टोयोटा Sprinter मारिनो »कार को" समीक्षा

हालै, तिनीहरूले AvtoVAZ को पनि ख / यू मोडेल संग प्रतिस्पर्धा गर्न सकून् भनेर विदेशी कार परे। यी मध्ये "टोयोटा Sprinter मारिनो।" छ यो मिसिन serially 1992 देखि 1998 को उत्पादन गरिएको छ। यो विशेष गरी यूराल मा लोकप्रिय छ। अब "टोयोटा Sprinter मारिनो" 90 170 हजार rubles देखि मूल्य हो। कार यसको आकार छैन गुमाए र आधुनिक सार्वजनिक क्षेत्र संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम छ। के हो "टोयोटा Sprinter मारिनो" के हो? फोटो र कार को समीक्षा - यस लेखमा पछि।

डिजाइन

सामान्य "Sprinter" बाट, यो मोडेल अन्य डिजाइन अगाडि फरक छ। सबैभन्दा परिवर्तनहरू प्रभावित ओप्टिक्स छ। को "मारिनो" मा सेतो पालो संकेत संग व्यापक हेडलाइट्स सेट। के उल्लेखनीय छ: त्यहाँ भाग कुनै repeaters (र दर्पण मा साथै)। तर त्यहाँ सफासँग को बम्पर तल्लो भाग मा राखिएको एक आयताकार कुहिरो रोशनी छ।

मेशिन धेरै पातलो शरीर खडा छ। र छत को धेरै आकार धेरै राउन्ड छ र "licked"। को "टोयोटा Sprinter मारिनो" कार को एक विशिष्ट सुविधा - वैकल्पिक बिघ्नकर्ता स्थापना गर्न सक्ने क्षमता। यो धेरै मधुर स्वर मिसिन को पृष्ठभूमिमा हेर्न र यसको उपस्थिति पूर्ण र prisportivlennym बनाउँछ छ। बाटो गरेर, पछिल्लो रोशनी मा धेरै व्यापक छन्। यो कार को सम्पूर्ण शरीर मार्फत फैलिएको सारा ब्यान्ड छ।

"मारिनो" एक hardtop को शरीर बनेको छ। यो दृश्य मा "टोयोटा मर्कूस 2" गर्न धेरै समान छ। यो दुवै एक व्यापार पालकी र खेल कार छ। जापानी दुई पूर्ण बिभिन्न विश्वास संयोजन गर्न व्यवस्थित। र तिनीहरूले पायो। मिसिन looker पनि अब, 20 भन्दा बढी वर्ष पछि।

सैलून

भित्र - एक क्लासिक JDMa। कार मात्र दायाँ-हात ड्राइव संस्करण मा उपलब्ध छ। एक नरम velor र सहज सिट पनि छ। तिनीहरूलाई यो दौड सर्किट लागि एक कार छ भने अलग फैलाउन समर्थन पार्श्व। तर कुनै, "मारिनो" - यो सुविधा तपाईं अर्को एक बिन्दुबाट TRANSPORTS एउटा साधारण नागरिक वाहन छ।

कार डैशबोर्ड्स turnouts मात्रा छ। वैकल्पिक, यो सम्भव छैन एउटा इलेक्ट्रोनिक बोर्ड राख्न, यो "मुकुट" र अन्य "टोयोटा" थियो रूपमा थियो। केन्द्र कन्सोल एकदम भद्र बनेको छ - एक नियन्त्रण एकाइ चुलो टेप क्यासेट र हावा ducts एक जोडी। यो सबै बावजुद कार उत्कृष्ट हल्ला अलगाव मा। प्लास्टिक स्पर्श गर्न धक्का र सुखद मा भएभित हुनु छैन।

को "टोयोटा Sprinter मारिनो" धेरै ट्रिम स्तर मा उपलब्ध छ कि नोट:

• फा (सबै भन्दा byuzhdetnaya, 13 इन्च मा "छेद")।
• एक्स (औसत)।
• जी-प्रकार (Luxe)।

तर पनि आधार पहिले नै वर्तमान शक्ति सबै ढोका, वातानुकूल, ताप ग्लास र velor असबाब मा Windows। को परिमार्जनहरू बिना पनि मिसिन उच्च गुणवत्ता गठन गरेर प्रतिष्ठित छ। संस्करण X र जी-प्रकारका लागि रूप, तिनीहरू छाला-छोट्याउन स्टेरिड़ र gearshift लीवर भिन्नता थियो। को स्टेरिड़ र सीट ड्राइव मा नियमन। यो पनि अगाडि यात्री र चालक सीट बीच armrest प्रदान गरिएको थियो। उहाँले एक विशाल क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित थियो - समीक्षा भन्छन्। "टोयोटा Sprinter मारिनो" - धेरै सहज कार। यो किलोमिटर थकान सयौं हटाउन सम्भव छ।

"टोयोटा Sprinter मारिनो": प्राविधिक विनिर्देशों

कार तीन पेट्रोल इन्जिन निर्धारित गरिएको छ। ती सबै मा-लाइन सिलिन्डरहरु थिए। यसरी, आधार एकाइ polutoralitrovye 105 अश्वशक्ति छ। माध्यमिक ट्रिम प्रकार "एक्स-taip" पहिले नै उपलब्ध 1.6-लीटर इन्जिन थियो। यसको शिखर शक्ति 115 HP थियो। मोटर यसको आकार लागि राम्रो गतिशील प्रदर्शन छ।

त्यसैले, फैलाने सयौं 11.9 सेकेन्ड लियो। शीर्ष संस्करण 165 अश्वशक्ति मा इन्जिन staffed। यो "राक्षस" 9 सेकेन्ड सयौं "मारिनो" clocked।

प्रसारण

कार प्रसारण विभिन्न प्रकारका द्वारा staffed। तिनीहरूलाई बीच पाँच-र छ-चरण मेकानिक्स थियो, र 4 दल स्वचालित। Oddly पर्याप्त, तर सबै भन्दा साधारण बिल्कुल मिसिन थियो। तिनीहरूले समीक्षा भन्न रूपमा यो राम्रो विश्वसनीय छ। तर, यो मिसिन धेरै gluttonous छ। एक सय यो सबैभन्दा आर्थिक चक्र कम्तीमा 12 लिटर उपभोग गर्नेछ। थप एक कुरा - राजमार्ग ड्राइभिङ।

धेरै मोटर सडक लगभग एक "काटिएको" मा खण्डमा जो संग 4-गति टोक कनवर्टर, आफ्नो dissatisfaction व्यक्त गरेका छन्। तर यहाँ यो टिप्पण कि मेसिन "टोयोटा मारिनो" थियो "थकाना" मोड लायक छ। यो पाँचौं गियर को एक अनुकरण छ। यो प्यानल मा संवाददाता सूचक रोशनी। यो सुविधा संग, मिसिन प्रति घण्टा 110-130 किलोमिटर गति मा अर्थव्यवस्था मोडमा सार्न सक्छ। को ब्रेक थिचिएको हुन्छ, इलेक्ट्रनिक्स स्वतः चौथो गियर गर्न स्विच।

चेसिस

जापानी आधार, "टोयोटा Corolla" को रूपमा लिइयो। तसर्थ, यहाँ न्यूनतम मतभेद चलिरहेको। अगाडि - क्लासिक "McPherson", रियर - torsion बीम मा। खैर, त्यो सीमित निलम्बन स्ट्रोक भएको थियो।

मालिकको यो कार धेरै कठिन व्यवहार pits भन्छन्। त्यसैले यो कम प्रोफाइल रबर स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छैन। एकै समयमा कार यसको ह्यान्डलिङ प्रसन्न। कार शाब्दिक स्पोर्टी ड्राइभिङ वर्ण लागि रूपबाट। र यो एक ठूलो प्लस छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी यस एक कार छ कि फेला परेन। मेशिन पनि 20 वर्ष पछि, एकदम विश्वसनीय छ। डिजाइन अझै विकल्प र प्राविधिक नवाचारै सबै प्रकारका crammed छैन। यहाँ एक सरल वायुमण्डलीय इन्जिन र टोक कनवर्टर पुरानो छ। यदि "टोयोटा Sprinter मारिनो" शुरू गर्दैन, त्यसपछि ट्यांक मा पेट्रोल बाहिर भाग्यो, वा मालिक मर्मतका मा लगे छैन। उचित हेरविचार संग, यो कार कष्ट-मुक्त सञ्चालनको किलोमिटर पाउनेछन्।