परियोजना द्वारा अनुमोदित करार को निर्माण को लागि।

"फिएट 124" र रूसी सडक

इटालियन फिएट 124 परीक्षणको मापदण्डहरु को एक नम्बर को लागि रूसी सडक मा लिएको थियो, परिणाम निराशाजनक थिए। मिसिन को सोभियत संघ को बन्द-सडक अवस्थामा कडाई छैन संचालित हुन सकेन।

मुख्य समस्या बक्समा शरीर पातलो धातु बनेको को अपर्याप्त बल, पछिल्लो डिस्क ब्रेक र कम अवकास inefficiency छ। शारीरिक बस unstuck गर्दा गड्ढे र धक्का भन्दा ड्राइभिङ, यसको निर्माण अगाडि भएको फराकिलोकालागि सम्भव विन्डो खुलने र पछिल्लो Windows को लागि डिजाइन भएको थियो, पातलो Strut "घुमाई" व्यायाम राखिएको छैन। पछाडिको ब्रेक बस काम गरेन, र कम मिसिन छर्रे माटो तेल पैन र अगाडि एक्सल फैलएको तत्व मा प्रभाव पार्ने कारण थियो।

भविष्यमा मोडेल VAZ-2101 परीक्षण को परिणाम स्वरूप, विशेषताहरु, सुधार को आवश्यकता मा जो को थिए पछाडिको ब्रेक ड्रम प्राप्त, सवारी उचाइ 30 मिलिमिटरमा वृद्धि गरिएको छ, र शरीर, स्थान वेल्डिंग को सट्टा, अब पूर्णतया सबै जडानहरू मा फोडा। यसबाहेक, तल देखि सारियो इन्जिन को वितरक सापट, यो स्वतन्त्र भएको वाल्व clearances समायोजन गर्न प्रयोग गर्ने सोभियत सवारीसाधान मालिकहरूको सुविधाको लागि गरेको थियो। प्रक्रिया सरल थियो, कार्बोरेटर देखि हावा फिल्टर हटाउन र कैंषफ्ट आवरण पूर्णतया सुलभ बन्नेछ। हामी, आठ स्क्रू वोल्ट नट आदि खोल्नु थियो इन्जिन ब्लक गर्न यो प्रेस। हटाउने पछि आवरण scrolled क्रैन्कशाफ्ट विशिष्ट ढाँचा मा, दायाँ क्रममा, वाल्व एकांतर जारी गर्दै सकून्। प्रत्येक वाल्व यो र घुमाव शाफ्ट बीच अंतर लागि परीक्षण गरिएको छ। अवकास घट्यो वा आवश्यक भएमा वृद्धि। अंतराल सबै वाल्व मा परीक्षण गरिएको छ एक पटक, ढक्कन बन्द फिर्ता हावा फिल्टर सेट, र कार थप कार्यका लागि तयार थियो।

लेख मा एक फोटो प्रस्तुत जो पहिलो छ मोडेल VAZ-2101 को प्रतिहरू, अप्रिल 1970 मा संकलित, द पाइपलाइन अगस्ट मा परीक्षण गरिएको र सेट मा, तर यसको पूर्ण क्षमता, विधानसभा दोकान अर्को, 1971 मा आए। जबकि 172.176 वाहन उत्पादन थिए। 1972 मा, विधानसभा लाइन 379.008 कार descended छ, र 1974 मा कमाएको संयंत्र को पूर्ण जबर्जस्ती। मोडेल को उत्पादन को पाठ्यक्रम मा, सुधार भएको थियो सिद्ध रंग प्रविधि, सबै भन्दा राम्रो सामाग्री पूर्ण soundproofing लागि चयन र सान्त्वना तमाम स्तर सुधार गरेका थिए।

अनुक्रमणिका

, नियमहरु वाहन वर्गीकरण समावेश जो OH 025270-66 - Togliatti मा कारखाना उत्पादन कार अनुक्रमणिका लागि, यो अनुसार उद्योग मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय को कागजात संग मा लेखा स्तर लागू गर्ने निर्णय भएको थियो।

को पद वर्ग मिसिन र आफ्नो उद्देश्य - निर्देशन रूपमा, प्रत्येक नयाँ मोडेल एक चार अंकको कोड, पहिलो दुई अंक नियुक्त हुनुपर्छ। अर्को दुई तथ्याङ्कले - एक मोडेल। प्रत्येक वाहन थप परिमार्जन, पाँचौ अंक, क्रमिक नम्बर तोकिएको छ। मिसिन climatic क्षेत्र अनुसार वितरित थिए रूपमा VAZ-2101 को सञ्चालन सूचकांक संख्या मा धेरै हदसम्म निर्भर थियो। छैटौं सूचकांक आंकडा एक बाध्यकारी जलवायु सङ्केत गर्छ: 1 - चिसो, 6 - मध्यम अवस्था लागि निर्यात कार, 7 - अन्य निर्यात परिमार्जनहरू लागि आरक्षित स्थान - उष्ण कटिबन्धीय, 8 र 9 को निर्यात संस्करण। त्यसैले 01, 02, 03, 04 र - व्यक्तिगत मिसिन रूपमा संक्रमणकालीन, एक नम्बर संयोजन उल्लेख छन्। नियम, स्थायी कार को यो मोडेल उत्पादन गर्ने कारखाना निर्धारण गर्छ डिजिटल अभिलेख को एक सेट द्वारा preceded।

पावर प्लान्ट

VAZ-2101 मोडेल 64 लिटर को vysokooborotisty पेट्रोल इन्जिन क्षमता संग सुसज्जित। एक।, को 1300 सीसी एक सिलिन्डर क्षमता संग। सेमी। मा-लाइन व्यापक, चार-सिलेंडर इन्जिन को आधारभूत मापदण्डहरु दोहर्याउँदै को डिजाइन। समय को वाल्व को आन्दोलन परिणामस्वरूप, ड्राइभिङ्ग गियर, को tensioning संयन्त्र, कैंषफ्ट र क्याम्स शामिल थिए। स्नेहन इन्जिन प्रणाली भर दबाव तेल ड्राइव कि पंप सुनिश्चित गर्दछ। शीतल जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु प्रकार "जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु" रेडिएटरको मार्फत खण्डमा एक बन्द सर्किट मा परिसंचारी प्रयोग गरियो। इन्धन मिश्रण monogastric विसारक गर्न खुवाउनुभयो कार्बोरेटर "वेबर"। ज्वलन ड्राइव जोडिएको पिन-प्रकार रोटरी Chopper प्रदान तेल पंप। सामान्य मा, इन्जिन विश्वसनीय पवरट्रेन, आर्थिक र कायम राख्न सस्तो थियो।

प्रसारण

VAZ-2101 निम्न गियर अनुपात संग मार्गदर्शन 4-गति गियरबक्सलाई मा सेट थियो:

• 3.75 - पहिलो स्थानान्तरण;
• 2.30 - दोस्रो गियर;
• 1.49 - तेस्रो गियर;
• 1.00 - चौथो (प्रत्यक्ष) प्रसारण;
• 3.87 - रिवर्स गियर;
• अगाडि गियर - कुंडलित प्रोफाइल, स्थायी संलग्न;
• उल्टो गियर - प्रत्यक्ष;
• synchro - सबै प्रसारण पछाडि बाहेक मा;
• स्विच नियन्त्रण - आउटडोर लीवर;

को रियर पाङ्ग्रेमा परिक्रमा को प्रसारण

VAZ-2101 मात्र पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव embodiment उत्पादन। टोक एकीकृत समर्थन प्रोपेलर सापट मार्फत प्रसारित छ। संग क्रसिंग सुई बेयरिंग को Hob र ग्रह गियर को निकला बीच एक मध्यस्थ थियो। को अंतर परिक्रमा मार्फत दुई पछाडिको-एक्सल को संग सम्बन्धित अर्द्ध-अक्ष गर्न प्रसारित छ ब्रेक ड्रम, चार बोल्ट संग पाङ्ग्रा fastened जो।

ब्रेक लगान सिस्टम

केन्द्रीय हाइड्रोलिक्स, इस्पात पाइप, को रियर मा अगाडि र ड्रम मा डिस्क calipers। यो ब्रेक लगान सिस्टम VAZ-2101 प्रभावकारी र रचनात्मक विश्वसनीय छ। अगाडि डिस्क ब्रेक unventilated, फलाम निर्माण, हब संग संयुक्त, 60 हजार किलोमिटर को एक स्रोत संग प्रतिस्थापन बिना लाभ प्रदान। Caliper अगाडि ब्रेक दुवै पक्षले डिस्क तिनीहरूलाई थिचेर, दबाब हाइड्रोलिक ब्रेक प्याड को कार्य अन्तर्गत कि samovozvraschayuschimisya पिस्टन दुई सिलिन्डरहरु हुन्छन्।

पछाडिको ब्रेक VAZ-2101, ड्रम, आत्म-विनियमन, दुई पैड, ब्रेक सिलिन्डरहरु शामिल र भएको पाङ्ग्रा माउन्ट गरिन्छ ड्रम। को रियर पाङ्ग्रा ब्रेक तंत्र गर्न Eccentric हात ब्रेक, अगाडि सिट बीच सानो घर मा माउन्ट एक लीवर-tensioner एउटा लचिलो केबल जोडिएको जो छ खुवाउनुभयो थियो।

चेसिस

अगाडि निलम्बन VAZ-2101, स्वतन्त्र, यो दुई stamped मौन-ब्लक को माध्यम द्वारा एक अगाडि फ्रेम मा माउन्ट levers हुन्छन्। माथिल्लो र तल्लो हथियार स्टब एक्सल बल बेयरिंग जडान भएका छन्। बायाँ र दायाँ लीवर जोडी एक विशेष Profiled मार्फत पिरोया पट्टी-रोल, जोडती रबर grommets। यो उपकरणको उद्देश्य अगाडि निलम्बन को कंपन अवशोषित छ।

पछाडिको निलम्बन VAZ-2101, पेंडुलम, शरीर र अन्तरक्रिया सिद्धान्त अनुसार रियर धुरा को कब्जा को कोष्ठक जडान हतियार बनेको। साथै, रियर धुरा र शरीर छैन पाङ्ग्रा शरीर एउटा तेर्सो विमान नातेदार मा सार्न अनुमति दिने, र transverse स्थिरता बीम जडान।

दुवै अगाडि र पछाडिको निलम्बन इस्पात helices मुड, हाइड्रोलिक dampers संग संयुक्त संग प्रबलित।

को VAZ-2101 को लागत

Togliatti मा विधानसभा लाइन तल आउँदै कार को सबै भन्दा, पहिले नै धेरै पटक overhauled थिए। को VAZ-2101 को कमजोर बिन्दु, यो तस्वीर, व्हील कट्टर माथि ठाउँमा जंग विषय हो जो अगाडि fenders, साथै पानी र माटो को ingress विरुद्ध गरिबी सुरक्षित जो थ्रेसहोल्ड, पुष्टि गर्नुहोस्। र अझै, सारा विश्वसनीय कार अझै पनि किनेको र बेचे। केही सीमा भित्र भिन्न मूल्य जो VAZ-2101, हातमा देखि वा प्रयोग कार को बिक्री को लागि शोरूम मा खरिद गर्न सकिन्छ। केही राम्रो-राखिएको प्रतिहरू, एक rarity संकेत पर्याप्त महंगा तिनीहरूलाई यात्राको लागि, संग्रह लागि मुख्य रूप किन्न हुन सक्छ। पुरानो कार VAZ-2101, खर्च मरम्मत आवश्यकता, लगभग 20 हजार rubles। जाँदा मिसिन, राम्रो हालत मा, 30-80 हजार rubles को दायरामा अधिक महंगा र दुर्लभ, impeccable भित्री, मौन इन्जिन र अप गर्न 000 150 rubles को gleaming बाहिरी मूल्य मा वृद्धि र कहिलेकाहीं उच्च संग अनुमानित।