इन्धन दबाव नियामक VAZ-2114: इनकार को संकेत, मरम्मत। इन्धन सिस्टम VAZ-2114

विद्युतीय इन्धन इंजेक्शन सिस्टम सबै इन्जिन इन्धन लाइन मा इन्धन को इच्छित दबाव समर्थन गर्ने उपकरणहरू संग सज्जित। VAZ-2114 को शक्ति एकाइ विशेष नियामक कार्य यस प्रकार्य। यो सही मात्रा मा injectors आपूर्ति मोटर को सञ्चालनको मोड आधारमा इन्धन को दबाब उहाँलाई कारण हो।

यस लेखमा हामी के कसरी काम गर्दछ एक इन्धन दबाव नियामक VAZ-2114 छ, कुरा हुनेछ र त्यो कहाँ थियो। साथै, यसको संभावित समस्या र तिनीहरूलाई सम्बोधन गर्न तरिका विचार।

डिजाइन सुविधा र सञ्चालनको सिद्धान्त

Structurally इन्धन दबाव नियामक VAZ-2114 एक डायफ्राम छ बाइपास वाल्व एक धातु आवास मा संलग्न। यो रबर छाप मार्फत उनको Nipples मध्ये सम्मिलित रेल, संलग्न छ। अन्य उत्पादन इन्धन लाइन RDT जोडिएको छ। को सेवन जोडिएको छ इन्जिन नियन्त्रक मा लोड को परिमाण निर्धारण गर्न धेरै गुना निर्वात नली। तसर्थ, इन्धन पम्प देखि दबाब आपूर्ति एक हात इन्धन मा डायफ्राम कार्य हो, र अन्य - हावा दबाव र वाल्व वसन्त शक्ति।

ईंन्धन दबाव नियामक VAZ-2114 एक अपेक्षाकृत सरल सिद्धान्त छ। तपाईं त्वरक पेडल प्रेस गर्दा, सेवन धेरै गुना मा बनाएको छ overpressure, थप इन्धन रेल मा दिँदै को वाल्व खोल्छ जो। को भल्ब बन्द जब सेवन पाइप मा हावा दबाव कमजोर छ। को वाल्व पेट्रोल ईंन्धन लाइन मा फिर्ता उत्पादन, अन्य दिशा मा नै समय मा खुल्छ।

सेवानिवृत्त विफलता लक्षण

बिग्रेको इन्धन दबाव नियामक VAZ-2114 महत्वपूर्ण खतरा छैन बोक्न, तर यसको असफलता इन्जिन को स्थिर सञ्चालन दिन्छ गर्दैन। सेवानिवृत्त विफलता लक्षण हुन सक्छ:

• शक्ति एकाइ को सुरूवात बाधा पुऱ्याएको;
• निष्क्रिय मा क्रैन्कशाफ्ट को अस्थिर क्रांतियों;
• कमी cardinality मोटर विशेषताहरु;
• हानि को गतिशीलता;
• को त्वरक पेडल थिचेर "असफलता" को घटना;
• इन्धन खपत मा वृद्धि।

सेवानिवृत्त सूचीबद्ध पत्ता दोष लक्षण निदान र असफलता को कारण निर्धारण गर्न उपकरण पकड गर्नुपर्छ।

सम्भव गल्तीलाई सेवानिवृत्त

दबाब नियामक यांत्रिक डिजाइन, आफ्नो काम अनियमितताहरु अक्सर पर्याप्त हुन सक्छ कि दिइएको। सबै भन्दा साधारण गल्तीलाई उपकरणहरू समावेश:

• डायफ्राम वसन्त बेहोशी;
• Jamming (shimming) को वाल्व को;
• को नियामक को clogging;
• को नियामक को जकडन र र्याम्प शरीर जंक्शन को उल्लङ्घन।

डायफ्राम वसन्त बेहोशी को वाल्व सेवन धेरै गुना देखि आपूर्ति हावा को दबाव सम्हाल्न सक्दैन गराउँछ। यो दबाब र आपूर्ति इन्धन मात्रा फलस्वरूप कम छ।

वाल्व Jamming को कलेक्टर र इन्धन लाइन मा आफ्नो "प्रस्थान" गर्न इन्धन को अनियन्त्रित आपूर्ति गर्न जान्छ। यस मामला मा, ग्याँस लाभ बढ्छ, र मोटर अब कारण इन्धन को आपूर्ति मा अवरोधका राम्ररी चलाउन छ।

नियामक भरा गर्दा विफलता को समान संकेत अवलोकन गर्न सकिन्छ। माटो र sediments सिस्टम क्षमता कम, जसद्वारा ईंन्धन दबाव निकै कम छ, इन्जिन "choking", र सामान्य निस्क्रियगर्दै गायब।

को नियामक जकडन यौगिकों र्याम्प हावा दबाव कम हुन सक्छ, इन्धन दबाव को एक कमी फेरि नेतृत्व जो ठाउँमा।

तपाईं प्रणालीमा दबाब जाँच गर्न आवश्यक के

राम्रो हालत (दोष) सेवानिवृत्त, साथै सम्पूर्ण इन्धन प्रणाली इन्धन दबाव को मूल्य निर्धारण हुनुपर्छ सुनिश्चित गर्न। निस्सन्देह, एक विशेष उपकरण यो आवश्यक छ। यो एक इन्धन गेज भनिन्छ। यो 10 किलो / सेमी वर्ग एक यांत्रिक संरचना र मात्रा हुनेछ यदि यो राम्रो छ। ईंन्धन गेज साथै आवश्यक हुनेछ:

• उच्च दबाव नली खण्ड (भित्री व्यास 8-10 मिमी);
• नली Clamps को व्यास धेरै सम्बन्धित;
• संडसी;
• पेचकस;
• पिन लागि टोपी;
• संग्रह लागि इन्धन ट्यांक;
• सफा कपडा संग ड्राई।

मोड दबाव माप

तपाईं इन्धन रेल मा दबाव जाँच गर्नु अघि, थाहा यो प्रक्रिया कसरी हुन्छ छैन superfluous छ। अधिक सही दबाव माप धेरै मोडहरूमा प्रदर्शन हुनुपर्छ को एक सम्भव दोष निर्धारण गर्न सक्षम हुन:

• मा ज्वलन (शक्ति एकाइ सुरु बिना);
• निष्क्रिय गति मा चलिरहेको इन्जिन संग;
• नियन्त्रक विच्छेद एक निर्वात नली (operability सेवानिवृत्त प्रमाणित गर्न);
• नली Backleak इन्धन Overriding;
• मोड तडक मा।

विभिन्न मोड मा दबाव माप कस्तो हुनुपर्छ

निर्माता, हुनुपर्छ ईंन्धन रेल मा दबाव लागि VAZ-2114 अनुसार:

• मा ज्वलन - 2.9-3.0 किलो / वर्ग सेमी।
• जब इन्जिन चलिरहेको छ - छैन 2.5 भन्दा कम किलो / सेमी वर्ग।
• विच्छेद निर्वात नली संग - 3.3 किलो / वर्ग सेमी।
• Overriding नली Backleak - 7.0 किलो / वर्ग सेमी;।
• 3,0-2,5 किलो / वर्ग सेमी - peregazovke मा।

ईंन्धन रेल मा दबाव कसरी जाँच गर्न

निम्नानुसार दबाब मापन को आदेश छ। पहिलो, इन्धन गेज, को कस्नु एंकरिंग मिश्रित जडान गर्न नली को एक अन्त्य। (सेवानिवृत्त स्थापित जहाँ कि छेउमा विपरीत मा) को इन्धन रेल मा टोपी वोल्ट नट आदि खोल्नु। इन्धन सङ्कलन लागि कन्टेनर फिटिङ कायममुकायम। यसरी प्रणाली मा इन्धन दबाव pitting, केन्द्रीय प्रक्षेपण थिच्नुहोस् गर्न निपल टोपी। यो प्रक्रिया आवश्यक छ! अर्को, ट्यांक हटाउने बिना पूर्ण ताला पिन वोल्ट नट आदि खोल्नु।

बाँकी इन्धन कन्टेनर मा सकिन हुनेछ जब नली को अन्य अन्त मा एक उपयुक्त मा राख्नु र यसको कलर ठीक। को ज्वलन खोल्नुहोस् र सिस्टम मा इंजेक्शन इन्धन को इन्धन पम्प सम्म प्रतीक्षा गर्नुहोस्। हामी दबाब जाँच र सिफारिस यसलाई तुलना गर्नुहोस्।

यो पछि इन्जिन चलाउन र उत्पादन माप निस्क्रियगर्दै। इन्धन दबाव नियामक समारोह परीक्षण यो एक निर्वात नली विच्छेद र शक्ति एकाइ सञ्चालन गरिएको छ बाहिर छ। दबाब 3.3 किलो / वर्ग सेमी वृद्धि गरिएको छ भने।, द नियामक serviceable छलफल गर्न सकिन्छ। यदि यो परिवर्तन छ, सेवानिवृत्त संभावना जीर्णता मा आउन छ।

त्यस्तै गरी नली "फिर्ती लाइन" र एक स्नैप सञ्चालन संग overlapped दबाव माप उत्पादन।

मर्मत वा प्रतिस्थापन

चेक गर्ने सेवानिवृत्त दोष पुष्टि गरेको छ भने, यो त मरम्मत वा एउटै प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। तथापि, यो उपकरणमा कम्तिमा केही भागहरु किन्न भनेर यहाँ उल्लेख गर्नुपर्छ बस असम्भव छ, त्यसैले यसलाई नयाँ इन्धन दबाव नियामक VAZ-2114 800 rubles भन्दा बढी छैन, मूल्य जो किन्न धेरै सजिलो छ।

सेवानिवृत्त प्रतिस्थापन

प्रतिस्थापन सेवानिवृत्त को हटाइएको इन्धन रेल मा बाहिर दुवै लगे हुन सक्छ, र यसको हटाउने बिना। यसलाई कम समय आवश्यक रूपमा उत्तरार्द्ध विकल्प उपयुक्त छ। तर इन्धन रेल वा नियामक नै हटाउने अघि, प्रणाली मा दबाव कम गर्न नबिर्स, विधि माथि वर्णन! अन्यथा, सम्पूर्ण इन्जिन कक्ष पेट्रोल splashed।

त्यसैले, विचार कसरी इन्धन दबाव नियामक र्याम्प निराकरण नगरी VAZ-2114 प्रतिस्थापन। यो आवश्यक हुनेछ:

• कुञ्जीमा "10";
• कुञ्जीमा "17";
• कुञ्जीमा "24";
• हेक्स "5";
• फिलिप्स चमेरो संग पेचकस;
• सफा सुक्खा कपडा।

काम कार्यान्वयन क्रम

1. ( "10" स्विच) ब्याट्री को नकारात्मक टर्मिनल असक्षम सुरु गर्न।
2. को नियामक उपयुक्त सेवन धेरै गुना देखि निर्वात नली बन्द।
3. जब प्रमुख सहायता "17" को नाली नली को नट बन्द गर्नुहोस्। नली विच्छेद।
4. फिलिप्स वोल्ट नट आदि खोल्नु बोल्ट gib फिर्ती लाइन पेचकस।
5. को एलन कुञ्जी "5" को प्रयोग गरेर सेवानिवृत्त फिक्सिंग शिकंजा ईंन्धन रेल गर्न दूर गर्दछ।
6. को "24" गर्न कुञ्जीले नाली नली र उपयुक्त सेवानिवृत्त जडान गर्ने नट वोल्ट नट आदि खोल्नु।
7. ईंन्धन दबाव नियामक खोल्ने।

यहाँ, सिद्धान्त र सम्पूर्ण प्रक्रिया मा। उल्टो क्रममा RTDs स्थापना। यो रबर छाप, को नियामक संग पोको गुमाउन महत्वपूर्ण छ। यो बिना सेवानिवृत्त एक मिश्रित र इन्धन रेल प्रणाली मा काम दबाव को परिवर्तन गर्न प्रमुख, टपका हुनेछ।

केही सुझावहरू

दबाव नियामक प्रोत्साहित गर्न तपाईं समस्या ल्याउन होइन र सकेसम्म लामो समयसम्म काम गरे, यी सुझावहरू विचार गर्नुहोस्।

1. तपाईं सेवानिवृत्त प्रतिस्थापन गर्न जाँदैछन् भने, निर्माता द्वारा सिफारिस मात्र कर्पोरेट उपकरण किन्न।
2. वाहन ट्यांक मात्र गुणस्तर इन्धन भर्न। अज्ञात निर्माण को इन्धन additives प्रयोग नगर्नुहोस्।
3. समसामयिक बनाउन नबिर्सनुहोला ईंन्धन फिल्टर को प्रतिस्थापन।
4. प्रत्येक समय यो इन्धन सिस्टम दबाव गर्ला। एक समय तरिका आफ्नो समस्या पहिचान मा सफाया छ।
5. को नियामक समस्या, पत्ता आफ्नो प्रतिस्थापन पुल छैन।