BMW 530 को पहिलो परिचय

म्यूनिखका लागि टाढाको सडक पछि, मलाई तुरुन्तै थाहा थिएन कि बीएमडब्ल्यू लोगोको साथ कुञ्जीचाहिँ सुन्दर गोराले मलाई भेट्टायो। हो, र यातायात, जुन मैले यो सुन्दरता भेटें, म धेरै अचम्म लाग्यो। यो प्याकेजमा एक ब्रान्ड नयाँ बीएमडब्ल्यू 530 थियो, माथिको नजिक: एक छाला घर, नेभिगेसन र एक ट्राफिक ट्राफिक। हुड अन्तर्गत, मैले सुनेको छु, डीजल। जर्मनहरूसँग पेट्रोल ईञ्जिन - एक दुर्लभता छ।
लगभग आधे बाटो यो मलाई सीटको विभिन्न सेटिङहरू क्रमबद्ध गर्न लगाइयो। हेडस्टाइ बढाउन मेरो सबै प्रयास बेकार भएका छन्। यो बाहिर निस्कने बित्तिकै, तिनीहरू विद्युतीय रूपमा नियन्त्रण हुन्छन् (जस्तै BMW 530 इन्टरनेटमा सबै चीजहरू)। एउटा सानो विजय मेरो मासुको खोज थियो, जसले यात्रा गर्नुअघि मलाई खुशी लाग्यो।

BMW 530d xDrive भेट्नुहोस्

अर्को दिन, उडानबाट राम्रो बाकी पछि, हामी मेरो यात्राको उद्देश्यमा गए - हिमालहरूमा एक विशेष परीक्षण क्षेत्र, जहाँ म सबै पहिया ड्राइव प्रणाली xDrive को सिद्धान्त संग परिचित हुन्थ्यो। पहिलो पटक यो एक अफ-रोड गाडी X5 मा देखा पर्यो। समयको बेला, प्रणाली क्लासिक बावजुद sedans र स्टेशन वैगनहरूमा सारियो। यो बीएमडब्ल्यू को connoisseurs को आवश्यकताहरु को प्रतिक्रिया मा बनाइयो। उदाहरणका लागि, जर्मनीमा, यो ब्रान्ड द्वारा बेचिएका कारहरूको तेस्रो भाग पूर्ण ड्राइभसँग सुसज्जित थियो। बीएमडब्ल्यू 530 कुनै अपवाद थिएन।

बट दायाँ

ग्राहक इच्छाहरूको प्रतिक्रियामा, कम्पनीका डिजाइनरहरूले xDrive प्रणाली अधिक ठूलो रूपमा प्रयोग गर्न थाले। समयको साथमा, यो कारहरूमा देखा पर्न थालें, अफ-रोडको लागी। रियर ड्राइभको सबै प्लसहरूसँग, जसले जुआ र रोमाञ्चक सवारीको सम्भावनालाई सम्भव बनाउँदछ, यो बुझ्न आवश्यक छ कि सर्दमा यो सधैँ प्रभावकारी छैन। एक चिसो सतहमा, स्थिरीकरण प्रणाली कारको सन्तुलन राख्नको लागि सबै काम गर्दछ। हिउँमा एक ठाउँबाट तीव्र स्नच्याचको साथ, उनीहरूले गाडी उठाउने गतिलाई नबिर्सन। अर्कोमा, दुर्भाग्यवश, यो असंभव छ। यदि तपाइँ स्वामित्व स्थिरीकरण प्रणाली डीएससी असक्षम गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि दोस्रो गतिबाट सुरू गर्दा पनि तुरुन्तै स्किडमा जान्छ।

यस बिन्दुमा यी दुई प्रणालीहरू - डीएससी र डीटीसीको सामान्य अवधारणा खुलासा गर्न सल्लाहकार छ।
डीटीसी एक गतिशील कर्षण नियन्त्रक हो जसले मशीनलाई पर्ची गर्न र हटाउन अनुमति दिन्छ। बन्द बटन थिचेर यसलाई छोटो रूपमा (दोस्रो बारेमा) बन्द गर्दछ। एकै समयमा, चालक कारको कर्षण नियन्त्रण गर्न पूर्ण स्वतन्त्रता हुन्छ। डीएससी सक्रिय रह्यो।

डीएससी - हाइड्रोलिक स्थिरता प्रणाली। यो कुनै पनि स्थिति मा कार स्थिरता को लागी जिम्मेवार छ। यसले अर्को लेनमा तीव्र पुनरुत्थानको साथ मद्दत गर्दछ, कारलाई चिसो सडकमा राख्न र ताल बहाव रोक्न मद्दत गर्दछ। यो नियन्त्रक, नियमको रूपमा, त्यस्तो अवस्थामा रोक्न कार्य गर्दछ। लामो प्रेस (5 सेकेन्ड) त्यसलाई बन्द गर्दछ र चालकलाई एक जनालाई बार् Bavarianसँग छोड्छ। बीएमडब्ल्यूको नारा "मुख्य चालक" हो। उहाँले सबै स्थिरता प्रणालीहरू बन्द गर्न निर्णय गरेपछि, यसको अर्थ यो आवश्यक छ, र यो हस्तक्षेप गर्न असम्भव छ।

तर पछिल्ला पहिया ड्राइवको बारेमा के ? बर्फमा बीएमडब्ल्यू जी.टी. 530d ले छिटो कारबाट सीमित क्षमताहरूसँग कारमा परिणत गर्दछ। जब सुरक्षा सेन्सरमा स्विच गरिन्छ, समस्या स्पेसबाट सार्दा सुरु हुन्छ। यदि तपाइँ सबै बन्द गर्नुहुन्छ भने, वरपर घुमाउन समस्या हुनेछैन। यसलाई बढावा दिन्छ, ठूलो व्हीलबेस र एक सानो भूमि क्लियर।

सारांश

ट्रयाकमा र बर्फमा x ड्राइभसँग तीन दिन बित्यो, मलाई विश्वास छ कि सबै पहिया BMW बी 3030 ड्राइभ जसले तपाइँलाई चरम ड्राइभिङको अनुभवको परीक्षण गर्न दिन्छ। यसले चालकले आफ्नो क्षमतामा अझ धेरै विश्वस्त बनाउँछ।