स्विडिश ट्यांक लडाई: मोडेल र वर्णन को समीक्षा

राज्यको स्वतन्त्रताका संकेतहरूमध्ये एक सशस्त्र बलहरूको अनिवार्य उपलब्धता हो। कुनै पनि देशको सेना धेरै मुख्य क्षेत्रहरूमा विभाजित गरिएको छ, अर्थात्: एयर फोर्स, नेभिगेशन र ल्याण्ड फोर्स। बारी मा, सेना तुल्यकालन टैंक एकाइहरु संग सुसज्जित छ, किनकी यो प्रमुख सैन्य संचालन को कार्यान्वयन को कल्पना गर्न असंभव छ। यस लेखमा हामी स्विडिश टैंक जस्तै, यस प्रकारको सेनाको बारेमा कुरा गर्नेछौं। उनको बारे मा हामी अधिक विस्तार मा कुरा गर्नेछौं।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

पहिलो विश्वयुद्धले स्विडिश सेनाले यस अर्थमा पारित गरेन कि उनीहरूले आक्रोशित वाहनोंलाई राम्ररी हेरे र उनीहरुलाई सेनाको आधुनिक बनाउन विभिन्न तरिकाहरु खोजे। सुरुमा, स्वीडेनले ब्रिटिशबाट एक विस्तृत अध्ययनको लागि टैंक खरीद गर्न चाहन्थे, तर यो विचार अन्ततः त्यागिएको थियो किनभने स्विडिश नेतृत्वले यो सम्झौता धेरै महान् भयो (40,000 क्रोन) भयो।

जर्मन मञ्चहरू

पहिलो स्वीडिश टैंक ट्राक्टर थिए। पहिलो नजरमा, यो मूर्खता लाग्दछ, तर यो यो कृषि उपकरणको आवाजको अधीन थियो कि जर्मनीले युद्ध गुमाएपछि स्वीडेनले आफ्नो 10 एलके-द्वितीय ट्यांक बेचे। यस अवस्थामा, डिस्प्ले प्रपत्रमा डिसेम्बरहरू वितरित गरियो, र स्वीडिशको अन्तिम टैंकको अन्तिम विधान सम्पन्न गरियो। सबैभन्दा पहिलो लडाकुको गाडी अप्रिल 1 9 22 मा स्क्याण्डेनेभियन्सद्वारा इकट्ठा गरिएको थियो, र पहिले देखि नै अगस्तमा सबै दस युद्धको तैयारीमा थिए। 1 9 24 को शरद ऋतुमा, यी स्वीडिश ट्यांकहरू एम / 21 लाई भनिन्थ्यो।

आधुनिकता

1 9 24-1925 मा यी मशीन प्रयोगहरूमा रेडियो स्टेशनहरूको स्थापनामा सञ्चालन गरियो। सबै 10 टैंकहरू स्वीडिश सैन्य इन्जिनियर्सका लागि र सम्पूर्ण उद्योगको लागि वास्तविक "पहिलो पाठपुस्तिका" हुन्थ्यो। 1 9 2 9 मा, यी प्रत्येक एकाइहरूलाई आधुनिक बनाइयो: तिनीहरू स्वीडिश इन्जिनहरू स्कियानिया भिबिस 1554 सँग फिट भएका थिए, जसमध्ये प्रत्येक 85 हिरोश्वर (जर्मन समतुल्य 56 हेक्टर) थियो।

जनरल स्टाफ को विचार

1 9 28 मा, जनरल स्टाफ, हर्मर्सकोकल्ड को प्रमुख, नेदरल्याण्ड्स टैंक लाई पूरा गर्न को लागी आवश्यकताहरु को आवाज दिए:

• अनुकूलतम फायरशिप (दुई मेनु बन्दूकहरू र एक तोप मेसिनमा स्थापित हुनुपर्छ)।
• उत्कृष्ट क्रस देश भू-भाग (कुनै नजदीक इलाकामा न्यूनतम 10 किमी / घन्टा र नियमित सडकमा कम्तिमा 20 किमी / घण्टा)।
• कवच 37 मिमी क्षमताको बन्दूकबाट आगोबाट जोगिनै पर्छ।
• टैंकको वजन 12 टन भन्दा बढी हुनुपर्दछ, त्यसैले यसले कुनै समस्याहरू बिना पुलहरू पार गर्न सक्दछ।

ईन्जिनियर सुझावहरू

विभिन्न कम्पनीहरुबाट धेरै परियोजनाहरू तुरुन्तै पेश गरियो। विशेष गरी, Mogårdshammarstridsvagnen टैंक को छह संस्करणहरु मा प्रस्तावित गरियो, जसमा बीच मा एक मिसिन को लागि रेल द्वारा स्थानांतरित करने को क्षमता संग एक स्थान थियो। यद्यपि, यो परियोजना यसको लेखकको मृत्युको कारण विकसित गरिएको थिएन।

बारीमा, "Landsväck" कम्पनीले यसको स्वीडिश टैंक STRV प्रस्तावित एल-5 भनिन्छ। तिनको पछाडि र पट्टि र राजमार्गमा ड्राइभिङको लागि विशेष रूप देखि कम पाङ्ग्राहरू गर्न क्षमता थियो। हतियारबाट 37 मिमी र दुई मेनु गनहरूको साथ एक तोप थियो। यद्यपि, एकै समयमा, एक कार बुक गर्न निकै कमजोर थियो जुन केवल मेशिन-बन्द आगोको सामना गर्न सक्दछ।

1 9 30 को एपोक

यो स्वीडिश ट्याङ्क जोडिएको थिएन, तर यो अन्ततः एल -30 को 1 9 30 मा उत्पादनको आधार बनेको थियो। 1 9 31 मा यो सैन्य उपकरण परीक्षण गरिएको उत्कृष्ट गति गुणहरू देखाइयो। 11,500 किलोमिटरको लडाकुको साथ टैंकमा 35 किलोमिटर / घण्टामा ट्रक र 75 किमी / घण्टा सम्मको घुमाईलो गति बढ्यो।

त्यसपछि, 1 9 30 को स्वीडिश टैंकले केवल एक काल्पनिक कोर्स प्राप्त गर्यो। तिनीहरूले पाङ्ग्राहरू इन्कार गरे। सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू L-10 थिए, "Landsväck" कम्पनी द्वारा निर्मित। उनीहरूको दुई ट्रलीहरू थिए, जसमध्ये प्रत्येक दुई दुई सहयोग स्केटिंग राइक्समा उपस्थित थिए। बारीमा, रोलरहरू डबल बनाइयो र रबड पट्टी थियो। कार्टहरू कोष्ठको कोष्ठमा एकत्रित हुनुभयो र कुश्न थालिन्। मिसिन को फ्रंटल कवच 24 मिमी थियो। मेशिनमा हतियारबाट त्यहाँ 37 "मिमी" फलाम, "बोफर्स" द्वारा उत्पादित एक तोप, 28 मिटरको एक चाट 1000 एम - टाढाको दूरीबाट 300 मिटर लामो टाढाको धातुमा घुम्न थाल्यो। त्यहाँ 6.5 मिमी मिटर बन्दूक थियो।

1 9 34 मा ल्यान्डभेकले सशस्त्र बलोंका लागि दुई थप नयाँ प्रस्ताव प्रस्ताव गरे: एल -100 ट्याङ्क, जुन यसको आफ्नै सानो वजन थियो र यसको लागी थियो, र एल -60 को एल-10 को उत्तराधिकारी जो मूल रूप देखि निर्यात गरिने थियो, र यसैले स्वीडेन ले सेनाले केवल 1 9 37 मा यी मिसिनहरूको पहिलो केही खरिद गर्यो। टैंक एल -60 थियो 15 मिमी कवच र 20 मिमी क्षमताको एक स्वचालित तोप।

1 9 3 9 मा, एम-3 9 ट्यांक एक अर्ध स्वचालित तप "बोफर्स" संग 37 मिमी र दुई मिसिन बन्दूकहरु संग सुसज्जित थियो। टावरको नयाँ डिजाइन थियो।

1 9 40 को अवधि

यदि हामी द्वितीय विश्व युद्ध को स्विडिश टैंक मानिन्छ भने , यो ध्यान दिनुहोस कि स्वीडेन मा यस पल्ट टैंक को निर्माण को विकास जर्मन सेना को अनुभव मा योगदान दिए, जो स्वीडेन लाई सामान्य रूप मा टैंक बलों मा आफ्नो विचारहरु लाई पुनर्विचार गर्न को लागी मजबूर गर्यो।

1 9 42 मा, स्वीडेनले एक सशस्त्र सेनालाई विकास गर्न र तीन टैंकका ब्रिगेडहरूको निर्माणको उद्देश्य प्रदान गर्ने कार्यक्रमलाई स्वीकृत गर्यो। तिनीहरूमध्ये प्रत्येक दुई बटालियनहरू हुनुपर्छ। लडाकूको कुल संख्या 315 लाइट एकाइ र 228 भारी थियो।

स्वीडिश लाइट टैंक एम / 40 के यो स्क्यानडिन्डिभियन देश को सेना मा सबैभन्दा लोकप्रिय थियो। कारले बलियो निलम्बन कोष्ठक प्राप्त गरेको छ, र 160 हर्सोवरहरूको क्षमता संग पनि इन्जिनियर। फोरमल रिजर्भेसन 50 मिमी र माथिको - 20 मिमी सम्म थियो। त्यहाँ पनि जानकारी छ कि स्वीडेनले जर्मनीबाट मेकेनिकल ट्राफिकमा काम गर्न सफल भएमा, मिटर / 3 9 मा प्रयोग गर्ने जस्तै।

एम / 41 टैंकको स्वीडिश शाखाले अगाडी बढाएपछि र अन्य भागको कवचमा राखिएको थियो। टॉवरले सरलीकृत डिजाइन प्राप्त गर्यो, तर एकै समयमा एक शक्तिशाली बलियो। सबै डिजाइन परिवर्तनहरूले यस तथ्यको कारणले गर्दा ईन्जिनियर्सहरूले शरीरको लम्बाइ 65 मिमी सम्म बढाए र ईंन्धन टैंकको क्षमता बढाउन (190 देखि 230 लिटर सम्म) थियो। साथै, अधिक कुशल वेल्डेड खोल र टावर ढाँचा प्रयोग गर्न को लागी विचार गरिएको थियो, तर यो निर्णय भएको थियो कि उत्पादन को सुधारना धेरै समय लाग्दछ, र फलस्वरूप, यो विचार त्यागिएको थियो।

स्वीडिश टैंक एम / 42 सँग एक वजन थियो 22.5 टन। कार को चालक दल चार मान्छे थिए। बरामद गरिएको गाडीहरू जस्तै हतियारहरू 75-मिटर जुम्न बन्दूक र दुई मेटर बन्दूकहरू 8 मिटर थियो। पाठ्यक्रम स्थापनामा तेस्रो मेनु बन्दूक स्थापित गरियो। ट्यांकको होल र टवर एक साथ वेल्डेड र एक सुव्यवस्थित आकार थियो। तिनीहरू अगाडि भागमा कास्ट भागहरू प्रयोग गर्न जाँदै थिए। कवच मिसिनहरु 55 मिमी सम्म पुग्यो (केहि स्रोतहरु भन्छन् कि यो आकृति 80 मिमी सम्म पुग्यो)। मोटर्स र ट्रांसमिशन धेरै संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो, जुन सम्बन्धित दुई-अक्षर सूचकांक प्राप्त भयो। टैंकका प्रारम्भिक मोडेलहरू 325 घोडापावरको क्षमतासँग एक दोहोरो प्रोसोल्सन प्रणालीसँग सुसज्जित थिए र मेकेनिकल ट्राफिक र इलेक्ट्रोनिकिकल नियन्त्रण थियो। केही हप्ता पछि, प्रत्येक इन्जिनहरूको लागि स्वचालित ट्रांसमिशनको साथ कारहरू उत्पादन गर्न थाले। र थोडा पछि ट्यांकहरू वोल्वो कम्पनी द्वारा निर्मित एक इन्जिनको साथ सुरु भएको थियो, जसको क्षमता, विभिन्न स्रोतका अनुसार, 380 देखि 410 घोडा पावरबाट पुग्न सक्थ्यो। यसको अतिरिक्त, स्वचालित ट्राफिकको लागि एक स्थान थियो, जुन पहिले नै एकीकृत गरिएको थियो।

सबै टेक्निकल मतभेदको बावजूद, सबै टैंक m / 42 सँग उस्तै अधिकतम गतिको गति थियो - 42 किमी / घन्टा।

साथै, कमाइका लागि धेरै मोडेलहरू एकत्रित गरियो, यी नमूनाहरू विशेष रूपमा सहायक रेडियो स्टेशनसँग सुसज्जित थिए, जसमा 70 वाट ट्रांसमीटर छ। यो कोर्स मिल्दो ग्याँस स्थापनाको साइटमा स्थित थियो, जसको प्रतिमा गुणात्मक कार्यान्वयन लेआउट द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो।

1 9 44-1945 मा अवधिमा, स्वीडिश बख्तरबंद सेनाहरूको मुख्य हतियार बल m / 42 थियो। यी स्विडिश ट्याङ्कहरू, तलका चित्रहरू तल देखाइएका छन्, आर्मेन्टमा र क्रिश्च प्रकार्यको वितरणमा उनीहरूको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै भन्दा बढी थिए। तर, सबैको बावजुद पहिले नै 1 9 44 को मध्यमा यो नमूना त्यस विश्व स्तरको आधारभूत आधारमा मध्यम ट्यांकको दर्जाको तल रहेको थियो। कूलर-भेदी प्रक्षेपणको कम प्रारम्भिक वेगको कारण 75 मिमी व्यास संग यसको छोटो बारम्बार बन्दूक बेकार थियो। यो पनि जोडिएको छ र विश्वसनीयता संग धेरै गम्भीर समस्याहरु: चेसिस चाँडो बाहिर जान्छ, ओवरलोड भएको मोड को तंत्र, विद्युत ट्रांसमिशन ले इनकार गर्यो।

आत्म-प्रहार गरिएको आर्चिल माउन्टिंग

सेप्टेम्बर 1 9 41 मा, सेनाको प्रमुखले स्वचालित नियन्त्रण प्रणालीको विकास र उत्पादनको आवश्यकतालाई स्वीकृत गर्यो। पहिले नै 1 9 42 को सुरुमा, 74 मिमी बन्दूकसँग एक m / 38 टान्की चेसिसमा एक प्रोटोटाइप परीक्षण देखाएअनुसार उत्पादनको यो दिशा धेरै प्रमोचन थियो।

थप कार्यले बताएको छ कि सबैभन्दा इष्टतम चेसिस m / 41 थियो। मार्च 1 9 43 मा, 75 मिमी बन्दूक एम / 02 को साथ आत्म-प्रोक्लिक गनको विकास। एउटै वर्षमा, प्वाईस एम / 43 मिसिनहरू परीक्षण गरिएका थिए, जसले देखाउँछ कि 105 मिटर क्यूस्जिष्टले आफूलाई सबैभन्दा राम्रो सेवा प्रदान गर्यो।

1 9 44 मा, आत्म-संचालित एकाइहरु Sav m / 43 मा चिन्ह लगाइएको थियो। यी कारहरूले m / 41 सेन्टदेखि चिसो उधारेका थिए, उल्टो बक्सको ठाँउमा अगाडिल्लो कडा 50 मिमी मोटो भएको ल्यान्ड क्याब राखिएको थियो। बन्दूकको भूमिकामा, 75 मिमी व्यासको साथ एक तोप घुमाइएको छ। यद्यपि, 1 9 45 देखि कैलिबर 105 मिमीले परिवर्तन गर्न थाल्नुभयो। लडाकुको सेट 43 दृश्य थियो। आक्रमण बन्दूकको रूपमा प्रयोग गर्न, SAU फिट भएन, किनभने यो मेशिन बन्दूक र विरोधी टैंक बन्दूकहरूको विरुद्ध आवश्यक सुरक्षा।

युद्ध युद्ध अवधि

स्वीडेनको भारी टैंक 1 9 4 9 मा विकसित हुन थाल्यो। भारी र शक्तिशाली मशीनहरु को निर्माण को लागि परियोजना कोड केआरवी प्राप्त भयो। कामको अन्तिम लक्ष्य भारी भारी टैंकको निर्माण भएको थियो, जसको लडाईमा 40-45 टन थियो।

सुरुमा मुख्य 105 को रूपमा 105, 120 र 155 मिटर टोनहरू मानिन्छ। 155 मिमी क्षमताको बन्दूक धेरै रोचक थियो, तर तिनीहरूले अझै पनि यसलाई इन्कार गरे। एक निश्चित विश्लेषण पछि, सेनाले 120-मिमी राइफल गरिएको तोपमा निर्णय गर्यो।

लेआउटको अध्ययनले यस तथ्यलाई उत्प्रेरित गर्यो कि इन्जिनियरहरू विश्वस्त थिए: ट्यांकको आवश्यक जन र आयामहरू सुनिश्चित गर्न, यो सबैको लागि बनी टावर छोड्न आवश्यक छ। सबैभन्दा इष्टतम विकल्पलाई स्विंगिङ टावरमा एकान्तमा विचार गरिएको थियो, जुन दुई भागहरू थिए। निचो भाग चेसमा अवस्थित हुन योजना बनाईएको थियो। त्यो बन्दूकको क्षैतिज निर्देशनको लागि जिम्मेवार हुनेछ। माथिल्लो भाग ऊर्ध्वाधर विमानमा सारियो।

त्यो टैंकको नयाँ स्विडिश शाखा विकसित भएको थियो, यो फ्रान्समा एक भारी ट्यांक AMX 50 बाट खरिद गर्न निर्णय भयो। यो सबै सुविधाहरू अध्ययन गरिसकेपछि स्वीडेनले एनआरएन इमिला भनिने परियोजना सुरु गरे। सृष्टिकर्ताहरूले एक टावरको विकास गर्ने योजना बनाएका छन् जसले सबै आवश्यक उपकरण र स्वचालनको व्यवस्था गर्दछ, ताकि यसले एक व्यक्तिको आवश्यकता छैन। निस्सन्देह, यो दृष्टिकोणले कठिनाइहरूको कारण बनायो, तर अझै भविष्यका टैंकको तीनवटा संस्करणहरू विकसित भए।

पहिला 28 टन को ठूलो संग एक मिसिन को उत्पादन को कल्पना गरे। यो मोडेल लम्बाई 5.8 मीटर, चौडाई 2.6 मिटर र उचाइमा 2.35 मिटर थियो। बन्दूकको क्षमता 120 मिमी छ।

टैंकको अगाडि भाग चालक-मेनिकको लागि एक स्वर्ग हुनुपर्दछ, मध्यलाई स्विंगिङ टावरमा आवरण गरिएको थियो, र इन्जिन-ट्राफिक डिब्बेको पछि लागेका। टावरमा बन्दुक र ट्यांकी कमांडर थियो। तीरहरू र कर्णमा आर्मर मशीनहरू 20 मिटर थियो, र अगाडिल्लो भागमा - 70 मिटर थियो। टावर अझ बढी गम्भीर सुरक्षा संग सुसज्जित थियो: 150 मिमी को फ्रंट भाग मा, पक्ष र पछि - 30 मिमी। ती बीस-टन टैंकको योजना 550 लिटरको शक्तिशाली इन्जिनसँग सुसज्जित भएको थियो। संग।

गाडी को सबै भन्दा दिलचस्प भाग टवर थियो, जसमा एक चिसो भाग छ। यसको अतिरिक्त, यसको सीमित मात्रामा सैन्य उपकरणहरू एक विशेष स्वतन्त्र लोडिङ यन्त्रको साथमा लैजान बाध्य थियो। टावरको अन्न भागमा, यो योजना को लागी दुई ड्रम जसमा गोडाहरू स्थित हुनेछ, साथै गोला बारम्बार लोड हुँदै, प्रेषण गर्न र डेलिभर गर्नको लागि एक लाइन।

केआरवी इमिल टैंकको दोस्रो संस्करणले अधिक शक्तिशाली बन्दूक र मोटो कवचको प्रयोगलाई चित्रण गर्यो। अगाडिल्लो भागमा 145 मिमी, बोर्ड - 60 मिमी मोटाई हुनु पर्छ। मेशिनको वजन 38 टनसम्म बढ्न थाल्छ। योजना बनाई इन्जिन पावर 665 लिटरमा थियो। संग।

शब्द को शाब्दिक अर्थमा तेस्रो विकल्प सबैभन्दा ठूलो छ, किनभने कार 42 टनसम्म पुग्यो र 810 लिटरको इन्जिन छ। संग। सुरक्षाको स्तर एकैचोटि ट्यांकको दोस्रो संस्करणको साथ बनेको छ।

दुर्भाग्यवश स्विडिश सेना को लागि, परियोजना KRV एमिल एक सकारात्मक नतीजा कभी नहीं ताज लगाइएको थियो। विकास र समस्याहरू झन् झन् झन् झन्झन्डाको कारणले यो तथ्यको कारणले गर्दा स्वीडिश सेनाले विदेशी उपकरणहरू खरिद गर्ने निर्णय गरे, त्यसकारण ब्रिटिश बनाइएका टैंक स्वीडेनमा 2000 सेकेण्डसम्मको सेवामा थिए।

टैंक फाइटर

स्वीडिश टैंक स्ट्रभ 103 1 9 60 मा स्विडिश बख्तरबंद सेना को मुख्य लडाकू इकाई थियो। कडा रूपमा बोल्नु, यो लडाईको रूपमा धेरै टैंक छैन। यो एक अनूठे लेआउट संग स्वीकृत छ, जुन एक टावर को अनुपस्थिति र हिल को बन्दूक को कठोर कनेक्शन मा प्रकट गर्दछ। डिब्बाले मेशिन परिवर्तन गरेर निलम्बन प्रयोग गरी शरीरलाई ताला लगाएर निर्देशित गरिएको छ। यो ग्रहमा पहिलो टैंक पनि छ, जसमा डीजलको अतिरिक्त, एक ग्यास टर्बाइन इन्जिन स्थापना भएको थियो ।

यो मेशिन 105 मिटर तोप, तीन 7.62 मिमिमिटर घुमघट, एक विमान-विमान मञ्च बन्दुक, दुई चार पारामा ग्रेनेड लन्चरहरूसँग सशस्त्र छ। मुख्य इन्जिन 240 लीटर क्षमताको साथ डीजल K-60 हो। संग।, र सहायक - "बोइङ -502" क्षमता 330 लीटरको क्षमता। संग।

साथै, ट्याङ्कले डुप्लिकेट नियन्त्रण गरेको थियो, कडा ठाउँमा। यसका लागि धन्यवाद, जो रेडियो अपरेटर पनि थियो, आवश्यक भए, कार सञ्चालन गर्नुहोस् र रिवर्समा यसलाई चलाउनुहोस्।

स्वीडिश परियोजना

1997 मा, ह्याग्लन्डन्ड कम्पनीले नयाँ स्विडिश टैंक बनाउन थाल्नुभयो। परियोजना कोड CV 90-120 प्राप्त भयो।

यस ट्यांकमा हामीले C90 मा आधारित चेसिस प्रयोग गर्यौं। कठोरता को विशेष रिब्स पनि जोडयो, जो 120 मिलीमिटर क्षमता को एक बन्दूक को गोली मार पछि मिसिन को स्थिरता को बनाए राखयो। यद्यपि, यसका कारण, गतिशील विशेषताहरू केही हदसम्म कम थिए।

ट्यांकको इन्जिन 8-सिलेंडर स्क्यान्ट इकाई हो, जसले 640 लिटरको क्षमता बढाउँछ। साथ।, मिसिनको ट्रांसमिशन - पर्किन्स एक्स 300। सबैले टैंकले आफ्नो टिनको 26 टनको साथ 70 किलोमिटर / घण्टा सम्म पूरा भइरहेको पूर्ण गतिको साथमा अनुमति दिन्छ। बर्फ आवरणमा मेशिन चलाउन कोटरपिलार र बोतसमा ज्यामिति अनुकूलित हुन्छ। गाडीले तीन दूरबीन उपकरणहरू भू-भाग सर्वेक्षण गर्न प्रयोग गर्न सक्छ।

स्विडिश अदृश्यता टैंक CV90120सँग प्रोजेक्टाइल वितरण र लोडिङ गर्न स्वचालित प्रणाली छ। यो मशीनले प्रति मिनेट 14 राउन्ड सम्म गर्न सक्छ। गोलाबारीमा 45 वटा गोलाहरू छन्। बन्दूक एक विशेष उपकरण संग सुसज्जित छ जो गोली मार पछि निर्मित साबुन को अवशोषण गर्दछ।

स्वचालित actuators बर्खास्त गर्न को लागी अनुमति को भित्र -8 +22 डिग्री भित्र। शूटरले लेजर रेंजफिन्डर, एक लक्षित डिजाइनर, थर्मल इमेजर प्रयोग गर्न सक्दछ।

ट्यांकको अदृश्यता मास्किंग प्रणाली एपिटिभको प्रयोग गरेर प्रदान गरिएको छ, अवरक्त दायरामा अपरेसन।

एपिटिभको बाहिरी भाग छठी कोनेहरूसँग एक प्लेट हो। यस रचनात्मक सुविधाको साथ, ट्यांक न केवल दुश्मनको लागि अदृश्य हुन्छ, तर पनि "नामक" इलेक्ट्रोनिक्स नामक नामक झूटो प्रेत उत्पन्न गर्न सक्षम छ। यदि आवश्यक भएमा, मेशिनले वरपरको एरोरोल क्लाउडलाई स्प्रे गर्दछ, जुन दुई मिनेट भन्दा बढीका लागि अदृश्यता स्क्रिन राख्छ। रचनाको क्षमता 300 लीटर हुन्छ।

कार र इलेक्ट्रोनिक सुरक्षामा प्रदान गरिएको, जसले चालक दललाई जानकारी दिन्छ जुन तिनीहरूको पाठ्यक्रम एक खुफिया इकाई हो। त्यस पछि, पत्ता लगाईएको टेक्नोलोजी प्रत्यक्ष प्रत्यक्ष विनाश र हस्तक्षेपको सम्भावनाको सम्भावना छ।

निष्कर्ष

स्विडिश टैंकको यो विवरण छोटो छ। आधुनिक प्रविधि अझै पनि खडा गर्दैन, र रक्षा परिसरको क्षेत्र कुनै अपवाद छैन। आजको दिनको ट्यांक तीव्र टेक मिसिनहरू छिटो घुम्न, दुश्मन पत्ता लगाउन र नष्ट गर्न सक्षम छन्।