ZIL-MMZ 555: प्राविधिक विशिष्टताहरू

ट्रक ZIL-MMZ 555 130 औं मोडेलको आधारमा उत्पादन गरिएको थियो। डम्प ट्रक मुख्यतया कृषि क्षेत्रमा कामको लागि डिजाइन गरिएको छ, तर यो निर्माण र अन्य औद्योगिक क्षेत्रहरूमा थोक कार्गोको परिवहनको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। कारको सुरुवात पचास वर्ष पहिले नै सुरु भयो, तर अहिले पनि यो यातायातमा सञ्चालन गर्न सक्दछ। कार विश्वसनीयता, निर्माण को सादगी, राम्रो यातायात र क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित छ। यस सामग्रीमा हामी यसको विशेषताहरू र सुविधाहरू विचार गर्छौं।

डम्पर शरीर

ट्रक को तहत ट्रक ZIL-130 मा आधारित माटीशीची मिसिन बिल्डिंग प्लांट (अब OJSC MMZ) थियो। चिसिसको बहु परिमार्जनले विभिन्न उद्योगहरूमा मिसिनहरूको प्रयोग गरेको थियो। सीरियल उत्पादनको दौडान कारहरू लगातार सुधार र परिष्कृत गरियो। उदाहरणका लागि, 555 संस्करणमा छोटो आधार छ, जसले यसलाई प्रतियोगीहरूको तुलनामा राम्रो गतिशीलता बनाउँछ। कार्गोको उल्टाउन मात्र काम गर्ने प्लेटफर्मलाई ट्याप गरेर सम्भव छ, ट्रिजिङ यन्त्रको साथ मिलाएर चिसिस ZIL-130 D1 लाई अनुमति दिन्छ।

सातौं वर्ष पछि डम्प ट्रकको विशिष्ट गोल शरीर एक सुरक्षा भिजुरी संग सुसज्जित थियो जसले चालकको केबिनलाई लोड कार्गो (555 जी मोडेल) बाट बचाउनुको रक्षा गर्दछ।

प्राविधिक योजना प्यारामिटर

तल कारको मुख्य विशेषताहरू छन्:

• रिलीजको अवधि 1 9 64-19 75 मा छ।
• लम्बाइ / चौडाई / ऊँचाई - 5,47 / 2,42 / 2,51 मीटर।
• चालकको साथमा यात्रीहरूको क्षमता 3 व्यक्तिहरू सँगै छन्।
• लिपि / पूर्ण वजन - 4,57 / 9 3 टी।
• आधार 3.3 मीटर हो।
• जमीन निकासी 27 सेन्टिमिटर हुन्छ।
• गति सीमा 9 0 किमी / घन्टा छ।
• ईन्धन खपत (एल / 100 किलोमिटर) 26 हो।
• बिजुली इकाई एक कार्बोरेटर 4-स्ट्रोक इन्जिन 8 सिलिन्डरहरूसँग भएको छ, V-आकार (भोल्युम - 6 लेटर, पावर - 150 हर्सपावर) स्थित छ।
• सङ्कुचन - 6.5
• टायर - 260/508 आर।

यसको अतिरिक्त, ट्रक एकल डिस्क ड्राई क्चच संग सुसज्जित छ, एक पांच गति मैनुअल गियरबक्स, एक हाइड्रोलिक बूस्टर संग दोहरी बैंड स्टीयरिंग गियर।

पावरप्लेन्ट

ZIL-MMZ 555 डम्प ट्रकले 8 सिलिन्डर मोटरसँग तरल कूलिंगसँग सुसज्जित छ, जुन इन्जिनको रूपान्तरित संस्करण हो जुन ZIL-111 प्रतिनिधि वर्ग कारहरूमा स्थापित छ।

अन्तिम शताब्दीको मध्य-अर्धदेखि, 157 डी संकलन गरिएको थियो, जुन अधिक आर्थिक थियो। यो छ-सिलेंडर इन्जिन 110 "घोडा" को क्षमताको साथ, AI-72 र AI-76 ईन्धनमा चलिरहेको छ।

निम्न पावरप्लेन्टहरू निर्यात परिमार्जनहरूमा स्थापित गर्न सकिन्छ:

• डीजल "पर्किन्स" (पर्किन्स 6.345), 140 "घोडा" को बल संग।
• Valmet 411BS को चार-सिलेंडर संस्करण, जो डीजलमा चल्छ, 125 घोडा पावर निर्माण गर्दछ।
• संस्करण लेलैंड 0.400 (ईंन्धन - डीजल, शक्ति - 135 एचपी)।

क्षेत्रहरूमा काम गर्न विशेष गरी कम तापमान संग, एक पूर्व-हीटिंग उपकरण स्थापित गरिएको थियो। 1997 पछि प्राकृतिक ग्याँस (ZIL-138) मा मोडेलहरू थिए।

हाइड्रोलिक्स र स्टीयरिंग

ट्रक ZIL-MMZ 555, जसको प्राविधिक विशेषताहरू माथि दिइएको छ, हाइड्रोलिक लिफ्ट प्रणालीमा लैजान सकिन्छ। यसले काम गर्ने तरल पदार्थ (क्षमता - 17 लीटर), मेनेनिकल पंप (पावर लेफ्ट-अफ शाफ्ट द्वारा संचालित) र एक लिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडरको लागि एक जलाशय समावेश गर्दछ। स्विचन बक्सको पछिल्लो गियरको साथ पावर टिम-अफ विधान सभाहरू, लगभग 4.5 घोडाको पावरको शक्ति परिवर्तन।

ती समयका लागि कारको स्टीयरिंगमा आधुनिकता र मौलिक रूपमा नयाँ विचार गरिएको थियो। यस ब्लकमा हाइड्रोलिक बूस्टर प्रयोग गरिन्छ, क्रेनचट्फ्टबाट बेल्ट ड्राइभद्वारा संचालित एक प्याडल प्रकार ट्विन पम्प।

इलेक्ट्रिक र ब्रेक प्रणाली

ZIL-MMZ 555 सँग एक तार तारिख प्रणाली छ 12 भोल्टको भोल्टेज। 9 0 ए / एच (6ST-9 0-ईएम) क्षमताको ब्याट्री ब्याट्रिको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। त्यहाँ 60 amps को सीमा उपलब्ध गराउने एक विकल्प हो। 157 डी इन्जिनहरू G-108-V प्रत्यक्ष वर्तमान जनरेटरसँग सुसज्जित थिए।

ब्रेक एकाइ सबै पाङ्ग्राहरूमा ड्रम इकाई हो। ब्रेक ट्रिगर गर्न एक न्यूमेटिक प्रणाली प्रदान गरिएको छ। हवा मिश्रण एक विशेष दबाव टैंक मा राखिएको छ, जुन एक यांत्रिक कम्प्रेसर द्वारा पम्प गरिएको छ। यो एक पानी पंप को चरम देखि एक बेल्ट ट्रांसमिशन को माध्यम ले अभिनय गरिन्छ। प्रति मिनेट दुई हजार प्रतिमामा, कम्प्रेसर क्षमता 220 एल / मिनेट हो। पार्किंग ब्रेक ड्रम प्रकार को पनि छ, सक्रिय हुँदा, drivehaft ब्लक।

ट्राफिकेशन एकाइ

मेशिन एक अक्ष संग सुसज्जित छ रियर ड्राइव, एक सूखी एकल-प्लेट क्लच, सिंक्रनाइजर्स जोडे संग एक पांच गति गियरबक्स संग। इकाईमा गियरको स्थायी पनीर छ, पहिलो र पछाडिको गति को बाहेक, जुन त्यस समयमा एक नवीनता थियो। गियरबक्सले टोककलाई पावर इकाईबाट प्रोस्चाफ्ट मार्फत पछिल्लो अक्षमा पठाउँछ। ट्रकको मानक संस्करण र लामो-तहको संस्करण फ्रेममा संलग्न मध्यवर्ती समर्थनमा दुई शफहरूसँग सुसज्जित थिए।

मोडेल ZIL-MMZ 555 - छोटो ट्रकको साथ डम्प ट्रक, मध्यवर्ती समर्थन बिना एक शाफ्ट संग लैस। 1 9 61 मा एक मेकेनिकल गियरबक्स सिर्जना गरिएको थियो, छ वर्ष पछि पछि यसलाई परिमार्जित गरिएको थियो (डिजाईनको असर सुई को सट्टा एक विभाजक स्थापित गरिएको छ)।

चेकपोष्टको आधुनिकीकरण

समयमा, गियरबक्सको पुन: प्राप्ति संस्करण रिलीज गरियो। यो एक राख्ने रिंगिङको कमी थिएन, पाना गुनाले इन्सुलेट रबड सील प्राप्त गर्यो, जुन फोर्ड पार गर्दा वा बाहिरिने क्रममा पानीको ब्लकमा प्रवेश गरिसकेको थियो।

एक विशेष पेस्टले ओएओएमएमजे डिजाइनरहरूको लागि मैनहोल कवर, गियरबक्स, तेल एसप र केही अन्य भागहरूको सुरक्षा गर्न सम्भव बनायो। यूनिट भित्र वेंटिलेशन विशेष ट्यूब प्रयोग गरी गरिन्छ, र क्रान्ककेस उच्च-बल कास्ट आयरनबाट बनाइएको छ, जसले महत्त्वपूर्ण रूपमा आफ्नो कामको जीवन विस्तार गर्दछ। अगाडि अक्ष मा, हाइड्रोलिक झटका अवशोषकहरु को उपयोग गरिन्छ, र रियर टेलिस्कोप एनालॉग मा।

भित्री डिजाइन

तीन सीटका केबिन सीधा इन्जिन डिब्बे पछि निस्कन्छ। चालकको सिट लम्बाइ, उचाइ र ब्याकस्ट्रिज कोणमा समायोजन योग्य छ। कार्यस्थल एक हीटर, वाशशिल्ड wipers संग एक ब्रश, एक कपडा धोने को लागि उपकरण संग सुसज्जित छ।

ट्रक को छत मा ZIL-MMZ 555 विकासकहरु को वेंटिलेशन को लागि एक जोडा मैनहोल्ड प्रदान गरेको छ। सबै धातु केबिन एक मूल रेडिएटर ग्रिल संग सुसज्जित छ। त्यस समयमा, कारमा चालकको लागि सजिलो प्रश्न धेरै योग्य थियो।

ल्यान्डिंग इनवर्ड सुधार भएको छ, केहि पूर्ववर्तीहरूको तुलनामा ठाउँ एक भन्दा बढी मीटर भएको छ। नियन्त्रण प्यानलहरू र नियन्त्रणहरू व्यवस्थित रूपमा ड्याशबोर्डमा अवस्थित छन्। यो चालकको बढि सुरक्षाको साथमा काम गर्ने अवस्थाको सुधार सहितको उल्लेख छ। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंगको लागि धन्यवाद, पहियामा अगाडिको क्यामेराको बिरुवाको साथ, कार सडकमा सजिलो छ।

निष्कर्षमा

ट्रक ZIL-MMZ 555, जो को क्षमता क्षमता 4,500 टन हो, एक कम आधार द्वारा "रिश्तेदार" बाट अलग। यसले तिनलाई अधिक गतिशीलता प्रदान गर्न अनुमति दिएको छ, जसले छोटो भागहरूमा प्रकट गर्न सम्भव बनायो। यद्यपि डम्प ट्रकसँग पक्षबाट अनलोड गर्ने प्रकार्य छैन, यो केवल कृषि क्षेत्रमा मात्र होइन, तर अन्य औद्योगिक क्षेत्रमा पनि। अब तपाईं यो मोडेल केवल दोस्रो-ह्यान्डको अवस्थामा किन्न सक्नुहुन्छ, राम्रो भागहरू फेला पार्न सकिँदैन। मूल्य 60 देखि 300 हजार rubles (पुन: प्राप्ति संस्करणको लागि) फरक हुन्छ।