शुल्क CTP

धेरै महिना, MTPL शुल्क एक आसन्न वृद्धि को अफवाहहरु। लोबेईङ को बीमा चासो कम्पनीहरु महान् मात्रा मा राखे। मिडिया विभिन्न "विशेषज्ञहरु" उद्धृत वास्तवमा ती सबै भन्दा बीमा बजार मा प्रत्यक्ष सहभागी छन्। इन्टरनेटमा छलफलहरू विषय चासो गरम छ। यो जहाँ एक लामो समय को लागि मात्र पार्क कार 30 लाख नाघेको छ एक देशमा बुझ्ने छ, अन्यथा हुन सक्दैन।

वित्त मन्त्रालय र बीमा व्यवसाय को विभिन्न spokesmen द्वारा छानिएन छ, यो एकदम उचित छ - र यो कारण initiator अफवाहहरु दिइएको छ, पहिलो नजर मा देखिन्छ। अनिवार्य मोटर TPL मा व्यवस्था को अभिनयमा देखि, वास्तविक सञ्चितिको मुद्रास्फीति 270% भन्दा बढी वित्त मंत्रालय को रिपोर्ट, बाबजुद, थियो। एक आधार दर तबसम्म संशोधित गरिएको छैन।

र बीमा को विचार नागरिक दायित्व को धेरै राम्रो छ। सुविधा धेरै कार मालिक - ठीक कार्यान्वयन गर्दा, यो नागरिक सुनिश्चित गर्नुपर्छ। तर, हामी हेर्न को रूप मा, नागरिक असन्तुष्ट छन्।

यो dissatisfaction लागि एउटा कारण पनि भाडा, र यसको गणना को संयन्त्र छैन। वित्त मन्त्रालय, आन्तरिक राजस्व सेवा , र सामान्य मा हालको सरकारी हठी सिधै विशिष्ट वाहन कार मालिक बाट संकलित सबै कर र शुल्क बाँधिएको।

तर हामी कसरी दायित्व बीमा कुरा भने, सम्भव यो छ? कार नै जिम्मेवार हुन सक्छ? हो, र नागरिक? को पाठ्यक्रम छैन। जिम्मेवारी नागरिक फलाउँछ। एक चालक अनुमतिपत्र को रसिद को क्षण देखि, रूस को नागरिक अधिकार मा लिन देशमा प्राप्त नियम र ट्राफिक को नियमहरु तोडने को नतिजा लागि वाहन नियन्त्रण र जिम्मेवारी।

त्यसैले बीमा लागत किन कार मालिक निर्भर छ, यो एक कार मा जान्छ? एक चालक अनुमतिपत्र चिनाउँछ एक विशेष वाहन, जो चालक नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ छ? होइन, लाइसेन्स मात्र सवारी साधनको प्रकार संकेत गर्छ।

रूसी संघ को राज्य Duma को उप रूपमा, म कानुनी घटना स्पष्ट गर्न अनुरोध संग मतदाता को धेरै अपील प्राप्त गरेका छौं। एक वकील रूपमा - धेरै समय रूस मा यो मुद्दा को कानुनी घटक को अध्ययन र संसारमा बिताए। र मेरो निष्कर्ष unequivocal छ। मोटर वाहन दायित्व बीमा एक विशेष मिसिन बाँधिएको गर्न सकिँदैन।

हामी किन अब एउटा फरक सिस्टम छ? किन दुनिया अनुभव खातामा लिन र तर्क द्वारा निर्देशित छैन? यो सिर्फ कसैले आवश्यक छैन भने माथि प्रकाश छैन कि तारा बारेमा भन्दै मनमा आउँछ। भन्न अनावश्यक, देश मा चालक सबै विभाग को insurable वाहन भन्दा कम छ। र थप बीमा शुल्क हो।

र म व्यक्तिगत र राज्य Duma एक बस रूस सारा गुट शुल्क CTP गणना लागि वर्तमान सूत्र असहमत, र यो अन्याय, बरु रूस को नागरिकहरु भन्दा, बीमा कम्पनीहरु को चासो रक्षा गर्न डिजाइन विचार गर्नुहोस्।

यसलाई पूर्ण वाहन को क्षमता संग सम्बन्धित सूत्रहरूको सबै गुणांकहरूको हटाइ, मौलिक संयन्त्र CTP महसुल गणना पुनर्विचार गर्न आवश्यक छ। गणना, अधिकार श्रेणी, समग्र ड्राइभिङ अनुभव सार्वजनिक गरे हुनुपर्छ र, पाठ्यक्रम दुर्घटना-मुक्त ड्राइभिङ को अनुभव। ठगी जोगिन र बीमा कम्पनी परिवर्तन गर्न "को दुर्घटना पछि," यो आवश्यक यातायात प्रहरी एक सर्वसञ्चित डेटाबेस गठन गर्ने छ र कम्पनीहरु आपतकालीन र बीमा अवस्थामा को CTP बीमा नेटवर्क समावेश। सूचना प्रविधि विकास धेरै नीति डिजाइन प्रक्रिया जटिल छैन वर्तमान स्तर मा व्यवस्था-पालन चालक मा आर्थिक बोझ सुविधा र ठगी देखि बीमा कम्पनीहरु सुरक्षा गर्न।

कुनै पनि मामला मा, यो उत्प्रेरित जो MTPL शुल्क, संशोधन, यो मलाई एकदम यसको वर्तमान फारममा अस्वीकार्य देखिन्छ। चालक को दायित्व बीमा को नै - यो आधुनिक सभ्य समाज को लागि महत्वपूर्ण छ, तर यस प्रकारको को प्रविधिको लामो अबेर संशोधन अनिवार्य बीमा, र आज यो आवश्यक प्रश्न जटिल छ विचार, तर्क र नागरिक को चासो दिइएको छैन केवल बीमा कम्पनीहरु को चासो रक्षा छ।