"यामाहा टी-अधिकतम 500" (यामाहा टी-अधिकतम 500): प्राविधिक विशेषताहरु, मिलाउने र प्रतिक्रिया। जापानी स्कूटर

हालै, तिनीहरूले हो कि औसत उपभोक्ता उपलब्ध छैन मोटरसाइकिल गर्न सस्ता र थप सुविधाजनक वैकल्पिक किनभने स्कूटर झन् लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन्। विशेष लायक एक Maxi-स्कूटर रूपमा यस्तो कुरा उल्लेख। पारंपरिक मोडेल विपरीत, यी ठूला, उच्च प्रदर्शन गर्दै छन्, र उपस्थिति को मोटरसाइकल बाट त विभिन्न छैन। यो संस्करण किन विश्वव्यापी सफलता हुन्छ, र धेरै निर्माताहरु आफ्नो समकक्षों उत्पादन र जनता आफ्नो उत्पादनहरु प्रवर्द्धन गर्न सक्षम हुन अघिल्लो वाहन सुधार गर्न शुरू गर्दै छन् भन्ने छ। यस लेखमा मिति लोकप्रिय को एक मा केंद्रित छ, को Maxi-स्कूटर को "यामाहा टी-अधिकतम 500," पहिलो अधिक पन्ध्र वर्ष पहिले प्रकाशित भएको थियो जुन भनिन्छ, तर अझै पनि सुधार र अद्यावधिक गर्न जारी छ। उहाँले यति राम्रो के हो? यसको विशेषताहरु के के हुन्? को Maxi-स्कूटर "यामाहा टी-अधिकतम 500" आफ्नो सबै महिमा भेट्ने।

प्रवेश

"यामाहा टी-अधिकतम 500" - पहिलो Maxi-स्कूटर मध्ये एक छ, बजार मा देखा पर्नुभयो। जापानी कम्पनीले यो 2000 मा एक असामान्य मोडेल जारी गर्न चाहन्छ कि घोषणा गरेको छ, तर केवल एक वर्ष पछि यो उत्पादन मा राख्नु र ल्याइयो बजार। र त्यसपछि पनि स्कूटर प्रशंसक लिन थाले। मान्छे असामान्य संयोजन सराहना - वाहन predstaavlyayuschee एक स्कूटर र पूर्ण मोटरसाइकल बीच कुरा हो। तब देखि, धेरै निर्माताहरु उनलाई केही "यामाहा" को कम्पनी मा बनाएको छ प्रतिलिपि लजालु पनि छैन, र सीधा, एक Maxi-स्कूटर जारी गर्न सुरु गरेका छन्। तर हामी यो उद्यम को उत्पादन प्रभावशाली थियो छ कि निश्चितताका साथ भन्न सकिन्छ। यो पन्ध्र वर्ष भएको हो, "यामाहा टी-अधिकतम 500" अझै पनि उत्पादन छ। को स्कूटर र नवीनतम धेरै पुस्ताका अविश्वसनीय आकर्षक हेर्न।

जापान र संसारमा Maxi-स्कूटर

जापानी स्कूटर दुनिया मा सबै भन्दा लोकप्रिय र सफल हुन्, र आफ्नो उत्पादन मा एक नेता ठीक "यामाहा" छ। तर, यो कि maksiskutery टिप्पण अपेक्षाकृत मोटरसाइकिल तुलनामा नयाँ लायक छ। 1994 मा थप सटीक हुन, आफ्नो debut। यो पहिलो पछि यस लेखमा छलफल गरिएको छ जो स्कूटर, विकास जो देखि, यो "यामाहा टी" को मोडेल देखा कि त थियो। यो के बाँकी फरक छ? "टी" - - पत्र शीर्षक छ भन्ने तथ्यलाई दुई को एक संक्षिप्त, अर्थात् एक छ "डबल।" यसले वास्तवमा पहिलो स्थानमा यो स्कूटर, पारंपरिक गर्न यसको विपरीत, दुई-सिलिन्डर इन्जिनको प्रयोग गर्दछ, र दोश्रो कुरा, यो पत्र यस मोडेल एक दोहरी उद्देश्य छ देखाउनुहुन्छ भनेर संकेत गर्छ यो एक स्कूटर रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ अर्थात्, र एक मोटरसाइकल रूपमा । तब देखि, त्यहाँ जापानी स्कूटर र अन्य निर्माताहरु, दुवै कार्य जोडती जो देखि मोडेल को एक किसिम थिए, तर यो एउटा इतिहासको एउटा ल्यान्डमार्क भएको छ।

विनिर्देशों: इन्जिन

हामी स्कूटर सुसज्जित छ जो इन्जिन बारेमा कुरा गर्दै भने, तपाईं मोडेल को दिल मा थप विस्तार एक नजर लिनुपर्छ यामाहा टी-अधिकतम सबै को 500. पहिलो तपाईंले यो चार-स्ट्रोक इन्जिन तरल-cooled छ भनेर थाहा हुनुपर्छ र चार-वाल्व विशेषताहरु दुई सिलिन्डरहरु प्रत्येक। 44 अश्वशक्ति - यसको मात्रा 499 घन सेन्टिमिटर र शक्ति छ। पनि लायक टिप्पण 45 एनएम छ राम्रो टोक छ। यी आधारभूत सेटिङ हो, तर यो थप विशिष्ट सुविधाहरू आउँदा, तपाईं यस इन्जिन एक इंजेक्शन इन्धन सिस्टम छ भनेर थाहा हुनुपर्छ र क्लच स्वतः बहु-प्लेट भएको थियो। र, को पाठ्यक्रम, यो मोडेल को इन्धन ट्यांक को मात्रा पन्ध्र लिटर छ कि टिप्पण लायक छ। तर, इन्जिन - यो सबै छ त्यहाँ स्कूटर यामाहा टी-अधिकतम 500 मा छ।

फ्रेम स्कूटर

उल्लिखित रूपमा, यो मोडेल एक लामो समय को लागि बाहिर आउँछ, त्यसैले फ्रेम प्रत्येक एक अलि फरक हुनेछ छक्क छैन। नयाँ स्कूटर थप आधुनिक नजर बन्न, त्यसैले तिनीहरू क्रमशः, फ्रेम परिवर्तन। 2012 मा - यो लेख अपेक्षाकृत हालै बजार मा शुरू जो थियो स्कूटर, नयाँ पुस्ता वर्णन गर्नेछ। तसर्थ, यस मोडेल मा अगाडि निलम्बन गर्ने दूरबीन काँटा को रूप मा छ, र पछिल्लो एक पेंडुलम लीवर छ। अगाडि पाङ्ग्रा मा संग 267 मिलिमिटरमा दुई ब्रेक डिस्क diameters सुसज्जित छ, र पृष्ठभूमिमा - सही नै एक डिस्क। 120 70 अगाडि टायर आकार, जबकि पछिल्लो केही अन्य विकल्प छ - 60 मा 160 र, पाठ्यक्रम, यो लायक छ कि नयाँ स्कूटर अघिल्लो पुस्ता को प्रतिनिधिको जस्तो छैन टिप्पण छ, र पनि अधिक कडा सजिलै देखिने फरक, जब पहिलो नयाँ पुस्ता तुलनामा।

आयाम

हामी स्कूटर "यामाहा टी-अधिकतम 500" को नजर बारेमा कुरा गर्दै भने, यो मोडेल को प्राविधिक विशेषताहरु पनि यसको आयाम पनि समावेश छ। 77 सेमी र उचाइ मा - - 1.4 मीटर स्कूटर को लम्बाइ चौडाइ मा लगभग 2.2 मीटर छ। wheelbase लम्बाइ साढे एक मीटर, र उचाइ, सामान्य छैन मापन छ, र सीट मा - 80 सेन्टिमिटर। आधारभूत मापदण्डहरु साथै, त्यहाँ पनि यो स्कूटर मा 12 र आधा सेन्टिमिटर छ जो एक न्यूनतम जमीन अवकास छ। जनता को लागि, त्यसपछि, अघिल्लो पुस्ताका संग तुलना, नयाँ मोडेल राहत छ रूपमा - त्यो अब यस्तो वाहन लागि धेरै राम्रो सूचक हो जो 208 किलोग्राम, वजन। यस मामला मा, सबै स्कूटर उपकरणहरू वजन मा हानि महत्वपूर्ण तत्व को खर्च मा छैन भयो अर्थात्, ठाउँमा रह्यो।

दुई विकल्प

नियमित र विशेष - maksiskuter यामाहा टी-अधिकतम 500 दुई संस्करण आउँछ के ध्यान गर्न निश्चित हुनुहोस्। तिनीहरूलाई कस्तो भिन्नता छ? वास्तवमा, फरक एकदम सानो र अलिकति सजिलै देखिने छ, तर यो अझै पनि छ। थप बस, पर्यटन - निर्माता लामो यात्राको लागि डिजाइन एक विशेष संस्करण निर्दिष्ट गरेको। यो पर्यटक परिमार्जन मा तपाईँले थप सुविधाजनक यात्रा थियो सडक कम विशाल radome, परिमार्जन ओप्टिक्स, अधिक imposing गाडीको अगाडीको शिशा, साथै अतिरिक्त निलम्बन सेटिङहरू केही मतभेद, छन्। यसरी, तपाईं स्वयं कुनै पनि अतिरिक्त उपकरण चाहिने बिना बनाउन सक्छ मिलाउने "यामाहा टी-अधिकतम 500"। तर तपाईं चाहनुहुन्छ भने तपाईं एक साधारण मोडेल प्राप्त र पछि छलफल गरिने आफ्नै हात, protyuningovat गर्न सक्नुहुन्छ।

सुधार ब्रेक लगान सिस्टम

स्कूटर "यामाहा टी-अधिकतम 500" पनि एउटा सानो अतिरिक्त शुल्क लागि प्राप्त गर्न सक्ने एउटा सुविधा छ। निर्माता को ब्रेक लगान सिस्टम चयन गर्न खरीदार अनुमति दिन्छ, र तपाईं एक सानो भुक्तानी गर्न थप तपाईं ABS प्रणाली, अधिक विश्वसनीय र कुशल छ प्राप्त गर्न सक्छन् इच्छुक छन् भने, बिजुली-नियन्त्रण र मिति गर्न भन्दा उन्नत भन्ने तथ्यलाई। तर, यो पर्यटक संस्करण को मामला मा, कुनै एक त तपाईं मानक ब्रेक मा रहन सक्छ तपाईं यस्तो विकल्प बनाउन obliges। को स्कूटर को मामला मा "यामाहा टी-अधिकतम 500" आधारभूत ब्रेक लगान सिस्टम विषयमा समीक्षा राम्रो छ, त्यसैले ABS पक्षमा विकल्प मात्र दृढ इच्छा संग गर्न सकिन्छ - यो आवश्यकतालाई, निश्चित छैन। तर, प्रयोगकर्ता प्रतिक्रिया अलि पछि थप विस्तार छलफल गरिनेछ।

उच्च प्रतिस्पर्धा

तपाईं एक मोटरसाइकल, यसलाई यात्रा गर्न tourer र आनन्द किन्न सक्छन्, किन Maxi-स्कूटर खरीद: धेरै मानिसहरू प्रश्न हुन सक्छ? तर वास्तविकता मा, अभ्यास शो मानिसहरूको विशाल संख्या छ कि यस मोडेल को लागि, कारण को एक किसिम को लागि रोजेका छन्। पनि गरम सहित - र तपाईंले कि स्कूटर यो एक मोटरसाइकल छ रूपमा सहज हुन सक्दैन लाग्छ भने, त्यसपछि तपाईं ध्यान यस मोडेल बिल्कुल सबै आवश्यक कुनै पनि tourer अन्तिम पुस्ता मा पाउन सकिन्छ भन्ने सामान छ भन्ने तथ्यलाई तिर्न गर्नुपर्छ ह्यान्डल र राति वा चिसो मौसम मा यात्रा गर्न चाहनुहुन्छ गर्नेहरूका लागि सीट। उल्लिखित रूपमा, हालका वर्ष मा Maxi-स्कूटर, त्यहाँ पूर्ण-fledged मोटरसाइकल सानो सानो छ।

गति प्रदर्शन

विशेष ध्यान के गति यो स्कूटर को सक्षम छ भुक्तानी गर्नुपर्छ। मान्छे यस्तो वाहन छैन प्रति घण्टा साठी भन्दा बढी किलोमिटर जान खेलौना एक प्रकारको छ भन्ने तथ्यलाई गर्न प्रयोग गरिन्छ। निस्सन्देह, त्यहाँ पनि जो पनि किशोरीहरूको यात्रा गर्न सक्छन् स्कूटर, हो, तर विशेष यस मोडेल, साथै आजको अत्यधिक विशेष स्कूटर को धेरै रूपमा उल्लेखनीय प्रदर्शन देखाउन सक्छौं। उदाहरणका लागि, स्कूटर धेरै राम्रो छ, जो 187 प्रति घण्टा किलोमिटर, गर्न बढाउने गर्न सक्नुहुन्छ। स्वाभाविक, यो छैन अन्तिम जो प्रति घण्टा 300 भन्दा बढी किलोमिटर गर्न बढाउने गर्न सक्नुहुन्छ, मोटरसाइकिल को पुस्ता संग तुलना गर्न सकिन्छ, तर यो Maxi-स्कूटर भनेर बुझ्न आवश्यक छ र दौड बाइक गति मा लाग्नेछन् गर्ने लक्ष्य लिएको छ। र दौड मा बिक्री यो वाहन हरेक वर्ष थप्छ।

ट्युनिङ

ट्युनिङ लागि को रूप मा, स्कूटर को धेरै प्रयोगकर्ताहरू चाहेको भने, यो धेरै राम्रो "पंप" हुन सक्छ, कि, र तपाईं इन्जिन र ब्रेक सुरु गर्न सक्नुहुन्छ, र पनि मामला समाप्त गर्न रिपोर्ट गरेका छन्। स्वाभाविक, किनभने यो मोडेल मा, त्यहाँ केही कठिनाइ छन्, leveling निलम्बन मा धेरै केन्द्रित छन्। र यो उच्चतम स्तर मा छ किनभने यहाँ, प्रदर्शन गुणस्तर छैन। थप निलम्बन कमीकमजोरी बारे, उनीहरूले यो स्कूटर मा समीक्षा देखेको गर्दा पछि सिक्न हुनेछ। अब यो स्कूटर को नवीनतम पीढी को खरीद कति खर्च हुनेछ तथ्यलाई सामना गर्न समय। आखिर, सबैले जब तपाईं एक सानो अब थप्न र एक मोटरसाइकल खरिद गर्न सक्नुहुन्छ स्कूटर खरीद गर्न एक सुग्घर योगफल खर्च गर्न तयार छ।

को लागत

तपाईं दोस्रो हात स्कूटर खोज्दै हुनुहुन्छ भने, यो एकदम राम्रो सम्झौताहरू पत्ता लगाउन सक्षम संभावना छ। तर, हामी आफ्नो उत्पादन पछि तुरुन्तै किनेको छन् बस नयाँ मोडेल विचार भने, यहाँ मूल्य तपाईं आफ्नो स्कूटर लागि चयन कन्फिगरेसन आधारमा भिन्न हुन सक्छन्। सबैभन्दा आधारभूत संस्करण बारेमा 830 हजार रूसी rubles लागत, तर जहाँसम्म तपाईंलाई सम्झना रूपमा, तपाईं एक आधुनिक ब्रेक प्रणाली, गरम सामान संग प्रदान गर्न सक्छन् - वा मोडेल को एक यात्रा संस्करण चयन गर्नुहोस्। सम्म यो अधिकतम स्तर पुग्छ यो सबै बिस्तारै मान बढाउन सक्छ। तपाईं बुद्धिमानीपूर्वक हार्डवेयर कस्तो तपाईं आफ्नो वाहन मा चाहनुहुन्छ को विकल्प दृष्टिकोण आवश्यक हुनेछ त्यसैले यो मोडेल को पूर्णतया टन्न भरेर Maxi-स्कूटर, एक सय हजार rubles अधिक महंगा खर्च हुनेछ।

सकारात्मक समीक्षा

पहिलो सकारात्मक समीक्षा स्कूटर वा डेटा स्वामित्व गर्नेहरूलाई मान्छे आफ्नो पाङ्ग्रा धेरै कुनै पनि स्पष्ट र जानकारी राय गठन गर्ने समय होल्ड गर्न सके विचार छ। त्यसैले, अधिकांश मानिसहरू वाहन को उल्लेखनीय डिजाइन उल्लेख - विशेष गरी जब स्कूटर 2001 मा सुरु कसरी तुलना। साथै, यो मोडेल को गति, तर यो बाहेक, र उच्च प्रवेग मा इन्जिन को ध्वनि जस्तै मान्छे। लगभग सबै प्रयोगमा उच्च गठन गुणस्तर र विश्वसनीयता उल्लेख गरे। केही विशेष कि यसको ठूलो मात्रा संग Maxi-स्कूटर इन्धन को एक विशाल राशि, साथै सञ्चालन गर्न अत्यन्तै सजिलो आवश्यकता छैन भन्ने तथ्यलाई जोड दिन्छ। विशेष एक पर्यटक मोडेल को मामला मा, स्वाभाविक - यो मामला मा पनि हावा बाट प्रभावशाली लाभ रेकर्ड भयो।

नकारात्मक समीक्षा

विशेष गरी, यस स्कूटर मा नकारात्मक समीक्षा लगभग कुनै छ - सबै भन्दा मानिसहरू यसको सकारात्मक समीक्षा यसको कमीकमजोरी केही भन्न। र यो सजिलै बेफाइदा तिनीहरूले मात्र दुई, ती दुवै समीक्षा गर्न समीक्षा देखि पटक पटक गर्दै फेंकना भन्ने तथ्यलाई बुझेका गर्न सकिन्छ। पहिलो - एक निलम्बन, लेख मा उल्लेख गरिएको कमी बारेमा। को स्कूटर निलम्बन यस्तो जर्मन Autobahn रूपमा युरोपेली सडक, युरोप को लागि विकास र यसरी भएको थियो भन्ने तथ्यलाई। तसर्थ, निलम्बन धेरै संवेदनशील छ, र तपाईं कुनै न कुनै बाटोमा ड्राइभिङ गरिने छ भने, तपाईं हरेक टक्कर, जो मा सवारी महसुस गर्नेछौं। दोस्रो drawback - मरम्मत को उच्च लागत। साँच्चै, स्कूटर नै छैन त सस्तो पर्छ, तर एकै समयमा यो मर्मत गर्न - यो एक डरलाग्दो सपना हो। त्यसैले, यो त्यो छ, ध्यान दिएर र बुद्धिमानीपूर्वक drive, तोड छैन धेरै सजिलो छ।