हौंडा CB400SF को समीक्षा सार्वभौम, भव्य र सुन्दर बाइक

होंडा सीबी400 सीरीज जापान को घरेलू बजार मा दूर 1 99 2 मा दिखाई दिए। मोडेल धेरै शुरुवात देखि व्यापक लोकप्रियताको आनन्द उठाउन थाले। मोटरसाइकललाई SV-1 को नैतिक रुपमा पुरानो श्रृंखला बदल्न को लागी डिजाइन गरिएको थियो। यस तथ्यको बावजूद कि अवधारणात्मक मोटरसाइकल धेरै समान थिए, हौंडा सीबी 400 ले आफ्नो पूर्ववर्ती विरुद्ध धेरै ट्रम्प कार्ड पायो। उदाहरणका लागि इन्जिन, अधिक भरोसेमंद भयो। यो लगत्तै हौडा प्रदर्शनको गुणस्तरको लागि पहिले देखि नै प्रसिद्ध छ, तथापि, जापानीले आफूलाई स्वदेशी हस्तक्षेप गर्न सकेन। प्रायः तपाइँ मालिकहरूको प्रतिक्रियालाई सुन्न सक्नुहुन्छ जुन उनीहरूको हौडा CB400sf को चार-सिलेंडर इन-इन्जिन इन्जिनको साथमा घमन्ड गरेको छ, हजारौं मीलभन्दा बढी भन्दा बढी ओभरहल बिना घाउ छ।

मोटरसाइकलको ergonomics राम्रो स्तर मा रहछन। सानो चौडाईले शहरको आंदोलनलाई सुविधा दिन्छ, ल्यान्डिंग 160 देखि 1 9 0 सेन्टिमिटरसम्म उचाईको लागि डिजाइन गरिएको छ। ट्र्याकमा, बाइकले पनि राम्रो तरिकाले देखाउँछ, यद्यपि यदि तपाईं अधिकतम (जस्तै यो बाइकको लागि 190 किलोमिटर / घन्टा) को गतिमा गति चाहनुहुन्छ भने यो वास्क्रिन स्थापना गर्न तर्कसंगत हुनेछ। यो आवश्यकताको क्रूर गतिमा अब महसुस गरिएको छैन।

मोटरसाइकल अप्रत्याशित गतिशील छ - 1 9 0 किलोमिटर / घन्टा 400-सीसी मोटरसाइकलको लागि उच्च स्तर हो, र 4.5 सेकेन्डमा सय सयमा एक्सेलेरेशन हुन्छ। आश्चर्यजनक छैन, किनभने होंडा सीबीएचएफएसई इन्जिनले प्रसिद्ध स्पोर्ट्स मोटरसाइकल सीबीआर 400 आरआर को परिवर्तित मोटर हो। तर, यसको "पिता" को विपरीत, यस इन्जिनले सहपाठीहरू बीचको राम्रो र यसको भोल्युमसँग तुलना गर्दछ जुन बोतमा राखिन्छ। ब्रेक्स यस्तो गतिसँग मेल खान्छ। होंडा CB400sf शक्तिशाली मोटर्स 280 मिमी डबल डिस्क र रियर सिंगल डिस्क, 235 मिमी व्यास, ब्रेक। त्यस्तो बलियो कन्फिगरेसन मोटरसाइकलमा कुनै समस्या छैन। हाउडा सीबीच 4 4 ले गति र ड्राइभिंग स्ट्रिङमा निर्भर गर्दछ - 4-8 लीटर प्रति सौ किलोमिटर खरिद गर्छ।

मोटरसाइकल को डिजाइन क्लासिक्स को पीछा गरेर रहेको छ, र यसैले, यसलाई अमर मान्नुहोस। सफा, लैनिकनिक लाइनहरू आश्चर्यजनक रूपमा आधुनिक ब्ललोसँग जोडिएका छन् र एकताका लागि अनुरोध। रंग दायरामा शान्त र गाढा र उज्यालो रंगहरू छन्। सामान्यतया, मोटरसाइकल "अभावको मात्रा" को बावजूद अमीर र प्रभावकारी देखिन्छ।

तथापि, कुनै पनि कुरा अवधारणा कस्तो छ, समय अझै पनि यो अप्रासंगिक बनाउनेछ। होंडा CB400sf पनि बीमार हुनेछ यदि यो सबै विकसित भएन।

1 999 मा, कम्पनीले एक पूर्ण संशोधित टेक्निकल साइड ओडेडा सीबी 400 वीटेकलाई जारी गर्यो।

नवीनता इन्जिन इमारतमा सबै नवीनतम प्रवृतिहरु लाई सम्बोधन गरियो। मोटर अब एक रोचक योजना अनुसार काम गर्दछ - 7000 क्रांति 2 वाल्व प्रति सिलेंडर सम्म, र 4 - पछि (यस्तो प्रणाली भनिन्छ Vtec - यस मोडेल को नाम)। साथै, नाली एक 32-बिट स्विच र एक कार्बोरेटर को थन्कोल स्थिति सेन्सर संग सुसज्जित छ । यी प्राविधिक समाधानहरूको कार्यान्वयनले बाइक र यसको गतिशील विशेषताहरूको अर्थव्यवस्थामा महत्त्वपूर्ण सुधार गरेको छ। अब 400-सीसी इकाई 600 जस्तो लाग्छ!

2005 मा, होंडा सीबी 400 सुपर चार बोल्ड`or को परिमार्जन (जुन तपाईं तस्वीर मा सराहना गर्न सक्छन्)। मुख्य अंतर अगाडि प्रेमीको उपस्थिति हो। यो गम्भीरता र आधुनिकताको डिजाइन लाइनमा थपियो, र यसलाई उच्च गतिमा ड्राइभ गर्न अझ सहज बनाइयो।

होंडा पारंपरिक रूपले धेरै उच्च गुणस्तर र विश्वसनीय मोटरसाइकल बनाउँछ। र CB400 सीरिज बहुमुखी र बहुमुखी छ - नजिकको नजिक बाट, तपाईले तपाईंलाई के को आवश्यकता पाउन सक्नुहुनेछ।