ल्याण्ड रोभर फ्रेलरानर: मालिकको प्रतिक्रिया, प्राविधिक विशिष्टता, तस्बिर

ल्याण्ड रोभर फ्रेलरेंडरले ब्रिटिश निर्माता ल्याण्ड रोभरबाट कम्पैक्ट अफ-रोड गाडी (एसयूवी) हो। त्यहाँ अघिल्लो-पहेलो र सबै पहिया ड्राइभ संस्करण हो। वर्तमान पीढी उत्तरी अमेरिकामा एलआर 2 र युरोपमा फ्रेलरानर 2 को रूपमा बेचेको छ।

पहिलो पुस्ता (1 99 0 -2006)

1 9 80 को दशक को समयमा, रोवर ग्रुप कार मार्केट रिसर्च को एक कम्पैक्ट प्रीमियम एसयूवी को आवश्यकता को रूप मा दिखाया गयो। यद्यपि, आफ्नै स्रोतहरूको कमी र सहयोगबाट धेरै साझेदारहरूको इन्कार गर्दा, फ्रेलरानर बनाउनको लागि एक दशकसम्म फैलिएको प्रक्रिया।

बीचमा, "फ्रील्यान्डर" 1 99 7 पछिको सुरुवात भयो, सन् 2002 सम्म युरोपको सबै पहिया ड्राइभ मोडेलमा बिक्री हुने। समीक्षाहरूको आधारमा "Land Rover Freelander" को रूपमा मोटरसाइकल विश्वसनीयता, कम्पैक्ट साइज, एसयूवीको अमीर इन्टरनेट सजावट, सुविधा, उपकरणको लागि ठेक्का थिएन। उत्तरी अमेरिकामा पहिलो पुस्ताको अन्तिम मिसिनहरू 2005 मा बेचेको थियो।

परिमार्जनहरू

मोडेल विभिन्न परिमार्जनहरूमा फरक छ। त्यहाँ नरम वा हार्ड छतको साथमा पाँच-ढोका, तीन ढोका सिभिल र व्यावसायिक (व्यावसायिक वान) संस्करणहरू छन्। सफ्टबैक आधाब्याकमा, एक नरम सिंकिंग कारको पछाडि माथि राखिएको छ।

2004 मा ल्यान्ड रोवर मार्क आई। को एक उन्नत र आधुनिक संस्करण को शुरुवात गर्यो। यिनी परिवर्तनों मा एक नया इंटीरियर, कार को पछिल्लो अन्त को एक महत्वपूर्ण ढाँचा शामिल थियो।

• तीन-सेकेन्ड मोडेलहरू समाप्त गर्न विकल्पहरू: ई, एस, एसई, खेल, खेलकुद-प्रिमियम।
• पाँच-ढोका मोडेल: ई, एस, एसई, एचएसई, खेल, खेलकुद-प्रिमियम।

इन्जिन

ल्याण्ड रोभर फ्रेलेन्डर कारमा, इन्जिन प्रदर्शन निम्नानुसार छ:

• ब्रान्ड 1.8i I4 रोवर किलोग्राम (1997-2006), पेट्रोल। यो चार-सिलेंडर 1.8-लिटर (17 9 9 सेन्टिमिटर ³ ) मोटर वा 16 वाल्वमा, 118 लिटरको क्षमता। साथ।, 158 एनएम को टोकक।
• Di, XDi-2-liter (1994 सेमी ³ ) टर्बोचार्ज इन्जिन I4 रोवर एल सीरीज (1997-2000), डीजल, 96 एचपी। साथ / 210 एनएम।
• TD4 - 2-लेटर (1 99 ³ सेन्टिमिटर ³ ) I4 बीएमडब्ल्यू M47TUD20 (2001-2006), डीजल, 148 एचपी। साथ / 300 एनएम।
• V6 - 2.5-लेटर वी 6 रोवर केवी 6 (2001-2006), पेट्रोल, 177 एचपी। संग।

म्यानुअल गियरबक्सहरू प्रारम्भिक मोडहरूमा प्रबल हुन्छन्। V6 इन्जिनहरूको लागि, गियरबक्सको साथ मानक टिप्रोनिक गियर बक्स मानक हो।

समीक्षाहरू: पहिलो पीढीको "Land Rover Freelender"

पहिलो पीढी फ्रील्यान्डर कारहरू 1 9 8 9 मा प्रतिष्ठित अन्तर्राष्ट्रिय रैली क्यामेरा ट्रफी र जी 4 चुनौतीमा संलग्न थिए। सामान्यमा, एसयूवीहरूले आफूलाई राम्रोसँग साबित गरेका छन्। तर यी सुधार परिमार्जन गरियो।

सीरियल मोडेलहरूमा ल्याण्ड रोभर फ्रेललेन्डरको मुख्य हानि भनेको कार मालिकहरूले कम ट्राफिक मान्नुपर्छ। कार ठूलो ल्यान्ड रोवर 4x4 र मोनो-ड्राइभ मोडेलहरू बीच सम्झौता हो, किनकि त्यहाँ गियर चयन र न्युजिल लकको कम दायरा थिएन । यसको मतलब, अन्य ल्यान्ड रोभरको तुलनामा, "Freelander" को बन्द-सडक गुण यति राम्रो छैन।

सकारात्मक क्षणहरूबाट, अधिक मालिकहरूले सुविधा, गुणस्तर (अंग्रेजी विधानसभा), प्रबन्धनमा आसानी, अविश्वसनीय विश्वसनीयता, उच्च शोर इन्सुलेशन, पर्याप्त शक्ति, डीजल इन्जिनहरूसँग पनि ध्यान दिन्छन्। Freelander इतिहासमा पहिलो कम्पैक्ट कम्पैक्ट एसयूवी भए यूरोन्याका सुरक्षा परीक्षणमा 5 ताराहरू कमाई।

निर्दिष्टीकरण: पहिलो पीढी

ल्याण्ड रोभर फ्रेललर, जसको तकनीकी विशिष्टता परिमार्जनमा आधारित छ, रोवर ग्रुप कम्पनीको पहिलो मोड हो, जो फ्रेमसँग सुसज्जित छैन, जसले स्वतन्त्र निलम्बन र 50/50 बल वितरणको साथ पूर्ण ड्राइव गरेको छ। Freelander-1 ढोका (सिस्टम हिल डिसेन्ट नियन्त्रण) प्रणाली अन्तर्गत नियन्त्रित आन्दोलनको साथ लैजान पहिलो "ल्यान्ड रोभर" थियो। अतिरिक्त प्रणाली कर्षण नियन्त्रण र ABS अफ-रोड अवस्थामा गाडी चलाउन मद्दत गर्दछ। खेलको संस्करणमा, एक कठोर, 3 सेन्टिमिटर कम निलम्बन र 18 "रेजहरू प्रयोग गरिन्छ।

• व्हील सूत्र: 4x4 वा 4x2।
• व्यवस्था: अगाडिको ड्राइव अगाडिको पहिए वा सबै पहिया ड्राइव अगाडि इन्जिन।
• ट्राफिकेशन: पाँच-गति म्यानुअल ट्राफिक वा पाँच-गति स्वचालित ट्रांसमिशन।
• व्हील आधार 2565 मिमी छ।
• चौडाई 1806 मिमी छ। ऊँचाई: 3-दरवाजा - 1707 मिमी, 5-दरवाजा - 1750-1753 मिमी। लम्बाई: 3-दरवाजा - 4448 मिमी, 5-दरवाजा - 4422-4445 मिमी।

दोस्रो पीढी (2006-2014)

2006 मा बेलायतमा अन्तर्राष्ट्रिय मोटर शोमा डेब्युटेड "ल्याण्ड रोभर फ्रीेलर 2"। युरोपेली नाम फ्रेलान्डर, नम्बर 2 हासिल गर्दै रहे। उत्तर अमेरिकामा, मोडेल एलआर 2 नामले बेचेको छ। दोस्रो पीढीको "फ्रेलरन" प्लेटफार्म "फोर्ड ई.एस.एस.एस." मा आधारित छ, आधारमा आधारित, प्लेटफर्म "फोर्ड सी 1" मा।

यदि हामी पहिलो पीढी र ल्याण्ड रोभर फ्रेन्डरर 2 तुलना गर्दछौं भने, प्रशंसापत्रले सुधार गर्ने हैंडलिंग, ट्राफिक, धैर्यता, र सुरक्षाको सुचारूलाई संकेत गर्दछ। ठाडो सजावट संग प्रभावकारी विशाल सैलून।

इन्जिनको नयाँ रेखा

इन्जिन को रेखा फोर्ड I6 श्रृंखला को छह-सिलेंडर इन्जिन, साथ नै 2,2 एल डीडब्ल्यू 12 टर्बडीइडेल को रूपान्तरित स्थापित 3,2-लीटर लाइन लाइन द्वारा पुनःस्थापित गरिएको थियो। पेट्रोल इकाई i6 अधिक आर्थिक (10% द्वारा) र अधिक शक्तिशाली (30% द्वारा) अघिल्लो V6 मनपर्ने छ। 233 लिटरको प्रयासलाई प्रकट गर्दछ। साथ / 171 किलोवाट। अधिकतम गतिमा 200 किलोमिटर / घन्टा हुन्छ, जुन एसयूवी एक्सेलेरेशनको लागि योग्य छ - 8.4 s। पेट्रोलको खपत 11.2 लेटर छ। कम्पैक्ट डिजाइनको कारण, मोटरलाई ट्रान्सफरमा राख्न सक्षम भयो। यो व्यवस्थाले सुरक्षाको स्तर बढाउँछ, ईन्जिनियर्सहरूले केबिन विस्तार गर्न ठाउँ प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, कारको समग्र आयामलाई कम गर्दछ।

नयाँ पावर इकाईको विशेषता "लैंड रोभर फ्रेन्डरन्डर 2" मार्फत मालिकका साक्षीहरूले अपडेट गरिएको मोडेलको वृद्धि शक्तिलाई गवाही दिन्छन्। 233 घोडाहरू - अपेक्षाकृत हल्का सानो क्रोस्सरको लागि पर्याप्त। मोटरको तापक्रममा आत्मविश्वास माथि प्रहार माथि बढ्न पर्याप्त छ। र सडकमा कार उड्ने देखिन्छ।

2012 देखि, केहि संशोधनमा, टर्बोचार्ज गरिएको दुई-लीटर पेट्रोल इञ्जिन 240 लेटर स्थापना गरिएको छ। संग। 1715 rpm मा, टोकक 340 एनएम छ। पेट्रोलको औसत खपत (शहरमा 80%, राजमार्गमा 20%) - 12.5 लिटर।

अपडेट गरिएको डीजल TD4 2.2 लीटर पनि एक प्रमुख परिवर्तन भएको छ: शक्ति 43% बढेको छ (यदि पहिलो पीढीको मार्कको तुलनामा), खपत कम भयो। 400 एनएमको अधिकतम टोकरी (118 किलोवाटसम्मको) 160 लीटर को पावरमा प्राप्त हुन्छ। संग। क्रान्कशाफ्ट 1000-4500 आरपीएमको घूर्णन गतिको दायरामा, टोकक 200 एनएम भन्दा बढी छ। पेट्रोलको औसत खपत 7.5 किलोग्राम छ।

निर्दिष्टीकरण: दोस्रो पीढी

ल्याण्ड रोभर फ्रेलरन्डर 2 को विशेषताहरु सुदृढ रुपमा सुधारिएको छ। यसमा उच्च जमीन निकासी र राम्रो अफ-रोड क्षमताहरू छन्, जुन "वयस्क" ल्याण्ड रोभर मोडेलहरू नजिक छन्। आन्तरिक पनि धनी भए। मानक सुविधाहरूमा व्यापक सुरक्षा सुविधाहरू छन्। Freelander 2 छ Terrain प्रतिक्रिया (अफ-रोड ड्राइविंग सिस्टम), एक 4WD प्रणाली को संशोधित संस्करण छ।

पेट्रोल इकाई "लैंड रोवर फ्रेललर" i6 नयाँ 6 स्वचालित ट्राफिक संग संयोजन मा कार्य गर्दछ। बक्स डिजाइन हस्तान्तरण गर्न मैन्युअल रूपमा स्विच गर्न अनुमति दिन्छ, यदि कमांड शिफ्ट मोड चयन गरिएको छ। गतिशील त्वरणको प्रशंसकहरूको लागि, एक खेल स्विचन मोड प्रदान गरिएको छ। नयाँ TD4 6ACP र 6 म्यानुअल ट्राफिकहरूसँग मिल्दो छ।

• व्हील सूत्र: 4x4 वा 4x2।
• ट्रांसमिशन: 6 म्यानुअल ट्रांसमिशन, 6 स्वचालित ट्राफिक।
• व्हील आधार 2660 मिमी छ।
• चौड़ाई / ऊँचाई / लम्बाई - 1 9 10/1740/4500 मिमी।
• वजन - 1776-1820 किलो।

ल्याण्ड रोवर फ्रेलरेंडर: मालिकको प्रतिक्रिया

अधिक मालिकहरूको अनुसार, अद्यावधिक गरिएको मोडेल साँच्चै प्रीमियम वर्गसँग मेल खान्छ। एक अभिव्यक्ति रेडिएटर ग्रिल, एक समान रंग को बम्पर्स र शरीर को काम संग एक पॉलिश उपस्थिति, ओप्टिकल तत्वों को जटिल व्यवस्था संग चौडा हेडलाइट्स शक्तिशाली को एक अभिन्न रूप र एक नै समय मा स्टाइलिश "लैंड रोवर फ्रेलर" बनाइन्छ। फोटो सैलून को सबै आकर्षण को प्रतिबिम्बित गर्दैन। यो अधिक विशाल, सहज भएको छ। परिष्करणको गुणस्तर र स्तर सुधारिएको छ। एक उत्कृष्ट वक्ता प्रणाली स्थापित छ।

पहिलो पीढीको तुलनामा कारको असक्षमता धेरै अधिक भएको छ। अब प्राइमरमा ट्रयाक छोड्न डराउनु नगर्नुहोस्: 210 मिटर क्लियरसन मिडिया सडकमा सार्न पर्याप्त छ।

घरेलू कार मालिकहरु रूसी वास्तविकताहरु लाई मोडेल को अक्षमता को बारे मा शिकायत गर्दछ। Freelander 2 युरोपेली सडकको लागि डिजाइन गरिएको छ। जाडोमा प्रयोग गरिएको नमकबाट कारखाना विरोधी जंगले तयारीको कमीको कारणले तल्लो रगतहरू। र केहि शरीर तत्वहरू पनि। अतिरिक्त जंग संरक्षण को लागी यो अनिवार्य छ। फ्रिजहरूमा डीजल एकाइहरूसँग यी यन्त्रहरू खराब हुन्छन्, स्वचालित रूपमा प्रणालीलाई स्वचालन ब्लक प्रणाली सुरु गर्न असफल प्रयास गरेपछि एक चमक आवश्यक छ। एकाइहरू ईन्धनको गुणस्तरमा धेरै संवेदनशील छन्। जब मोटर पैड फ्रिज गरिन्छ, कम्पनेशनले स्टीयरिंग व्हील र शरीरलाई हस्तान्तरण गरेको छ।

सामान्यमा, फ्रील्यान्डरले ग्राहकहरूको अपेक्षाहरू पूरा गर्छन्। कारसँग केहि आलोचना र प्रशंसा गर्ने छ।