मोमबत्ती के इंजेक्टर, भरिन्छ? मोमबत्ती को VAZ-2110, 2109 (इंजेक्टर) भरिन्छ

शायद हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति कार अचानक छोटो डाउनटाइम पछि अप हावा इन्कार गर्दा यस्तो समस्या सामना। र को लागि कारण एक दर्जन हुन सक्छ। सबैभन्दा तिनीहरूलाई को संभावना - यो ब्याट्री discharged गर्नुपर्छ। तर, यो हुन सक्छ, र अर्को - उदाहरणका लागि, मेशिन को मोमबत्ती गर्न प्राप्त प्रोत्साहित कारण चलिरहेको रोकियो। र मात्र होइन पेट्रोल कार मा भर मोमबत्ती। VAZ-2110 (इंजेक्टर), "Priora" र धेरै अन्य मिसिन पनि यो प्रकोप बाट सुरक्षित छन्। अपवाद पनि एक विदेशी कार बनाउन गर्दैन। हामी मोमबत्ती इंजेक्टर भरिन्छ र यो समस्या कसरी हल किन आजको लेख, विचार किन छ।

कारण

सबैभन्दा यी को साधारण गलत वाहन गरेको इलेक्ट्रोनिक एकाइ छ। के सबै भन्दा रोचक छ - मोमबत्ती इंजेक्टर प्राय गर्मी भन्दा कम तापमान मा हिउँदमा भरिन्छ। र यो विसंगति छैन। त्यहाँ उद्देश्य कारणहरू छन्। ईंन्धन-हावा मिश्रण मिश्रण को तापमान कम द्वारा अक्सिजन को एक ठूलो रकम चिसो हावा संग पेट्रोल को एक ठूलो रकम आवश्यक भन्ने तथ्यलाई द्वारा जटिल छ। यस सन्दर्भमा, इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण एकाइ जसबाट तरल फिड को राशि वृद्धि, ईंन्धन इंजेक्टर एउटा संकेत दिन्छ। यो मुख्य कारण किन बाढी मैनबत्ती छ।

र त्यो क्षण मा यो इन्जिन मा हुन्छ? मोटर को दहन कोठामा खुवाउनुभयो पेट्रोल injectors, चम्कने बस्तु उत्पन्न गर्न एक स्पार्क जारी गर्न प्रयास गर्दा, को सिलेंडर मा इच्छित सङ्कुचन सिर्जना गर्न प्रयास यस समय स्टार्टर। एकै समयमा हामी हाम्रो इन्धन गुणस्तर बारे बिर्सनु हुँदैन - अशुद्धताओं र माटो को धेरै एकदम नलिका को काम, र यसैले सोही समस्या aggravates।

एक आदर्श सङ्कुचन मोमबत्ती राम्रो तरिकाले पनि उत्पादन न्यूनतम नाडी सुरु हुन सक्छ, तर यो मात्र नयाँ कार मा हुन्छ। तसर्थ, इंजेक्टर को मोमबत्ती 3-5 वर्ष भन्दा पुरानो कार मा प्राय भरिन्छ।

के हुन्छ?

फलस्वरूप, हामी एक कमजोर स्पार्क, चिसो मा सङ्कुचन सामान्य मापदण्डहरू अनुरूप छैन प्राप्त। यो समयमा एक चुच्चो suppositories खन्याइदिएकी जो दहन कोठामा, मा पेट्रोल खुवाउने जारी, र बारी मा ती, मिश्रण सल्काउनुभयो एक स्पार्क उत्पन्न गर्न बन्द। तसर्थ, अब कार राम्ररी चलाउन छ र स्पार्क unscrewing गर्दा स्पष्ट आफ्नो सतह मा एक विदेशी तरल को संग्रह देख्न सक्छौं।

समस्या समाधान

म यो समस्या कसरी समाधान गर्न सक्छन्? आधुनिक कार को मालिकको मार्गदर्शन यो जस्तै लेखिएको छ: "मैनबत्ती इंजेक्टर भरिन्छ भने, यो तिनीहरूलाई वोल्ट नट आदि खोल्नु र राम्ररी सुक्खामा आवश्यक छ।" यो स्टार्टर यी तत्व हटाउन पछि 10-15 सेकेन्ड भित्र स्क्रोल गर्न आवश्यक छ। थप उचित स्थानमा सम्मिलित मैनबत्ती फिर्ता सुकेको, र त्यसपछि इन्जिन सुरु हुन्छ। यसरी, हामी समस्या automaker समाधान गर्न प्रस्ताव।

तर त्यहाँ अर्को, लोक, यो समस्या समाधान गर्न तरिका हो। एक चिसो (इंजेक्टर) मा बाढी मोमबत्ती तिनीहरूलाई घुमाई र सुक्खा अघि भने, इन्जिन चलाउन रूपमा निम्नानुसार। ग्याँस पेडल इंजेक्शन आन्तरिक दहन इन्जिन लागि निचोडा सम्म यो तल्ला मा रुक, को स्टार्टर मोटर बारेमा 10-15 सेकेन्ड को लागि scrolled छ, र त्यसपछि पेडल जारी छ। प्रायजसो, यो कार सुरु गर्न मद्दत गर्छ। यी manipulations को सार हावा "भिजेको" (पूर्ण इन्धन आपूर्ति संग overlapped) मोमबत्ती खारिन छ।

के गर्न इन्जिन कि पछि सुरु गर्दैन भने?

यस मामला मा, यी तत्व सुकेको हुनुपर्छ। सामान्य मा, कि इंजेक्शन इन्जिन मा जाने मोमबत्ती, कुनै पनि कार्बोरेटर मा स्थापित ती फरक छन्, त्यसैले तल वर्णन विधिहरू सार्वभौमिक लागू गर्न सकिँदैन।

निम्नानुसार यो विधि छ। को संचित soot देखि धातु सफा गर्न एक विशेष ब्रश संग मैनबत्ती घुमाई पछि, त्यसपछि सामान्य hairdryer मा सुकेको। वैकल्पिक रूपमा, ग्याँस चुलो बर्नर माथि तिनीहरूलाई पकड। यसबाहेक, खाली जाँच गरिन्छ, र सुकेको मोमबत्ती ठाँउ मा फिर्ता स्क्रूड छन्। यस मामला मा, इन्जिन ठीक कुनै पनि तापमान मा सुरु हुन्छ।

यस बाढी मोमबत्ती के भने इंजेक्टर हरेक दिन मा?

यो पेट्रोल त्यहाँ हरेक बिहान हुन्छ कि हुन्छ। निस्सन्देह, निरीक्षण लागि कार पठाउन यो अवस्थामा त चाँडै, पनि सबैभन्दा रोगी मोटरहाक्ने व्यक्ति को थकित प्राप्त सुकाउँदा बाहिर समान काम पूरा गर्न हरेक दिन। तपाईं स्टेशन मा यो सेवा आदेश गर्न सक्छ, र तपाईं आफ्नो हातमा सबै कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। उत्तरार्द्ध embodiment मा, मैनबत्ती उत्पादन देखि उत्पन्न झिल्काहरू गुणस्तर निदान गर्नुपर्छ, , ज्वलन coils शुद्धता नलिका र सञ्चालन जाँच हल सेन्सर को। सायद समस्या यी भागहरु मध्ये निहित।

के अवस्था अन्तर्गत मैनबत्ती पेट्रोल खन्याउन छैन?

को ग्यारेज नै समस्या सामना छैन बिहान अचानक सबै, तपाईं सधैं राम्रो प्राविधिक अवस्थामा आफ्नो कार राख्नुपर्छ। यो समस्या को घटना रोक्न भनेर अवस्था हो:

1. Serviceable स्टार्टर।
2. राम्ररी चार्ज ब्याट्री।
3. गुणस्तर मोमबत्ती र उपलब्धता उच्च भोल्टेज तार।
4. समयमै सफाई र इन्धन को समायोजन इंजेक्टर नलिका। हामी यो लागि ट्यांक मा विशेष additives को प्रयोग सिफारिस छैन। यो उद्देश्य लागि डिजाइन (जो मामला मा यस्तो उपकरण तपाईंको आफ्नै बनाउन सक्छ) उपकरण प्रयोग गरेर नलिका सफा गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। अक्सर यस कारण लागि बाढी मोमबत्ती (सहित VAZ-2110 - - इंजेक्टर)।
5. उच्च गुणस्तरीय पेट्रोल को उपस्थिति। हाम्रो भरने स्टेशन यो धेरै गाह्रो तथापि, जोगिन पाउन मा समस्या साँच्चै बेचिएको जो उच्च गुणवत्ता पेट्रोल ग्याँस स्टेशन, एक नेटवर्क फेला पार्न, र निरन्तर त्यहाँ खानुहोस्। ईंन्धन प्रणाली को पहिले दूषण को जोखिम दस पटक द्वारा कम हुनेछ - निश्चित हुनुहोस्।

अन्तमा, हामी रोकथाम अर्को लोकप्रिय विधि याद गर्नुहोस्। उहाँलाई अनुसार, जुटाउने नियमित हुनुपर्छ 10 सेकेन्ड को लागि (3-4 प्रति हप्ता पटक) इन्जिन गति आन्तरिक दहन इन्जिन दहन कोठामा देखा पर्यो दूषण रातो मात्रा (4.5-5 हजार RPM) सेल्फ-सफाई गर्न।

तसर्थ, हामी मोमबत्ती मा इन्धन कारक को गठन जांच, र यो समस्या कसरी समाधान गर्ने थाहा छ।