आधुनिक प्रतिष्ठानहरु मा डिजेल इन्जिन को सञ्चालनको सिद्धान्त

एक साधारण डिजेल इन्जिन एकाइ को विषय मा हामी स्पर्श अघि गत मा एउटा सानो भ्रमण बनाउन र XX सताब्दी बेला डिजेल इन्जिन को सिद्धान्त, साथै इन्जिन को विकास पत्ता गर्नेहरूलाई पहिल्याउन उपयोगी हुनेछ।

पहिलो इन्जिन एक ऊर्जा स्रोत रूपमा तरल इन्धन प्रयोग को निर्माण विकास गर्ने इन्जिनियर, थियो रुडोल्फ Dizel। पनि 19 औं शताब्दीको अन्त्यमा, उहाँले यो परिक्रमा समयमा परिणाम हुन सक्छ ठूलो ऊर्जा प्राप्त गर्न सम्भव थियो जसद्वारा को कोठामा भित्र इन्धन को तत्काल प्रभाव ज्वलन को प्रयोग, फेला को क्रैन्कशाफ्ट। त्यो समय, र डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिन को उमेर देखि। डिजेल एकाइहरूको मुख्य प्रतियोगी कारण तिनीहरूले परिक्रमा को एक उच्च दर प्रदान गर्न सक्छ भन्ने तथ्यलाई गर्न जित्यो गरेको पेट्रोल इन्जिन थिए। को XX सताब्दी जर्मन इन्जिनियर को 30 सेकेन्ड मात्र रबर्ट बश डिजेल इन्जिन को थप विकास प्रदान जो पहिलो कहिल्यै धेरै उच्च दबाव को पंप, निर्माण गर्न सक्षम थियो।

डीजल इन्जिन को सञ्चालनको सिद्धान्त इन्जिन सिलिन्डरहरु मा दहनशील मिश्रण को ज्वलन छैन स्पार्क गर्न कारण स्पार्क प्लग देखि, र कारण जो डिजेल इन्धन गर्न दबाब छ भन्ने तथ्यलाई आधारित छ। एक यदि पेट्रोल इन्जिन ईंन्धन हावा संग डिजेल इन्जिन मा सिलेंडर प्रवेश गर्नु अघि मिश्रित छ, साफ हावा को सिलेंडर प्रवेश पिस्टन जो पछि त्यहाँ एक डिजेल इन्धन इंजेक्शन छ, तल उत्प्रेरित गर्छ, र परिणामस्वरूप मिश्रण उच्च दबाव ज्वलनशील को गठन थियो। परिणाम ऊर्जा बढि शक्तिशाली फट छ, र पर्याप्त इन्जिन शक्ति बढ्छ को त्यसैले। तसर्थ, डिजेल इन्जिन को सिद्धान्तलाई इन्धन मिश्रण र यसको ज्वलन बलियो सङ्कुचन आधारित छ।

त्यहाँ छन् तर, हावा को शारीरिक विशेषताहरु र इन्धन नै सम्बन्धित धेरै बेफाइदा। भारी चिसो अन्तर्गत तापमान भन्ने तथ्यलाई संकुचित हावा अपर्याप्त डिजेल इन्धन को ज्वलन लागि केही समस्या सम्बन्धित संग इन्जिन सुरु गर्दा हुन सक्छ डिजेल कार को चिसो हिउँदमा। तथापि, आधुनिक डिजेल एग्रिगेट मा, मात्र होइन सवारीसाधान तर पनि औद्योगिक प्रयोगको लागि, preheating हावा ताप सिस्टम वस्तुतः यो समस्या समाप्त जो प्रयोग गरिन्छ।

डिजेल इन्जिन व्यापक रूप जहाज निर्माण र विमान उद्योग, जहाँ तिनीहरूले लामो सेवा जीवनको विश्वसनीय र टिकाउ सिस्टम हुन सिद्ध छ आज प्रयोग गरिन्छ। साथै, यस प्रकारको को इन्जिन टर्बाइन मा proliferated छन्। यसरी डिजेल इन्जिन को कल को सञ्चालनको सिद्धान्त समयमा इन्धन को दहन देखि arising कुल शक्ति प्रयोग गर्न छ यांत्रिक को सञ्चालन कल।

दुर्भाग्यवश, अझै पनि हो निम्न जो सबैभन्दा मोटर चालकहरुलाई को वातावरण मा साधारण डिजेल इन्जिन बारेमा केही मिथक, जानुहोस्:

- एक डिजेल इन्जिन को पनि चर्को सञ्चालन;

- इन्जिन को ढिलो सञ्चालन;

- आर्थिक सञ्चालन;

- खराब सुरुवात चिसो गर्दा।

पछिल्लो बिन्दु मा, हामी पाएका छन् र अब डिजेल इन्जिन काम सिद्धान्तलाई परिवेश तापमान निर्भर गर्दैन। अधिक आर्थिक कार्यका लागि, यो डिजेल इन्धन मूल्य पेट्रोल को लागत भन्दा कम 3-गुना हुँदा पहिले थियो। आज, डिजेल इन्जिन को मुख्य लाभ थप शक्ति र मोटर को अब सेवा जीवन छ। हामी ठूलो र ढिलो काम कुरा भने, डिजेल इन्जिन को धेरै सिद्धान्त किनभने सही तरिकाले कन्फिगर इन्जिन र यसको सञ्चालनको अवस्था यो तपाईं लामो समय को लागि विश्वासीपूर्वक सेवा हुनेछ जब, यी बयान refutes।