4216. इन्जिन UMZ-4216। प्राविधिक विशेषताहरु

अब लोकप्रिय र साधारण व्यावसायिक वाहनहरु GAZ इन्जिन Ulyanovsk मोटर प्लान्ट उत्पादन गर्ने UMP, सुसज्जित।

एक सानो इतिहास

को Ulyanovsk मोटर कार्यहरू को मूल लिन्छ टाढा 1944, र मात्र 1969 मा पहिलो इन्जिन कम्पनी UFG ब्रान्ड जारी थियो। यसको साठी-नवौं वर्ष कारखाना सानो इन्जिन UMZ-451 र आफ्नो घटक को उत्पादन मा लगे। तिनीहरूले विश्वासीपूर्वक पहिलो मोटर को रिलीज ट्रक, सानो बसें उच्च पार संग कार प्रयोग गरिन्छ भएकोले। 1997 मा, एलपीजी इन्जिन को मुख्य उपभोक्ता गर्ने एकाइहरु मोडेल "Gazelle" लाइन UMP बहुमत staffed भयो।

डिजाइन सुविधाहरू

क्षणमा, त्यहाँ स्थापना "Sobol" कार UAZ, "Gazelle" को विभिन्न मोडेल मा बाहिर छ, आन्तरिक दहन इन्जिन लामबद्ध UMP को एक विस्तृत श्रृंखला हो। माउन्ट इन्जिन साधारण सुविधाहरू एक नम्बर छ, तर केही विवरण र काम को सिद्धान्त मा फरक हुन सक्छ:

• Carbureted र इन्धन इंजेक्शन।
• चार-सिलेंडर मा-लाइन व्यवस्था।
• 89-120 लिटर क्षमता। एक।
• पर्यावरण स्तर "यूरो-0", "यूरो-3", "यूरो-4"।

सबै इन्जिन, हल्का संकुचित र विश्वसनीय छन्। तिनीहरूले उचित मूल्य द्वारा विशेषता छन्।

इन्जिन को विशेषताहरु को एक एल्यूमीनियमबाट डाली इन्जिन ब्लक को एक मूल डिजाइन भनिन्छ हुन सक्छ, फलाम डाली को एक स्लिभ मा थिचिएको छ। Crankshafts मोटर्स निर्माण सबै परिमार्जनहरू आदिवासी र crankpins उच्च आवृत्ति धाराहरु quenching परीक्षण गरे। Samopodzhimnoy रबर भराई बक्स छाप भएको क्रैन्कशाफ्ट को रियर।

संशोधन, लामबद्ध

UMP मोटर्स दुई पवरट्रेन लामबद्ध, विभिन्न वाहनहरु सुसज्जित डिजाइन छ।

कार "Gazelle" परिवार निम्न मोडेल पूरा: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "यूरो-4"; UMP-421647 "यूरो-4"; UMZ-42167।

इन्जिन को मुख्य भाग, जो आफ्नो बन्डल, moshchnostnymi र आर्थिक सूचकहरू भिन्न धेरै भेरिएसनहरूमा मा प्रकाशित भइरहेको छ। क्षणमा, यो संग 80 को एक octane दर्जा पेट्रोल मा चलिरहेको उत्पादन एकाइहरु भएनन्।

सबै मोटर्स 92 र 95 पेट्रोल, साथै ग्याँस मा काम गर्ने क्षमता लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ।

परिदृश्यका समर्पित शक्ति एकाइ UMP-4216 यसको विशेषताहरु र गुण मा विस्तृत गरिनेछ।

उपहार

मर्मतका घटक र सम्मेलन को कम गति, उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरु मा अधिकतम टोक, साथै सजिलो व्यवहार गर्ने अधिकार को लागि एक मोटर को लाभ द्वारा। इन्जिन 4216 मा ग्याँस उपकरण स्थापना को लागि एक ग्यारेन्टी अवधि छ, जो पहिलो घरेलू उपकरण, भयो।

आधुनिकीकरण

एकाइ ईंन्धन मिश्रण र ज्वलन सिस्टम को एक माइक्रोप्रोसेसर नियन्त्रण प्रणाली सञ्चालन इंजेक्शन संग सुसज्जित छ। धडाका र अक्सिजन इन्जिन सेन्सर 4216 सिधै सम्पूर्ण रूपमा जटिल इलेक्ट्रोनिक-नियन्त्रणमा प्रणाली र एकाइ को सञ्चालन असर गर्छ। शक्ति बोट संरचनात्मक थपिएको निम्न आर्थिक प्रदर्शन र प्रतिस्पर्धा परिवर्तन गरिएका थिए:

• को सिलेंडर मा सङ्कुचन डिग्री परिचालन प्रदर्शन सुधार गर्न वृद्धि गरिएको छ।
• तेल खपत कम गर्न, crankcase नाली स्तरवृद्धि।
• मोटर को विश्वसनीयता उन्नत सामाग्री र भागहरु को प्रयोग मार्फत प्रदान गरिएको छ।

एकाइ आयोमी मापदण्डहरु र मानक को विशेषताहरु को मामला मा परिवर्तन गरिएको छैन एकै समयमा (- 2.89 एल, स्ट्रोक, सिलेंडर आकार मात्रा काम)।

पहिलो GAZ-4216 इन्जिन मात्र सञ्चालन मा गुणस्तर र स्थायित्व वृद्धि जो आयात भागहरु, संग staffed भए। "Siemens" साथै भल्ब स्थिति सेन्सर जर्मनी "बश" बनेको उत्पादित शक्ति एकाइ स्थापित स्पार्क आगो देखि जलानेवाला र इन्धन injectors मा।

को UMP आधारभूत malfunctions

पहिले, सबै भन्दा साधारण इन्जिन टूटने सेवन धेरै गुना बिगार्न थियो। विकासकर्तालाई रूपमा, इन्जिन 4216 स्थापित कलेक्टर नाजुक सामाग्री गरे। तर 2010 मा, यो कमी राम्रो गुणस्तर सामाग्री को प्रयोग मार्फत सही थियो।

को ठंडा प्रणाली पनि दोष पत्ता लाग्यो। मध्यम इन्जिन गति मा र 60 कि .मी / घन्टा कूलेंट तापमान मा ड्राइभिङ गर्दा सामान्य थियो, तर केवल गति कम थियो वा अप कूलेंट उम्लिरहेको गर्न, इन्जिन 4216 तेजी प्राप्त छ तापमान एक ट्राफिक जाम मा प्राप्त गर्न। कारण एक थियो विद्युत क्लच, एक बाध्य शीतलन प्रशंसक समावेश जो।

उत्पादन विशिष्टीकरण

इन्जिन चालू पेट्रोल 92 र 95. सिलेंडर vosmiklapanny को चार सिलिन्डर, मा-लाइन नियुक्ति को octane नम्बर ऐ। 92 मिलिमिटरमा - 1243. यसको व्यास एक सय मिलिमिटरमा र पिस्टन को विस्थापन हो - सिलेंडर निम्न काम प्रक्रिया हो। विस्थापन यो शक्ति विकास 123 "घोडा" चार हजार उत्तेजित गर्दछ गर्दा 2.89 लिटर बराबर छ। सङ्कुचन इन्जिन - 8.8। प्रति मिनेट 2000-2500 क्रांतियों मा 235,7 अधिकतम टोक।

इन्जिन UMZ-4216 संग "Gazelle" कार को यो वर्ग को लागि एक राम्रो सूचक हो जो 140 प्रति घण्टा किलोमिटर, अधिकतम गति पुग्न सक्दैन। इन्धन खपत तरिका र ड्राइभिङ अवस्था ड्राइभिङ वाहन को लोड, मा निर्भर गर्दछ, तर साधारण निम्नानुसार छ: प्रति घण्टा 90 किलोमिटर गति - 10.4 लिटर। 14.9 लिटर - को 120 मी / घन्टा एक गति मा ड्राइभिङ गर्दा।

आपूर्ति प्रणाली

यो इन्धन आपूर्ति उपकरण र विभिन्न इन्धन लाइनहरु, injectors, इन्धन र वायु फिल्टर, हावा आपूर्ति पाइप र रिसिभर, नियामक निस्क्रियगर्दै हुन्छन्।

इन्धन आपूर्ति नियन्त्रण सेन्सर को एक किसिम द्वारा गरिन्छ: तापमान तत्व हावा, को क्रैन्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर र कैंषफ्ट वस्तु निरपेक्ष दबाव, भल्ब वाल्व स्थिति चार्ज। आपूर्ति व्यवस्थापन प्रणाली पनि एक अक्सिजन सूचक संग सुसज्जित छ। पछिल्लो पटक catalytic कनवर्टर अघि निकास प्रणाली स्थापित। इन्जिन 4216 (इंजेक्टर) ठूलो विश्वसनीयता र स्थायित्व लागि मात्र इन्धन फिल्टर र इन्धन आवधिक निदान उपकरण को नियमित प्रतिस्थापन एक गुणवत्ता पेट्रोल मा सञ्चालन गर्न। मोटर चालकहरुलाई शक्ति एकाइ को कुल स्रोतको ध्वनि सञ्चालन गर्न हजार 500 किलोमिटर हुन सक्छ भन्छन्। यो सुविधा इंजेक्टर र स्थापना distinguishes Zavolzhsky इन्जिन बोट (यो इन्जिन ZMZ 405 र 406 अर्थ)।

ग्याँस वितरण संयन्त्र

2010 मा, Ulyanovsk बोट पेट्रोल इन्जिन को समय को आधुनिकीकरण को एक प्रक्रिया भइरहेको छ। सामान्य मा, यो परिवर्तन वाल्व यात्रा एक मिलिमिटर मा वृद्धि गर्न योगदान जो एक क्याम, को क्याम प्रोफाइल प्रभावित। यी परिवर्तनहरू एकाइ को स्थिर सञ्चालन निस्क्रियगर्दै छ, र स्तर र "यूरो-3" मानक को आवश्यकताहरु हासिल गर्न सुधार गर्न आवश्यक थियो।

एकै समयमा वाल्व पानीका मुहानहरू परिवर्तन गरेको छ, र यो वसन्त दर मा शक्ति क्रस, र अब 180 किलो बराबर भन्ने तथ्यलाई गर्न नेतृत्व गरेको छ। अर्को अवस्थामा छड को एक पारंपरिक सेट स्थापना गर्दा इन्जिन खुसीले गदगद-अप इन्जिन फाल्नु knockings ट्याप सम्म।

यो समस्या रोक्न, आन्तरिक वाल्व वसन्त हटाउन द्वारा पानीका मुहानहरू को शक्ति परिवर्तन।

लाभ hydrojacks संग छड

hydrojacks संग इन्जिन UMZ-4216 कारण घटना को अभाव थप मर्मतका आवश्यकता छैन वाल्व को backlashes को सञ्चालनको सम्पूर्ण अवधि भर। फलस्वरूप, एकदम हल्ला स्तर कम। उच्च इन्जिन गति अब महत्वपूर्ण भार को घटना को स्थिरीकरण को फाल्नु राखे कारक को निर्माण मा को रूप मा, महत्वपूर्ण प्रकृति सहन। यस संयन्त्र को भागहरु को संभोग सतह पहनने को डिग्री एकदम कम छ। stably ग्याँस वितरण चरण प्रदूषक निकास ग्याँसहरु सञ्चालनको कम सम्पूर्ण अवधि अनुकूलन कारण।

झटका

मोटर बन्द प्रकार गुहा आवास को एक वेंटिलेशन सिस्टम संग सुसज्जित छ। को सङ्कुचन छल्ले मार्फत पारित ग्याँस को भाग एक संयुक्त तरिकामा सेवन धेरै गुना मा discharged छ। सिस्टम सञ्चालन गरेर crankcase र सेवन पर्चा बीच दबाव फरक बाहिर छ। एक समय इन्जिन 4216 उच्च तनाव मा सञ्चालन गर्दा मा, ग्याँसहरु विशेष ठूलो शाखा मार्फत हटाइएका छन्।

कम flue ग्याँस छुट्टी शाखामा मा बिरूवा को समयमा हुन्छ निष्क्रिय र न्यूनतम भार मा।

को आवरण एकाइ pushrods स्थापित स्पंज वेंटिलेशन सिस्टम, तेल र ग्याँस बाट microparticles अलग को समारोह कार्य जो धूलो पनि सेवन सिस्टम मा thrust वृद्धि को समयमा crankcase मा रही रोक्न गर्दछ।

तेल

इन्जिन स्नेहन सिस्टम - संयुक्त प्रकार (छप र दबाब)। तेल पंप को सम्प देखि तेल ड्र जो तेल तेल फिल्टर आवास मा पदहरू मार्फत बित्दै। यो त Jumpers र दोस्रो ब्लक को गुहा प्रवेश, र त्यसपछि - ट्रंक मा। तेल लाइन बाट आपूर्ति गर्ने क्रैन्कशाफ्ट र कैंषफ्ट तेल को मुख्य पत्रिकाहरू मा।

यो सनकी पिन मुख्य बेयरिंग को च्यानल मार्फत तेल राजस्व को खर्च मा lubricated छन्। यो सिद्धान्त अनुसार त्यहाँ चिल्लो समय विवरण छ।

तेल को मात्रा crankcase मा हालिएको 5.8 लिटर छ।

शीतलन प्रणाली

बन्द सिस्टम ठंडा, पानी। यो एक पानी पम्प (पंप), एक थर्मोस्टेट, को सिलेंडर ब्लक र टाउको कूलेंट रेडियेटर ट्यांक EXTENDER मा एक पानी ज्याकेट, बाध्य ठंडा प्रशंसक, जडान पाइप र रेडिएटर भित्री हीटर हुन्छन्।

"Gazelle" इन्जिन 4216 परिमार्जन आधारमा विस्तार ट्यांक गर्न प्रक्रिया जडान र हीटर रेडियेटर अनुसार सुविधाहरू हुन सक्छ।

यस समयमा, इन्जिन लागत मोडेल वर्ष र यसको परिमार्जन फरक हुनेछ। उदाहरणका लागि, पहिलो उपकरण र स्टार्टर बिजुली को उपस्थिति, को क्लच डायफ्राम प्रकार संग अद्यावधिक फ्रेम अन्तर्गत कोष्ठक समर्थन एक योजनाविद्य संग, लगभग 130 हजार खर्च हुनेछ।

तपाईं एक 4216 हात इन्जिन खरीद भने, मूल्य एकदम (कार को लाभ मा निर्भर गर्दछ) कम हुनेछ।

त्यसैले, हामी जो मिसिन Ulyanovsk बोट UMZ-4216 को प्राविधिक विशेषताहरु छ बाहिर समझ।