को 100-120 मी / घन्टा गति मा कम्पन: मुख्य कारण

कुनै पनि चालक अत्यधिक भयावह अवस्था, त्यहाँ स्टेरिड़ वा शरीरमा को 100-120 मी / घन्टा गति मा एक कम्पन हुँदा। एक बरु अप्रिय घटना - र यो भने हुनुपर्छ हुनत, यी लक्षण मात्र बेचैनी छैन। समय समस्या समाधान गर्न कारबाही गर्दैन भने, यो शरीर को ज्यामिति उल्लङ्घनको गर्न लगाउन सक्छ। यसलाई तुरुन्तै, तर बिस्तारै र बिस्तारै हुन छैन।

Distortions उल्लङ्घनको aerodynamic विशेषताहरु, साथै drivability को गिरावट ट्रिगर गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, धातु मा कम्पन को प्रभाव कारण जो केवल नै खतरनाक छैन, तर पनि महंगा मरम्मत आवश्यक छ, चर्किएको गठन गर्न सकिन्छ।

र छैन सारा समस्या छ। मेशिन 100-120 को एक गति मा कम्पन छ भने (2110 एक अपवाद छैन), यो विभिन्न फास्टनरों को unwinding गर्न जान्छ। यी घटना गम्भीर परिणाम निम्त्याउन सक्छ - यो एक दुर्घटना, साथै समस्या र क्षति को एक किसिम हो, कि हटाउन धेरै गाह्रो हुनेछ। यसलाई मिलान को यस प्रकारको निकट भविष्यमा हुन अझै छ कि breakdowns एक चिन्ह हो भनेर थप्दा लायक छ।

100-120 मी / घन्टा को एक गति मा कम्पन विभिन्न कारणहरूले गर्दा हुन्छ। यो एकदम अहानिकारक समस्या हुन सक्छ। तर कहिले काँही वहाँ वाहन उपकरण मर्मतसम्भार मा वैश्विक हस्तक्षेप आवश्यक गम्भीर अवस्थामा छन्। थप यस लेखमा हामी कम्पन उच्च गति मा स्टेरिड़ र वाहन निकाय प्रसारित छ कि विशिष्ट कारणहरू हेर्न हुनेछ।

पाङ्ग्रा

वाहन गति घचघच्याउनुहुन्छ महसुस छ भने, तपाईं तुरुन्तै दुखी हुन र खराब विचार गर्नुपर्छ। अभ्यास कारण सबैभन्दा अक्सर टायर लुकाइएको भनेर देखाउँछ। कहिलेकाहीं यो मामला मा पनि निश्चित हुन उपयुक्त केन्द्र भ्रमण गर्न, आवश्यक छैन। सबै नेत्रहीन देखेको गरिनेछ।

बिगडा ब्यालेन्स

त्यहाँ 100-120 मी / घन्टा को स्टीयरिंग गति मा एक कम्पन छ भने, पहिलो चरण पाङ्ग्रा र टायर निरीक्षण छ। तिनीहरूले सिद्ध छैनन्। यस डिस्क कुनै न कुनै वा असमान संरचना हुन सक्छ। यस टायर वा डिस्क को वजन विभिन्न भागहरु विभिन्न भएकोले जहाँ ठूलो ठूलो छ स्थानको परिक्रमा मार्ग मा, गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र तान्नुहोस् टाढा हुनेछ। यो अपकेंद्र शक्ति को प्रभाव जस्तै केही छ। तदनुसार, उच्च गति पाङ्ग्रा मा, यो प्रभाव पाङ्ग्रा मा रेल र कर्षण मार्फत प्रसारित गर्न आवश्यक हुनेछ। एउटै कारण अन्य घाइते लागि, कम्पन शरीर मा हुनेछ।

कुन तरिका यो अवस्था बाहिर? ड्राइभर सन्तुलन पाङ्ग्रा बनाउन आवश्यक छ। यसलाई समय समयमा यो गर्न राम्रो छ। यसलाई "pereobuvki" सन्तुलित गर्दा पनि अनिवार्य छ। प्रक्रिया के हो? हरेक बिन्दु मा पाङ्ग्रा वजन को यो पङ्क्तिबद्ध। एक गैर-विशेषज्ञ डिस्क विशिष्ट वजन मा फँस गरिएको छ भने।

लामो समय हुन सक्दैन बन्द-ब्यालेन्स पाङ्ग्रा लागि कार चलाउन। यो कम्पन वृद्धि हुनेछ जो केही ठाउँमा टायर, मा गंभीर वेयर हुन सक्छ। पनि किनभने यो अत्यधिक पहनने को वस्तुतः सबै घटक र वाहन निलम्बन घटक। भारी लोड पनि हब बेयरिंग अधीनमा छन्।

सन्तुलन र निदान को लक्षण

उच्च गति मा ड्राइभिङ गर्दा unbalance निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यस मामला मा, हामी स्टेरिड़ वा शरीर मा कम्पन महसुस। समस्या निदान, तपाईं दृश्य निरीक्षण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। पाङ्ग्रा रूपमा, चिल्लो कुनै निशाना हुनुपर्छ। कार हालै गति र थोरै कम्पन मा pits गर्न चलाए छ भने सबैभन्दा संभावना छ, समस्या unbalance मा छ, स्टेरिड़ र शरीरमा महसुस त।

तर मुटुको धड्कनहरू पटकपटकअघिबढाउनु भने, त्यसपछि मात्र दुई अगाडि ड्राइव सन्तुलनमा पर्याप्त दिनको लाग्छ छैन। अक्सर समस्या सबै मात्र भने चार otbalansirovat सही गर्न सकिन्छ।

भाँचिएको पङ्क्तिबद्धहरू

को कम्पन गर्न प्रत्यक्ष अनुपात मा गलत तरिकाले उजागर कोण मात्र प्रवेग वा एक निश्चित गति दायरामा समय हुन सक्दैन। गलत उन्नतोदरता / खुट्टाको औंलासम्म निर्धारण धेरै छिटो हुन सक्छ - टायर unevenly लगाउने।

केवल बाहिरी वा तिनीहरूलाई मात्र एक भित्री भाग rubbed भने, त्यसपछि यो नै अवस्था हो। समस्या समाधान, तपाईं कोणीय समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि एक गति मा शरीर को कम्पन 100-120 मी / घन्टा गायब हुनेछ।

तर यहाँ पतन / खुट्टाको औंलासम्म-मा समायोजित छ, र समस्या दूर गएको छैन। निश्चित कोण, यो एक तथ्य छ। तर कार मालिक किनभने तिनीहरू अझै पनि सवारी, टायर परिवर्तन गर्न निर्णय गरे। तर रबर "सवारी" त्यो गर्न प्रयोग गरिएको। त्यसैले, तपाईं tread समान रूप पहनता र समस्या हल गरिनेछ गर्दा, एक टायर वा कम गति मा ड्राइव केही समय अवधि परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

शरीर वा बिकृति rims को कम्पन

अक्सर अप्रिय oscillations कारण डिस्क विरूपण बन्नेछ। यो सजिलै निर्धारण गर्न सकिँदैन को सन्तुलन मिसिन। अक्सर, उपभेदों वेल्स ड्राइभ कारण आउँदैन। आफ्नो नम्बर बढ्छ जब समस्या, वसन्त मा हुन्छ।

मौका छैन अडान कल गर्न भने, त्यसपछि तपाईं नेत्रहीन एक दाग फेला पार्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। सबै को सबै भन्दा, ड्राइभ भित्र जाम छ। इस्पात stamped डिस्क डाली समकक्षों आफ्नो भन्दा deformations थप खतरा।

यसबाहेक निशाना, 100-120 मी / घन्टा गति मा कम्पन एक वक्र डिस्क कारण हुन सक्छ। यस मामला मा, पाङ्ग्रा को अडान मा सजिलै घुमाउन सक्नुहुन्छ। उपकरण केन्द्रीय प्वाल अडिएको छ किनभने यो छ। कार गरेर, पाङ्ग्रा स्थापना समयमा केन्द्रित छैन। विकृत र कारखाना देखि आउनुहोस्।

चेसिस

यहाँ, बस पाङ्ग्रा संग, त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्। यसैले, पाङ्ग्रा मा ड्राइव शाफ्ट को एक मोड्नु मा आवश्यक कम्पन उत्पन्न। सवारी चलाउँदा यो स्थिर buffeting द्वारा घोषणा गरेको थियो। उनको बल प्रवेग समयमा उठ्नेछ। 100 मी / घन्टा सवारी साधनको एक गति मा भएभित हुनु गर्न गर्दछ। र तपाईं पनि अधिक बढाउने भने, कार सीधा मार्गमा छोड्छ।

अक्सर कम्पन 100-120 गति ब्रेक डिस्क प्रतिस्थापन पछि हुन्छ। मिलान असुरक्षित ड्राइव बारेमा कार मालिक सूचित। शरीरमा र स्टेरिड़ मा दिइएको रूपमा, ड्राइभ गति मा Backlash।

CV जोइन्टहरूमा - यो अर्को कारण हो। यो तत्व प्रमाणित गर्न धेरै सजिलो छ। को चुच्चो पिभोट लिन र यसलाई सनकी प्रयास पर्याप्त। को clearances अवलोकन गर्दै भने, albeit साना, स्थिर वेग जोइन्टहरूमा प्रतिस्थापित गर्न। थप सुविधा - एक भताभुङ्ग duster।

र, को पाठ्यक्रम, व्हील बेयरिंग जाँच गर्न छ। तिनीहरूले क्षतिग्रस्त छ भने, शरीर कम्पन हुन बाध्य छ। कुनै पनि गति मा महसुस संग मिलान।

पहना निलम्बन

नराम्ररी पहना चेसिस घटक को स्टेरिड़ मा कम्पन प्रकुपित सक्छ। निलम्बन सडक संग कार सम्पर्क असर गर्छ। को चेसिस एक backlash छ भने, यो परिक्रमा समयमा असंतुलन को कारण छ। तर backlash निलम्बन - यो मात्र एक "उत्प्रेरक" को पाङ्ग्रा मा मिलान छ। उहाँले एक्लै त्यहाँ स्टेरिड़ एक कम्पन थियो भन्ने तथ्यलाई लागि मुख्य कारण रूपमा सेवा गर्न सक्दैन।

गति 100-120 कार एक स्टीयरिंग दोष छ जब तपाईं यो देखाउन सक्छौं (VAZ - - 2108 कुनै अपवाद छ)। यी breakdowns हटाउनु पहिलो स्थानमा आवश्यक छ। यो खतरनाक हुन सक्छ। तथापि, तपाईं अन्य सबै नोड्स यदि क्रममा, अन्तिम उपायको मा एक समस्या निदान गर्न आवश्यक छ।

अन्य कारणहरू

सबै को 100-120 मी / घन्टा गति आघात प्रकुपित सक्नुहुन्छ मा फरक गति मा कम्पन गराउँछ। तर शरीर मात्र उच्च, प्रमुख संदिग्ध मा जनाए भने - मोटर, वा बरु यसको गलत स्थापना। यो अक्सर इन्जिन मरम्मत द्वारा preceded छ। नतिजा उन्मुक्ति पाउनु, निलम्बन हटाइएको छ, मोटर समर्थन loosen, र त्यसपछि यसलाई फेरि स्थापना गर्नुहोस्।

पाङ्ग्रा को छाडा बन्धन

यो समस्या रूपमा किनभने यो कम्पन 100-120 को गति मा हुन्छ पहिचान र निर्मूल गर्न, सजिलो छ। VAZ-2110 एक विशेषता खोक्रो ध्वनि फेंकना हुनेछ। को कमजोर पट्टियाँ मा कुरा एक वा बढी को पाङ्ग्रा फिक्सिंग। परीक्षण बेवास्ता छैन, यो खतरनाक हुन सक्छ। व्हील बस ड्राइभिङ समयमा loosen गर्न सक्नुहुन्छ।

अनावश्यक हार्टबिट कारण पनि पाङ्ग्रा र टायर थियो जब स्टेरिड़ र शरीर, मा धेरै समान कम्पन छ। यहाँ फरक भएको मिलान कम गति मा सुरु छ। यो घटना अलग गति मा हुन सक्छ हेर्नुहोस्।

त्यसैले, हामी फेला, कम्पन शरीर मा प्रति घण्टा 100 किलोमिटर के कारण अधिक गति मा ड्राइभिङ गर्दा हुन्छ।