संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन। इन्जिन निर्माण

ढुवानी संलग्न कम्पनीहरु, कहिलेकाहीं supertankers र कन्टेनर जहाज जस्ता शक्तिशाली संयन्त्र किनेको। तिनीहरूले थप र थप शक्तिशाली स्थापना, जो समावेश (र Forefront छ) मोटर चाहिन्छ। आज फिनल्याण्ड मा उत्पादन दुनिया मा सबै भन्दा शक्तिशाली इन्जिन, एक कम्पनी Wartsila भनिन्छ। यो डिजेल आन्तरिक दहन एकाइ जसको क्षमता, माथि 1,00,000 किलोवाट छ।

कम्पनी बारेमा

Wartsila - यो जहाज इन्जिन रेकर्ड शक्ति को उत्पादन मा सबै भन्दा ठूलो कम्पनीहरु मध्ये एक हो। पछिल्लो शताब्दीको 90 को दशक देखि, त्यो रैखिक मोटर जहाज, स्वराङ्कित को Wartsila-Sulzer-RTA96-सी विकास गर्न थाले। यो पुस-खींच, र संसारमा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन।

अलग लाइन मोडेल समान डिजाइन छ। फरक सिलिन्डरहरु संख्या मा निहित। ग्राहक देखि 6 14 सिलेंडर उपस्थिति संग एकाइ चयन हुन सक्छ।

सिलिन्डरहरु र आफ्नो नम्बर

2.5 मीटर - निर्माण को enormity बुझ्न, यो केवल एक सिलिन्डर को व्यास 960 मिमी र पिस्टन स्ट्रोक छ कि कल्पना गर्न सम्भव छ। घटक को काम सन्दर्भमा, यो 1820 लिटर छ। 100 कन्टेनर माथि यस्तो एकाइहरु, 8 र 20 सिलेंडर बीच सेट गरिएको छ जो संग सुसज्जित। अप गर्न 000 10 टन भार बोकेको सक्षम यस्तो जहाजहरु, सजिलै गति प्रति घण्टा 46 किलोमिटर माथि पुग्न सक्दैन।

पहिलो पटक संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन, 11 सिलेंडर भइरहेको, 1997 मा बनाइएको थियो। विनिर्माण कम्पनी जापानी डीजल संयुक्त थियो। र फिनल्याण्ड मा 5 वर्ष पछि यो 14 सिलेंडर संग एकाइ बनाउन सम्भव छ भनेर घोषणा। यो मोटर हो र अझै पनि एक रेकर्ड हो।

संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन

यो मोडेल एक 108.920 अश्वशक्ति छ। जनरेटर को काम मात्रा 25 480 लिटर पुग्छ।

पहिलो नजर मा, यो अनौठो कम लीटर क्षमता लाग्न सक्छ: यो 1 लीटर लगभग 4.3 "घोडा" छ। तपाईं कार द्वारा संसारमा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन लिन भने, तपाईं यसलाई डिजाइनर धेरै माथि 100 अश्वशक्ति प्राप्त गर्न सिकेका छन् भन्ने पाउनुहुनेछ। तर कम आंकडा रूपमा समुद्री एकाइहरु को मामला मा बस जस्तो चुनिएको थियो। इन्जिन बिस्तारै चलिरहेको छ - अधिकतम शक्ति सापट परिक्रमा आवृत्ति मा प्रति मिनेट मात्र 102 क्रांतियों (तुलना मोटर वाहन diesels मा 3000 देखि अवलोकन 5000 RPM गर्न) छ। कारण जहाजको डिजेल इन्जिन यो राम्रो ग्याँस विनिमय achieves। र हामी यो पनि कम पिस्टन गति थप्न भने, तपाईं एक धेरै राम्रो दक्षता प्राप्त।

कुनै पनि मोडमा, विशिष्ट इन्धन खपत प्रति घण्टा "घोडा" को 118 126 गर्न ग्राम देखि दायरा। यसलाई दुई गुणा अधिक डिजेल कार भन्दा कम छ।

कार एकाइहरु तुलना, यो कोर्ट धेरै पटक कम ऊर्जा सामग्री हो जो भारी समुद्री डिजेल इन्धन, लागू थप गर्नुपर्छ।

तसर्थ, वजन-सिलेंडर एकाइ 14 विभिन्न तरल पदार्थ बाहेक 2300 टन छ। क्रैन्कशाफ्ट मात्र एक बारेमा 300 टन वजन। 13.2 मीटर सम्म - सबै भन्दा राम्रो डिजेल इन्जिन को लम्बाइ साथ 26.7 मीटर को एक चिन्ह, र उचाइ गर्न आउँछ।

प्रत्येक सिलिन्डर ठूलो वाल्व छ। भागहरु जस्तै अर्को 3 जो स्वत इंजेक्टर इकाइहरूमा भूमिका खेल्न को सिलेंडर मा इन्धन इंजेक्शन लागि सेवा, साना छन्।

एक वाल्व आउटलेट। निकास ग्याँसहरु turbochargers लागि - therefrom एक कलेक्टर पठाइएका छन्, र त्यसपछि। को सिलेंडर तल हाल पीछा हावा तल मृत केन्द्र मा पिस्टन फेला को समयमा खोलिएका छन् कि Windows कटौती।

पिस्टन देखि शक्ति जसबाट डिजेल सञ्चालन वृद्धि, को क्रैन्कशाफ्ट उपकरण crosshead द्वारा प्रसारित छ।

मुख्य सामाग्री जो को भागहरु समुद्री इन्जिन को, एउटै फलाम र इस्पात को सबै छन्।

संभावनाहरु

यसैबीच, को डिजाइनर यसको पहिले नै प्रभावशाली परिणाम मा छाडेनन्। जाहिर छ, इन्जिन राम्रो छ के को प्रश्नको जवाफ को लागि, यो स्पष्ट छ। सिर्जना गर्नेछ एक। पहिले नै जहाज लागि 18-सिलेंडर डिजेल इन्जिन को विकास बारे अफवाहहरु छन्।

त्यतिन्जेल, तपाईं इन्जिन को 14-सिलेंडर संस्करण को प्रभावशाली विशेषताहरु संक्षेप गर्न सक्नुहुन्छ:

• ईंन्धन र स्नेहक बाहेक वजन 2300 टन छ;
• एकाइ लम्बाइ - 27 मीटर;
• उचाइ - 13.4 मीटर;
• अधिकतम शक्ति 102 RPM मा हासिल - 108 920 HP;
• इन्धन खपत - प्रति घण्टा 6283 भन्दा बढी लिटर काम गरे।