MAZ-541: निर्दिष्टीकरण

1956 मा, रस्सा MAZ-541 को एयरफील्ड डिजाइन र धेरै ठूलो विमान लागि मिन्स्क ओटोमोबाइल प्लान्ट मा बनाइएको थियो। यो एक विशेष परियोजना, एक शक्तिशाली विमान रस्सा सिर्जना गर्न आवश्यकता संग जडान मा सोभियत संघ को सरकार द्वारा सुरु भएको थियो। विशेषज्ञहरु ब्यूरो MAZ द्रुत दस्तावेज प्रदान र एक अद्वितीय मिसिन assembling थाले। तीन ट्रेक्टर MAZ-541 पहिलो चरणमा उत्पादन थिए। कारखाना परीक्षण साइट मा राम्ररी नयाँ प्रविधि परीक्षण गरिएको छ।

व्यावहारिक आवेदन

MAZ-541, नयाँ पुस्ता ट्रेक्टर सैन्य ट्रक ठूलो विमान को रस्सा लागि समय मा प्रयोग गरिन्छ जो MAZ-535, प्रतिस्थापित Aerodrome। पाँच सय तीस-पाँचौं बल्लतल्ल नै शरीर उचाइ MAZ-535 गर्न विमान सार्न कार विमान को शरीर अन्तर्गत प्रत्यक्ष संचालित गर्न, र यो युग्मन लामो पार्नू गर्न थप रड प्रयोग गर्न आवश्यक थियो दिएनन् पर्याप्त शक्ति।

नयाँ tug सबैभन्दा ठूलो understated पालकी प्रकार संग गरिएको थियो। MAZ-541, वास्तवमा, कार को दुनिया ट्रेक्टर बाह्य विशेषताहरु मा मात्र थियो। तर, श्रेणी सब कार "कार हो" मात्र tugs मा पाङ्ग्रा देखि सानो टाढा थिए, ससर्त हुन सक्छ। तिनीहरूले ट्रक Yaz-214, र MAZ-525 को पछिल्लो सेट को सामने देखि उधारो थिए डम्प ट्रक।

MAZ-541 दोहरी, आवश्यक जब सामने धुरा disengaged गर्न सकिन्छ जसद्वारा संग चार पाङ्ग्रा ड्राइव थियो। सडक संग कर्षण ट्रेक्टर पाङ्ग्रा अधिकतम कर्षण लागि आदर्श थियो।

दोहरी नियन्त्रण

maneuvering केही नियमहरू सँग सम्बन्धित विमान रस्सा को कार्य। तसर्थ, मिसिन एक दोहरी स्टेरिड़ नियन्त्रित छ। भित्र, दुई प्रत्येक अन्य, स्थापित गरिएको छ "डोनट" स्वतन्त्र छन्। एक पाङ्ग्रा बाँयामा, अगाडि, सामान्य ठाँउ स्थित थियो, र अन्य diagonally सही पक्ष पछि स्थित थियो। अन्य नियन्त्रण, क्लच पेडल, ब्रेक र त्वरक पनि डुप्लिकेट छन्। यो व्यवस्था ट्रेक्टर maneuvering विशिष्टता आवश्यक छ।

पहिलो MAZ-541 को सञ्चालन परीक्षण मोडमा राम्रो परिणाम देखाए। मेशिन सजिलै इल-62, तू-114 र तू-144, पनि "कन्कर्ड" towed छ। ट्रक सबै परीक्षण पारित गरे पछि, सोभियत संघ को हवाई उद्योग मंत्रालय थप 13 वाहन आदेश दिए। तर, ट्रयाक्टर कारण प्राविधिक विनिर्देशों मा परिवर्तन र Aerodrome उपकरण बढी आधुनिक प्रकारका उत्पादन लागि मिन्स्क कारखाना को संक्रमण जारी थियो।

स्मृति

Airdrome ट्रक MAZ-541 रचनात्मक ईन्जिनियरिङ् को एक अद्वितीय उदाहरण रूपमा ओटोमोबाइल को इतिहास मा रह्यो। उहाँले वास्तवमा, उहाँले बराबर कुनै थियो, आफ्नो वजन वर्ग मा च्याम्पियन भयो, र। चाँडै, जमीन, प्रदर्शन थप कार्य ट्यांकर नयाँ ट्रयाक्टर, शक्तिशाली र चुस्त, मा। तर माथि सत्तर को अन्त गर्न पाँच सय र चालीस पहिलो सफल काम को सबै अवस्थित प्रतिहरू।

लामो समय को लागि, अर्को समारोह आदरणीय सकिन्छ कि प्रदर्शन विमान रस्सा ट्रेक्टर बाहेक। Sheremetyevo गर्न अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरू भेट एक कार, उहाँले यसैले सारा देश "Aeroflot" प्रतिनिधित्व देखिन्छ, र। विदेशी पर्यटकहरू नजरमा MAZ-541 सोभियत उड्डयन उद्योग को अर्को उपलब्धि थियो। प्रकाश ocher रंग मा चित्रित, मेशिन एक indescribable छाप उत्पादन गर्दा एक विशाल साइट मा saunter विदेश लाइनर देखि लाभ आउनुअघि। विदेशीहरू जसले सीढी बाट आए र सबै अर्थ एक विशाल कार तस्वीर खोजे।

र जब, ट्रक disembarking पछि बन्द पार्किङ धेरै मा जहाज नेतृत्व, यो एक वास्तविक नाटकीय कार्य थियो, र विदेशीहरू टर्मिनलमा भवन पहिले नै थिए, धेरै टाढाबाट देखि पनि, तर अविस्मरणीय दृष्टि खिच्ने भनेर भर्खरै ल्याइएको क्यामेरा।

वजन-MAZ 54 एयरफील्ड ट्रेक्टर 30 टन भन्दा अलि कम थियो, तर यसरी मिसिन एकदम शिष्ट देख्यो। आवश्यक मस्यौदा उच्च दक्षता संग एक शक्तिशाली ट्यांक डिजेल इन्जिन प्रदान गर्दछ। विशाल ट्रक एक रनवे एक वास्तविक मणि र Sheremetyevo हवाई अड्डा को सबै आसपास क्षेत्रमा थियो।

MAZ-541: निर्दिष्टीकरण

वजन र आकार मापदण्डहरू:

• ट्रेक्टर लम्बाइ - 7800 मिमी;
• उचाइ - 2200 मिमी;
• चौडाई - 3400 मिमी;
• wheelbase - 4200 मिमी;
• कुल वजन - 29 टन;
• पाङ्ग्रा सूत्र - 4 एक्स 4।

पावर प्लान्ट

डी-12A - इन्जिन ले ट्यांक रजिस्टर भएको ट्रेक्टर मा माउन्ट।

• सिलेंडर संख्या - 12।
• ग्याँस वितरण संयन्त्र (RM) - को उपरि।
• कन्फिगरेसन - सिलेंडर वी आकारको।
• क्षमता - 300 लिटर। एक।
• अधिकतम कर्षण लोड - 85 टन।
• इन्धन प्रवाह - प्रति 100 किलोमिटर 130 लिटर।
• प्रति घण्टा 45 लिटर - को एयरफील्ड साइटहरूमा इन्धन खपत।

प्रसारण घर्षण, बहु को भौचर टाढा खींच लागि डिजाइन। प्रसारण एक उल्टो गियर संग दुई चरण परिमार्जन,।

चेसिस

मिसिन जो त्यहाँ hypoid ग्रह तंत्र छन् बीचमा, दुई लगातार पुल संग सुसज्जित छ। को प्रोपेलर सापट र स्थानान्तरण मामला को परिक्रमा जो रूपमा बढते रिम सेवा अन्त मा flanges, संग semiaxes मार्फत पाङ्ग्रा गर्न प्रसारित छ।

दुवै झोलुङ्गे वसन्त प्रबलित। कोष्ठ देखि ट्रक MAZ-525 ऋण लिएका थिए। तल्लो समर्थन संग पैराबोलिक संकलित पानाहरू निलम्बन। त्यहाँ आफ्नो वजन अन्तर्गत वाहन गर्न घटाव र क्षति को एक खतरा थियो कारण कम progibaemosti प्याकेज उत्प्रेरित ट्रक गाह्रो थियो, तर वसन्त नरम थिएन।

स्टीयरिंग औलाको जौर्नी सामने धुरा पिभोट डिजाइन, साथै एक सैन्य ट्रक MAZ-535 बाट लिएको कृमि-hypoid गियर पाङ्ग्रा। ड्राइभर को स्टेरिड़ बारी हरेक प्रयास गर्न थियो, त्यसैले ट्रेक्टर को चालक को स्थिति विमानस्थलमा सेवाहरू कम्पनी मात्र बलियो र stalwart सैनिकहरू लिए।

मोडेलिंग

मोटर वाहन सबै दुर्लभ उदाहरणहरू जस्तै विमान tugs लघु मात्रा मा प्रतिलिपि। MAZ-541-1 को प्राविधिक प्रतिलिपि: 43, नवीनतम तथ्याङ्कले उत्पादन को मात्रा संकेत जहाँ एक योग्य प्रदर्शनी कुनै पनि संग्रह हुन सक्छ।