समारा Quay: फोटो र विवरण

यो संक्षिप्त निबंध मा, हामी समारा embankment के छ विचार गर्नुहोस्। फोटो र को वर्णन को वोल्गा को ठाँउहरु शहर तल प्रस्तुत गरिनेछ। त्यतिन्जेल मा, षड्यन्त्र राख्न, को embankment वास्तविक समारा भन्दा धेरै पहिले देखा भन्छन्। "यो बुझ्ने छ," - जो थाहा ती, प्राकृतिक वस्तुहरु पहिलो मानव बस्तियों अघि वर्ष लाखौं गठन थिए भन्छन्।

तर हामी प्रारम्भिक 1367 रूपमा भेनिस व्यापारीहरू नक्सा गाउँमा नजिकै वोल्गा सुविधाजनक घाट चिनो लगाइएको थियो भन्न (वा खेत?) समर। साइटमा शहर धेरै पछि देखा पर्नुभयो। केवल वोल्गा यी जहाजहरू रक्षा गर्न डिजाइन पहिलो सुरक्षा किल्ला, 1586 मा बनाइएको थियो। यो कि बाहिर जान्छ embankment समारा शहर अघि दुई सय र बीस वर्ष मा देखियो।

र यो आफ्नो मात्र फाइदा छैन। समारा embankment - को वोल्गा मा सबैभन्दा लामो र शायद सबै भन्दा सुन्दर र सु-सज्जित। यो नदी तल Cascades र चार भन्दा बढी किलोमिटर लम्बाइ छ।

को समारा embankment को इतिहास

धेरै वोल्गा नदीको व्यवस्था केवल अन्तिम शताब्दीको thirties देखि सुरु भन्ने विश्वास गर्छन्। भन्छन्, stalin गर्न समारा कुनै घाट थियो। तर यो धारणा गलत छ। सुधार मध्य-उन्नाइसौँ शताब्दीमा थाले।

साँच्चै, 1850 समारा embankment सम्म एक दुःखी दृष्टि छ। यो गरिब समुदाय, पोर्ट भंडारगृहों, storerooms व्यापारीहरू सबै माथि निर्मित shanties थियो। यो स्वभाविक विकास बस किनारमा मा जहाज बाट unloaded जुन तख्तें र लग संग interspersed। यो रंग मात्र छैन छैन समारा, तर पनि जनसंख्याको एक epidemiological खतरा छ। तसर्थ, 1852 को गर्मी मा प्रान्तीय सडक र निर्माण आयोग समारा Firsov को Waterfront को व्यवस्था को एक योजना विकास गर्न architect अह्राउनुभयो। काम दुई वर्षपछि थाले।

पहिलो समारा embankment

सबै को पहिलो शहर अधिकारीहरूले वोल्गा को व्यवस्था गर्न ढलान उठाए। मास्को पोस्ट सडक को अस्थायी पुल गर्न नदी पछि लागे। थप दुई वंश को गिरजाघर र कारखाना (अब Molodogvardeyskaya र Ventsek, क्रमशः) को सडकमा राखिएको थियो। को समारा embankment को सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण योगदान अष्ट्रो-हंगेरी साम्राज्य, अल्फ्रेड वन Vakano को विषय बनाए। अठार सय र eightieth वर्ष को वसन्त उहाँले भाडामा एक भठ्ठी को निर्माण को लागि भूमि बैंक (नब्बे-नौ वर्ष अवधिका लागि) शहर सरकार सम्झौता हस्ताक्षर गरे। यसरी अब बियर को धेरै प्रशंसक थाह भएको Zhiguli बोट, जन्म भएको थियो।

कारखाना भवन अल्फ्रेड वन Vakano अष्ट्रीया शैली र रातो इट्टा भवन निर्माण अर्को ल्यान्डमार्क Waterfront समारा थियो। मण्डप सेन्ट र मास्को Alexy को महानगरीय - दस वर्ष पछि, अर्को वास्तु आभूषण थियो।

यो सानो मण्डलीलाई "रूसी" शैलीमा architect ए ए Scherbacheva को परियोजना अन्तर्गत बनाइएको थियो। एक वोक्टाहेड्रोन र एउटा सेतो पत्थर गहने को रूप मा मण्डप बासस्थानमा सानो cupola को वोल्गा को तर्फ देखि स्पष्ट देखिने थियो। भवन पुनरुत्थानको (अब अग्रगामी) वंश उभिरहेका थिए।

निर्माण thirties

Tsarist रूस मा यो मान्छे एक आवास को अर्डर अस्वीकार गर्न, नदीको बैंक सुसज्जित र भवन उहाँलाई सुरक्षित गर्न असम्भव थियो। तसर्थ, बीसौँ शताब्दीको thirties सम्म, सामारा को वोल्गा गर्न सुन्दर नयाँ descents संग interspersed एक मैला embankment जीवित गरिब को चौथाई थियो।

तर 1935 मा स्थिति परिवर्तन भएको छ। Waterfront परियोजना सबै भवनहरु विनाश गरिएको छ जो अनुसार विकास गरिएको छ। पहिले नै तीस-नवौं वर्षमा यो पूर्ण Vilonovskim Nekrasovsky र descents बीच क्षेत्र खाली गरिएको थियो। परियोजना छैन केवल तट को सजावट संलग्न, तर पनि undermining गरेर बलियो बनाउँछ। यो माथिल्लो र तल्लो छत बीच समुद्र तट र तान्नु भाग सुसज्जित निर्णय भएको थियो। द्वितीय विश्व युद्ध को शुरुवात काम को लडी रोकियो।

को अर्द्धशतकको को निर्माण

मात्र 1954 मा, Waterfront को व्यवस्था जारी गर्न हालतमा फेला परेन। उहाँले शहर को शरीर मा अप्टिकल greenery र पानी सतह को "आक्रमण" को लागि प्रदान जो यो चरण, एमए Trufanov, मा निर्माण निरीक्षण।

समारा embankment बिस्तारै बनाइएको थियो। पहिलो चरण (Nekrasov र Vilonovskoy बीच) को अर्द्धशतकको मा पूरा भएको थियो। एक हजार तीन सय र पचास मिटर लामो यो सम्पूर्ण साइट, को यूराल देखि ल्याए भएको थियो जुन एक retaining पर्खाल प्रबलित ठोस बनेको, ग्रेनाइट आइपर्दा ढाकिएको थियो। पहिलो भाग समय को सौंदर्य मा मूर्तिकला सजाया। मध्य-अर्द्धशतकको मा यो एक सुन्दर बलौटे समुद्र तट सुसज्जित र बागवानी क्षेत्र गरियो।

समारा embankment। ठेगाना: सारा शहर

मात्र पहिलो चरणको पूरा भएको थियो, रूपमा तुरुन्तै दोस्रो उठाए। यो साठी-पहिलो वर्ष गर्न पचास-आठौं निर्माण भएको थियो। दोस्रो चरण को लम्बाइ - लगभग आधा किलोमिटर - CSK देखि पूल बिरूवा "Kinap" गर्न। वर्तमान समयका वोल्गा एवेन्यू - यो यो तट को एकीकृत विकास लागि योजना को भाग थियो कि विचारणीय छ। interspersed बगैचा सोफे, खेल र खेल को मैदानों बाटो हिड्ने, क्याफे खोखे। पूल वरिपरि CSK प्रकाश र संगीत फोहरा संचालित र साइकल ट्रयाक को दोस्रो चरण पार राखे छ अब।

परियोजना को तेस्रो चरण नदी स्टेशन गर्न Nekrasovsky वंश देखि विस्तार जो सत्तर, विकास भएको थियो। तर यो योजना पूर्णतया कार्यान्वयन भएको छैन। चार सट्टा, केवल एक फोहरा स्थापित, र एक अर्ध-गोलाकार rotunda सबै निर्माण छैन। र अन्तमा, सबै को अन्तिम - सडक बाट Osipenko (बिरूवा "Kinap") सिलिका गहिरो गर्न। यो साइट समुद्र तट मा रूपमा समारा को केन्द्र रूपमा समतल छैन। ठाडो ढलान गर्ने क्यासकेडिङशैलीपाना terraces तोड्न निर्णय गरिएको छ। द्वारा quatercentenary समारा (1986) यो क्षेत्र थियो खुला बीस-मीटर stele "किश्ती" जहाजमा यात्रा गर्नु अन्तर्गत डुङ्गा को रूप मा। अहिले यो ठोस स्मारक शहर को प्रतीक हो।

वर्तमान र भविष्य योजना

सोभियत संघ पतन भएकोले नयाँ लाइनहरू बनाइएको थियो, तर शहर नदी बैंक साथ सहित भयो। तर यो समारा embankment त्यागेर थियो होइन। फोटो देखाउने यो पनि अधिक सुन्दर भएको छ कि। डामर फर्श टाइल्स, प्रतिस्थापित गर्दै नयाँ रोशनी, छापिएको बाइक पथ राखे। अवस्थित साइटहरु बाहेक, नयाँ। नयाँ, पाँचौं पालो बनाउने योजना। यो सडक गर्न stele "किश्ती" बाट विस्तार हुनेछ। लप्टन श्मिट।