इतिहास र कार को वर्णन "मित्सुबिशी Diamante"

कार तल प्रस्तुत छ फोटो जो "मित्सुबिशी Diamante", 1989 मा सामान्य सार्वजनिक मा शुरू भयो बेहतरीन। त्यसपछि उहाँले घरेलू जापानी बजार र निर्यात लागि गणना गरिएको थियो। विधानसभा लाइन बन्द मोडेल को इतिहास उनको पुस्ता तीन बन्द भयो।

पहिलो पुस्ता

पहिले नै माथि उल्लेख रूप मा, मोडेल 1989 मा जन्म भएको थियो। त्यतिबेला कार "मित्सुबिशी Diamante" यस्तै कार को पृष्ठभूमिमा विरुद्ध विशेष गरी बाहिर खडा गर्दैन। विकासकर्तालाई द्वारा योजना, यो सिर्फ आफ्नो दैनिक व्यापार लैजान आवश्यक जो एक वाहन नियमित मान्छे को लागि डिजाइन गरिएको छ। देश प्रेमीहरूको लागि "सार्वभौमिक" शरीर मा जापानी डिजाइनर को कार्यान्वयन मोडेल प्रदान गरेका छौं।

दोस्रो पुस्ता

सात वर्षपछि निर्माण कम्पनी त्यहाँ समयमा धेरै अत्याधुनिक मोटर वाहन उद्योग छन् महसुस गर्न अपग्रेड गर्नुहोस् र परिमार्जन गर्ने निर्णय गरे। को 1996 मा "मित्सुबिशी हीरा" मा मुख्य नवीनता एक वी आकारको शक्ति एकाइ को हुड अन्तर्गत छ-सिलेंडर को स्थापना भएको थियो। संभावित खरीदारों को विकल्प 2.5, 3 र 3.5 लिटर को इन्जिन मात्रा प्रस्ताव गरेका थिए। साथै, ग्राहकको प्रसारण दुई भिन्न साथै एक सामने पाङ्ग्रा ड्राइभ अनुरोध गरिएको थियो। प्रगतिशील embodied विचार को लागि को रूप मा, मिसिन दिशात्मक नियन्त्रण, hydrostrengthening र कर्षण को सुविधाहरू पायो छ। साथै, विकासकर्ताहरूले सुसज्जित स्वत पूरा इन्धन दहन प्रणाली। यो सबै सँगै एकदम सुधार नियन्त्रण प्रणाली छ।

तेस्रो जेनेरेसन

"मित्सुबिशी हीरा" को तेस्रो-पुस्ता debut 2002 मा भयो। त्यो क्षण देखि, जापानी कम्पनी अष्ट्रेलिया यसको बोट मध्ये सम्मेलन मोडेल हस्तान्तरण गरेको छ। डिजाइनर अलिकति कार को उपस्थिति परिवर्तन भयो। एकै समयमा शरीर, छत र ढोका नै रहेको छ। को भित्री बेज र चाँदी मा कार्यान्वयन। साथै, खरीदार कपडा वा छाला असबाब देखि चयन गर्न सक्नुहुन्छ। मिसिन को मानक उपकरण चार airbags, ABS प्रणाली, पूर्ण बिजुली प्याक, वातानुकूल, कर्षण नियंत्रण समारोह र सामेल छन्। स्वत: इन्जिन को केवल एक संस्करण स्थापित - वी आकारको 2.5 लिटर को "छ" मात्रा 170 अश्वशक्ति को एक उत्पादन भएको छ। को पवरट्रेन लागि जाँदा, तेस्रो पुस्ता चार-चरण मिसिन चुकी। यो मोडेल को एक रोचक सुविधा प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन सिस्टम को उपलब्धता छ। दुई वर्ष पछि डिजाइनर अलिकति परिमार्जन रेडियेटर जंगला कार सजावट बम्पर र taillights। साथै, तिनीहरूले केन्द्र कन्सोल र अगाडि प्यानल अद्यावधिक गरेका छौं। नोभेम्बर 2005 मा, मोडेल वाहक हटाइयो।

सामान्य प्रभाव

व्यक्तिगत शब्दहरू कार merits को बाहिरी र भित्री सजावट। सबै भित्री तत्व राम्रो तरिकाले डिजाइन र समग्र गहन छन्। सिट, headrests र armrests एक एकदम सहज सकिन्छ। यो साधन प्यानल चाँदी र रातो मा गठन गरिएको छ। कार को भित्री मा लगभग मात्र drawback, धेरै मालिक यो पछिल्लो र अगाडि सिट बीच धेरै ठूलो ठाउँ छैन लाग्छ।

2.5 लिटर को इन्जिन क्षमता, यो, जस्तो थियो आवश्यक गतिशीलता प्रदान गर्न पर्याप्त हुनुपर्छ। अर्कोतर्फ, थुप्रै प्रयोगकर्ता द्वारा प्रमाणित मोटर धेरै बिस्तारै accelerates, "मित्सुबिशी Diamante" समीक्षा बनाउन। आफ्ना सबै शक्ति 4000 RPM मा tachometer सुई चिन्ह पुगन पछि मात्र निस्कनु गर्न थाल्छ। विशेषज्ञहरूका अनुसार, यो वाहन को ठूलो ठूलो र गियरबक्सलाई को सबै भन्दा राम्रो सेटिङ कारण हो। हामी प्रदर्शन ड्राइभिङ कुरा भने, त्यसपछि मिसिन नै उत्कृष्ट छ विशेष गरी घरेलु कुनै न कुनै सडक मा, प्रकट गर्ने निर्धक्क हामी भन्न सक्छौं। अभ्यास देखाउँछ रूपमा, ड्राइभर सानो र पनि मध्यम आकारको धक्का महसुस गर्दैन।

सेवा

कार "मित्सुबिशी Diamante", कम्पनी-निर्माता अन्य मोडेल जस्तै कायम गर्न धेरै महंगा छ। धेरै कार मालिक को अनुभव समस्याको त्यहाँ एक कारखाना हुन सक्छ, र चालक को दोष मार्फत देखाउँछ। त्यो कुनै पनि समस्या बिना सानो गड्ढे overcomes हुनत, प्वालहरू मा परीक्षण अत्यधिक खराब छ। यो धेरै दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितिमा प्रभावित गर्न सकिन्छ भनेर चटाई अवस्थित छ, र यसको मर्मत एक सुग्घर योगफल हुनेछ तथ्यलाई।

कार विशेषज्ञहरु अर्को कमजोर बिन्दु विश्वास प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन को सिस्टम छ। एक हात मा, यो सकारात्मक गुणहरू धेरै जोडती, र अन्य मा - घरेलू अवस्थामा, यसलाई आशा गर्न कार्यक्षमता सफाइ छैन। किनभने हाम्रो देशमा धेरै उच्च गुणवत्ता इन्धन को अर्को शब्दमा, मा, यो लाभ समस्यामा गर्दछ।

निष्कर्ष

सारांशमा गर्न, यो "मित्सुबिशी हीरा" को मोडेल, पक्कै पनि यसको नाम सम्म बसोबास गर्ने उल्लेख गर्नुपर्छ। यो ठीकै देर बीसौँ शताब्दीको जापानी मोटर वाहन उद्योग को एक वास्तविक jewel सकिन्छ। मेशिन उपस्थिति मा मर्यादित देखिन्छ र फेरि उत्पादन को समयमा आफ्नो उच्च वर्ग पुष्टि उच्च प्रदर्शन, दावा। एकै समयमा केही मा उल्लेखनीय र उल्लेखनीय आज कार जारी छन् र बजार मा एक furor सिर्जना र उत्पादन भएन।