कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5 चित्रा tread कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5 गर्मी टायर टायर को समीक्षा

लगभग सबै मान्छे मा गर्मी को शुरू भएको नयाँ चिन्ता छन्। कसैले देश जा रहेको छ, कसैले आफ्नो घर सफा गर्न थाल्छ। अक्सर नै समय अद्यावधिक दराज मा। आफ्नै कार भएका चालक, त्यहाँ पनि एउटा जरुरी कुरा हो। जाडो टायर पनि नरम हुन्छ र वेयर बढ्छ भएकोले गर्मी ठाँउ को मुद्दा विशेष चर्को छ। यस टायर तपाईं सर्वश्रेष्ठ निर्माता देखि आधिकारिक डाटा, र परीक्षण गर्न, तर पनि पाहुनाहरूलाई मात्र होइन लागू अनुरूप हुनेछ के ठीक बुझ्न क्रममा। कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5 ठीक गर्मी टायर, जसको लागि हामी यस लेखमा यस्तै विश्लेषण सञ्चालन हुनेछ को मोडेल छ।

ऐतिहासिक तथ्य निर्माता को एक बिट

कार कम्पनी को लागि टायर को एक विश्वसनीय निर्माता रूपमा विश्वव्यापी ख्याति बाटोमा आफ्नो पहिलो कदम, 1892 मा फिर्ता सुरु वायवीय टायर को पहिलो जर्मन विकासकर्ता बन्ने।

यस शताब्दीमा पालो मा, मोटर वाहन उद्योग को विकास विशेष सजिलै देखिने भएको छ जब, कम्पनी ठूलो मात्रा उत्पादन स्थापित गर्न सक्षम थियो। यो पहिलो एक प्रस्ताव गरेको पछि studded मोडेल प्रतिस्थापित छन् जो वायवीय टायर, को विरोधी-पर्ची डिजाइन यो।

साथै, कम्पनी अन्य दुई क्षेत्रमा अग्रगामी सेवा गरेको छ। 1908 मा, व्यवस्थापन दुनिया आजकल पाङ्ग्रा भनिन्छ जो टायर लागि एक हटाउन सकिने रिम प्रस्तुत, र एक वर्ष पछि कृत्रिम रबर मिश्रित देखि टायर उत्पादन सुरु भयो। यो सबै सँगै लिएको अगाडी विकासको लागि गम्भीर गति दिए र ब्रान्ड विश्वव्यापी ख्याति निर्धारित। अब हामी नयाँ गर्मी टायर कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5, नवीनतम प्रविधिहरू गरिएका छलफल गर्न अवसर किन छ।

बस को सारांश

को गर्मी मा ठूलो व्यास पाङ्ग्रा संग यात्री वाहन मा स्थापना को लागि यो मोडेल डिजाइन गरिएको छ। यसरी, आकार को एक ठूलो संख्या, 16 23 इन्च को एक व्यास संग पाङ्ग्रेमा माउन्ट छन्। मुख्यतया एक निर्माता यस्तो खेल coupes र crossovers शक्तिशाली इन्जिन, यो रबर कार सुसज्जित गर्न चाहन्थे। तर, आफ्नो मिसिन ठूलो व्यास संग पाङ्ग्रा संग सुसज्जित छ भने, तपाईं पनि फाइदा टायर यस मोडेल को लाग्न सक्छ।

कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5 को विकास को लागि r17 धेरै वर्ष जुन बेलामा डिजाइनर को tread सिर्जना खर्च, सबै भन्दा राम्रो उच्च गतिको ड्राइभिङ मा गर्मी ट्रयाक सामना गर्यो समस्या समाधान गर्न अनुकूल छन्। परीक्षण नमूनाहरू को प्रक्रिया मा परीक्षण रोलिंग प्रतिरोध को कमी मा महत्वपूर्ण परिणाम हासिल र ब्रेक लगान दूरी को लम्बाइ कम। तथ्याङ्क, टिप्पणीहरू र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार चालक रुचि हुन सक्छ कि permeability मा वृद्धि अनुसार। तर पहिलो कुरा पहिले।

विशेष रबर संरचना

समयमा दबाइ रबर मिश्रण, उच्च गुणस्तरीय बनाउन नस्ल गरिएको छ लागू गर्न सकिएन जो को आदर्श सूत्र डिजाइन टायर कन्टिनेन्टल यो नाम BlackChilli अन्तर्गत पेटेंट गरिएको छ ContiSportContact 5 र केवल कन्टिनेन्टल ब्रान्ड लागू हुन्छ। एक गति द्वारा गराइएको बस आवृत्ति oscillations फरक भिज्न आवश्यक भएमा यसको मुख्य विशेषता, संभावना छ।

नरम र एकै समयमा लोचदार, नवीन सिलिका को धक्का पढ्न र तिनीहरूलाई वरिपरि बगिरहेको भने, सडक भिज्न सक्षम छ। सबै समय मा ट्रयाक साथ यो सम्पर्क प्याच मार्फत यो एकदम ठूलो रहिरहन्छ। यो, बारी मा, एक गुणात्मक पालन गर्न जान्छ र यदि तपाईं आक्रामक ड्राइभिङ विधि र उच्च गतिको ड्राइभिङ अभ्यास गर्दै महत्त्वपूर्ण छ जो ड्राइभिङ गर्दा कार, को सुरक्षा र उत्तरदायित्व सुधार।

विकास tread

पहिलो नजर मा, टायर को उपस्थिति unremarkable लाग्न सक्छ। तर, यसको क्षमताहरु हल्कासित नलिनुहोस्।

को tread क्लासिक संस्करण, छैन पहिलो वर्ष उच्च गतिको गर्मी टायर सिर्जना गर्न प्रयोग गरिन्छ जो छ बनेको छ। तर, त्यो प्रतिस्पर्धा कम्पनीहरु फेला परेन छन् केही रहस्य पायो गर्नुपर्छ।

यसैले, पट्टी को केन्द्र मा सम्पूर्ण मंडल encircling रबर "कन्टिनेन्टल" साथ स्थित छ। यसको मुख्य कार्य सीधा चलिरहेको र maneuvering दुवै विनिमय दर स्थिरता कायम छ। यसबाहेक, यो stiffer टायर बनाउँछ र यसको सतह मार्फत समान रूप लोड वितरण। यसरी मा, टायर वेयर जो आफ्नो समग्र आयु बढ्छ, बढी बिस्तारै हुन्छ।

दायाँ र यो पट्टी को बाँकी वास्तवमा, यो दोहोर्याइएको छ कि, ब्लक सेट स्थित, तर diagonally lamellae विभाजित छन्। सवारी चलाउँदा तिनीहरूले सम्पर्क क्षेत्र मा वृद्धि को लागि जिम्मेवार छन्। सडक सतह lamellae संग सम्पर्क को बिन्दुमा पतली, र ब्लक पर्याप्त यसरी ट्रयाक संग अन्तरक्रिया को कुल क्षेत्र वृद्धि, प्रत्येक अन्य जडान।

विशेष उद्देश्य काँध क्षेत्रहरु

गर्मी काँध क्षेत्र tread ठूलो ब्लक अझै पनि macroblocks सकिन्छ कि बनेको यो मोडेल टायर मा। तिनीहरूले भित्री furrows एक कोण मा निर्देशित lamellae द्वारा विभाजित दुवै पक्षले टायर, घेर्नु।

तपाईं एक कार छ भने, गति यी टायर यो क्षण सम्पर्क प्याच नजिक को टायर को किनारा गर्न केन्द्र देखि विस्थापित छ मा, एक बारी मा प्रवेश गरिनेछ त्यसपछि टन्न भरेर। यो त थियो मार्गमा कार राखन र तिनीहरूलाई विश्वस्त व्यवस्थापन गर्न अनुमति दिने, साथै skidding को likelihood कम, को टायर को पार्श्व tread ब्लक छन्। तिनीहरूलाई सफा ट्रयाक धन्यवाद मा तपाईं लगभग पक्कै ठूलो फाइदा छ जो युद्घाभ्यास, अघि गति कम गर्न सक्दैन।

यी समस्याहरू साथै तिनीहरूले किनभने तीव्र बाधा आफूलाई मा लोड को सबै भन्दा लाग्न सक्छ एउटा पक्ष टकराव को घटना मा, टायर को बल वृद्धि, र एक पक्ष भाग भताभुङ्ग गरिने वा punctured।

पानी सामना गर्न एक माध्यम रूपमा माकुराको जालो slats

टायर कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5 205 * 55 R16 मात्र होइन ड्राई डामर सडक मा ड्राइव डिजाइन गरिएको छ। यो राम्रो, विकल्प गर्मी मौसम को एक किसिम भारी वर्षा सहित सामना गर्न सक्छ। सतह मार्फत प्रबन्ध व्यापक slats, प्रभावकारी पानी ट्रयाक संग सम्पर्क क्षेत्र बाट, को कर्षण वृद्धि र पानीको सानो खाडल मा आमूल प्रवेश अन्तर्गत संरक्षण स्थिरता सुनिश्चित धपाउने।

यी स्लट व्यक्तिगत tread ब्लक मा किनाराको गठन। तपाईं सवारी निर्णय भने तिनीहरूले विशेष उपयोगी हुनेछ एक माटो सडक। बन्द-सडक टायर सानो मौका छैनन्, त्यसैले कुमारी माटो मा यात्रा गर्न आवश्यकता बिना सल्लाह छैन, तर पहिले नै सडक फिर्ता लुढका संग त्यो कुनै पनि समस्या बिना सामना गर्नेछ।

कारण lamellae एक एकदम ठूलो चौडाइ छ भन्ने तथ्यलाई गर्न, तिनीहरूले मात्र होइन पानी तर पनि वर्षा पछि रोडा सडक को permeability बढ्छ जो माटोको र बालुवा, लिन सक्षम छन्। त्यसैले, कार, रबर यो मोडेल संग पूरा गरेर हामी सुरक्षित एक माछा मार्ने यात्रा वा देश, यो जटिल क्षेत्र मा कहीं फँस प्राप्त हुनेछ चिन्ता बिना जान सक्नुहुन्छ। निस्सन्देह, कदम सबै एउटै tread टायर नमुनाको कोटिंग भइरहेको बाटाहरू लागि मुख्यतया डिजाइन रूपमा जमीन, पर्याप्त diffused छ, विशेष गरी यदि खन्नुहोस् होसियार हुनुपर्छ।

आकार को व्यापक दायरा

निर्माता प्रयोगकर्ता ठ्याक्कै आफ्नो कार फिट कि आकार चयन गर्न मौका छ पक्का गरे। त्यसैले, साथै, यो सम्भव इच्छित आन्तरिक व्यास चयन गर्न छ 200 भन्दा बढी विभिन्न विकल्प खण्ड उचाइ र टायर को चौडाई लागि उपलब्ध छ। यसरी, तपाईं आफ्नो निर्माता को सञ्चालन आवश्यकताहरु अनुसार आफ्नो कार लागि सही छ कि विकल्प चयन गर्न सक्षम हुन प्रत्याभूति छन्।

विकास को प्रक्रिया मा सुधार

यस मामला मा डिजाइनर र दबाइ को काम मात्र तथ्याङ्कले सराहना गर्न सकिन्छ। कन्टिनेन्टल देखि, साथै पहिलो काम प्रोटोटाइप संग अघिल्लो पुस्ता टायर तुलनामा अन्तिम संस्करण अझै पनि ठूलो अलग्गै छ।

त्यसैले, विकास प्रक्रिया मा रोलिंग प्रतिरोध को प्रतिशत रूपमा 10 धेरै रूपमा द्वारा कम गरिएको छ। यो रील सुधार छ भन्ने हो, र यो घट्ने र इन्धन खपत संग। यसबाहेक, यस सूचक टायर द्वारा उत्सर्जित ड्राइभिङ समयमा हल्ला को कमी असर पर्छ।

ठीक डिजाइन रबर मिश्रित मात्र होइन टायर मा घर्षण पहनने कम, तर पनि पकड को स्तर वृद्धि गर्न मदत गरे। यो, बारी मा, गतिशील विशेषताहरु सकारात्मक प्रभाव थियो। तर सायद महत्त्वपूर्ण बिन्दु सडक कम ब्रेक लगान दूरी, आपतकालीन मा महत्वपूर्ण हुन सक्छ जो संग सम्पर्क सुधार द्वारा छ।

तपाईं एक tread सिर्जना गर्दा यो अघिल्लो संस्करण मा थिएनन् कि ठूलो ब्लक सानो कटौती थपिएका थिए। यो माटो सडक मा permeability मा वृद्धि परिणाम। तिनीहरूले अनुसन्धान र व्यावसायिक परीक्षण कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5 भन्न रूपमा, यो आंकडा धेरै 13 को रूपमा प्रतिशतले वृद्धि भएको छ।

रबर को लागत

यस लेखमा छलफल टायर सस्तो यस को लागि वा बजेट भनिन्छ गर्न सकिन्छ। मूल्य कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5, आकार आधारमा, 6 25 apiece rubles देखि दायरा। तथापि, तिनीहरूले प्रिमियम खण्ड वाहन मा मुख्य रूप स्थापित छन् भन्ने तथ्यलाई दिइएको, ठूलो र उत्कृष्ट गुणवत्ता हो, र तिनीहरूले कारखाना कमजोरीहरू र क्षति विरुद्ध ग्यारेन्टी प्रदान, त्यसैले लागत जायज भन्दा बढि छ। त्यहाँ सुरक्षा र सान्त्वना भुक्तानी गर्न आवश्यक छ भने, यो राम्रो यो गर्न, त्यसैले तपाईं आपतकालीन को घटना मा पछुताउनु छैन छ।

टायर बारेमा चालक देखि सकारात्मक प्रतिक्रिया

अब यी टायर प्रयोग 5 वास्तविक चालक कन्टिनेन्टल ContiSportContact मा समीक्षा निर्माता द्वारा प्रदान जानकारी, तुलना गर्न समय छैन पहिलो वर्ष हो। समीक्षा विश्लेषण, निम्न सकारात्मक पक्षहरू छन्:

1. तेज हल्ला को अभाव। निस्सन्देह, कुनै पनि टायर एक हल्ला गर्नेछ। तर, tread तत्व र मध्य-घन्टी को टायर encircling र यो सजिलै रोल गर्न अनुमति को उचित स्थानमा, स्तर को हल्ला पनि सानो घर मा सुने छैन भन्ने तथ्यलाई कम थियो। पनि अक्सर गलत तरिकाले राखिएको tread ब्लक कारण कुनै राम्रो कम्पन छ।
2. राम्रो पाठ्यक्रम स्थिरता। तिनीहरूले कन्टिनेन्टल ContiSportContact 5, सुसज्जित टायर गुणात्मक प्रदर्शन पतन संग एक मिसिन बारेमा समीक्षा भन्न रूपमा, ट्र्याकको संग "जहाजमा यात्रा गर्नु" प्रयास गर्दैन। साथै, रबर त पाठ्यक्रम पनि तोड्न छैन, सानातिना अनियमितताहरु प्रतिक्रिया गर्दैन।
3. राम्रो प्रतिक्रिया maneuvering गर्दा। को tread छेउमा अंश पनि सफलतापूर्वक गरिएको छ cornering गर्दा गुणस्तरीय पकड प्रदान गरेर आफ्नो भूमिका प्रदर्शन। त्यसैले, राजमार्ग मा maneuvering गर्दा शुद्ध डामर धीमा बिना पालैपालो गर्न सक्छन् प्रदान।
4. सतह राज्य ढुक्क ब्रेकिंग बाबजुद। कारण व्यक्तिगत ब्लक र ब्रेक को किनाराको यो धेरै सजिलो हुन्छ। मेशिन छैन पनि आपतकालीन ब्रेक लगान सुरक्षित छ भनेर, एक स्किड जान गर्दैन।
5. कारखाना देखि गुणात्मक सन्तुलन टायर। पाङ्ग्रा समस्या शब्द देखि उत्पन्न छैन मा माउन्ट गर्दा "साँच्चै" को वजन मात्र न्यूनतम वजन आवश्यक छ, र कहिले काँही तपाईं तिनीहरूलाई बिना गर्न सक्नुहुन्छ।
6. आकार को व्यापक दायरा। कुनै कुरा कार कस्तो तपाईं, भित्री व्यास छ भने, तपाईंको पाङ्ग्रा अन्तर्गत रबर प्रोफाइल "कन्टिनेन्टल" को उचाई र चौडाई गाह्रो टिप्न हुने छैन।

यी प्रमुख सकारात्मक पक्ष छन्। अझै तिनीहरूले रबर को एक बिट नकारात्मक पक्ष thinned गर्नुपर्छ।

को चालक 'केही पक्षहरू नकारात्मक धारणा

केही विशेषताहरू यी टायर को बेफाइदा बीच प्रतिष्ठित गर्न सकिन्छ। पहिलो - एक बरु उच्च लागत। तथापि, यो दायरा बजार को प्रिमियम खण्ड मा मुख्य उद्देश्य छ कि दिइएको, यो पूर्ण-fledged समस्या छैन भन्न सकिन्छ।

बढी महत्वपूर्ण drawback को अत्यधिक कोमलता छ। हो, यो जो एकदम कम छ, तपाईंले केही अनियमितताहरु "निल्छ" गर्न अनुमति दिन्छ, तर शक्तिशाली इन्जिन संग पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव कार को चालक कि गर्मी टायर 40 पछि बाहिर लगाउने गुनासो, र कहिले काँही 30 हजार किलोमिटर।

आधिकारिक जानकारी बाट समीक्षा तुलना

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, निर्माता उहाँले टायर एक कार साँच्चै सुरक्षित ड्राइभिङ गर्नेछ भने जब सत्य बताए। तर, यो भयो छैन राम्रो वेयर प्रतिरोध हासिल गर्न। बरु, कन्टिनेन्टल ContiSportContact मा समीक्षा अनुसार 5 टायर सकारात्मक प्रकाश मा सान्त्वना प्रभावित कि ट्रयाक संग थप सजिलै अन्तरक्रिया गर्न मौका पाएका थिए। त्यसैले सधैं रूपमा यो मामला मा बस तपाईं भन्दा मामलाहरु के निर्णय छ, केही विशेषताहरु बीच चयन गर्न छ। र यो जानकारी अगाडिको पाङ्ग्रा कार को मालिक द्वारा प्राप्त भएको छ।

निष्कर्षमा

तपाईं आफ्नो कार मा उच्च गतिको ड्राइभिङ र भरोसा मोल भने, डाटा बस धेरै उपयोगी हुनेछ। तथापि, तिनीहरूले शैली र सडक अवस्था ड्राइभिङ चाँडै deteriorate सक्नुहुन्छ आधारमा एकदम महंगा छन् र को रूप मा, रुबल को आराम भुक्तानी गर्न तयार।