VAZ-21053। प्राविधिक विनिर्देशों, समीक्षा, फोटो, दर

VAZ-21053 "Zhiguli" - को VAZ-2105 आधारित सुधार मोडेल। पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव चार-ढोका पालकी को वोल्गा बोट मा, Togliatti विकास भएको थियो। वास्तवमा, कार "पाँच" तर थप शक्तिशाली इन्जिन को सबै सुविधाहरू, र शरीर को लम्बाइ मा फरक दोहोर्याइएको छ। VAZ-21053, फोटो प्रस्तुत जो 17 मिलिमिटरमा भन्दा लामो भएको छ।

सस्तो मोडेल "AvtoVAZ"

2008-2009 मा, कार रूसी बजार मा सस्ता छलफल भएको थियो। स्थिर गिरावट को मूल्य conjuncture को कारणले, कार लागि मांग रूपमा नगण्य छ। यो ascetic उपकरण को लोकप्रियता र यातायातका कार सहज माध्यम बनाउन सामान को कमी योगदान थिएन। साथै, एक मोडेल समयमा VAZ-2107 - को "पाँच" एउटा सीधा प्रतियोगी। को VAZ-2107 - एकीकरण लगभग एक सय प्रतिशत थियो हुनाले यसलाई तिनीहरूलाई मात्र एक उत्पादन निर्णय भएको थियो।

VAZ-21053 - प्राविधिक विनिर्देशों

सामान्य जानकारी:

• उत्पादन - Togliatti मा रूस, वोल्गा सवारीसाधान बोट।
• लेआउट - RWD, perednemotornaya।
• मंच - VAZ-2101।
• स्थानहरूको संख्या - पाँच-seater।
• स्टीयरिंग स्थिति - बायाँ।
• मुद्दा - 1980 बाट 2009।

शरीर:

• निर्माण - धातु, वेल्डेड।
• प्रकार - पालकी, चार-ढोका। हुड रिकभरी उल्ट्याउन। ट्रंक ढक्कन कब्जा, pneumatics बिना।

इन्जिन:

• सिलिन्डर क्षमता - 1452 सीसी / सेमी।
• सिलेंडर संख्या - 4, मा-लाइन व्यवस्था।
• पिस्टन को व्यास - 79 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक लम्बाइ - 80 मिमी।
• पिस्टन को छल्ले - खैरो डाली फलाम, माथिल्लो खुरचनी घन्टी - क्रोम।
• क्षमता - 71 लिटर। एक। 5600 Rev / मिनेट मा।
• टोक - 103/3400 एनएम / आर / मि।
• इन्धन मिश्रण फिड सिस्टम - धेरै इंजेक्शन (लागि साथ इंजेक्टर VAZ-21053 इंजेक्टर स्थापित छानेर मुख्य रूप मिसिन मा साना समूहहरु मा उत्पादन)।
• समय - उपरि कैंषफ्ट, nitrided quenching प्रक्षालित CAMS।
• प्रति सिलिन्डर वाल्व संख्या - 2।
• स्नेहन - दबाबमा बाध्य।
• इन्धन - एक-93 पेट्रोल, unleaded।

गियर बक्स - मार्गदर्शन चार चरण।

गियर अनुपात :

• 3.75 - पहिलो स्थानान्तरण;
• 2.30 - दोस्रो गियर;
• 1.49 - तेस्रो गियर;
• 1.00 - चौथो (प्रत्यक्ष) प्रसारण;
• 3.87 - रिवर्स गियर;
• अगाडि गियर - कुंडलित प्रोफाइल, स्थायी संलग्न;
• उल्टो गियर - प्रत्यक्ष।

सबै प्रसारण सिंक्रोनाइज छन्। चिल्लो केपी - hypoid।

chassis:

• अगाडि निलम्बन - स्वतन्त्र, लीवर, क्रस-stabilizer।
• पछाडिको झोलुङ्गे - निर्भर, पेंडुलम तेर्सो स्थिरता बीम संग।

स्टीयरिंग:

• स्टीयरिंग गियर - कृमि hypoid।
• मा ट्यूबलर, - स्तम्भ स्टीयरिंग स्लाइड बेयरिंग।
• स्टेरिड़ - पलिश संग प्रबलित कार्बन फाइबर।

ब्रेक सिस्टम:

• ड्राइभिङ - हाइड्रोलिक दोहरी-सर्किट।
• अगाडि ब्रेक - डिस्क, गैर-ventilated।
• पछाडिको ब्रेक - ड्रम।

प्रदर्शन:

• अधिकतम गति - 150 मी / घन्टा।
• इन्धन खपत - 9.5 लिटर, ट्र्याकको - - एक मिश्रित मोडमा 6.9 लीटर - 9,2 लिटर शहरी मोडमा 100 किलोमिटर द्वारा।
• 17 सेकेन्ड - शून्य देखि 100 मी / घन्टा गर्न प्रवेग।

आयाम र वजन:

• लम्बाइ - 4130 मिमी;
• चौडाई - 1620 मिमी;
• उचाइ - 1446 मिमी;
• अवकास (अवकास) - 175 मिमी;
• wheelbase - 2424 मिमी;
• अगाडि पाङ्ग्रा को ट्रयाक चौडाई - 1365 मिमी;
• पछिल्लो पाङ्ग्रा को ट्रयाक चौडाई - 1321 मिमी; आर
• टायर आकार - R13 165/70;
• वजन Curb - 995 किलो;
• सकल वजन - 1395 किलो;
• बुट क्षमता - 385 सीसी / सेमी;
• इन्धन ट्यांक क्षमता - 39 लिटर।

चेसिस

मोडेल VAZ-21053 लागि आधार एक मंच 2101. डिजाइन परिवर्तन को लागि एक क्रमवय कोष्ठक दायाँ-हात स्टीयरिंग संग निर्यात संस्करण issuing गर्दा बाहेक थिएनन् भएको छ।

अगाडि निलम्बन VAZ-21053 - दुई स्वतन्त्र एकाइहरु (बायाँ र दायाँ) रबर ब्रश को माध्यम ले crossbeam मा माउन्ट जुन extruded Profiled levers को निर्वाचकगण। चरम levers बल बेयरिंग को माध्यम द्वारा एक कुंडा पिन संग जोडिएको छन्। हतियार प्रत्येक जोडी आफ्नो माथिल्लो घन्टी इन्जिन कक्ष को पर्खाल मा माउन्ट विशेष सकेट मा प्रवेश छ जो एक इस्पात कुंडलित वसन्त समर्थित छ। बक्र हाइड्रोलिक आघात अवशोषक सेट को बीचमा। दुवै लीवर एकाइ परस्पर कंपन dampens र सवारी साधनको पार्श्व स्थिरता प्रदान गर्दछ जो रड।

पछाडिको निलम्बन डिजाइन एक पेंडुलम अनुगामी हात पुल को एक बीम एक शरीर को तल जडान हुन्छन्। तिनीहरूले पनि शक संग मिलेर बक्र वसन्त को भाग हो। वाहन को Transverse स्थिरता विशेष को रियर धुरा पछि स्थित बीम-स्थिरता, प्रदान गर्दछ।

ब्रेक लगान सिस्टम

मोडेल मा VAZ-21053 प्रभावकारी दुई-सर्किट हाइड्रोलिक्स स्थापित गर्न। मुख्य ब्रेक सिलेंडर दबाव अलग योजना मा अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा मा प्राप्त भएको छ। सही अगाडि संग बाँकी पछिल्लो पाङ्ग्रा - एक पाइपलाइन बायाँ अगाडि र दाँया पछिल्लो पाङ्ग्रा र अन्य संग सिलेंडर जडान। यो अलग यदि आकृति को एक ब्रेक लगान प्रदान गर्दछ।

अगाडि ब्रेक डिस्क पैड unventilated, दुवै पक्षले ब्रेक डिस्क फैले caliper द्वारा संचालित। पिस्टन प्रत्येक ब्रेक आवेदन पछि आफ्नो मूल स्थिति तिनीहरूलाई biasing, विशेष रबर-छल्ले छाप संग सुसज्जित थिए।

पछाडिको ब्रेक, प्रकार ड्रम, को हाइड्रोलिक सिलेंडर को सञ्चालन स्थिति मा उल्लिखित दुई आत्म-विनियमन पैड शामिल थिए। जुत्ता फिर्ती पानीका मुहानहरू को कार्य अन्तर्गत सुरु स्थिति। को हातले लगाउने ब्रेक संयन्त्र को डिजाइन पनि सानो घर नियन्त्रण समावेश थियो। लीवर "पार्किङ ब्रेक" अगाडि सिट बिचमा सानो घर थियो।

संकुचित कार VAZ-21053, फोटो र विवरण

1999 देखि, रूस मा मोटर वाहन बजार 1998 मूल्यहरु पूर्वनिर्धारित कारण एक precipitous गिरावट थाले। मोडेल VAZ-21053, जसको इन्जिन धेरै बाँकी छ timing मापदण्डहरु र अन्य विशेषताहरु को मामला मा इच्छित गर्न, अस्थिरता बजार अवस्था देखि पनि ग्रस्त छ। कार बिक्री पसलहरूमा, अर्को पछि एक आपूर्ति गर्न इन्कार गरे। को VAZ-21053 लागि मांग, विनिर्देशों जो वर्षसम्म अद्यावधिक गरिएको छैन, उहाँले 2000 देखि र 2009 मा उत्पादन बन्द नगरेसम्म, एक मध्यम थियो। एक पटक नोभेम्बर 2008 मा उत्पादन minicar "ओका" हटाइएको, "LADA-2105" र यसको सबै परिमार्जनहरू रूसी बजार मा सस्ता कार भएका छन्।

रिसाइकिलिंग कार्यक्रम

मेशिन माग प्रयोग मा छ, र निर्माता पहिले नै घाटा भोग्न थालेका छ। स्थिति पनि रिसाइकिलिंग कार्यक्रम, पुरानो कार मालिक आफ्नो प्रगालक लागि क्षतिपूर्ति मा 50,000 rubles राज्य बाट प्राप्त गर्दा को परिचय पछि बाहिर थियो। यो अवधि "AvtoVAZ" को मोडेल, VAZ-21053 सहित समयमा, माग फेरि थिए। मूल्यहरु गुलाब, र त्यसपछि रिसाइकिलिंग को प्रमाणपत्र को लागत र कार को बजार मूल्य बीच सन्तुलन थाले। यो सम्मेलन लाइन (2009) बन्द मोडेल हटाउन सम्म जारी राखे।

हुनत केहि नै कार, खरीददारों आकर्षित? सबै को पहिलो, अपेक्षाकृत सस्तो खर्च जो स्पेयर पार्ट्स र घटक को उपलब्धता। साथै, VAZ-21053 रूस लागि आकर्षक यसको मर्मत र आफ्नो को मर्मतका को संभावना छ (को ग्यारेज मा, मा-साइट, वा "खेतमा" भर्खर)। यो परिस्थितिमा कार माग कम लाइन, तर विश्व बजार मा आफ्नो प्रतिष्ठा निराशा परे। कार पनि किलोमिटर को साधन प्यानल हटाउन दैनिक काउन्टर संग, प्रारम्भिक 2009 मा कि बिन्दु आउन सबैभन्दा आवश्यक सामान पूरा रोकियो।

एक ठहराव मा

मोडेल VAZ-21053, साथै उनको "बहिनी," निर्माण को सबै समयको लागि स्तरवृद्धि गर्न सकिन्छ। बाहिरी वर्ष बाँकी अपरिवर्तित चलिरहेको विशेषताहरु पनि ईन्जिनियरिङ् क्षेत्र "AvtoVAZ" को ध्यान बिना रह्यो। को भित्री सुधार को डिजाइन मा, कसैले लाग्यो। यो बेवास्ता को परिणाम र बन्द समाप्त भयो मांग मा गिरावट थियो।

को लागत

मूल्य VAZ-21053 औसत भन्दा माथि उठ्नेछ थिएन जारी को समय को लागि। आज कार यातायातका एक सस्ती हालतमा रूपमा सूचीकृत गरिएको छ। मिसिन को लागत निर्माण को वर्ष आधारमा भिन्न 50 000 देखि 130 000 गर्न। यो जरूरी मा rarity VAZ-21053 लागि मापदण्ड लागू हुँदैन रूपमा राम्रो प्राविधिक अवस्था छ।

समीक्षा

मोडेल VAZ-21053 को समीक्षा कहिल्यै उत्साहित भएको छ। मालिकको ग्याँस वितरण प्रणालीमा कमीकमजोरी उल्लेख गरे। विशेष गरी उजुरीको धेरै अर्डर बाहिर अक्सर छ जो कैंषफ्ट बेल्ट ड्राइव, कारण। जब मिसिन ब्रान्ड श्रृंखला ड्राइव संग "VAZ-03" र "VAZ-06" को इन्जिन मा स्थापित छ एक समय मा, जस्तै दावी थियो।

त्यहाँ कार मालिक को सकारात्मक समीक्षा हो भने, तिनीहरूले मिसिन को मरम्मत गर्न सम्बन्धित: सबै उपभोक्ताहरु स्पेयर पार्ट्स को अपेक्षाकृत कम मूल्यहरु र आफ्नो ग्यारेज मा मरम्मत को संभावना छ।