को स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच अंतर: नाप्ने, समायोजन

आन्तरिक दहन इन्जिन सञ्चालन गर्ने स्पार्क प्लग को राज्य मा निर्भर गर्दछ। तिनीहरूले Chambers मा इन्धन मिश्रण को ज्वलन को समय को लागि जिम्मेवार छन्। त्यसैले, तिनीहरूलाई कम्तिमा एक को slightest विफलता अनिवार्य मोटर troit वा गोठ सुरु भन्ने तथ्यलाई नेतृत्व हुनेछ। यस लेखमा हामी स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच अंतर रूपमा, यो अवधारणा केन्द्रित हुनेछ। हामी यसलाई स्वतन्त्र समायोजित गर्न सकिन्छ जसमा बाटो के हुनुपर्छ, पत्ता लगाउन यो के असर गर्छ प्रयास गर्नेछ।

अंतर के हो?

केन्द्रीय र पक्ष: कुनै पनि मोटर वाहन स्पार्क ज्वलन आन्तरिक दहन इन्जिन आफ्नो संरचना दुई इलेक्ट्रोड छ। यी को पहिलो सकारात्मक छ। यो कि सम्पर्क टिप, फलामको डण्डाले र प्रवाहकीय सीलेंट (रोकनेवाला) को तार द्वारा उत्पादित उच्च भोल्टेज आपूर्ति वर्तमान मार्फत। साइड इलेक्ट्रोड - नकारात्मक। उहाँले एकाइ निकाय वेल्डेड र को पिरोया स्कर्ट र मोमबत्ती मार्फत "जनता" गर्न बन्द गरिएको छ। स्पार्क - बस इलेक्ट्रोड बीच चाप छुट्टी निरन्तर छैन। यो ज्वलन तार द्वारा उत्पन्न बिजुली नाडी को आपूर्ति समयमा मुनाहरू। यसको आकार र क्षमता सीधा इलेक्ट्रोड को सापेक्षिक स्थान, अर्थात् भर पर्छन्। ई तिनीहरूलाई बीच दूरी, एक अंतर भनिन्छ।

अंतर के गर्छ?

प्रत्येक प्रकार र दहन कोठामा मा दबाव विकास खपत, मात्रा शक्ति इन्धन, को octane नम्बर आधारमा, इन्जिन को प्रकार को लागि, स्वतः निर्माताहरु विभिन्न विशेषताहरु संग फरक मैनबत्ती प्रदान। अर्को शब्दमा, बस टिप्न र "LADA" मा "मर्सिडीज" तिनीहरूलाई पुनर्व्यवस्थित कुनै पनि तरिकामा काम गर्ने छैन। को स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच अंतर सञ्चालन, इन्जिन शक्ति को स्थिरता निर्धारण जो आफ्नो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विशेषता छ, क्रांतियों संख्या विकसित भइरहेको, इन्धन खपत, को भागहरु को स्थायित्व पिस्टन।

कम अवकास

को स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच कम अंतर एक शक्तिशाली, तर संक्षिप्त स्पार्क छुट्टी द्वारा विशेषता छ। समय को कमी को इन्धन मिश्रण पूर्ण बाल्न समय छैन भन्ने तथ्यलाई गर्न जान्छ। मोमबत्ती को एक परिणाम इन्धन अवशेष स्पार्क भरिन्छ रूपमा समय समयमा गायब, इन्जिन troit। निस्सन्देह, वृद्धि र इन्धनको खपत। जोडले बढ्छ र जेट मा विषाक्त पदार्थ को राशि।

उच्च गति यस्तै घटना अक्सर स्पार्क, छोटो हुनुको, कुनै समय आगमन विद्युत impulses बीच, स्थिर चाप सिर्जना भताभुङ्ग हुन भन्ने तथ्यलाई तिर जान्छ। फलस्वरूप, हामी जलेको वा पूर्ण पग्लियो इलेक्ट्रोड प्राप्त र तार मा छोटो सर्किट interturn गर्न सक्नुहुन्छ। यो चित्र क्षीण सुरूवात र को त्वरित वेयर पूरक पिस्टन।

वृद्धि अवकास

को स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच वृद्धि गैप, विपरीत मा, स्पार्क lengthened छ भन्ने तथ्यलाई तिर जान्छ, तर दहनशील मिश्रण सल्काउनुभयो निकै कमजोर छ। साथै, यो तार टूटने, को likelihood बढ्छ उच्च भोल्टेज तार वा विसंवाहक। जो आफ्नो स्वभाव सम्भावित फरक equalize गर्न निकटतम तरिका खोज्दैछ बिजुली को इलेक्ट्रोड, बीचको दूरी पनि ठूलो, यो हावा मा अवकास वृद्धि हटाउन भन्दा माटोको पास गर्न सजिलो छ भने। फलस्वरूप, एक स्पार्क intermittently वा साधारण गायब कि त सिलेंडर मा गठन गरिएको छ। यसरी इन्जिन इन्धन troit वा stalls choking। वृद्धि अवकास लागि विशिष्ट घटना कारण दुर्लभ चर्को popping छन् misfire।

को स्पार्क प्लग मा एक अंतर कस्तो हुनुपर्छ?

हामी भने छ रूपमा, प्रत्येक इन्जिन लागि स्पार्क इलेक्ट्रोड बीच दूरी फरक छ। आधुनिक कार को मालिक एक अंतर रूपमा यस्तो अवधारणा सोच्न छैन। सबै बस यहाँ। इन्जिन - त्यहाँ गर्न इलेक्ट्रोड बीच एक निश्चित दूरी केही मोमबत्ती छ। र विदेशी कार को निर्माता आफ्नो आत्म-नियन्त्रण पूरा गर्न सिफारिस गरिएको छैन।

एक सबै कठिन हाम्रो मिसिन संग बिट। घरेलू कार लागि स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच अंतर 0.5 देखि 1.5 मिमि हुन सक्छ। यो मुख्य इन्जिन को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। पेट्रोल इन्जिन सम्पर्क संग ignited, उदाहरणको लागि, 1 देखि 1.3 मिमि र सम्पर्क लिएर एक अंतर - 0.7-0.8 मिमी। स्वचालित इंजेक्शन निर्माता संग इन्जिन लागि 0.5-0.6 मिमी भित्र इलेक्ट्रोड बीच दूरी सुझाव दिन्छौं।

किन खाली जाँच? म कति छ?

तपाईं सोध्न सक्नुहुन्छ: "किन जाँच र खाली समायोजन गर्नुपर्छ तपाईं सिफारिस मोमबत्ती खरिद गर्न सक्नुहुन्छ भने काम को कारण मिति को अन्त सम्म राख्नु र तिनीहरूलाई बारेमा भूल?" तथ्यलाई इन्जिन को सञ्चालन बेला इलेक्ट्रोड बाल्न छ। फलस्वरूप, तिनीहरूलाई बीच दूरी बढ्छ। यस कारण, यो जाँच-इलेक्ट्रोड गर्न 10-15 भन्दा कम छैन हजार किलोमिटर प्लग, बहु-इलेक्ट्रोड सिफारिस गरिएको छ -। 20-30 हजार किमी।।

अंतर मापन कसरी र के गर्ने?

को इलेक्ट्रोड हुनेछ विशेष feeler गेज बीच दूरी को मूल्य निर्धारण। तपाईं ओटो भागहरु बिक्री मा माहिर कुनै पनि स्टोर मा खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं यसलाई खरीद गर्दा ध्यान गर्नुपर्छ मात्र कुरा हो, - यो निर्माता छ। यो आवश्यक छैन शंकास्पद मूल र गुणस्तर को नाप्ने उपकरण प्राप्त छ। एक मिलिमिटर केही सयभागकोएकभाग को विचलन आफ्नो सबै अवकास समायोजन गर्न प्रयासमा नेगेट गर्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँ जांच नाप्ने तीन प्रकारका छन्:

• monetoobrazny;
• तार;
• थाली।

उपस्थिति पहिलो feeler गेज वरपरको bezel एउटा साधारण सिक्का जस्तो। विभिन्न घैरा स्थितिहरु मा उहाँले एक फरक मोटाइ छ। एउटै "सिक्का" मा यसरी आफ्नो मूल्य संकेत मात्रा लागू गरिएको छ। तार जांच यस्तै संरचना छ। बरु मात्र आफ्नो मीटर को रिम विभिन्न व्यास को तार को लुपमा को भूमिका छ। अंतर नाप्ने लागि सबैभन्दा लोकप्रिय उपकरण एक स्विस चक्कु को रूप मा एक मीटर छ। यहाँ, ब्लेड को सट्टा एक निश्चित मोटाइ को स्टील प्लेट प्रयोग।

अंतर को सङ्कल्प कस्तो छ?

सबै स्पार्क को पहिलो यसको टर्मिनलहरु मा उपस्थित हुन सक्छ जो माटो र soot, को साफ गर्नु पर्छ। जांच को प्रत्येक फरक प्रकारको लागि मापन विधि। तपाईं मीटर monetoobrazny भने, प्लग को घन्टी इलेक्ट्रोड बीच ठाँउ। यसलाई जडान सम्पर्क हुँदा बिस्तारै यसलाई क्षण बारी। अब "सिक्का" मात्रा मा हेर्न। इलेक्ट्रोड ठाउँमा thereon सञ्चय अर्थ, र खाली चर छ। यसलाई वृद्धि गर्न, बस छेउ सम्पर्क रिम मीटर फिर्ता छील र फेरि दूरी जाँच गर्नुहोस्। कुनै पनि immovable वस्तु मा आराम, धीरे इलेक्ट्रोड खाली मोड आवश्यकता कम गर्न।

तपाईं एक तार जांच छ भने माप तार लूपहरूको बीच सम्पर्क राख्दै छन्। तिनीहरूलाई प्रत्येक एक निश्चित व्यास छ। को इलेक्ट्रोड बीच दूरी ब्लक हुनेछ जो, र एक खाली हुनेछ लूपहरूको, को मोटाई। झुकन पक्ष सम्पर्क तार जांच आवास मा disposed विशेष आकारको प्लेट को मद्दत बनाइएको छ। प्लेट मीटर अवकास सजिलो जाँच गर्न। यसलाई कस को इलेक्ट्रोड बीच फिट एक प्लेट चयन गर्न, र यसको सतह चिनो लगाइएको यसको मोटाई, हेर्न suffices। खाली समायोजन मीटर नै हालतमा पनि बाहिर छ।

ग्याँस मा स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच अंतर के हुनुपर्छ?

जसको वाहन, एचबीओ अन्तर्गत परिवर्तित छन् के मोमबत्ती इन्धन यस प्रकारको लागि सबै भन्दा राम्रो उपयुक्त हो सोच र के सबै कार मालिकहरूले इलेक्ट्रोड बीच आफ्नो दूरी हुनुपर्छ। साँच्चै, दहन ग्याँस-हावा मिश्रण हावा-इन्धन भन्दा फरक एक बिट राख्न लिन्छ। पहिले, प्रोपेन एक ठूलो octane नम्बर (105-115) छ। दोस्रो, दहन तापमान 30-50 डिग्री बारेमा उच्च पेट्रोल छ। तेस्रो, दहन ग्याँस, को सिलेंडर मा सङ्कुचन एक उच्च डिग्री लागि।

अर्को शब्दमा, आफ्नो कार इन्जिन को 80th वा 92nd पेट्रोल मा छ भने, जब एचबीओ साधारण मैनबत्ती मा चलिरहेको धेरै चाँडै तल आउनुहोस्। साथै, मिसिन मोटर निरन्तर overheated गरिनेछ, र पिस्टन समूह को विवरण चाँडै थाक्नु। यो जोगिन, तपाईं कार को निर्माता द्वारा प्रदान न्यूनतम गर्मी दायराभित्र मोमबत्ती प्रयोग गर्नुपर्छ। कार इन्जिन संग 95 र माथि को एक octane दर्जा पेट्रोल लागि कन्फिगर गरिएको छ भने, ग्याँस को रूपान्तरण उहाँलाई असर गर्दैन। अंतर लागि, यो निर्माता सुझाव के हुनुपर्छ।

को स्पार्क प्लग केही डिजाइन सुविधाहरू

आधुनिक प्रविधि निर्माता सुधार शक्ति र एक बिजुली स्पार्क को आकार संग स्पार्क प्लग निर्माण गर्न अनुमति दिन्छ। यो अनमोल र प्रयोगको माध्यमबाट हासिल गर्न सकिएन दुर्लभ पृथ्वी धातु। ठूलो - निर्माता को प्रत्येक एक स्पार्क रूपमा सम्भव र खाली शक्तिशाली छ जसमा आदर्श डिजाइन भेद फेला पार्न प्रयास। मोमबत्ती Denso, NGK, बश, च्याम्पियन, उच्च लागत बावजुद, किनभने आफ्नो विश्वसनीयता र स्थायित्व को मांग मा धेरै छन्। त्यसैले के तिनीहरूले सामान्य रूपमा फरक छन्?

उदाहरणका लागि, Denso मोमबत्ती, लिनुहोस्। केन्द्रीय सम्पर्क पाँच पटक पारंपरिक मोमबत्ती मा भन्दा सानो एक व्यास छ रूपमा यी इलेक्ट्रोड मध्यम बनेको छन्। "के दिन्छ?" - तपाईं सोध्नु। पहिले, धातु उच्च तापमान धेरै प्रतिरोधी छ। दोस्रो, तपाईं मध्यम स्पार्क प्लग प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, इलेक्ट्रोड बीच अंतर एक स्पार्क रूपमा ठूलो सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसैले तपाईं मात्र इन्जिन शक्ति वृद्धि, तर पनि हानिकारक निकास उत्सर्जन को मात्रा कम गर्नुहोस्। र तेस्रो, तिनीहरूले दुई पटक वा तीन पटक सामान्य भन्दा अब पछिल्लो हुनेछ।