यस अतिरिक्त मा इन्जिन "Suprotec": समीक्षा। डिजेल लागि "Suprotec"। कति "Suprotec" छ

कार केवल यातायात को एक माध्यम हो, तर प्राय: साँचो मित्र हो। कुनै पनि अवस्थामा, यो कति मोटरसाइकलहरू यो बुझ्दछन्। यो कुनै आश्चर्य छैन कि तिनीहरू प्राय: एक प्रमुख इन्टरनेट मरम्मत बिना लामो "फैला" को जीवन विस्तार गर्न चाहने इच्छा छ।

प्रायः, यस उद्देश्यका लागि, केही थप अनुकूलन इन्जिनका लागि छनौट गरिएको छ "Suprotec।" यी यौगिकहरूको बारे समीक्षाहरू एकदम विरोधाभासी छन्, जुन खरिद गर्दा अतिरिक्त कठिनाइहरू सिर्जना गर्दछ। त्यसैले कसरी चीजहरू साँच्चै जाँदैछन्? सामान्यतया, यो लेख विशेष गरी यस विषयको लागि समर्पित छ।

यो के हो?

यस शब्द अन्तर्गत विभिन्न निर्माताहरूले केहि रासायनिक यौगिकहरू बुझ्छन्, जुन, सिद्धान्तमा, कार उत्साहीको जीवनलाई धेरै सुविधा दिन सक्दछ। यसैले, "हीरा धूल", "graphene fillers" र अन्य "चमकदार" रचनाहरू को बारे मा पनि पुरा तरिकाले एक पुरानो इन्जिन (धातु को चढ़ाने additives) को जीवन लामो गर्न को लागी सक्षम हो। विकासकर्ताहरू दावी गर्छन् कि तिनीहरू इन्जिनको भित्रको सुरक्षात्मक तहमा राख्ने सक्षम छन् जसले तिनीहरूलाई थप पहिरनबाट बचाउँछ र आँसु पुछिदिन्छन्।

यसको अलावा, डिटर्जेंटहरू छन्। यो अपशिष्ट ईन्जिनियरिङ्मा "सुपरट्रान्टो" (यस वर्गको बारेमा समीक्षाहरू एकदम सहनशीलता भएका छन्) तपाईंलाई अपरेशनको वर्षमा संचित ग्याँसको इन्जिन सफा गर्न अनुमति दिन्छ।

ग्राहकहरू आफैलाई के भन्नुहुन्छ?

तिनीहरू तीन समूहमा विभाजित हुन्छन्। प्रत्येकको जवाफ निम्नानुसार छन्:

• Additives उपयोगी छन्, किनकि तिनीहरूले ईन्जिन जीवन बढाउँछन्, तेल खपत , कम गर्दछ।

• Additives उस्तै ठाउँमाबो हो। पुरा प्रभाव पुरा तरिकाले मनोवैज्ञानिक छ।

• यी मोटरसाइकलहरू विश्वास गर्छन् कि additives हानिकारक हुन्, र तिनीहरूले सिद्धान्तमा लाभ उठाउन सक्दैनन्।

प्रत्येक पक्षको विचारसँग व्यवहार गरौं। सायद यसले तपाईलाई additives को आफ्नो मनोवृत्ति निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ।

सकारात्मक प्रतिक्रिया

यो कोटी इन्जिनमा कुनै पनि अतिरिक्त को लागी जस्तै "Suprotec।" गवाहीहरूले संकेत गर्दछ कि इन्जिनमा असफल हुने बेला ती अवस्थामा ती धेरै उपयोगी हुन सक्दछ, तर सेवामा पुग्न धेरै आवश्यक छ। यस समूहका धेरै मोटरसाइकलले स्वीकृति दिन्छन् कि तिनीहरू सधैँ ट्रंकमा यस्तो मिश्रणको बोतलमा राख्छन्, जुन तिनीहरू आकस्मिकको लागि राख्छन्। एकै समयमा तिनीहरू भन्छन कि इन्जिनले अतिरिक्त इन्जिन इन्जिन भरिएको छैन।

सबैभन्दा उत्साही प्रयोगकर्ताहरू प्राय: "पुराना" इन्जिनहरूसँग पुरानो कारहरूको मालिक हो। यस्तो मोटरसाइकलले इन्जिन "सुपरट्रान्टो" लाई मात्र एक राम्रो अनुशंसाको तर्क गर्छ, हामी समीक्षा गरिरहन्छौं, उनीहरूलाई धेरै पैसा बचत गर्न मद्दत गर्दछ, केही पुरानो "टोयोटा" अझै पनि 80-इन्टरको मरम्मत गर्न आवश्यक छ।

अन्य ड्राइभरले इन्जिनियरिङलाई शुद्ध रूपमा सकारात्मक रूपमा पनि प्रतिक्रिया दिन्छ। तिनीहरू एक कार किने पछि तुरुन्तै जोड्न थाले, विश्वास गर्छन् कि यस्ता उपायहरूले सम्पूर्ण कारको जीवनलाई पहिलो गम्भीर ब्रेकडाउनसम्म नाटकीय रूपमा लामो पार्न सक्छ। सिद्धान्तमा, तिनीहरूका विश्वासहरू निर्दोषभन्दा टाढा छन्। सामान्यतया पहिलो गहन रखरखाव को 100 हजार किलोमिटर पछि यात्रा गर्नु आवश्यक छ, किनकी यस समयमा इन्जिन प्राय: "खाने" तेल सुरु हुन्छ।

धेरै मेकानिक्सले कारहरू, जसका मालिकहरूले गुणस्तर additives प्रयोग गरेको तर्क गर्छन्, विशेष रखरखावको आवश्यकता छैन, र उनीहरूको इन्जिन, दुई सय हजार किलोमिटर पछि, आर्थिक रूपमा यसलाई यसमा खसेको खर्च गर्न जारी छ।

उनीहरूको प्रयोगका सर्तहरूमा केही निष्कर्षहरू

जो कारहरुको लागि additive "Suprotec" जस्तै को राय संग परिचित हो, तपाईं निम्नलिखित महत्वपूर्ण निष्कर्षहरु को आकर्षित गर्न सक्छन्:

• कहिलेकाहीँ र कुनै पनि परिस्थितिमा अतिरिक्त समयमा "सिर्जित" सबै इन्जिन मापदण्डहरू "सुधार हुनेछैन। यो पहिले देखि नै सबैभन्दा उत्तम विज्ञान कथाको क्षेत्रमा हो।

• यदि हामी नयाँ इन्जिन बारेमा कुरा गर्छौं, जुन अहिले दौडिएको छ र लगभग आधी मृत मिसिन, जुन तीस वर्षको उमेरमा छ, त्यसपछि उनीहरूलाई कुनै पनि अवस्थामा फरक फरक पर्दछ (!) आवश्यक हुन्छ।

• महत्वपूर्ण! कुनै additive इन्जिनको पावर बढ्नेछ, र यसले तपाइँलाई स्पष्ट रुपमा बुझ्नै पर्छ। तर केही अवस्थामा, उनीहरूले अर्थव्यवस्थामा धेरै लाभकारी प्रभाव, सुरुवातको सहजिता र साथसाथै केही घटकहरूको स्थायित्वमा छन्।

• तेल "Suprotec" (हामी समीक्षा गर्दैछौं) मा सबै भन्दा राम्रो additive बीयरिंगको जीवनलाई असर पार्ने छैन, तर यसले GPG र समयको सेवा जीवनमा महत्त्वपूर्ण वृद्धि गर्न सक्छ।

• प्रत्येक विशिष्ट कार्यको लागि, अट्याटको एक निश्चित श्रेणी आवश्यक पर्दछ। सबै मा एक अर्थ प्रकृति मा अवस्थित छैन।

• तपाईलाई निश्चित गर्न आवश्यक छ कि तपाईलाई थप प्रयोग गर्ने क्षमताले दक्षतालाई कम गर्नेछ वा इन्जिनको तेलमा पहिले नै अवस्थित समान मिश्रणहरूको प्रभावलाई पनि स्तरमा पार्नेछ।

• आशिष् को कार्य सम्भव छ वा अस्वीकार मात्र निदान को एक सेट संग एक सुसज्जित लैस ओटो मरम्मत को दोकान मा स्थित छ।

Additives को समर्थक देखि नकारात्मक प्रतिक्रिया

तर उनीहरूले पनि नोटिस गर्छन् कि "सुपरट्रान्टो" इन्जिनको लागि पनि गुणात्मक थपिभीले सधैं राम्रोसँग प्रदर्शन गर्दैन। निर्देश कारण हो। अझ ठीक छ, यसको पूर्ण उपेक्षा। त्यसकारण, प्रायजसो अवस्थामा यो खनिज तेलमा additives थप्न अनुमति छैन । निर्माताको निर्देशनहरू सावधानीपूर्वक पढ्नुहोस्!

कुनै पनि सामान्य कम्पनीले यसको उत्पादनहरूमा विस्तृत र उच्च गुणस्तरको म्यानुअल मा लागू गर्दछ जुन सबै (!) सबै प्रकारको तेल सूचीबद्ध गर्दछ, जसलाई थप अनुकूलन थपिएको छैन। उदाहरणको लागि, उत्पाद TopTec, जुन पहिले देखि नै एक निश्चित "मोलीब्डेनम-टंगस्टन एन्टिफिकेशन थप" समावेश गर्दछ जब रासायनिक अभिकर्ताहरु संग मिश्रित जेली केहि परिवर्तन हुन्छ। इन्जिन लगभग "तुरुन्तै" मारिएको छ, यद्यपि तेल आफैमा सभ्य गुणस्तर र आकर्षक गुणहरू भन्दा बढी छ।

तपाईं बुझ्न सक्नुहुन्छ, यस अवस्थामा, नकारात्मक नतिजाहरूको गल्तीले सम्पूर्ण मोटरसाइकलहरूसँग निस्केको छ, जो पुरानो घरेलू आदतको अनुसार, धेरै निर्देशनहरू पढ्न नपाउने र "पका-इन" विधिको रूपमा कार्य गर्न मनपर्छ।

त्यहाँ अर्को कारण हो, किनभने त्यहाँ समस्याहरू छन्। यो सानो जालीको बारेमा हो: क्याटरमा अनावश्यक खरिद नगर्नुहोस्, उनीहरूको कम मूल्यमा प्रलोभन। सबै भन्दा राम्रो, तपाईं केवल प्रभाव महसुस गर्नुहुन्न। खराबमा ... अनुभव संग मोटरसाइकल एक भन्दा बढी कथा सम्झन सक्छ कि "सस्ता" थपिंदा किनकि "सस्ता" थपिनेले इन्जिनले पूर्ण रूपमा इन्जिनलाई अक्षम पार्दछ, तेललाई कालो माटोमा टाँसिन्छ।

सामान्यमा, सही प्रविधि यो हो: "Suprotec" इन्जिनको लागि एक गुणस्तर, ब्रान्डेड एड्वेन्टिभ खरिद गरिएको छ। निर्देशन कवरको आवरणबाट पढिएको छ। इन्जिन सिफारिस गरिएको मोडमा सञ्चालन गरिएको छ। नतिजाको रूपमा: इन्जिनको बढि स्रोत र ओवरहालमा बचत गरिएको पैसा।

Placebo वा वास्तविकता?

जस्तै हामीले भने भने, कार मालिकहरूको दोस्रो वर्गले विश्वास गर्छ कि इन्जिनमा अनावान्तिहरू तिनीहरूका निर्माताहरू द्वारा खेती गरिएको एक मिथक भन्दा बढी होइनन्। यो एकदम अजीब छ, किनकि त्यस्ता कम्पनीहरूले लगभग सबै कम्पनीहरू प्रयोग गर्छन् जसले मोटर तेल उत्पादन गर्दछ। निस्सन्देह, तिनीहरू तुरुन्तै उत्पादको रचनामा (माथि उल्लेखित "टंगस्टन" संरचना) समावेश गर्दछ, तर यो अर्थ परिवर्तन गर्दैन ...

सिद्धान्तमा, प्रयोगकर्ताहरू को यो भन्दा अधिक समझदार श्रेणी हो। तिनीहरू विश्वास गर्छन् कि यो अझ बढी "ठोस" मा पैसा खर्च गर्न राम्रो छ, र त्यसैले इन्जिन असाधारण उच्च गुणस्तर, तेलको महंगी किस्ताहरू मा राख्नुहोस्। र अझ बढि यतिखेर उनीहरूले कारमा केहि शंकास्पद नगर्ने, अर्को पतनमा खरिद गरेन।

तथापि, तिनीहरूको दृष्टिकोणको दृष्टिकोण पनि जीवनको अधिकार छ। तथ्य यो हो कि यस्तो मोटरसाइकिलहरु लाई additives को बारे मा संदेह छ, किनकि उनि केवल उनको निर्माता या उनको "सहकर्मियों" को समीक्षाहरुमा विश्वास गर्दैनन् यद्यपि, यो कुनै आश्चर्य छैन: केही व्यक्तिले इन्जिनियरमा थप एड्स पछाडि राख्न "व्यवस्थित नगरी गियरबक्स पनि अझ राम्रो काम गर्न थाले। निस्सन्देह, यस अवस्थामा, हामी स्पष्ट रूपमा आत्म सम्मोहन संग काम गर्दै छन्।

यद्यपि यसैले "Suprotec" इन्जिनको लागि समान अन्नको ध्यान दिइनेछ, जसको मूल्य एक र अर्ध हजार रबल्सभन्दा सात वा आठ हजार सम्म भिन्न हुन्छ, सफलतापूर्वक धेरै विदेशी देशहरूमा निर्यात गरिएको छ। जापानको लागि, उदाहरणका लागि। हामी यस तरिका को सैद्धांतिक प्रभावशीलता को बारे मा धेरै कुरा गर्न सक्छन्, तर उनि शायद नै कुनै पनि औचित्य बिना विश्वव्यापी लोकप्रियता छ।

Additives को विरोध

मोटरसाईकलहरूमध्ये सबैभन्दा धेरै समूह हो जसले एक कारण वा अन्यको लागि सामान्य रूपमा अनावश्यक प्रयोगको प्रयोग स्वीकार गर्दैन। एक नियमको रूपमा, तिनीहरू उनीहरूलाई धनको बर्बाद गर्न मान्छन्। यस विचारको आधार के हो? प्रायः प्राय: उनीहरूको प्रयोगको असफल अनुभवमा (निर्देशनहरूको असामान्य पढाइको बारेमा सम्झनुहोस्?)। एक ठूलो भूमिका पनि साथीहरु र परिचितहरु को प्रतिक्रिया द्वारा खेलेका छन्।

अन्तमा, तेल र ईन्धनको लागि additives को उत्परिवार विरोधीहरू नयाँ कारहरूको मालिक हुन्, जसले मात्र "यो शानमनवाद" चाहिँदैन। ध्यान दिनुहोस् कि यो तथ्य यो दृष्टिकोणमा पनि छ: "सुपरट्रान्टो" (जसको मूल्य हामीले हामीले सोचेको छ) को लागी कुनै पनि अपशिष्ट 50 हजार किलोमिटरको दौडमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। पहिले, तिनीहरू मात्र प्रयोग गर्न बिल्कुल आवश्यक थिएन, तर यो कारमा हानिकारक थियो जुन टायरबाट टाढा पुग्न सकेन।

अन्तमा, प्रायः नकारात्मक अनुभव मोटरसाइकलहरूको पूर्ण कार्यमा आधारित हुन्छ: के के हुन् भन्ने बारे कथाहरू के हो भने इन्जिनियरिङका लागि कसरी उत्तेजनाहरू विविधतामा राखिएको थियो! यो आश्चर्यजनक छैन कि यस्तो अपशिष्ट भएपछि यन्त्र लामो लामो थिएन।

Additives को Suportment "Suprotec"

जस्तै हामीले पहिले नै भन्यौ भने, यो निर्माताले उत्पादनको सबैभन्दा विस्तृत श्रृंखला छ, त्यसैले प्रत्येक खरीदारले त्यो थपीलाई सँधै खोज्न सक्नेछ भन्ने पत्ता लगाउन सक्नेछ। त्यहाँ न केवल पेट्रोलको लागि, तर डीजल "Suprotec" को लागि पनि। घरेलू डीजलको दुखाइ गुणस्तरलाई दिईयो, पछि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। कारहरुको लागि additives "Suprotec" को मदद संग इन्जिन को भाग्य मा काफी कम गर्न सक्छ, जो "खाने" को लागि बाध्य हुन्छ।

महत्वपूर्ण! यो गणना गर्न आवश्यक छैन कि थपमा रहस्यमय रूपमा गर्मीको डीजल ईन्टरले सर्दिया संस्करणमा परिवर्तन गर्नेछ। यदि तपाइँ यसलाई जाँच गर्न निर्णय गर्नुहुन्छ भने, बिजुली ट्यांक बाहिर स्क्रैप गर्न तयार हुनुहोस् जो डीजल भएको छ। बस राख्नु, एक डीजल इन्जिनको लागि "सुपर्रटोट" मात्र ईन्टरनेटका केही गुणहरू सुधार गर्न सक्दछ, तर यो अलौकिक केहि गिनतीको लायक छैन।

तथापि, हाम्रो पसलका अलमारियोंमा फेला पार्न सक्ने सबै प्रकारका एसिटिभहरू राम्रो गणना गर्न दिनुहोस्।

"सक्रिय प्लस"

यो अटोमोबाइल ऐनालिटर "सुपरट्रान्टो" डीजल र पेट्रोल इन्जिनको लागि उत्पादन गरिएको छ। यसलाई सिधै ईन्जिन तेलमा थप्नुहोस्। निर्माताले प्रतिवेदनलाई केवल कारहरूको लागि मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर सानो ट्रकका लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि यो केवल कारको इन्जिनमा थप्नु पर्छ जुन पहिले नै कम्तीमा 50 हजार किलोमिटर पारिएको छ। यस थपको फाइदा निम्नानुसार छन्:

• पुरानो इन्जिनहरूमा पनि तेलको खपत कम हुन्छ।

• निर्माताले यसको दबाब र सम्पीडन सुधार गर्न प्रतिज्ञा गरेको छ।

• ईन्जिनियरिङ्का केही विशेषताहरू बढ्दै जान्छन्। विशेष रूपमा, यो कम्पनीको रूपमा ग्यारेन्टी र शक्तिमा वृद्धि हुन्छ, तर हामीले पहिले नै भनेका छौं कि यस्तो चमत्कार कुनैपनि अवस्थामा आशा नगरिएको छैन।

अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यो संरचना यसको लुगा र आँसु रोक्नको लागि निवारण उपायको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। ध्यान दिनुहोस् कि उपचार तीन चरणहरूमा पूरा हुनुपर्छ। यदि कार पहिले नै 200 हजार किलोमिटर वा अधिक यात्रा गरेको छ भने, यो चार चरणमा हुनु पर्छ। रचना 90ml को जार मा बेचीएको छ। यो प्रणाली कारमा पाँच लिटर सम्मको तेलको भोल्युमको साथमा पर्याप्त हुन्छ।

वैसे, Suprotec सक्रिय प्लस कितना छ? फिलहाल, एक बोतल को सिफारिश मूल्य लगभग एक र आधा हजार rubles हो, तर यहाँ सबै केहि विशेष डीलर मा निर्भर गर्दछ।

"सक्रिय पेट्रोल"

अघिल्लो रचनाको विपरीत, यो एक पेट्रोल ईन्जिनियरिङ्को लागी हो, जुन प्राकृतिक ग्याँसमा सञ्चालन गरिएकाहरू सहित। सानो ट्रकहरूमा प्रयोग गर्न अनुमति दिईयो। साथै अन्तिम पटक, गाडीको लाभ कम्तिमा 50 हजार किलोमिटर हुनुपर्छ।

यहाँ प्रयोगको लागि छोटो निर्देशनहरू छन्। पहिलो, यो अपरेसन दुई चरणमा प्रदर्शन गरिएको छ। दोस्रो, पहिलो पटक यसलाई काम गर्ने तेलमा राख्नु पर्छ, जसमा इन्जिनले कम्तिमा एक हजार किलोमिटर पार गरेको छ। र केवल दोस्रो पटक यो नयाँ तेलमा राखिएको छ।

तेल "Suprotec" मा additive को सही प्रयोग कसरी छ? गवाहीहरूले संकेत गर्दछ कि संरचनाको साथ बोतल ठीकसँग सार्नु पर्छ, यो पनि उत्तेजित गर्दछ। इन्जिनियरिङको गलाले भरेर भर्नुहोस्, र त्यसो गरिसके पछि उसले पहिले नै गहिरो तापक्रममा व्यवस्थित गर्न सक्दछ। Additive को अतिरिक्त पछि, यो आवश्यक छ कि इन्जिन लगभग सात मिनेटको लागि जारी छ। अन्तमा, लगभग एक घण्टाको छोटो यात्रा आवश्यक छ।

यो मिश्रणको प्रभाव के हो? यहाँ के छ:

• इन्जिनको सेवा जीवन लगभग एक अर्ध पटक।

• महत्त्वपूर्ण रूपमा यसको द्वारा उपभोग भएको तेल को मात्रा कम गर्दछ।

• निर्माता रिपोर्ट कि ईंन्धन खपत कम हुन्छ, र कहिलेकाहीँ 7% सम्म।

• ठण्डको मौसममा कार सुरु गर्न सजिलो छ।

• धेरै चालकहरूले तर्क गर्छन् कि यो उपकरण प्रयोग गरेपछि पनि पुरानो इन्जिनहरू धेरै कम शोर र भाइब्रेट हुन्छन्।

• मोटर को स्थिरता बढन को लागि बढ जान्छ, भले यो तीव्र प्रयोग गरिन्छ।

• इन्जिनको सबै भाग, रबर बनाइन्छ, मिश्रण प्रयोग गर्दा कहिले पीडित छैन।

त्यसैले Suprotec सक्रिय पेट्रोल कस्तो छ? अघिल्लो अवस्थामा जस्तै, सामान्य रिटेल मूल्य एक भन्दा बढी र अर्ध हजार रबल्स होइन, जसले additive एक धेरै लाभदायक र सस्तो अधिग्रहण गर्दछ।

"सक्रिय डीजल"

अनुमान लगाउन गाह्रो छैन कि ईन्जिन तेल "Suprotec Active Diesel" मा थपिनेछ डीजल-संचालित इन्जिनहरूको लागि मात्र हो। यो रोकथाम उपचार र पावर कारहरुको सफाई दुवै यात्री कार र मध्यम-शुल्क ट्रकहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। अनुप्रयोग (प्रयोग को क्रम) पेट्रोल संस्करण को लागी कुनै फरक छैन, जसबाट हामीले पहिले नै लेख्नुभएको छ। सामान्यतया, र यसको प्रभाव पछि प्रभावहरू तिनीहरूका लागि समान समान छन् जुन हामी लेखको अघिल्लो भागमा लेखेका छौं।

यो अपशिष्ट तेल "Suprotec" मा कति छ? यो विविधता को मूल्य 1550 rubles देखि शुरू हुन्छ। पेट्रोल इन्जिनको लागि थप अनुकूलन भन्दा धेरै महंगी, तर फरक फरक छ।

«यूनिभर्सल»

यो थपी कार कारहरुको प्रसोधनको लागी प्रयोग गरिन्छ, जसको मात्रा एक देखि एक अर्ध लीटर बाट भिन्न हुन्छ। केवल इन्जिनहरू जुन पहिले नै 200 हजार किलोमिटर वा बढी बाट छुटेको छ। बाध्यकारी मोटर्सको लागि सिफारिस गरिएको छैन। पछिल्लो अवस्थामा, "ACTIVE" को एक श्रृंखला आवश्यक छ।

यदि तपाई इन्जिनमा थप थपिदिने निर्णय गर्नुहुन्छ भने 50 हजार किलोमिटर बिदा हुन्छ, त्यसपछि यस अवस्थामा उपचार गर्दा तीन चरणहरूमा गरिन्छ। तदनुसार, यदि माइलिज 200 हजार वा बढी हो भने, चारवटा उपायहरू आवश्यक पर्नेछ। अघिल्लो अवस्थाहरूमा अपरेसन ठीक नै उस्तै छ। अनावश्यक रूपमा यस्तो उपकरणलाई "Suprotec" भनिन्छ? मूल्य! समीक्षाहरूले भन्छ कि यो मात्र 850 रूबल खर्च गर्दछ, जुन दुई पटक अघिल्लो प्रस्तावको रूपमा लाभदायक छ!

»विश्वव्यापी 100»

लगभग सबै नै, हामी सिर्फ बारेमा कुरा के। मात्र फरक छ कि यो थपिएको गर्न सकिँदैन उपचार संग इन्जिन को अप गर्न 2.4 लिटर। अघिल्लो मामला मा, यो बाध्य इन्जिन मा खन्याउन सिफारिस गरिएको छैन। अरू सबै कुरा मा नै "Suprotec-थपिएको" छ। प्रयोगको लागि निर्देशन हामीलाई द्वारा पहिले नै वर्णन गरिएको छ जो कि कुनै फरक छ।

"अधिकतम-200 Sporttek"

नाम implies, यो इन्जिन खेल कार को रोगनिरोधी उपचारको लागि डिजाइन गरिएको छ। तुरुन्तै, हामी ध्यान दिनुहोस् कि मूल्य संरचना - 4500 rubles देखि। तथापि, वास्तविक खेल कार को मालिक को लागि यस्तो रकम विशेष सजिलै देखिने हुन असम्भाव्य छ।

कसरी प्रयोग यस्तो असामान्य थपिएको "Suprotec" गर्नुभयो? निम्न कथन:

• पहिले, उपचार दौड सुरु गर्नुअघि बाहिर छ। प्रति तेल को लीटर संरचना को दस पन्ध्र गर्न milliliters दर भर्न गर्नुपर्छ। कि पछि, परीक्षण ड्राइव, जो तेल र पछि तेल फिल्टर परिवर्तन।

• दोस्रो चरण, पछिल्लो घटना को रूप मा, जात अघि आयोजित। प्रति तेल को लीटर सात दस milliliters देखि - को एक सानो कम दबाइ को खपत। वाहन अप स्नेहन संरचना को योजना प्रतिस्थापन गर्न प्रतिबन्ध बिना संचालित गर्न सकिन्छ।

सिद्धान्त मा, निर्माता पारंपरिक कार मा खेल-प्रकार additives को प्रयोगमा कुनै बन्देज बनाउँछ। यसलाई समय समयमा अन्यथा त्यहाँ तेल को एक क्रमिक thickening हुन सक्छ रूपमा, इन्जिन गति सीमा गर्न किलोमिटर एक जोडी पारित गर्नुपर्छ भनेर याद गर्न मात्र आवश्यक छ। यो पूरक अनुभव गरेका motorists फैलाने गर्न मिसिन को गतिशीलता मा एक महत्वपूर्ण सुधार देख्यो।

"इन्जिन निस्तब्धता"

जटिल दबाइ दोहरी कार्य। यो मोटर थपिएको "Suprotec" मात्र वेयर र आंसू कारक देखि इन्जिन सुरक्षा, तर पनि प्रभावकारी यसको विवरण सफा। यो संरचना एक जटिल ब्रान्ड «ActiveShield OilSystem», साथै सफाई एजेन्ट "Suprotec" comprises।

निर्माता आपतकालीन मोडमा संचालित थिए पुरानो इन्जिन लागि यो थपिएको प्रयोग सुझाव दिन्छ। कि पछि, यो तेल बदल्न र दिनचर्या बारम्बार भन्दा राम्रो छ। मा सामान्य, अनुभवी मोटर चालकहरुलाई सुझाव दिन्छौं यो थपिएको निम्न अवस्थामा:

• लामो समयसम्म सञ्चालन मा बारम्बार ड्रेसिङ मा विभिन्न भरने स्टेशन संग संदिग्ध गुणवत्ता इन्धन।

• तपाईँलाई समय तेल परिवर्तन भने गर्न सक्दैन र लामो यात्रा हुनेछ (सिद्धान्त, त्यसैले हुन छैन)।

• संग कम सङ्कुचन, साथै एक खराब इन्धन उपकरण को मामला मा इन्जिन सञ्चालन को मामला मा।

• तपाईंले प्रयोग मोटर तेल तपाईं गुणस्तर शंकास्पद भने।

जब प्रयोग गर्ने?

प्रशोधन दुई चरणमा बाहिर छ, पहिले निर्धारित तेल परिवर्तन दुई सय किलोमिटर, एक सय बारेमा गर्नुपर्छ। वाहन प्रतिस्थापन पछि नै मोडमा संचालित छ, र त्यसपछि प्रक्रिया (एक सय वा दुई सय किलोमिटर लागि फेरि) दोहोर्याइएको छ।

निर्माता को संरचना निम्न उद्देश्यका लागि निमित्त भन्छन्:

• को स्नेहन संरचना को सुधार वितरण, इन्जिन भागहरु बीच घर्षण कमी।

• गतिशीलता तेल छल्ले पुनस्थापित।

• अन्य additives "Suprotec" को प्रयोग को लागि इन्जिन तयारी गर्दै।

र यो मामला मा, "Suprotec" कति छ? इन्जिन सफाई को लागि थपिएको 450 rubles को मूल्य मा स्टोर मा उपलब्ध छ!

त्यसैले यी रचनाहरूको सम्बन्धित कसरी?

सामान्य, सावधानी साथ। फेरि एक पटक हामी तपाईंलाई ध्यान निर्माता को निर्देशन र सिफारिसहरू पढ्नुपर्छ भन्ने reiterate। इन्जिन तेल र अनुपयुक्त additives को घटक प्रत्येक अन्य संग प्रतिक्रिया हुन सक्छ धेरै मोटर चालकहरुलाई, आफ्नै दुःखी अनुभव मा देखेको छ। यसबाहेक, को लागि नयाँ इन्जिन (अप गर्न 50 हजार रन) आफ्नो प्रयोग हो साधारण contraindicated।