पोर्श 9 11 GT3: वर्णन, निर्दिष्टीकरणहरू

आज सम्म पोर्श ब्रान्ड जर्मन निर्माताको गुणस्तर र विश्वसनीयताको प्रतीक हो। तिनीहरू जान्दछन् कि कसरी सामान्यको लागि उत्तम बनाउन। अर्को मोडेल पोर्श 911 GT3 RS कुनै अपवाद थिएन।

सिर्जनाको इतिहास

पोर्श 911 जीटी 3 आरएस - साधारण सडक को लागि रेसिंग कार।

जब 1 999 पोर्श 996, 991 9 पानीको ठुलो इन्जिनको अर्को पीढी सबै कुरा उज्यालो थियो: के यो वास्तवमा एक राम्रो दौड कार हुनेछ? तर चिन्ता गर्ने कुनै कारण थिएन, 911 GT3 (र पछि RS र RSR) कम्पनीको सबैभन्दा सफल कारहरू थिए। उनले ग्रैंड अमेरिकन, एएलएमएम र धेरै अधिक युरोपियन दौडमा पहिलो स्थान लिइन्। यसबाहेक, उहाँ लमन्समा विजयको मुख्य दावीकर्ता हुनुहुन्छ।

पोर्श 911 GT3 लाई सडक कार संस्करणमा पनि पेश गरिएको थियो। यो एक प्राकृतिक ईन्जिन ठंडा संग एक कार हो, अतिरिक्त वायु को बिरुद्ध बिना। वास्तविक 1 9 81 क्यारेरा आरएस जस्तै, पोर्श 911 जीटी 3 आरएस हल्का हल्का, शक्तिशाली छ, एक लक्जरी केबिन, सुधार निलम्बन, विशेष पहिए, टायर र ब्रेक संग।

मानक काररेरा र यसैले रेसर, र यहाँ पनि संशोधित। तपाईं सडक सतह महसुस गर्नुहुन्छ, जस्तै तपाईं आफ्नो हात को खजूर संग लटकाएर गर्दै छन्, स्टीयरिंग पनि तेज भएको छ, हवाईअड्डी पनि राम्रो छन्। धेरै राम्रो र आकर्षक कार!

पोर्चुगल 911 GT3 RS

एउटा कार बनाउनुहोस् जुन तपाईले नयाँ स्तरको प्रदर्शनमा पुग्न अनुमति दिनेछ - यो काम पोरसेहे GT3 RS को विकासकर्ताहरूको सामना भएको थियो। इन्जिनको दक्षतालाई अधिकतम गर्न, हवा आपूर्ति र वायु फिल्टर प्रणालीको अप्टिमाइजेसन, साथ साथै इंजेक्शन प्रणालीको परिमार्जन सम्भव थियो। यसका कारण, कारले 0 देखि 100 किलोमिटर / घन्टाबाट केवल 3.5 सेकेन्डसम्म गति पुर्याउँछ, 30 9.6 किलोमिटर / गतिको गति सीमा पुग्यो।

ब्रेक प्रणाली सिरेमिकबाट बनाइएका डिस्कहरूसँग सुसज्जित थियो। शक्तिमा सामूहिक अनुपात अनुपात क्रमश: 3 देखि 1, महत्त्वपूर्ण भूमिका निभाउँछ।

हालै, 2010 को शरद ऋतुमा, यस कार को एक नयाँ रेसिंग मोडेल प्रस्तुत गरिएको थियो, जो उपसर्ग "कप" प्राप्त भयो। पोर्श कपमा यो कारको सहभागिता बारे जानकारी छ, जुन यूनाइटेड किंगडममा राखिएको छ। पछि उनले पोर्श मोबिल ओन सुपरकपको च्याम्पियनशिपमा भाग लिनेछन्। वर्णित मोडेलको बारेमा थप विस्तृत जानकारी तालिकामा प्रस्तुत गरिएको छ:

रूप पोर्श GT3 RS

पहिलो पटक, पोर्श जीटी 3 आरएस युएसमा देखा पर्यो जब यो जर्जिया राज्यमा परीक्षण भयो। तर त्यस समयमा, छायांकन धेरै घनी थियो कि कारहरू लगभग पूर्णतया लुकेको छ। तर जाडोको समयमा परीक्षण नयाँ उत्पादनको लागि लगभग "नग्न" थियो।

तपाईलाई पछिल्लो तहमा ध्यान दिनुपर्छ, जुन सम्भवतः ठूलो उत्पादनमा जान सकिन्छ। साथै, अगाडिको प्वाइन्टहरूमा अवस्थित ब्रेकहरूको नयाँ "गड्ढाइ" ठुलो वायु नलिकाहरू थपिनेछन्, र आक्रामकता व्यक्त गर्दै, तल्लो पार्श्व वायुको सेवन।

RS संस्करण र अघिल्लो मोडेलहरू बीचको मुख्य भिन्नता कुनै पनि गियर बक्सको साथ सात-स्पीड स्पोर्ट्स कार गियरबक्स हुनेछ। यस मोडेलको लागि विशेष टायरको लागि मिशेलिन 265/35 ZR 20 को रियरको लागि 325/30 ZR 21 को लागि उत्पादन गरिएको थियो।

परीक्षण ड्राइभ

मिसिनहरू "पोर्श" सधैं यसको उच्च गुणस्तर र छिटो सवारीको लागि प्रसिद्ध छ। अफवाहहरू अध्ययन गर्दै, तपाईं पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि धारणा अनुसार नयाँ GT3 नबर्ग्रिगिंगमा मात्र 7 मिनेट र 20 सेकेण्डमा सक्षम हुनेछ। र यो बाहिर गयो।

सवारी पछि, तपाईं यसो भन्न सक्नुहुन्छ कि कम्पाइन्ट धेरै आज्ञाकारिता भएको छ: यो पछि पाङ्ग्राहरू परिवर्तनको नवीनतम प्रविधिद्वारा संकेत गरिएको छ। यसको अन्तर्गत, यसको अर्थमा अघिल्लो पाङ्ग्राहरू को विपरीत दिशा बदलिन्छ, जसले शहर र ट्रयाकमा दुबै पछाडि पछाडि सजिलो बनाउँछ। स्टीयरिंग पुरा तरिकाले ट्यूनिंग र बिजुली बूस्टर संग सुसज्जित छ, सटीकता र "पारदर्शिता" को प्रदर्शन। ब्रेक मा बर्तन छ धेरै शोर छ, तर कार को लागि एक उत्कृष्ट मंदी प्रदान गर्दछ।

पोर्शले यो कार कार्बन-फाइबर "आहार" मा रोपेको र म्याग्नेशस छतसँग लैजान्छ, जसले गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रमा भार घटाउन अनुमति दिन्छ। अब यो स्पष्ट हुन्छ कसरी शरीरको लम्बाइ 4.545 मिमिमिटरमा केवल 1.420 किलोग्राम हुन्छ।

सैलून मा वजन कम गर्ने काम प्रतिबिम्बित भयो। ढोका ह्यान्डलहरू कपडा चिसोहरूसँग बदलिन्छन्, र रातो सेतो र घुसाउनुहोस्। डायलहरू परम्परागत रूपमा पहेंलो तीरमा चिन्ह लगाइएका छन् र पाँचवटा कुडहरूमा छन्। बीचमा हामी एक सेतो र ठूलो ट्याकमाटर देख्छौं, जसमा डिजिटल गतिको गति सम्मिलित छ। दुबै पक्षमा क्यान्सरको तापमान र ट्यांकमा ईन्धनको बाँकीको लागि सेन्सरहरू अवस्थित छन्।

यो मोडेल एक पटक फेरि देखाउँछ कि "पोर्श" ले यी "लडाकु" को सिद्धान्तहरू परिवर्तन गर्दैन।

समीक्षाहरू

विशेषज्ञहरूको विचारअनुसार, मापदण्ड र मूल्याङ्कनको एक सम्पूर्ण सूची जसको कार कारको मूल्यवृद्धि गरिएको थियो। अधिकतम स्कोर 5 हो।

पोर्सी 9 11 GT3 RS को वर्णनको साथ सुरु गर्नुहोस् जुन 4 प्राप्त भएको उपस्थितिको साथ।

डिजाइन धेरै परिवर्तन भएको छैन, तर खेलकूद कूप मोडेल आकर्षक देखिन्छ।

व्यवस्थितता र गतिशीलता - 5 अंक।

ग्याँस पेडल को संवेदनशीलता तीव्र छ र मालिकहरु को बीच धेरै सराहना की। यो विशेष कारहरु को गति र उत्तेजना द्वारा जोर दिए। बारी घुमाउँदै, तपाईंलाई लाग््छ कि ट्राफिकले अगाडि अक्षबाट कर्षण उत्प्रेरित गरिरहेको छ, र कार "पोर्श" विश्वासपूर्वक मोडा बाहिर आउँछ। यो त्यो मालिक र सडक महसुस गर्दछ जस्तै: चालक चालकले यो कहीं पनि, यदि "कर्षण नियन्त्रण" आफ्नो सहायतामा आउनेछ र अवस्था सुधार गर्न।

इलेक्ट्रनिक्स को बारे मा के भन्नु: यो घुसपैठ छैन र कुनै पनि तरिका देखि ड्राइभिङ्ग देखि प्राप्त खुशी को प्रभावित नहीं गर्दछ। द्विपक्षीय रोल व्यावहारिक रूपमा अनुपस्थित छन्, स्टीयरिंग व्हील "हल्का" र सही छ। शक्तिको अर्को विशेषता वास्तवमा र शक्तिशाली रूपमा अभिनय ब्रेक हो। केवल खरिद "भारी" क्लच पेडल थियो। शहरी ट्राफिकमा ड्राइभर टायर गर्न सक्छ। पूर्ण ड्राइवले गीले सतहहरुमा पनि चिन्ताको कारण दिन्छ।

गुणस्तर र विश्वसनीयता - 4 अंक।

जेड पover मूल्याङ्कनमा पोर्शको विशिष्ट स्थानले यसलाई स्पष्ट गर्दछ कि जर्मनहरू ब्रान्ड राख्छन् र यसलाई छोड्नु हुँदैन। इन्फिनिटी र लेक्सस जस्ता निर्माताहरू मूल्याङ्कनमा कम बनिन्।

सान्त्वना र उपकरण - 4 अंक।

आश्चर्यजनक कुरा, अद्यावधिक मोडेल एकदम राम्ररी व्यवहार गर्दछ सडकमा उत्कृष्ट गुणस्तर छैन। सिटहरू धेरै सहज छन् र चालक वा यात्रीको कुनै उचाई र भौतिकी समायोजन गर्ने क्षमता छ। यद्यपि व्हील मा ल्यान्डिंग कम छ, यो पछाडि बाहेक समीक्षालाई प्रभाव पार्दैन। सबै चीज थप्न मेशिनको इलेक्ट्रोनिक्सका विभिन्न विकल्पहरूको एक लामो सूची हो।

सुरक्षा र सुरक्षा - 4 अंक।

पोर्श 911 जीटी 3 आरएस "झटका" को लागि परीक्षण गरिएको थियो, जसको पछि पर्शले निश्चित रूपमा दुर्घटनामा ट्राम प्राप्त गर्ने न्यूनतम जोखिम घोषणा गरे। 6 तकिया र ओभरटर्निंग मा सुरक्षा पहिले देखि नै धेरै चीजहरु को बारे मा बोल्छ।

निष्कर्ष: 4 बिन्दुहरू।

पोर्श 9 11 जीटी 3 आरएस निराशाको कारणहरू दिईएन, तर केवल बढि विकसित हुन्छ र संसारभरि उच्च अंक प्राप्त गर्दछ।

मूल्य र परिचालन

नयाँ पोर्श 911 GT3 RS को मूल्य लगभग 9 76 9 000 रुसी रुबल भिन्न हुन्छ। यो मूल्यले पछिल्लो मोडेलको लागि लगभग 2.5 मिलियन भन्दा बढी छ। वैसे, यो "पोर्श" 911 जीटी 3 मा एक सडक किट छ, यसको पछि धेरै धेरै जीत छ, जो गणना गर्न सकिँदैन। यसमा सवारीको लागि आदर्श सडक रोड अटलांटा हुनेछ, तपाईं पहिले नै आफ्नो पहिलो टाउकोमा आफ्नो टाउको पोर्नु हुन्छ। यसको अतिरिक्त, पूर्ण आदर्शवाद को लागि "Gran Turismo 3" खेल देखि संगीत शामिल छ।

मुख्य फाइदा र हानि

प्रक्रिया: कुनै पनि प्रकारको सतह, तेज र सूचनात्मक स्टीयर व्हील, उत्कृष्ट गतिशीलता र सटीक अपरेसनको साथ गियर बक्सको साथ उत्कृष्ट समाई ।

Cons: उच्च मूल्य, उच्च परिचालन लागत, भारी क्लच पेडल।

फैसला

कार राम्रो छ। साधारण राउण्डको लागि एक उत्कृष्ट मेशिन र यस "राक्षस" को रखरखाव को लागी ठूलो आय वाला एक जोडा। कोटिंग को गुणवत्ता लाई प्राय यस मोडेल को लागि एक समस्या नहीं मानिन्छ, त्यसैले रूसी सडक को लागि गुणवत्ता र विश्वसनीयता को उपयुक्त समाधान।