जलाई ब्याट्री चार्ज प्रकाश, तर शुल्क छ - कारण के हो?

क्लासिक घरेलू उत्पादन कार ड्यासबोर्ड अत्यधिक सूचनात्मक छैनन्। तिनीहरूले केहि अतिरिक्त इन्जिन को मुख्य प्रणाली को प्रदर्शन भन्दा अन्य छैन, तर तिनीहरूले मिसिन को सम्भावित malfunctions को जानकारी थियो समयमा चालक लागि पर्याप्त छन्। तर, यो केही उपकरण असफल कि हुन्छ, र त्यसपछि हामी यसको प्रारम्भिक चरण गर्न क्षति असम्भव हुन्छ निर्धारण।

यस लेखमा हामी स्थिर ब्याट्री लोकप्रिय क्लासिक कार VAZ 2106 र 2107. हामी यो घटना को मुख्य कारण विचार उदाहरण ज्योति चार्ज, साथै निदान गर्न र सम्भव malfunctions सही प्रयास गर्दा कुरा हुनेछ।

किन चेतावनी प्रकाश ब्याट्री चार्ज

ड्राइभर ब्याट्री चार्ज स्थिति अनुगमन गर्न सक्छ कि क्रम मा, साधन प्यानल संकेत प्रकाश स्थापित छ जो अन्तर्गत मात्रा र एउटा सानो रातो बक्स, संग वाल्टमीटर स्थित छ। हामी ज्वलन प्रमुख सम्मिलित एक पालो मा लक मा cranking गर्दा, दीपक मा सरेका र माथि रातो रोशनी छ। यो शून्य स्थिति छैन जब वाल्टमीटर तीर। यो बिजुली बाँकी छ र ब्याट्री गर्न चार्ज अनुमति छैन भन्ने हो। मोटर सुरु गर्दा दीपक निभाउँछ गर्नुपर्छ, र उपकरणको तीर ब्याट्री लागू भोल्टेज को परिमाण देखाउने, दायाँ गर्न हटना गर्न। यो जब मिसिन शक्ति सिस्टम पूर्ण रूपमा परिचालन हुन्छ। तर यदि रोशनी ब्याट्री चार्ज प्रकाश 2107 वा 2106 र इन्जिन सुरु गरेपछि सम्भवत कतै असफल भयो। र यो कारण पत्ता लगाउन र समाधान यो हाम्रो कार्य हो।

के निरन्तर पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ दीपक ब्याट्री चार्ज जल

2107 वा यदि VAZ 2106 रोशनी ब्याट्री सूचक चार्ज, कारण त्यहाँ एउटा मात्र हुन सक्छ - ब्याट्री भोल्टेज मा बिजुली देखि आपूर्ति छैन, वा प्राप्त, तर यसको परिमाण पर्याप्त छैन। यो नेतृत्व त्यही दोष, त्यहाँ धेरै हुन सक्छ:

• ब्याट्रि टर्मिनलहरु मा सम्पर्क अवरोध;
• तनाव कमजोर वा बिजुली बेल्ट गर्न क्षति;
• सम्पर्क यसको कमी "माइनस" "वजन" गर्न उत्पादन;
• को रोटर को excitation सर्किट मा तोड वा लगाउने alternator ब्रश ;
• डायोड पुल को विफलता।
• संवाददाता फ्यूज दोष;
• विफलता रिले नियन्त्रण।

को निदान को सुरु गर्नु अघि

निर्णय मा एक महत्वपूर्ण कारक किन ब्याट्री चार्ज प्रकाश 2107 वा 2106 जनरेटर देखि ब्याट्री भोल्टेज गर्न भर्ना को तथ्य छ रोशनी। अर्को शब्दमा, ब्याट्री पुग्नु छैन भने, त्यहाँ केही पनि अचम्मको छ। दीपक यस्तै अवस्थामा बाल्न बाध्य। तर ब्याट्री चार्ज सूचक अप रोशनी, तर शुल्क छ भने, यो समस्या एक बिट थप जटिल छ समाधान गर्न।

हाम्रो प्राथमिक कार्य - मा ब्याट्री भोल्टेज आउँदा कि निर्धारण गर्न। गाह्रो छैन यो केवल एक एकाइ आवश्यक थियो विशेष गरी पछि बनाउन, - एक वाल्टमीटर वा मल्टीमीटर, आफ्नो शासन समावेश। मोटर वाहन, हुड लगान सुरु गर्न र बिजुली चलिरहेको बेला ब्याट्री टर्मिनलहरु मा एक भोल्टेज मापन उत्पादन। प्रणाली विश्वसनीयता सबै तत्व, को वाल्टमीटर 13,6-14,2 वी, र कम केही उत्पादन गर्नुपर्छ भने। यो उचित ब्याट्री चार्ज लागि काम आंकडा छ। भोल्टेज यी मान तल छ भने, यो त्यहाँ इनकार केही दयालु हुन्छ भन्ने हो।

ब्याट्री को टर्मिनलहरु मा सम्पर्क उल्लंघन

यो चरण मा निदान टर्मिनलमा सम्पर्क तार र ब्याट्री टर्मिनलहरु को स्थिति जाँच गर्न आवश्यक छ। अक्सर, तिनीहरूले जसद्वारा तिनीहरू बीच सम्पर्क कमजोर, ऑक्सीकरण छन्। मामला मा ब्याट्री सूचक जहाँ अप रोशनी, तर शुल्क यो विफलता अक्सर कारण छ, छ। जनरेटर टर्मिनलहरु आपूर्ति भोल्टेज, सामान्यतया संचालित, तर गरिब जडान कारण हराएको छ। यो शुल्क छ कि बाहिर जान्छ, तर बन्द ब्याट्री प्रकाश चार्ज। र यो धमिलो प्रकाश प्रायजसो बल्छ। stripping टर्मिनलहरु र ब्याट्री टर्मिनलहरु, साथै आफ्नो पानी विकर्षक उपचार तरल द्वारा यस्तो दोष समाप्त।

जनरेटर तनाव बेल्ट गर्न कमजोर वा क्षति

निदान महिनामा जाँच गर्न निश्चित alternator बेल्ट। कहिलेकाहीं यो किनभने यसको दीर्घकालीन सञ्चालनको वा अन्य कारक को प्रभाव अन्तर्गत, यो, जनरेटर ड्राइव चूक दिन्छ कारण विकृत छ हुन्छ। बेल्ट तनाव ध्यान। यसको कमजोर नै प्रभाव जान्छ।

बेल्ट बिकृति छैन र देखिने क्षति छैन भने, यो बस माथि तान्नु गर्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा, यो प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। यसलाई सामान्य बेल्ट तनाव यसलाई 85-90 डिग्री मा तेर्सो अक्ष बारेमा घुमाउन सक्नुहुन्छ जसमा मानिन्छ।

"ठूलो" संग बिजुली उत्पादन सम्पर्क नहुनु

यो दोष, हाम्रो सूचीमा पहिलो रूपमा, किनभने ओक्सीकरण सुराकी र टर्मिनलहरु को हुन्छ। साथै, कारण तिनीहरूको संलग्न को कमजोर सम्पर्क सम्भव को उल्लंघन। यो समस्या को समाधान हिमाचल प्रदेश-40 प्रकार तरल को टर्मिनलहरु र टर्मिनलहरु, साथै प्रशोधन सफा छ।

बिजुली इनकार

घटना मा ब्याट्री प्रकाश बल्न चार्ज, तर शुल्क (VAZ-2106, 2107) छ कि, बिजुली अनिवार्य निरीक्षण विषय हो। यसको शाखागत हाम्रो दोष मा सबै भन्दा साधारण समस्या ब्रश को रोटर excitation सर्किट वा गिरावट (क्षति) मा खुला छन्।

पहिलो कुरा बिजुली हटाइएको र disassembled हुनुपर्छ। सबै एउटै मीटर प्रयोग घुमावदार को रोटर जाँच गर्न, ohmmeter मोडमा समावेश। यसको घुमावदार टर्मिनलहरु गर्न जांच जडान र प्रतिरोध मापन। serviceable रोटर मा यो 4.5 भन्दा कम ohms हुँदैन। यदि प्रतिरोध यो मूल्य पुग्न छैन, सम्भवत कतै यो interturn छोटो सर्किट भयो। जहाँ यो सबै, को घुमावदार को सम्भव टूटना निर्धारित छैन मामला मा।

हामी ब्रश बारी। सिट तिनीहरूलाई तान्ने र वेयर लागि निरीक्षण। को ब्रश 7 भन्दा बढी मिलिमिटरमा छैन, वा तिनीहरूले क्षति को संकेत हो भने, हामी तिनीहरूलाई परिवर्तन। को ब्रश कलेक्टर को अवस्था मा पनि ध्यान दिनुहोस्। को तामा प्लेट मा दोष पत्ता गर्दा यसको रोटर परिवर्तन।

डायोड पुल

डायोड पुल डीसी गर्न एसी रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिएको छ। को डायोड कम्तिमा एक को टूटने मा, उपकरण अब आफ्नो कार्यहरू संग, अन-बोर्ड मिसिन सर्किट भोल्टेज प्रवाह गर्न सुरु किन जो सामना, यो उपयुक्त मापदण्डहरू छ। त्यो किन पुल rectifying बिल्कुल आवश्यक ब्याट्री चार्ज सूचक अप रोशनी यदि जाँच गर्न छ, तर शुल्क छ (2107, 2106)।

डायोड को निर्धारण उपयोगिता पनि सोही मोडमा एक मल्टीमीटर प्रयोग सम्भव छ। को परीक्षक सक्रिय र पुल को सकारात्मक टर्मिनल गर्न रातो जांच जडान र कालो - सम्पर्कहरू को एक "एसी" चिनो लगाइएको छ। एक सिलिकन डायोड लागि सीमा (throughput) भोल्टेज 400 देखि 1000 छ भोल्ट। उपकरण तपाईं यस दायरामा फिट गर्दैन मान देखाउन भने, पुल प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। यो मरम्मत गर्न सकिन्छ।

खराब फ्यूज

विद्युत चार्ज सर्किट, कुनै पनि अन्य जस्तै, एक फ्यूज सुरक्षित। यो हुड अन्तर्गत विधानसभा ब्लक मा स्थित छ। को "छ" र "सात" को फ्यूज सामान्यतया F10 रूपमा उल्लेख गरिएको छ, तर कुनै पनि मामला मा, अघि चेक राम्रो प्रयोगकर्ता पुस्तिका मार्फत हेर्न छ। अक्सर, ब्याट्रि भोल्टेज मा एक इनकार गर्दा पुग्नु छैन, तर यो उनले ब्याट्री चार्ज प्रकाश रोशनी छ कि कारण छ, तर त्यहाँ चार्ज छन्, त्यसैले हुन्छ र।

फ्यूज जाँच लागि प्राप्त प्वाल बाट हटाउन पछि परीक्षक बनेको छ। उपकरण वस्तु जीर्णता मा आएको छ भन्ने संकेत गर्छ भने, यो सिर्फ प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

रिले नियन्त्रण दोष

अर्को कारण ब्याट्री प्रकाश रोशनी चार्ज, तर शुल्क त्यहाँ रिले नियन्त्रण विफलता हुन सक्छन्। यो-बन्द दीपक को समसामयिक लागि जिम्मेवार, वास्तवमा, छ। को VAZ 2106 2107 रिले सही पक्षमा एक पाङ्ग्रा को mudguard को शीर्ष मा इन्जिन कक्ष मा स्थापित छ। निम्नानुसार यसको काम सिद्धान्त हो। को (इन्जिन बन्द) ज्वलन यसको बन्द सम्पर्क अधिक ब्याट्री देखि वर्तमान बग्छ, र एक नियन्त्रण दीपक फीड जब।

हामी इन्जिन चलाउन गर्दा, बिजुली रिले पहिले नै सुधार भएको छ भोल्टेज दिने, काम गर्न सरेका छ। उपकरणको कार्य अन्तर्गत एक एङ्कर सम्पर्क खोल्ने, कोर आकर्षित छ। यस दीपक एकै समयमा बन्द जानु पर्छ।

स्वतन्त्र स्न्याप रिले जाँच गर्नुहोस्। यो गर्न, आफ्नो दुई सुराकी देखि पर्याप्त अनप्लग र तिनीहरूलाई सँगै बन्द गर्नुहोस्। इन्जिन सुरु र सूचक प्रकाश हेर्नुहोस्। यदि यो रोशनी छैन, प्रतिस्थापन रिले बनाउन।

केही सुझावहरू

विद्युत सर्किट चार्ज ब्याट्री को विफलता सम्बन्धित समस्या जोगिन, निम्न सुझावहरू विचार गर्नुहोस्।

1. अक्सर कारको ड्यासबोर्डमा ध्यान। त्यसैले तपाईंलाई ब्याट्री चार्ज स्थितिको बारेमा, तर पनि अन्य प्रणाली र संयन्त्र को काम मा मात्र होइन थाहा हुनेछ।
2. प्रणालीबद्ध को alternator बेल्ट जाँच गर्नुहोस्। यसको स्थिति बाट र इन्जिन चलिरहेको संग सम्पूर्ण नेटवर्क मा-बोर्ड को तनाव सही सञ्चालन निर्भर गर्दछ। बेल्ट मा slightest दोष पत्ता आफ्नो प्रतिस्थापन पुल।
3. अल्छी कम्तिमा एक पटक ब्याट्री टर्मिनलहरु गर्न बिजुली लागू भोल्टेज को मात्रा जाँच गर्न एक महिना हुन छैन। सिफारिस मापदण्डहरू संग inconsistency पहिचान मा, जहाज नेटवर्क पूर्ण निदान प्रदर्शन।
4. समय समयमा ब्याट्री टर्मिनलहरु र बिजुली टर्मिनल को एक दृश्य निरीक्षण। आफ्नो ओक्सीकरण फेला, आफ्नो राम्रो स्यान्डपेपर चिकना बाहिर र HP-40 प्रकार तरल प्रक्रिया।
5. जनरेटर, ब्याट्री र रिले नियन्त्रक पानी अनुमति छैन। यो विद्युत सर्किट मा छोटो सर्किट हुन सक्छ। इन्जिन लुगा धुने विशेषज्ञहरु गर्न सौंपन राम्रो छ।
6. मरम्मत ब्याट्री चार्ज सर्किट समयमा, रूपमा पक्कै को भागहरु नराख्नुहोस्।