GAZ-62 - एक सूचकांक, तीन वाहन

तपाईं सोभियत-पाङ्ग्रा ड्राइभ ट्रक को इतिहास बारे सोध्न भने, तपाईं धेरै रोचक बिन्दु पाउनुहुनेछ: प्रतीकको GAZ-62 अन्तर्गत त्यहाँ तीन अलग अलग कार थिए। तिनीहरूलाई प्रत्येक विकास स्वतन्त्र र विभिन्न समयमा बाहिर थियो। र यी ट्रक को कुनै पनि उत्कृष्ट बन्द-सडक प्रदर्शन प्रदर्शन भएको छ, र आफ्नो डिजाइन समय को नयाँ प्राविधिक समाधान को लागि प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूलाई कुनै पनि एक विधानसभा लाइन मा उत्पादन छैन। हुनत तिनीहरूले सैन्य को आदेश गरेको थियो।

यो सूचीमा पहिलो 1940 नमूना वर्षमा एक GAZ-62 थियो। समय द्वारा बन्द-सडक 6x4 लागि अवधारणा वाहन यसको बेकार साबित भयो। यसलाई हामी चार-पाङ्ग्रा ड्राइव 4x4 संग एक कार चाहिन्छ भनेर स्पष्ट भयो। स्थिर वेग जोइन्टहरूमा उत्पादन उपकरण को खरीद पछि संयुक्त राज्य अमेरिका मा शुरू यो विचार, लागू गर्न। साथै, इन्जिन को एक श्रृंखला मा गोर्की ओटोमोबाइल देखा शक्तिशाली इन्जिन GAZ-11।

बाह्य नयाँ कार सबै सामान्य उहाँले सानो घर र धेरै नोड्स उधारो जसलाई देखि GAZ-MM, जस्तो। उहाँले पहिलो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव ट्रक भयो, चार स्थान मा आफ्नो मूल razdatka लागू गरिएको छ:

- मात्र प्रयोग पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव ;

- दुई पुल (rigidly) समावेश;

- तटस्थ स्थिति, सबै कुरा बन्द छ;

- चार-पाङ्ग्रा ड्राइव दोहरी संग।

परीक्षण परिणाम उत्कृष्ट गतिशीलता र यो मिसिन को उत्कृष्ट permeability देखाए, तर एक जीप GAZ-67 ट्रक मा युद्ध र काम को दृष्टिकोण संग दुई टन लावारिस हुन बाहिर गरियो। हामीलाई-लीज उधारो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध समयमा तथाकथित सहित विदेशी कार, धेरै प्राप्त "डज तीन-चौथाई।" यो आधारित 1952 मा ट्रक GAZ-62 नमूना निम्न सिर्जित थिए।

बाह्य, कार एक 69th मोडेल थियो जस्तै नै 11 औं मोटर हतियार वा 1.2 टन को कार्गो संग 12 मान्छे बोकेको सक्षम थियो देख्यो। सवारीसाधान प्लान्ट GAZ काम यसको डिजाइन एकदम कार को प्रदर्शन र ड्राइभिङ विशेषताहरु सुधार नयाँ प्राविधिक समाधान दिन्छ नयाँ कार र परीक्षण छाडेनन्। चेक को र उत्कृष्ट परिणाम संग सबै प्रकारका भइरहेको, अज्ञात कारण, कार मानक कहिल्यै उत्पादन भएको छ।

बरु, नयाँ विकास 1959 नमूना वर्ष सुरु GAZ-62। अब यो बारूद संग antitank बन्दुक टो र हावा र ड्रप गरेर यातायात लागि छाँटकाँट गर्ने क्षमता एक टन को cabover ट्रक पेलोड सिर्जना गर्ने योजना बनाए। डिजाइन कार को अर्को पुस्तालाई भविष्यमा लगभग अनिवार्य भएका छन् कि धेरै समाधान राखे थियो (सीमित-पर्ची अंतर, केंद्रीकृत निलम्बन, hypoid गियर , आदि)।

इन्जिन गर्न सजिलो पहुँचका लागि केबिन पानीका मुहानहरू को माध्यम द्वारा अगाडी tilts, केही एकाइहरु GAZ-63 देखि उधारो थिए। यसको विनिर्देशों अनुसार, यो ट्रक छैन जर्मन Unimog रूपमा काम गरे जो विदेशी analogs, गर्न कमसल छ। कार परीक्षण को सबै प्रकार गए र सानो श्रृंखला उत्पादन। उहाँले पछि GAZ-66 को विकास को लागि आधारको रूपमा सेवा गरे।

एक सूचकांक - GAZ-62 - तीन अलग अलग मिसिन। र प्रत्येक यसको समय उत्कृष्ट र ट्रयाक मा र बन्द-सडक दुवै परिणाम प्रकार देखाए। तथापि, तीन संयंत्र को एक समान सूचकांक संग डिजाइन र गोर्की कार को इतिहास मा उत्पादन को विकास गर्न प्रयास असफल भएपछि कुनै थप थियो।